Folytatva a Discovery Channel Top 10 -es értékelését, egy másik szórakoztató választékra szeretném felhívni a figyelmet. Ezúttal a szakértők figyelmét a "Páncélozott személyi hordozók" -ra fordították - ez az általános megnevezés a személyzet szállítására szánt minden típusú páncélozott járműre. Az áttekintés 5 tonnás könnyű páncélozott szállítójárműveket és nehéz gyalogos harci járműveket is tartalmazott. A látszólagos abszurditás ellenére ez teljesen logikus - mindezek a lánctalpas vagy kerekes felszerelések, méretüktől függetlenül, ugyanazt a feladatot látják el - embereket és árukat szállítanak katonai konfliktusokban, védve őket páncéljukkal. Például nincsenek szigorú különbségek például páncélozott személyszállító vagy gyalogos harci jármű között. Elméletileg csak az különböztette meg őket, hogy a gyalogsági harci jármű képes támogatni a gyalogságot a csatában, míg a páncélozott szállító csak a harctérre szállítja őket. A világosan megjelölt frontvonal eltűnésével, és pontosan ez figyelhető meg a huszadik század utolsó negyedének minden helyi konfliktusában, egy páncélos és egy gyalogsági harci jármű most ugyanazokat a funkciókat látja el. A modern páncélozott járművek tömegüktől függetlenül gyakran ugyanazokat a fegyvereket hordozzák, és platformként szolgálnak a speciális katonai felszerelések létrehozásához-a parancsnoki állománytól és a mentőautóktól az önjáró haubicákig és több rakétaindító rendszerig.
A "10 legjobb harckocsi a katonai csatorna szerint" vitatott és ellentmondásos minősítéssel szemben a "10 legjobb páncélozott jármű" minősítés véleményem szerint meglehetősen megfelelő és általában helyes: valóban méltó járműveket tartalmaz. Hasznos lenne hozzátenni, hogy az ilyen minősítéseket nem szabad komolyan venni - elvégre ez egy infotainment program. Ezért, kedves olvasók, azt javaslom, hogy ne annyira a minősítési helyekre figyeljen, hanem magukra az autókra. Én például, mivel nem voltam szakértő a páncélozott járművek területén, nem sejtettem sokuk létezését. És mégis, ebben a felülvizsgálatban van egy komoly következtetés - a felülvizsgálat a páncélozott járművek fejlesztésének legígéretesebb irányait, a tervezők helyes döntéseit és hibáit mutatja be. Végül is, ha a leszálló fél inkább a páncélon mozog, és nem a páncél alatt, akkor valami nagyon nincs rendben a páncélozott járművekkel.
Az összehasonlítási kritériumok, mint mindig, a műszaki kiválóság, az innovatív megoldások a minta létrehozásában, a gyárthatóság és a tömeggyártás, és természetesen a főbíró a harci felhasználás tapasztalata.
Nos, valószínűleg csak ennyit szerettem volna hozzáfűzni, ez az előjáték vége, térjünk át a minősítésre. Sok tisztességes autó van a világon, de pontosan 10 belefér az első tízbe.
10. hely - Marder
Bundeswehr gyalogsági harci jármű, harci súlya - 33 tonna. Az örökbefogadás éve a szolgálathoz - 1970. Csapat - 3 fő + 7 ember leszáll.
A szovjet BMP-1 válaszaként jött létre. A fegyverzeti komplexum egy 20 mm-es Rheinmetall-202 automata ágyút és egy milánói ATGM-et tartalmaz. Sebesség (akár 75 km / h autópályán), kiváló biztonság, német minőség - mi kell még egy jó BMP -hez? Az általános képet kissé rontja Marder harci tapasztalatainak hiánya - az afganisztáni hadműveletekben esetenként való részvételt leszámítva ez a páncélozott jármű szinte soha nem utazott az NSZK autóbahnjain kívül.
A németek összesen 2700 csodagyalog harci járművet gyűjtöttek össze, köztük egy ezeken alapuló önjáró légvédelmi rendszert. Jó autó minden tekintetben. Tizedik hely.
9. hely - M1114
Amerikai páncélozott jármű. Amint azt a képekből sejteni lehetett, ez a legendás Humvee egy páncélkészlettel. A 90-es évek közepére az M998 alváz harci használatának tapasztalatai alapján világossá vált, hogy a hadseregnek szüksége van egy könnyű páncélozott hordozóra, amely erre épül, repedésgátló páncéllal és ami a legfontosabb, stabil aknavédelemmel. Az M1114 mindezekkel a tulajdonságokkal rendelkezett, ötvözve a mobilitást, a biztonságot és a tűzerőt. Az M1114 eltávolítható fegyverkészlete mindent tartalmaz, a tetőn lévő könnyű géppuskáktól a távirányítású 12,7 mm-es géppisztoly-tartókon, MANPADS-on és páncéltörő rakétarendszereken.
Innen érdemes egy kis kirándulást tenni a "Humvee" (más néven - alváz М998 HMMWV) történetébe. Az Egyesült Államokban 1981 -ben "rendkívül mobil, többcélú kerekes járműként" elfogadott Humvee az amerikai hadsereg egyik szimbólumává vált, és minden konfliktusban megjelent az elmúlt 30 évben. A General Motors szerint az összes Humve -ből 200 ezret gyártottak eddig. Ennek a félig zivatar-félig dzsipnek az egyik legfontosabb tulajdonsága a dizájn sokoldalúsága volt. Az alábbiakban csak néhány gép látható:
M998 - nyitott tehergépjármű, M998 Avenger - változat a "Stinger" légvédelmi rakétarendszerrel, M966 - páncélozott dzsip TOW páncéltörő komplexummal, M1097 - kétüléses pickup, M997 - mentő dzsip négyüléses fülkével, M1026 - változat teljesen zárt négyüléses karosszériával és csörlővel, M1035 - egészségügyi változat négyajtós fülkével, M1114 - könnyű páncélozott személyszállító, a Humvee egyik legnagyobb tömege
A General Motors tervezői megtalálták az optimális egyensúlyt a teherbírás között, lehetővé téve egy univerzális hadseregjármű összes funkciójának ellátását, különféle fegyverek és páncélvédelem felszerelését, ugyanakkor nem feleslegesen túlsúlyosak. az autó, megtartva a nagy dzsip méretét. A Humvee etalon lett az osztályában. Most a katonai SUV -k a világ minden országában kölcsönkérik annak műszaki megoldásait, elrendezését és megjelenését.
A katonai felszerelések eleve nem lehetnek sikeresek a polgári piacon a szabad verseny körülményei között. Ez az axióma mindig bizonyítékul szolgál a túlzott katonai kiadások igazolására: "Ha nem akarja táplálni a hadseregét, akkor valaki másét fogja táplálni", stb. ugyanebben a szellemben. A "Hummer" esetében ennek az ellenkezőjét látjuk - egy stílusos katonai autó, amely megtartja a fő alkatrészeket (beleértve a 6 literes motort, sebességváltót, felfüggesztést), sikeres kereskedelmi projekt lett - 1992 -ben a polgári verziója "Hummer H1 "minimális kozmetikai változtatásokkal, továbbfejlesztve az ikonikus luxus SUV" Hummer H2 "-et luxusszalonnal és automata sebességváltóval.
A Humvee M1114 páncélozott katonai változata sokat harcolt szerte a világon, gyakran tűz alá került, megégett, felrobbant, elakadt a sárban, de ennek ellenére megmentette a bent ülő katonák életét. Ez szükséges a valódi katonai felszerelésekhez.
8. hely - Az univerzális hordozó
Brit többcélú páncélozott szállító -traktor - a brit katona fő asszisztense. Egy igénytelen külsejű autó 5 fős legénységgel lendületesen haladt akár 50 km / h sebességgel a második világháború csataterein. Az Univerzális Fuvarozó minden fronton harcolt, Európától és a keleti fronton át a Szaharáig és Indonézia dzsungeléig. Később sikerült részt vennie a Koreai -félszigeten folyó háborúban, és a hatvanas években dicsőségesen befejezte karrierjét.
A mindössze 4 tonna súlyú Universal Carrier megfelelő manőverező képességgel rendelkezik, és 10 mm -es páncélzat védte. A lineáris páncélozott hordozók fegyverzete egy 14 mm-es páncéltörő puskát és / vagy egy 7, 7 mm-es Bren géppuskát tartalmazott. Az alapváltozat mellett a csapatok megkapták a „Darázs” lángszóró járművet és az önjáró fegyvereket, 40 mm-es fegyverrel, amelyet a platformján készítettek.
Összességében az 1934 és 1960 közötti sorozatgyártás évei alatt. az Egyesült Királyságban, az USA -ban, Ausztráliában és Kanadában található gyárak 113 000 ilyen kis, de hasznos gépet állítottak elő.
7. hely - Sonderkraftfahrzeug 251
Félelmetes harci jármű, amely kerekeivel és nyomaival összetöri Európa országait, Észak -Afrika homokját és Oroszország jeges területeit.
Az SdKfz 251 félpályás páncélozott hordozó teljes mértékben megfelelt a Blitzkrieg stratégiának-gyors, tágas és jól védett jármű, nagy manőverezőképességgel. Személyzet - 2 fő + 10 leszálló személy, útsebesség 50 km / h, kerekes hernyóhajtás, kör alakú páncélzat akár 15 mm vastag. Mint minden német technológia, a páncélozott szállító is sokféle opcióval és felszereléssel volt felszerelve bármilyen feladat elvégzésére. A német mérnöki géniusz teljes erőbedobással elfogyott, íme a skála becslése: az SdKfz 251 különféle megfigyelő és kommunikációs eszközökkel, darukkal és csörlőkkel, minden típusú és frekvenciájú rádióállomásokkal, rohamhidakkal, levehető páncélzatokkal és különféle fegyverek, köztük olyan egzotikusok is, mint a Wurframen 40 kaliberű 280 mm -es kaliberű sugárhajtású rakétarendszerek.
Az SdKfz 251 platformon sokféle speciális járművet hoztak létre: az alapmodell mellett mentő-, parancsnoki és személyzeti járműveket, megfigyelő- és kommunikációs járműveket, mobiltelefon-állomásokat, tüzérségi felderítők pozícióit, önjáró légvédelmi ágyúkat automata 20 mm-es MG 151/20 ágyúkat, lángszóró járműveket gyártottak, mozgatható lövöldöző pontokat 37 mm-es és 75 mm-es páncéltörő pisztolyokkal, mérnöki technológiát …
E tervek között voltak valóban egyedi páncélozott járművek mintái, mint például a Schallaufnahmepanzerwagen - egy hangirány -kereső, amely meghatározza az ellenséges tüzérségi pozíciók látótávolságon kívüli helyzetét, vagy az Infrarotscheinwerfer - egy önjáró infravörös fényszóró a Panther tankok éjszakai látnivalóinak megvilágítására..
Magamtól a következőket tudom hozzátenni: a kinyilatkoztatások szerelmesei és Vladimir Rezun kreativitásának követői, aprólékosan számolva a német páncélozott járművek számát, valahogy mindig elfelejtik felvenni a listájukra a német ipar által gyártott 15 000 SdKfz 251 páncélozott hordozót. A páncélozott járművek képességeikben felülmúlták az akkori harckocsikat.
Egyébként az SdKfz 251 páncélozott hordozó annyira jó volt, hogy Csehszlovákiában gyártották 1962 -ig.
6. hely - M1126 "Stryker"
A legfiatalabb újonc az amerikai hadseregben. A kerekes harci járművek Stryker családját kifejezetten alacsony intenzitású konfliktusokhoz és "gyarmati háborúkhoz" hozták létre, amikor a nehéz páncélozott járművek, az Abrams tankok vagy a Bradley gyalogos harci járművek használata felesleges, és a könnyűbrigád harci csoportok nem elég hatékonyak. Az Irak és Afganisztán területén folytatott harcok megerősítették e döntés helyességét.
Az M1126 alapváltozata lett az első ilyen típusú kerekes páncélozott jármű az amerikai hadseregben. Kivételes simasága miatt a páncélozott személyszállító a csapatok között az "Árnyék" becenevet kapta. Az M1126 megalkotásakor különös hangsúlyt fektettek a gép védő tulajdonságainak növelésére. Az acéltávolságú páncélt 1700 kg súlyú MEXAS típusú páncélmodulokkal egészítették ki. Ez a típusú páncél egy kerámia réteget tartalmaz, amely nagy szilárdságú Kevlar szálak rétegére van ragasztva. Az alumínium -oxid kerámia réteg célja a lövedék megsemmisítése és a mozgási energia elosztása az alap nagyobb területén. Az ellenállást tekintve a MEXAS, acélpáncéljával azonos súlyú, kétszer olyan erős. Nagy figyelmet fordítottak az aknavédelemre - a jármű dupla alja, értékcsökkenés, a legsebezhetőbb helyek további lefoglalása - mindez az amerikai tervezők szerint csökkenti annak valószínűségét, hogy egy páncélozott jármű személyzetét ütni kell.
A páncélozott szállító egy csúcstechnológiájú fegyverkezési komplexummal van felszerelve, amely egy távirányítású szerelvényt tartalmaz egy.50 kaliberű géppuskával és egy 40 mm-es Mark-19 automata gránátvetőt 448 gránátos lőszerrel. Az észlelési és célmegjelölési modul tartalmaz egy éjszakai látómezőt és egy lézeres távolságmérőt.
A 18 tonnás páncélozott hordozó akár 100 km / h sebességet fejleszt az autópályán, a 8x8-as kerék elrendezés és a gumiabroncs-nyomáscsökkentő rendszer pedig elegendő terepjáró képességet biztosít. Az ilyen típusú járművek komoly hátránya, hogy a Stryker nem tud úszni.
A Stayker család a páncélozott személyszállító mellett magában foglalja
harci felderítő és járőrjármű М1127, М1128 tűzoltó jármű 105 mm-es ágyúval, 120 mm-es önjáró habarccsal М1129, КШМ М1130, tüzérségi javítóoszlop М1131, mérnöki jármű М1132, páncélozott orvosi evakuátor М1133, önjáró páncéltörő rakétarendszer М1134 és ATGM 2 , valamint sugárzási, kémiai és biológiai felderítő jármű М1135.
2003 óta "csatárok" szolgálnak iraki területen.
5. hely - אכזרית (Achzarit)
Az Izraeli Védelmi Erők nehéz lánctalpas páncélozott hordozója. Ez a kategória legvédettebb páncélozott járműve a világon.
A szovjet harckocsi 200 mm-es páncélzatát (nem hiszi el, de Achzarit elfogják a szíriai T-54-es és T-55-öseket, eltávolítva a tornyukat) perforált acéllemezekkel, szénszálakkal erősítették meg, és egy ERA készletet szereltek fel tetején. A kiegészítő páncélzat össztömege 17 tonna volt, ami a jármű alacsony sziluettjével kombinálva kivételesen magas szintű védelmet biztosított a páncélozott személyszállító számára.
A szovjet motort egy kompaktabb, 8 hengeres General Motors dízel váltotta fel, amely lehetővé tette egy folyosó felszerelését a tank jobb oldali oldalán, amely a csapatrekeszből a hátsó páncélajtóhoz vezetett. Amikor a hátsó rámpát visszahajtják, a tető egy részét hidraulikusan felemelik, megkönnyítve a leszálló fél leszállását. Ezenkívül a részben nyitott hátsó ajtót befogóként használják.
Az Achzarit fel van szerelve egy Rafael OWS (Overhead Weapon Station) távirányítású géppisztollyal. Kiegészítő fegyverként három 7,62 mm-es géppuskát használnak: egyet a parancsnok ajtajának forgótartóján, kettőt pedig a hátsó nyílásokon.
Ennek eredményeként a 44 tonnás szörny kiváló jármű harci célokra városi környezetben, ahol egy RPG gránátvető lehet minden ablak nyílásában. Achzarit nem fél a Hezbollah és a Hamasz fegyvereseivel szolgálatban álló fegyverek puszttüzétől, és megbízhatóan elfedi 10 személyzetét páncéljával.
Az igazságosság kedvéért meg kell jegyezni, hogy a világ legvédettebb páncélozott szállítószállítója a világon továbbra is a Namer (több mint 50 tonna), a Merkava harckocsi alvázán, de csak Namereket gyártottak szimbolikus mennyiségben - 60 darab, ellentétben az Achzarit-szal, amelyben 500 T-54/55-ös harckocsit alakítottak át.
4. hely - BMP -1
A páncélozott gyalogjármű (amerikai szakértők szerint pontosan így) jelentősen megnövelte a motoros puskaegységek támadóerejét. A BMP-1 ötletes elképzelése az volt, hogy növelje a harckocsikkal együtt működő gyalogság mobilitását és biztonságát. Az autót az 1967 -es Vörös téri felvonuláson mutatták be a világ nyilvánosságának.
A BMP-1 hajótestet 15 … 20 mm vastag páncéllemezekből hegesztették, a számítások szerint ez elég volt ahhoz, hogy teljes körű védelmet nyújtson a kézi fegyverekből kilőtt golyókkal szemben, és a pálya sarkainál még a kis kaliberű ágyúktól is kagylókat biztosítottak.
A 13 tonnás harci jármű az országúton 65 km / h-ig, a felszínen pedig 7 km / h-ig fejlődött (a felhajtóerő növelése érdekében még a vágánygörgők is üregesek voltak). Odabent 3 legénység és 8 ejtőernyős volt. A fegyverzeti komplexum egy 73 mm-es 2A28-as Thunder simagolyós gránátvetőből, egy PKT géppuskából és egy 9M14M Malyutka páncéltörő rakétarendszerből állt. A bent ülő ejtőernyősök számára külön befogókat szereltek fel. Mindez elméletileg egy új generáció univerzális járművé alakította a BMP-1-et.
Sajnos minden bonyolultabbnak bizonyult. Az amerikaiak keményen kritizálták a szovjet tervezők döntéseit, különösen a csapatrekesz hátsó ajtajának kialakítását (sőt, nagyon kétes): „Talán ez egy vastag páncél, amely megbízhatóan védi az autó legénységét? Nem! Ezek üzemanyagtartályok! Amikor a jármű elütötte, ez az elrendezés a BMP -t tűzcsapdává változtatta.
A Közel -Keleten és Afganisztánban vívott csaták eredményei szerint hamar kiderült, hogy a tervezők hiába spóroltak páncélon - a BMP -t magabiztosan találta el a DShK géppuska. Az aknák, kézi fegyverek és gránátvetők elleni alacsony védelem azt eredményezte, hogy a katonák inkább a páncélon ülve mozognak, nem mertek lemenni a jármű harctérébe. A fegyverek hiánya is éreztette magát - a hegyvidéken a "Thunder" haszontalan volt a kis emelkedési szög miatt.
A szovjet tervezők kísérletet tettek a hibák kijavítására a következő generációs gépben. Az új BMP-2 automata 30 mm-es ágyút kapott, 85 fokos emelési szöggel. A következő modell, a BMP-3, annak ellenére, hogy a katonaság hangosan felszólított a biztonság fokozására, az abszurditás apoteózisa volt: szinte harckocsifegyverzettel rendelkezik, és még mindig "karton" páncélzatot tartalmaz.
Pedig érdemes tisztelegni a szovjet tervezők előtt. A gyalogos harci jármű a páncélozott járművek alapvetően új osztályává vált. Innovatív jellege ellenére a BMP-1 világszerte több mint egy tucat katonai konfliktuson ment keresztül. Ezenkívül olcsó és széles körben elterjedt: összesen 20 000 ilyen típusú autót gyártottak.
3. hely - MCV -80 "Warrior"
Brit gyalogsági harci jármű. A nevében több is szerepel, mint harcos. Harci súly - 25 tonna. Autópálya sebesség - 75 km / h. Az MCV-80 páncélozott test alumínium-magnézium-cink ötvözet hengerelt lemezekből van hegesztve, és véd a 14,5 mm-es golyók és a 155 mm-es robbanásveszélyes töredékhéjak, valamint az alsó-9 kg páncéltörő aknák ellen. Az oldalakat és az alvázat kumulációgátló képernyők borítják. A "Warrior" páncélozott hajótestének belső bélése van, amely megvédi a legénységet a páncéldaraboktól, ami hangszigetelő is. A leszállóülések háttámlája és a hajótest oldalai közötti teret a gyalogosok pótalkatrészeinek és felszereléseinek tárolására használják, ami további védelmet biztosít a csapatrész számára. Kívül a páncél dinamikus védelemmel van megerősítve. Fegyverzet: 30 mm-es L21A1 "Rarden" automata ágyú, koaxiális géppuska, 94 mm-es LAW-80 gránátvető. Az autó személyzete 3 fő. Katonák - 7 fő.
A brit parancsnokság nagy reményeket fűzött ígéretes gyalogsági harci járműveihez. És a "Warrior" nem okozott csalódást alkotóinak - a "sivatagi viharban" részt vevő 300 jármű közül egy sem veszett el a csatában. Egy figyelemre méltó esemény történt 2004. május 1-én Al-Amarban (Irak): 14 RPG gránát ütötte meg a "Warrior" járőrt. Az erősen megrongálódott járműnek sikerült visszavágnia, és önállóan kiszállt a tűzből, megmentve a benne lévő katonák életét (a teljes személyzet megégett és megsebesült). A BMP parancsnoka, Johnson Gedeon Biharri Viktória -keresztet kapott.
2011-ben az Egyesült Királyság kormánya 1,6 milliárd fontot különített el az MCV-80 korszerűsítésére a WCSP program keretében. Különösen arról számolnak be, hogy a BMP új fegyverzeti komplexumot kap 40 mm -es automata fegyverrel.
Ez az MCV -80 "Warrior" - a gép, amelyben a katonák bíznak.
2. hely - M2 "Bradley"
Amerikai gyalogsági harci jármű. Harci súly - 30 tonna. Sebesség- 65 km / h autópályán, 7 km / h felszínen. Legénység - 3 fő. Katonák - 6 fő.
Az 50 mm vastag acélból és alumíniumból készült többrétegű páncélzat teljes körű védelmet nyújt a kis kaliberű tüzérségi lövedékek ellen. A csuklós reaktív páncélrendszer megbízható akadályként szolgál az RPG rakétahajtású gránátok ellen. A tok belsejében Kevlar bélés található, amely megakadályozza a szilánkok kialakulását. A legutóbbi módosítások szerint 30 mm -es acélrácsokat szereltek fel az oldalakra.
Fegyverzet: 25 mm -es automata ágyú M242 "Bushmaster" számítógépes tűzvédelmi rendszerrel, ATGM "TOW" és 6 db M231 FPW géppuskával. A páncélozott jármű felszereltsége olyan túlkapásokat tartalmaz, mint a taktikai navigációs rendszer TACNAV, az ELRF lézeres távolságmérő, az infravörös passzív anti-ATGM védelmi rendszer és az MRE (Meal, Ready to-Eat) élelmiszer-adagoló melegítő.
Megjelenésekor, 1981 -ben az amerikai hadsereg kételkedett az új BMP harci tulajdonságaiban. De 1991 -ben, a Sivatagi vihar idején minden kétely eloszlott: Bradley a szegényített uránmagú kagylókat használva több iraki harckocsit pusztított el, mint az M1 Abrams fő harckocsija. És csak 1 BMP veszett el az ellenséges tűzben.
A jól megérdemelt harci jármű a világ egyik legnagyobb tömegű gyalogsági harci járművé vált - összesen 7000 m2 Bradley -t gyártottak. Ezenkívül gyártja az M3 harci felderítő járművet, az M6 önjáró légvédelmi rendszert és az M270 MLRS hordozórakétát az MLRS és a taktikai rakéták számára.
1. hely - М113
Úszó lánctalpas jármű, amely 11 tonnát nyom. A teljes körű védelmet 40 mm-es alumínium páncél biztosítja. Kiváló kapacitás - 2 legénység és 11 ejtőernyős. Standard fegyverzet - M2 nehéz géppuska. Gyors (sebesség az autópályán - akár 64 km / h), járható és könnyen karbantartható, az autó a világ leghíresebb páncélozott szállítójává vált. Az összes módosításból 85000 М113 szolgált a világ 50 országában. Az M113 minden konfliktust átélt a vietnami háborútól a 2003 -as iraki invázióig, és a mai napig gyártásban van, és az amerikai hadsereg fő páncélosa.
A páncélozott szállítójármű mellett az M113 parancsnoki és személyzeti jármű, egy önjáró 107 mm-es mozsár, egy légvédelmi önjáró berendezés formájában létezett (mindennel felfegyverkezve a hatcsövű Vulkántól a Chapparelig) légvédelmi rendszer), javító és kiürítő, mentőautó, tartályromboló TOW ATGM -el, sugárzási és vegyi felderítő gépek és MLRS hordozórakéta.
