1960. november 15 -én a Firth of Clyde sötét vize felforrt, és a Skót -öböl mélyéről előkerült egy új generációs hajó. A hideg hideg vízben hasítva a világ első nukleáris meghajtású rakéta tengeralattjárója elindult első harci járőrszolgálatára.
George Washington 66 napot töltött a Norvég -tenger kijelölt területén, Polaris -ját a Kola -félsziget polgári és katonai célpontjaira irányítva. A "városok gyilkosának" megjelenése komolyan riasztotta a Szovjetunió haditengerészetének főparancsnokát-ettől a pillanattól kezdve több száz szovjet hajót dobtak, hogy semlegesítsék a tengervíz alatt leselkedő új szörnyű veszélyt.
A George Washington-osztályú stratégiai ballisztikus rakéta tengeralattjáró (SSBN) megjelenése új korszakot jelölt meg a haditengerészet történetében. Az 1945 augusztusa óta eltelt hosszú szünet után a flotta végre visszanyerte stratégiai jelentőségét.
A nukleáris meghajtású tengeralattjáró fedélzetén 16 Polaris A-1 tengeralattjáró által indított ballisztikus rakéta (SLBM) volt, amelyek képesek garantáltan 600 kilotonnás robbanófejet (40 Hirosima bombát leadni) szállítani 2200 km távolságra. Egyetlen bombázó sem tudta összehasonlítani hatékonyságát az SLBM -el: az érkezés idejét, a megbízhatóságot, a szinte teljes sebezhetetlenséget - 50 évvel ezelőtt (azonban, mint most is) nem léteztek olyan légvédelmi és rakétavédelmi rendszerek, amelyek legalább bizonyos megbízható védelmet nyújthatnának Polaris -sztrájk … Apró robbanófeje másodpercenként 3 kilométeres sebességgel hatolt a felső légkörbe, a repülési útvonal apogee pedig 600 kilométeres magasságban volt az űrben. Az erőteljes harci rendszer (nukleáris tengeralattjáró + SLBM) fenomenális fegyvernek bizonyult - nem véletlen, hogy "George Washington" megjelenése a sarkvidéki szélességeken ekkora felfordulást okozott a Szovjetunió haditengerészetének vezérkarában.
Jellemző, hogy a tengeralattjárók kizárólagos jogot kaptak a stratégiai termonukleáris fegyverek birtoklására. Ez annak ellenére történik, hogy kezdetben a Polaris telepítésének helyét az Albany-osztályú rakétacirkálóknak tartották fenn, és az amerikai haditengerészetnek egész sor speciális repülőgépe volt az atomfegyverek szállítására. Sajnos, sem a páncél, sem a rakéták, sem az Albany-osztály cirkálóinak nagy sebessége nem inspirálta a Pentagon stratégáit. Annak ellenére, hogy a "mindent látó" és "sebezhetetlen" repülőgép-hordozó csapáscsoportokkal kapcsolatban minden csodálatosan felkiáltott, úgy döntöttek, hogy nukleáris fegyvereket helyeznek a gyenge és lassú "acélkoporsók" fedélzetére, amelyeknek át kellett menniük az ellenség tengeralattjáró-ellenes hajóján korlátok a csodálatos elszigeteltségben.
Újabb megerősítés a nukleáris tengeralattjárók elképesztő titkosságáról és legmagasabb harci stabilitásáról. A tengeralattjárókat bízták meg azzal a megtisztelő megtiszteltetéssel, hogy papokká váljanak az emberiség temetkezési máglyáján, és 13 tonnás "rönköket" dobtak a tűzbe.
41 -es század a szabadság őrségében
Az amerikai haditengerészetnél szolgálatban lévő SLBM-ek számát korlátozta az 1972-es szovjet-amerikai SALT-szerződés-összesen 656 tengeralattjáró által indított ballisztikus rakéta negyvenegy stratégiai rakétahordozó fedélzetén. A 41 Polaris ballisztikus rakétahordozóból álló flotta rendkívül híressé vált - minden hajót híres amerikai személyek tiszteletére neveztek el. Az amerikaiak rosszul leplezett vidámsággal a rakétahordozókat „a szabadság és a demokrácia utolsó védelmezőjeként” mutatták be, ennek következtében a nyugati médiában a „41 a szabadságért” szánalmas nevet osztották be a századhoz. 41 Szabadságharcos. "Városi gyilkosok". A szovjet haditengerészet fő fejfájása és fő ellensége a hidegháború idején.
SSBN címerek a "41 a szabadságért" századból
Összesen 1958 és 1967 között 41 hajó épült öt projekt alapján:
- "George Washington"
- "Ethan Allen"
- "Lafayette"
- "James Madison"
- "Benjamin Franklin"
A "41 for Freedom" képezte az amerikai haditengerészet stratégiai erőinek gerincét a 60-as évek elejétől a 80-as évek közepéig tartó időszakban, amikor az amerikai haditengerészet elkezdte tömegesen feltölteni az "Ohio" SSBN-ek új generációját. Ennek ellenére az idősödő rakétahordozók továbbra is szolgálatban maradtak, néha teljesen más céllal. A "41 a szabadságért" utolsó képviselőjét csak 2002 -ben kizárták az amerikai haditengerészetből.
George Washington
A stratégiai tengeralattjáró -flotta elsőszülöttei. Öt "városi gyilkos" sorozat, a "41 a szabadságért" század leghíresebb képviselői. Nem titok, hogy „J. Washington "- csak rögtönzött többcélú tengeralattjárók, például a" Skipjack "alapján.
A vezető hajót - USS George Washington (SSBN -598) eredetileg többcélú "Scorpion" tengeralattjárónak helyezték el. Az építkezés közepette azonban úgy döntöttek, hogy stratégiai rakéták hordozójává alakítják. A kész hajótestet félbevágták, 40 méteres szakasz közepén hegesztették a Polarisov indítótengelyekkel.
„J. Washingtonnak "sikerült becsapnia a sorsot. Régi nevét "Scorpion" és taktikai számát (SSN-589) egy másik tengeralattjáró örökölte, amelynek hajótestét a közeli csúszdára építették az eredeti Skipjack projekt szerint. 1968 -ban ez a hajó legénységével együtt nyomtalanul eltűnik az Atlanti -óceánon. A USS Scorpion (SSN-589) halálának pontos okát még nem állapították meg. A létező változatok a banális feltételezésektől (torpedórobbanás) a misztikus legendákig terjednek, amelyek tudományos fantasztikummal keverednek (a szovjet tengerészek bosszúja a K-129 haláláért).
Ami a rakétahordozót illeti, „J. Washington”, majd 25 évet szolgált minden probléma nélkül, és 1986 -ban selejtezték. A fedélzeti házat emlékműként helyezték el a Connecticut állambeli Grotonban.
Modern szemszögből nézve: „J. Washington "nagyon primitív szerkezet volt, alacsony harci képességekkel. Az elmozdulást tekintve az amerikai rakétahordozó majdnem háromszor kisebb volt, mint a Project 955 Borey modern orosz hajói (7000 tonna, szemben a 24 000 tonna Borey -vel). A washingtoni merülés munkamélysége nem haladta meg a 200 métert (a modern Borey 400 méter feletti mélységben működik), és a Polaris SLBM legfeljebb 20 méter mélyről indítható, szigorúan korlátozva a tengeralattjáró sebességét, a berendezés és a "Polaris" kilépésének sorrendje a rakéta silókból.
A fő fegyver „J. Washington.
A 13 tonnás Polaris egyszerűen egy bunda a modern Bulava (36,8 tonna) hátterében, és a Polaris és a 90 tonnás R-39 (a legendás rakétahordozók Project 941 Akula fő fegyvere) összehasonlítása csak csodálkozást okozni.
Ezért az eredmények: a rakéta repülési távolsága mindössze 2200 km (a hivatalos adatok szerint a Bulava eléri a 9000+ km -t). A Polaris A1 monoblokk robbanófejjel volt felszerelve, a dobás súlya nem haladta meg az 500 kg -ot (összehasonlításképpen a Bulava hat osztott robbanófejjel rendelkezett, a dobótömeg 1150 kg - a technológia fejlődése az elmúlt fél évszázadban nyilvánvaló).
A "Polaris A-3" kétfokozatú szilárd hajtóanyagú rakéta robbanófeje
A lényeg azonban nem is egy rövid lőtávolság: az amerikai energiaügyi minisztérium titkosított jelentései szerint a Polaris robbanófejek akár 75% -ának is voltak súlyos hibái.
A szörnyű X napon a 41 for Freedom század szabadon beléphetett a kilövési területekre, felkészülhetett a lövöldözésre és elküldhette SLBM -eit. A robbanófejek tűznyomot húztak volna a Szovjetunió békés égboltján, és … beletapadtak a földbe, és olvadt fémhalom lett.
Ez a körülmény minden "szabadságharcos" létezését fenyegette - a félelmetes "Washington" és "Ethan Allens" valójában fogatlan halnak bizonyult. Azonban a rendszeresen elkészített harci egységek 25% -a is elegendő volt ahhoz, hogy a világot egy globális háború káoszába merítse, és jelentősen hozzájáruljon az emberiség kiirtásához. Szerencsére mindez csak tudományos fantasy …
Napjaink szempontjából: „J. Washington nagyon durva és tökéletlen rendszernek tűnik, de igazságosan el kell ismerni, hogy az ilyen fegyverek megjelenése azokban az években, amikor Gagarin repülése még mindig fantasztikusnak tűnt, hatalmas eredmény volt. A stratégiai tengeralattjáró -flotta elsőszülöttje meghatározta a modern rakétahordozók megjelenését, és ez lett az alapja a következő generációk hajóinak tervezésének.
A Polaris elleni minden szemrehányás ellenére el kell ismerni, hogy a rakéta sikeresnek bizonyult. Az amerikai haditengerészet kezdetben felhagyott a folyékony hajtóanyagú ballisztikus rakétákkal, a szilárd hajtóanyagú SLBM-ek fejlesztésére összpontosítva. A tengeralattjáró szűk helyén, a rakétafegyverek különleges tárolásának és működésének körülményei között a szilárd hajtóanyagú rakéták használata sokkal egyszerűbb, megbízhatóbb és biztonságosabb megoldásnak bizonyult, mint a hazai folyékony tüzelőanyaggal működő rakéták. Például a Polaris szovjet analógja, az R-13 ballisztikus rakéta egy órát vett igénybe az indulásra való felkészüléshez, és magában foglalta a folyékony oxidálószer szivattyúzását a hajó fedélzetéről a rakéta tartályaiba. Nagyon nem triviális feladat a nyílt tengeren, és lehetséges ellenállás az ellenség részéről.
Maga a rakétaindítás nem kevésbé viccesnek tűnt - a megtöltött R -13 az indítópályával együtt a tengely felső vágásáig emelkedett, ahol a főmotort elindították. Egy ilyen vonzalom után Polaris problémái gyerekes csínynek tűnhetnek.
Az amerikaiak folyamatosan modernizálták hajóikat-1964-ben George Washington új Polaris A-3 rakétát kapott, több diszpergáló robbanófejjel (három 200 kt-os W58 robbanófej). Ezenkívül az új Polaris 4600 km -nél ütközött, ami tovább bonyolította a "városi gyilkosok" elleni harcot - a Szovjetunió haditengerészetének a tengeralattjáró -ellenes védvonalat a nyílt óceán felé kellett tolnia.
Ethan Allen
Ellentétben a "J." típusú hajókkal. Washington ", amelyeket többcélú PAL alapján improvizáltak, az Ethan Allen-osztályú rakétahordozókat eredetileg tengeralattjáró-alapú stratégiai rakéták hordozóinak tervezték.
A jenkik optimalizálták a hajó kialakítását, figyelembe véve a haditengerészeti szakemberek és a tengerészek számos kívánságát. A csónak észrevehetően "megnőtt" (a víz alatti vízkiszorítás 1000 tonnával nőtt), ami - ugyanazon erőmű fenntartása mellett - 21 csomóra csökkentette a maximális sebességet. A szakemberek azonban fontosnak tartottak egy másik paramétert is - az újonnan tervezett nagyszilárdságú acélból készült hajótest lehetővé tette Ethan Allen munkamélységének tartományának 400 méterre való kiterjesztését. Különös figyelmet fordítottak a lopakodás biztosítására - a hajó akusztikus hátterének csökkentése érdekében az erőmű összes mechanizmusát amortizált platformokra szerelték fel.
A hajó fő fegyvere a Polaris - A -2 speciálisan tervezett módosítása volt, megatonnás teljesítményű monoblokk robbanófejjel és 3700 km lőtávolsággal. A 70-es évek elejére a nem kifejezetten sikeres Polaris A-2-t az A-3 váltotta fel, hasonlóan a J-re telepített SLBM-ekhez. Washington.
USS Sam Houston (SSBN-609)-Aten Allen osztályú nukleáris tengeralattjáró
Öt ilyen típusú stratégiai rakéta -tengeralattjáró volt állandó megfigyelés alatt a Földközi -tengeren, azzal fenyegetőzve, hogy déli irányból halálos csapást mér a "szovjet medve alja" felé. Szerencsére az archaikus kialakítás nem tette lehetővé, hogy Aethen Allen mindaddig a fronton maradjon, amíg a 41 for Freedom többi képviselője - a rakétákat és a tűzvédelmi rendszereket a 80 -as évek elején leszerelték a csónakokról, és a kilövő silókat betonnal töltötték meg. Három "Eten Allen" -t többcélú tengeralattjáróvá minősítettek torpedófegyverekkel. A két fennmaradó SSBN - "Sam Houston" és "John Marshall" hajókká vált különleges műveletekhez: a hajótesten kívül két Dry Deck Shelter konténert rögzítettek a mini tengeralattjárók és a pecsétberendezések szállítására; úszók.
Mind az öt Ethan Allen -t a kilencvenes évek elején selejtezték.
Lafayette
Az amerikai haditengerészet mérföldkőnek számító projektje, amely magába szívta a korábbi projektek rakéta -tengeralattjáróinak üzemeltetésében felhalmozott összes tapasztalatot. A Lafayette létrehozásakor hangsúlyt fektettek az SSBN -ek autonómiájának növelésére és harci járőreinek időtartamára. A korábbiakhoz hasonlóan különös figyelmet fordítottak a hajó biztonsági intézkedéseire, csökkentve a saját zajszintjét és egyéb leleplező tényezőket.
A tengeralattjáró fegyverkezési komplexumát a szovjet tengeralattjáró "elfogókkal" szembeni önvédelemre használt SUBROC rakétatorpedók rovására bővítették. Stratégiai fegyvereket helyeztek el 16 univerzális rakéta silóban, cserélhető kilövőcsészékkel - a Lafayette -t a jövő lemaradásával hozták létre. Ezt követően a hasonló kialakítás és a rakéta silók megnövelt átmérője lehetővé tette a hajók újbóli felszerelését a Polaris A-2-ről a Polaris A-3-ra, majd az új Poseidon S-3 tengeralattjáró ballisztikus rakétákra.
USS Lafayette (SSBN-616)
Összesen 9 stratégiai rakéta tengeralattjáró épült a Lafayette projekt keretében. Az 1990 -es évek elején minden hajót eltávolítottak az amerikai haditengerészetből. Nyolc csónakot vágtak fémbe, a kilencedik - "Daniel Webster" modellként szolgál a haditengerészeti atomenergia -képzési egységben.
James Madison
10 amerikai SSBN sorozat, amely szinte azonos a Lafayette osztályú tengeralattjárókkal. A hidegháborús idők hazai referenciakönyveiben általában így írják: "típus" Lafayette ", a második alsorozat".
A nyolcvanas évek elején hat James Madison osztályú tengeralattjáró lett az ígéretes Trident-1 SLBM-ek első hordozója, amelyek lőtávolsága 7000+ kilométer.
Az összes ilyen típusú tengeralattjárót a kilencvenes években leszerelték. Egy kivételével mind.
A Nathaniel Green stratégiai rakéta tengeralattjáró bárki más előtt - 1986 decemberében - elhagyta az amerikai haditengerészet vitéz sorait. A történet triviális: ugyanezen év márciusában, amikor visszatért egy harci járőrözésből, "Nathaniel Green" súlyosan megsérült az ír -tengeri köveken. A csónak valahogy sántikált a bázisig, de a kormányok és a fő ballaszttartályok sérülései olyan nagyok voltak, hogy a rakétaszállító helyreállítása hiábavalónak számított.
USS Nathaniel Greene (SSBN-636)
A Nathaniel Green -incidens volt az első hivatalosan rögzített vészhelyzet, amely egy amerikai SSBN elvesztését eredményezte.
Benjamin Franklin
A 12 stratégiai rakéta tengeralattjáró sorozat a 41 for Freedom brigád legfélelmetesebb és legkiválóbb harcosai.
A USS Mariado G. Vallejo (SSBN-658)-Benjamin Franklin-osztályú rakétaszállító elindítása
A zaj csökkentése érdekében az íjvég alakját megváltoztatták és a propellert kicserélték - egyébként a Benjamin Franklin kialakítása teljesen megegyezett a Lafayette osztályú tengeralattjárókkal. A "Polaris A-3", "Poseidon S-3", majd később a "Trident-1" ballisztikus rakéták hordozói.
Az ilyen típusú hajókat a kilencvenes években aktívan kizárták a flottából. Közülük kettőt - "James Polk" és "Kamehameha" (Hawaii egyik uralkodója tiszteletére) tengeralattjárókká alakítottak át különleges műveletekhez (két kültéri modul harci úszók számára, két légzáró kamra az egykori rakétasilók helyén, a leszálláshoz szükséges helyiségek).
A USS Kamehameha (SSBN-642) 2002-ig szolgálatban maradt, így a Szabadság őrségének 41. századának legidősebb túlélője lett.
Epilógus
A 41. Szabadság Század kulcsfontosságú erővé vált az amerikai nukleáris triádban - a hidegháború idején az amerikai fegyveres erőknél szolgálatot teljesítő nukleáris robbanófejek több mint 50% -át rakéta tengeralattjárókra helyezték.
Az aktív szolgálat évei alatt a "41 for Freedom" hajók több mint 2500 harci járőrt hajtottak végre, ami meglepően magas működési stressz -együtthatót mutatott (KOH 0,5 - 0,6 - összehasonlításképpen, a szovjet SSBN -ek KON értéke 0, 17 - 0,24) - "A szabadság védelmezői" életük nagy részét harci pozíciókban töltötték. Két műszakos személyzet ("kék" és "arany") hajtotta őket, 100 napos cikluson (68 nap a tengeren, 32 nap a bázison), és szünetet tartottak a reaktor felújítására és 5-6 évente történő újratöltésére..
Szerencsére az amerikaiaknak nem sikerült megtanulniuk a stratégiai tengeralattjáró cirkálók pusztító erejét az Északi Flotta 18. hadosztályától (Zapadnaja Litsa), a szovjet polgárok pedig soha nem ismerhették meg a "Szabadság" század 41 -es "városgyilkosait".
Kis fotógaléria
Benjamin Franklin osztályú SSBN vészhelyzeti emelkedője
Parancsnoki kabin SSBN "Robert Lee" ("George Washington" típus)
A Polaris A-3 bevezetése
