Mire a gyors csatahajók második világkategóriája véget ért, elérte fejlődésének határait, előnyösen ötvözve a pusztító erőt és a rettegések védelmét a nagy sebességű harci cirkálókkal, ezek a tengeri fegyverminták sok elképesztő bravúrt hajtottak végre a zászlók alatt az összes harcoló állam.
Az adott évek csatahajóit nem lehet "besorolni" - négy kedvenc egyszerre állítja az első helyet, és mindegyiknek megvannak a legsúlyosabb okai. Ami a többi tiszteletbeli helyet illeti, itt általában lehetetlen tudatosan választani. Csak egyéni ízlés és szubjektív preferenciák. Minden csatahajót megkülönböztet egyedi tervezése, a harci használat krónikája és gyakran a tragikus halál története.
Mindegyiket saját, meghatározott feladataihoz és szolgálati feltételeihez, egy adott ellenséghez és a flotta használatának választott koncepciójával összhangban hozták létre.
A különböző háborús színházak különböző szabályokat diktáltak: a belvízi tengereket vagy a nyílt óceánt, a bázisok közelségét vagy éppen ellenkezőleg, szélsőséges távoli helyzetét. Klasszikus századharcok ugyanazokkal a szörnyekkel vagy véres rendetlenséggel, végtelen légi támadásokkal, amelyek taszítják és ágyúzzák az erődítményeket az ellenséges parton.
A hajókat nem lehet elszigetelten tekinteni a geopolitikai helyzettől, az államok tudományos, ipari és pénzügyi szférájának állapotától - mindez jelentős nyomot hagyott tervezésükben.
Az olasz "Littorio" és az amerikai "North Caroline" közvetlen összehasonlítása teljesen kizárt.
Ennek ellenére a legjobb csatahajó címért versenyzők szabad szemmel láthatók. Ezek a "Bismarck", "Tirpitz", "Iowa" és "Yamato" - hajók, amelyekről még azok is hallottak, akiket soha nem érdekelt a flotta.
Sun Tzu előírásai szerint élni
… Őfelsége "Anson" és "York hercege" csatahajói, "Victories", "Furies" repülőgép -hordozók, "Sicher", "Empuer", "Pesyuer", "Fanser" repülőgép -hordozók, a cirkálók " Belfast "," Bellona "," Royalist "," Sheffield "," Jamaica ", rombolók" Javelin "," Virago "," Meteor "," Swift "," Vigilent "," Wakeful "," Onslot "… - csak mintegy 20 egység a brit, a kanadai és a lengyel zászló alatt, valamint 2 haditengerészeti tartályhajó és 13 század hordozóalapú repülőgép.
A britek csak ebben a kompozícióban 1944 áprilisában merték megközelíteni az Alta -fjordot - ahol a Kriegsmarine büszkesége rozsdásodott a norvég sziklák komor ívei alatt, a szupercsatahajó, a Tirpitz.
A Wolfram hadművelet eredményeit ellentmondásosnak értékelik - a hordozóra épülő repülőgépeknek sikerült bombázniuk a német bázist, és komoly károkat okozhatnak a csatahajó felépítményeiben. A következő "Pearl Harbor" azonban nem sikerült - a britek nem tudtak halálos sebeket ejteni a "Tirpitz" -en.
A németek 123 embert vesztettek, de a csatahajó továbbra is fenyegetést jelentett az Atlanti -óceán északi részének hajózására. A fő problémákat nem annyira a felső fedélzeten elért bombák és tüzek sokasága okozta, hanem a hajótest víz alatti részében újonnan felfedezett szivárgások - ami egy korábbi brit tengeralattjáró -támadás eredménye.
… Összességében a norvég vizeken való tartózkodása alatt a Tirpitz tucatnyi légicsapást ellenállt - összesen a háborús években a brit és a szovjet repülés mintegy 700 repülőgépe vett részt a csatahajó rajtaütésein! Hiába.
A torpedó elleni háló mögé bújva a hajó sebezhetetlen volt a szövetséges torpedófegyverek számára. Ugyanakkor a légi bombák hatástalanok voltak egy ilyen jól védett célpont ellen; végtelenül sokáig lehetett összetörni egy csatahajó páncélozott fellegvárát, de a felépítmények megsemmisítése nem befolyásolhatta kritikusan a Tirpitz harci hatékonyságát.
Eközben a britek makacsul rohantak a teuton fenevad helyére: mini tengeralattjárók és emberi torpedók; fuvarozói alapú és stratégiai légiközlekedési razziák. Helyi informátorok, a bázis rendszeres légi megfigyelése …
A "Tirpitz" egyedülálló megtestesítője lett az ősi kínai parancsnok és gondolkodó Szun Tzu ("A háború művészete") elképzeléseinek - anélkül, hogy egyetlen lövést adott volna az ellenséges hajókra, három éven át elfojtotta a britek minden cselekedetét. az Észak -Atlanti -óceán!
A második világháború egyik leghatékonyabb hadihajója, a legyőzhetetlen Tirpitz baljós madárijesztővé változott a brit admirális számára: minden művelet megtervezése a Mi a teendő, ha
A Tirpitz elhagyja a horgonyzót és a tengerre megy?
A Tirpitz ijesztette meg a PQ-17 konvoj kíséretét. A sarkvidéki szélességi körökben a nagyvárosi flotta összes csatahajója és repülőgép -hordozója vadászott rá. A K-21 csónak rálőtt. Az ő kedvéért a Királyi Légierő "Lancasterei" az Arhangelszk melletti Yagodny repülőtéren telepedtek le. De minden haszontalannak bizonyult. A britek a szupercsatahajót csak a háború vége felé tudták megsemmisíteni a szörnyű, 5 tonnás Tallboy bombák segítségével.
Magas fiú
A "Tirpitz" csatahajó lenyűgöző sikere öröksége a legendás "Bismarck" -ból - ugyanaz a csatahajó, amely találkozásával örökre félelmet keltett a britek szívében: egy temető lángoszlop fagyott meg a szemük előtt, szárnyalva a brit HMS Hood harci cirkáló felett. A dán szorosban zajló csata során a komor német lovagnak mindössze öt röpte kellett ahhoz, hogy a brit „úriemberrel” foglalkozzon.
"Bismarck" és "Eugen herceg" egy katonai kampányban
És akkor eljött a számadás órája. Őfelsége 47 hajóból és 6 tengeralattjáróból álló század üldözte a Bismarckot. A csata után a britek kiszámolták: a fenevad elsüllyesztéséhez 8 torpedót és 2876 fő, közepes és univerzális kaliberű lövedéket kellett kilőniük!
Milyen erős ember!
Hieroglifa "hűség". A Yamato osztály csatahajói
Három haszontalan dolog van a világon: a Cheops -piramis, a Kínai Nagy Fal és a Yamato csatahajó … Valóban?
A Yamato és Musashi csatahajókkal a következő történet történt: méltatlanul rágalmazták őket. Körülöttük stabil kép alakult ki a "lúzerekről", a haszontalan "venderwaffle" -ről, amelyeket szégyenteljesen megöltek az ellenséggel való első találkozáskor.
De valójában a következők állnak rendelkezésünkre:
A hajókat időben megtervezték és megépítették, sikerült harcolniuk, és végül hősi halált szenvedtek az ellenséges erők számával szemben.
Mi mást követelnek meg tőlük?
Fényes győzelmek? Sajnos abban a helyzetben, amelyben Japán volt az 1944-45 közötti időszakban, még maga Poseidon tengeri király is aligha lett volna képes jobban cselekedni, mint a Musashi és Yamato csatahajók.
A szuper csatahajók hátrányai?
Igen, először is a gyenge légvédelem-sem a szörnyű Sansiki 3 tűzijáték (460 mm-es kaliberű légvédelmi lövedékek), sem több száz magazin erejű kis kaliberű géppuska nem helyettesítheti a modern légvédelmi fegyvereket és vezérlőrendszereket tűzzel beállítás a radar adatai szerint.
Gyenge PTZ?
Könyörgöm! A "Musashi" és a "Yamato" 10-11 torpedóütés után halt meg - a bolygón egyetlen csatahajó sem tudna ennyire ellenállni (összehasonlításképpen: az amerikai Iowa halálának valószínűsége, hogy hat torpedó csap le rá, a számítások szerint Maguk az amerikaiak 90%-ra becsülik) …
Egyébként a "Yamato" csatahajó megfelelt a "legtöbb, legtöbb" kifejezésnek
A történelem legnagyobb csatahajója, és ezzel párhuzamosan a legnagyobb hadihajó, amely részt vett a második világháborúban.
70 ezer tonna teljes vízkiszorítás.
A fő kaliber 460 mm.
Páncélöv - 40 centiméter tömör fém.
A torony falai - fél méter páncél.
A fő akkumulátortorony elülső részének vastagsága még nagyobb - 65 centiméteres acélvédelem.
Csodálatos látvány!
A japánok fő téves számítása a szélsőséges titokzatosság fátyla volt, amely körülölelt mindent, ami a Yamato osztályú csatahajókkal kapcsolatos. A mai napig csak néhány fénykép található ezekről a szörnyekről - többnyire amerikai repülőgépek fedélzetéről.
De hiába!
Érdemes volt büszke lenni az ilyen hajókra, és komolyan megijeszteni velük az ellenséget - elvégre a jenkik az utolsó pillanatig biztosak voltak abban, hogy rendes csatahajókkal van dolguk, 406 mm -es fegyverekkel.
Egy hozzáértő PR -politikával a Yamato és Musashi csatahajók létezésének hírei pánikot kelthetnek az amerikai haditengerészet parancsnokai és szövetségeseik körében - ahogy a Tirpitz esetében is történt. A jenkik rohannának hasonló hajókat építeni félméteres páncéllal és 460 vagy akár 508 mm -es ágyúkkal - általában szórakoztató lenne. A japán szupercsatahajók stratégiai hatása sokkal nagyobb lehetett.
A Yamato Múzeum Kure -ban. A japánok ápolják "Varyag" -uk emlékét
Hogyan haltak meg a leviatánok?
A Musashi egész nap hajózott a Sibuyan -tengeren öt amerikai repülőgép -hordozó súlyos támadása alatt. Egész nap sétált, és estére meghalt, miután különböző becslések szerint 11-19 torpedót és 10-17 légi bombát kapott …
Véleménye szerint a japán csatahajó biztonsága és harci stabilitása nagy volt? És melyik társa tehetné ezt?
"Yamato" … a felülről való halál volt a sorsa. Torpedónyomok, az ég fekete a repülőgépektől …
Őszintén szólva, a Yamato megtisztelő seppukut hajtott végre, és egy kis század részeként távozott az 58. munkacsoport nyolc repülőgép -hordozója ellen. Az eredmény kiszámítható - kétszáz repülőgép szakította szét a csatahajót és annak kevés kísérőjét két óra alatt.
A csúcstechnológia korszaka. Iowa osztályú csatahajók
Mi van ha?
Mi lenne, ha a Yamato helyett az amerikai Iowával azonos csatahajó jönne ki, hogy találkozzon Mitscher admirális 58. munkacsoportjával? Mi lenne, ha a japán ipar képes lenne az amerikai haditengerészethez hasonló légvédelmi rendszereket létrehozni?
Hogyan végződött volna a csatahajó és az amerikai repülőgép-hordozók közötti csata, ha a japán tengerészek az Mk.37, Ford Mk. I Gunfire Control Computer, SK, SK-2, SP, SR, Mk.14, Mk hasonló rendszerekkel rendelkeznének.51, Mk.53 …?
A száraz indexek mögött a technikai fejlődés remekei állnak - analóg számítógépek és automatikus tűzvédelmi rendszerek, radarok, rádiómagasság -mérők és kagylók radarbiztosítékkal - mindezeknek a "chipeknek" köszönhetően az iowai légvédelmi tűz legalább ötször pontosabb volt és hatékonyabb, mint a japán légvédelmi lövészek lövései …
És ha figyelembe vesszük az Mk.12 légvédelmi ágyúk, a rendkívül hatékony 40 mm-es Bofors és az övvel táplált Oerlikon rohamfegyverek ijesztő tűzgyorsaságát … Nagy az esélye annak, hogy egy amerikai légitámadás vérbe fulladhat, és egy sérült neo-Yamato sántikálhat Okinawába, és zátonyra futhat, legyőzhetetlen tüzérségi üteggé változva (a Ten-Ichi-Go műveleti terv szerint).
Minden lehet … sajnos, a Yamato a tengerfenékhez ment, és a lenyűgöző légvédelmi fegyverek komplexuma az amerikai Iowa kiváltságává vált.
Teljesen lehetetlen megbékélni azzal a gondolattal, hogy a legjobb hajó ismét az amerikaiak kezében van. Az Egyesült Államok gyűlölködői egy tucat okot találnak arra, hogy miért nem tekinthető Iowa a legtökéletesebb csatahajónak.
Iowát keményen kritizálják a közepes kaliberű (150 … 155 mm) hiánya miatt - ellentétben minden német, japán, francia vagy olasz csatahajóval, az amerikai hajók csak univerzális légvédelmi ágyúkkal voltak kénytelenek leküzdeni az ellenséges rombolók támadásait (5 hüvelyk, 127 mm).
Továbbá az "Iowa" hiányosságai közé tartozik az újratöltő rekeszek hiánya a fő toronytornyokban, a rosszabb tengeri alkalmasság és a "hullámszedő képesség" (ugyanazon brit "Vanguard" -hoz képest), a PTZ relatív gyengesége az Japán "Long Lance", "muhlezh" a bejelentett maximális sebességgel (mért mérföldön a csatahajók alig gyorsultak 31 csomóra - a bejelentett 33 helyett!).
De az összes vád közül talán a legsúlyosabb - a foglalás gyengesége bármely társukhoz képest - különösen az Iowa keresztirányú válaszfalai által felvetett sok kérdés.
Természetesen az amerikai hajógyártás védelmezői most gőzben járnak, bizonyítva, hogy az Iowa összes felsorolt hiányossága csak illúzió, a hajót egy adott helyzetre tervezték, és ideális esetben megfelelt a csendes -óceáni hadszínház feltételeinek.
A közepes kaliber hiánya az amerikai csatahajók előnye lett: az univerzális "öt hüvelykes lövegek" elegendőek voltak a felszíni és légi célok leküzdéséhez - nem volt értelme 150 mm -es fegyvereket "ballasztként" felvenni. És a "fejlett" tűzvédelmi rendszerek jelenléte végül kiegyenlítette a "közepes kaliberű" hiányának tényezőjét.
A rossz tengeri alkalmasságra vonatkozó szemrehányások pusztán szubjektív vélemények: Iowát mindig rendkívül stabil tüzérségi platformnak tartották. Ami a csatahajó orrának erős "elsöprését" illeti viharos időben - ez a mítosz korunkban született. A modernebb tengerészeket meglepte egy páncélos szörny modora: a nyugodt hullámzás helyett a nehéz Iowa késként vágta a hullámokat.
A fő akkumulátorcsövek fokozott kopását a nagyon nehéz töltények magyarázzák (ami nem rossz) - az 1225 kg tömegű Mk.8 páncéltörő héj a világ legnehezebb lőszere volt.
Az Iowának nem volt problémája a lövedékek választékával: a hajón páncéltörő és nagy robbanásveszélyes lőszerek, valamint különböző teljesítményű töltetek egész sora volt; a háború után megjelent az "klaszter" Mk.144 és Mk.146, robbanógránátokkal töltött 400, illetve 666 darab mennyiségben. Kicsit később kifejlesztették az Mk.23 speciális lőszereket 1 kt -os nukleáris robbanófejjel.
Ami a tervezett sebesség "hiányát" illeti a mért kilométeren, az Iowa tesztjeit korlátozott erőművel hajtották végre - csak így, minden ok nélkül, hogy a gépeket 254 000 LE -re kényszerítsék. a takarékos jenkik elutasították.
Az Iowa általános benyomását csak a viszonylag alacsony biztonságuk ronthatja el … azonban ezt a hátrányt több mint kompenzálja a csatahajó számos más előnye.
Az "Iowa" magasabb rangú, mint a második világháború összes többi csatahajója együttvéve - a második világháború, Korea, Vietnam, Libanon, Irak … Az ilyen típusú csatahajók mindenkit túléltek - a nyolcvanas évek közepének korszerűsítése lehetővé tette a szolgáltatás kiterjesztését a veteránok élete a XXI. század elejéig - a csatahajók tüzérségi fegyvereket veszítettek, cserébe 32 SLCM "Tomahawk", 16 hajó elleni rakéta "Harpoon", SAM "SeaSparrow", modern radarok és "Falanx" közelharci rendszerek.
Irak partjainál
A mechanizmusok fizikai kopása és a hidegháború befejezése azonban fontos szerepet játszott a leghíresebb amerikai csatahajók sorsában - mind a négy szörny idő előtt elhagyta az amerikai haditengerészetet, és nagy haditengerészeti múzeumokká változott.
Nos, a kedvencek határozottak. Itt az ideje, hogy megemlítsen számos más páncélos szörnyet - elvégre mindegyik méltó a maga meglepetésének és csodálatának.
Például "Jean Bart" - a "Richelieu" osztály két épített csatahajója egyike. Elegáns francia hajó egyedi sziluettel: két négyágyús torony az íjban, stílusos felépítmény, kémény lendületesen hátra hajlítva …
A "Richelieu" osztályú csatahajókat osztályuk egyik legfejlettebb hajójának tekintik: 5-10 ezer tonnával kisebb vízkiszorítással, mint bármely "Bismarck" vagy "Littorio", a "franciák" gyakorlatilag nem voltak alacsonyabbak náluk a fegyverzet erejét és a "biztonság" paramétert tekintve- Richelieu páncéljának sémája és vastagsága még jobb volt, mint sok nagyobb társának. És mindezt sikeresen kombinálták 30 csomó feletti sebességgel - a "francia" volt a leggyorsabb az európai csatahajók közül!
Ezeknek a csatahajóknak a szokatlan sorsa: a befejezetlen hajók menekülése a hajógyárról, hogy elkerüljék a németek elfogását, tengeri csata a brit és amerikai flottával Casablancában és Dakarban, javítás az Egyesült Államokban, majd hosszú boldogság szolgálatot a francia zászló alatt az 1960 -as évek második feléig.
És itt van az Apennin -félszigetről származó csodálatos hármasság - a "Littorio" osztály olasz csatahajói
Ezeket a hajókat általában súlyos kritika éri, de ha integrált megközelítést alkalmaznak az értékelésükben, kiderül, hogy a "Littorio" csatahajók nem olyan rosszak brit vagy német társaik hátterében, ahogy azt általában vélik.
A projekt az olasz flotta ötletes koncepcióján alapult - a pokolba nagy önállósággal és üzemanyag -ellátással! - Olaszország a Földközi -tenger közepén található, minden bázis közel van.
A megtakarított tehertartalékot páncélokra és fegyverekre költötték. Ennek eredményeként a Littorio 9 főfegyverrel rendelkezett három forgó toronyban - több, mint bármelyik európai társuk.
"Roma"
Nemes sziluett, kiváló minőségű vonalak, jó hajóképesség és nagy sebesség - az olasz hajóépítő iskola legjobb hagyományai szerint.
Ragyogó torpedó elleni védelem Umberto Pugliese számításai alapján.
Legalábbis az elosztott foglalási rendszer figyelmet érdemel. Általánosságban elmondható, hogy minden, ami foglalással kapcsolatos, a "Littorio" típusú csatahajók érdemlik meg a legmagasabb pontszámot.
A többinek …
Ellenkező esetben az olasz csatahajók rossznak bizonyultak - továbbra is rejtély marad, hogy miért lőttek az olaszok ilyen görbe ágyúkat - kiváló páncélos áthatolásuk ellenére a 15 hüvelykes olasz lövedékek meglepően alacsony pontosságúak és pontosságúak voltak. Túlhajtani a fegyverek csöveit? Bélések és kagylók gyártási minősége? Vagy talán az érintett olasz karakter nemzeti sajátosságai?
Mindenesetre a Littorio-osztályú csatahajók fő problémája a nem megfelelő használat volt. Az olasz tengerészeknek nem sikerült általános csatába lépniük Őfelsége flottájával. Ehelyett a vezető Littorio közvetlenül a horgonyzóhelyén süllyedt el a brit razziában a tarantói haditengerészeti támaszponton (a vidám szlovákok lusták voltak felhúzni a torpedó elleni hálót).
A Vittorio Veneto razzia a brit konvojok ellen a Földközi -tengeren sem ért véget jobban - a megtépázott hajó alig tudott visszatérni a bázisra.
Általában semmi jó nem jött az olasz csatahajókkal való vállalkozásból. A "Roma" csatahajó a legvilágosabban és a legtragikusabban fejezte be harci útját, eltűnt a saját tüzérségi pincéinek fülsiketítő robbanásában-ez a német irányított "Fritz-X" légi bomba (légi bomba? hagyományos bomba).
Epilógus
A csatahajók különbözőek voltak. Köztük félelmetes és hatékony volt. Nem voltak kevésbé félelmetesek, de hatástalanok. De minden alkalommal az a tény, hogy az ellenségnek ilyen hajói voltak, sok bajt és szorongást okozott az ellenkező oldalnak.
A csatahajók mindig csatahajók. Erőteljes és pusztító hajók a legnagyobb harci ellenállással.
