Hruscsov első beavatkozása az ország katonai ügyeibe 1954 -ből származik. A kínai kirándulásról hazatérve az első titkár megvizsgálta a flottát, és kiábrándító következtetésre jutott, hogy a szovjet haditengerészet nem képes nyíltan szembenézni Anglia és az Egyesült Államok flottájával.
Visszatérve Moszkvába, N. S. Hruscsov elutasította a felszíni haditengerészet építésének koncepcióját, amelyet N. G. admirális javasolt. Kuznyecov 1954. március 31 -én kelt feljegyzésében, amely általában folytatta a sztálini hajóépítési programot.
A további események gyorsan fejlődtek.
A TsPSS Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának 1955. december 8-i rendeletével Nyikolaj Szergejevics Kuznyecovot eltávolították a haditengerészet főparancsnoka posztjáról. Ettől a pillanattól kezdve a Szovjetunió úgy döntött, hogy a tengeralattjáró-flottára összpontosít, a felszíni hajók építését felfüggesztették, és szinte kész cirkálókat kezdtek vágni az állományon.
1956. február 13 -án Hruscsov kezdeményezésére újabb állásfoglalást fogadtak el "A haditengerészet nem kielégítő állapotáról", amely elítélte a flották alacsony harckészültségét, és N. G. Kuznyecov.
A keserű 1956 volt.
Januárban megszűnt a Porkkala -Udd haditengerészeti bázis - "pisztoly Finnország templomában". 100 négyzetméter kilométernyi finn terület, amelyet 1944-ben önkéntes alapon, 50 évre bérbe adtak a Szovjetuniónak. Az egyedülálló helyzetet, ahonnan az egész Finn -öböl átlőtték, hülyén átadták a finneknek a "kapcsolatok javítása Helsinkivel" ürügyén.
Májusban, N. S. kezdeményezésére Hruscsov és G. K. marsall Zsukov, a tengeri hadtest egységeit feloszlatták. Bezárták az ország egyetlen Viiborgi Tengerészeti Iskoláját, amely tiszteket képezett "fekete kabátra".
1959 -ben új csapás érte a haditengerészetet. Abban az évben hét (!) Gyakorlatilag kész cirkálót küldtek egyszerre selejtezésre:
- "Shcherbakov" eltávolításra került az építésből, amikor készen áll 80,6%;
- "Kornilov admirálist" eltávolították az építésből, amikor 70,1% készen áll;
- A "Kronstadt" kivonásra került az építésből, amikor készen állt 84,2%-ra;
- „Tallinn” -ot eltávolították az építésből, amikor 70,3% készen áll;
- A "Varyag" eltávolításra kerül az építésből, amikor 40% kész;
- az "Arhangelszk" kivonásra került az építésből, amikor készen volt 68,1%;
- A "Vlagyivosztok" kivétel az építkezésről, amikor készen áll 28,8%-ra.
A "rakéta-eufória" hatására a szovjet vezetés reménytelenül elavult fegyvernek tartotta a Project 68-bis tüzérségi cirkálóit.
A TKR 82 -es, befejezetlen épületének rekesz, céltáblaként használt. Rakétákkal nem lehetett elsüllyeszteni! Hasonló történet történt a valódi csatahajókhoz sorolható Sztálingrád osztály nehéz cirkálóival (82 projekt). A projekt szerint a "Sztálingrád" teljes vízkiszorítása elérte a 43 ezer tonnát. A gigantikus hajó hossza 250 méter volt. A legénység a projekt szerint 1500 fő. A fő kaliber 305 mm.
Alig egy hónappal Joszif Vissarionovics Sztálin halála után három ostyát eltávolítottak az állományból és fémbe vágták. "Sztálingrád" 18%-os készenlétben volt. "Moszkva" - 7,5%. A harmadik hadtest, amely névtelen maradt, 2,5%-os készenlétben volt.
Három csatahajót és hét cirkálót selejteztek.
Ha nem lenne a 68-bis projekt másik 14 cirkálója a "sztálini tartalékból", amelyet a "reformátorok" nem tudtak elérni, attól tartok, hogy az 50-es évek végére flottánk megfelelő felület nélkül maradhat egyáltalán, teljesen víz alá merítve.
A 627A projekt többcélú nukleáris tengeralattjáró (november, a NATO besorolása szerint). Összességében az 1957 és 1963 közötti időszakban. A projekt 13 tengeralattjárója szolgálatba állt
Szerencsére a kukorica szerelmesének nem volt kedve hozzáérni a tengeralattjáró -flottához. A kubai rakétaválság kezdetére (1962. október) a Szovjetunió haditengerészetének 17 nukleáris tengeralattjárója volt, ebből 5 stratégiai rakéta tengeralattjáró cirkáló. Az orosz-japán háború óta először az orosz tengerészek ismét a Világ-óceán hatalmas területein jelentették be magukat. Az Atlanti -óceán északi és középső részén, a Csendes -óceánban és a Jeges -tengerben. 1962 júliusában a K-3 tengeralattjáró az orosz történelemben először tudott átjutni a jég alatt az Északi-sarkra!
Eközben Hruscsov folytatta különcségeit: a Csendes -óceáni Flotta adományozott századának története, amely a főtitkár szeszélye alapján örökre Indonéziában maradt, különösen híres volt. 12 tengeralattjáró, hat romboló, járőrhajó, 12 rakétahajó … És a fő ajándék az Ordzhonikidze cirkáló, amely Irian néven lett az indonéz haditengerészet része!
Az északi flotta zászlóshajója a TKR Murmansk. Hruscsov eladott egy hasonló cirkálót egy dalért Indonéziába!
Egy egész század és több száz egység modern katonai felszerelés (kétéltű harckocsik, vadászgépek), part menti rakétarendszerek, 30 ezer tengeri akna - mindezt az indonézek kapták meg.
Az adományozott hajók legénysége repülőgépekkel tért haza, ökölbe szorítva a tehetetlen dühöt.
A "sztálini" cirkálók elmozdulása 18 ezer tonna volt!
A háború utáni pusztítás súlyossága ellenére 21 cirkálót állítottak le a Szovjetunió hajógyárain! Ebből 14 befejeződött (minden befejeződhetett volna, ha a flottát felelősségteljesebb és hozzáértőbb emberek irányítják.)
A nagy felszíni hadihajókból származó "Hruscsov-olvadás" után csak két tengeralattjáró-ellenes és nyolc rakétacirkáló maradt, amelyek kiszorítása 5-7 ezer tonna.
"Grozny" rakétacirkáló, 1962. A világ első hajója, amely két rakétarendszerrel-a P-35 hajó elleni és az M-1 "Volna" légvédelmi légi járművel van felszerelve. Kellemetlen meglepetés volt az amerikai admirálisok számára, hogy egy 5500 tonnás lökettérfogatú romboló cirkáló képes 350 km távolságból lőni az AUG -okra.
„Nukleáris pajzsunk van … rakétáink a világ legjobbjai. Az amerikaiak … nem tudnak utolérni minket."
- N. S. megjegyzéséből Hruscsov az SZKP Központi Bizottságának Elnökségéhez, 1959. december 14
A főtitkár a rakéták megszállottja remélte, hogy tovább csökkenti a haditengerészet összetételét, de egy bosszantó körülmény beavatkozott a terveibe: 1960. november 15 -én George Washington tengeralattjáró rakétaszállító harci járőrözésre indult. A legújabb szuperhajó 16 Polaris A-1 SLBM-el. Az amerikai "városgyilkos" egy salvával "lefedhetné" a Szovjetunió európai részének minden nagy települését.
Sürgősen "ellenszert" kellett keresnem.
Amit Hruscsov épített a felvágott cirkálók helyett
Sürgősen nagyszabású programot indítottak a 61-es projekt nagy tengeralattjáró-ellenes hajói (BOD) építésére.
A kicsi, jól szabott fregattok, amelyek összkiszorítása alig több mint 4 ezer tonna, a világon az első hajók voltak, amelyek gázturbinás erőművel voltak felszerelve.
A BOD 61 -es tervezése élesen különbözött a Szovjetunióban valaha épített összes hajótól. Egy pillantás elég ahhoz, hogy megértsük: ezek egy új korszak hajói. Szó szerint túlterhelték őket a tűz észlelésének és ellenőrzésének rádiótechnikai eszközeivel.
Íj és hátsó légvédelmi rendszerek. Tengeralattjáró-komplexum "Titan" szonárállomással, minden irányban. Sugárbomba-kilövők, célrepülő torpedók, univerzális gyorstüzelő tüzérség, radaradatok szerinti tűzbeállítással, leszállópálya és felszerelés egy tengeralattjáró elleni helikopter kiszolgálására. A maga korában az "éneklő fregatt" remekmű volt, amely megtestesítette a szovjet tudomány és technológia minden legjobb eredményét.
20 ilyen egységet építettek.
A BOD mellett kifejlesztettek egy tengeralattjáró elleni cirkáló projektet (1123 kód "Condor")-ez az első lépés a repülőgépeket szállító cirkálók létrehozása felé. Az 1962 és 1969 közötti időszakban. két ilyen hajót építettek - "Moszkva" és "Leningrád".
A PLO cirkáló szilárd méretekkel rendelkezett - a teljes vízkiszorítás elérte a 15 ezer tonnát. Lényegében helikopter-hordozó volt, de a jelenlegi Mistral-okkal ellentétben a szovjet PLO cirkáló cirkáló sebessége 30 csomó volt, és a fedélzetén erőteljes fegyverzet volt, amely két Storm közepes hatótávolságú légvédelmi rendszert, egyetemes tüzérséget és… meglepetés!
Annak érdekében, hogy az amerikai tengeralattjárók ne unatkozzanak, a cirkálók fedélzetére RPK-1 "Whirlwind" tengeralattjáró-ellenes rakéták komplexumát telepítették nukleáris robbanófejjel (kis teljesítmény-csak 10 kt, de ez elegendő volt a tengeralattjárók megsemmisítéséhez) az aláásási ponttól 1,5 km sugarú). A "forgószél" 24 km távolságban lőtt - közel háromszor távolabb, mint egy hasonló amerikai ASROC komplexum.
A "lemaradt bolsevik technológiák" ellenére a cirkálókat 7 különböző célra szolgáló radarral, egy "Orion" GAS-altartókkal és a "Vega" komplex vontatott alacsony frekvenciájú antennájával szerelték fel.
Végül a cirkáló fő jellemzője a helikopterek. A 14 Ka-25PL-es osztag a táblán alapult. A repülőgépek befogadására két hangár volt - a fedélzet alatt és még egy, a felépítményben, néhány szolgálati jármű számára.
Korábban tudták, hogyan kell építeni!
A kubai rakétaválság további kiigazításokat vezetett be a szovjet vezetés terveiben.
Nyikita Hruscsovot hirtelen meglátogatta egy másik, ezúttal pozitív gondolat. A Szovjetunióban megkezdődött a tengerészgyalogság újjáélesztése! (és érdemes volt -e megtörni, majd újra ilyen nehézségekkel újrateremteni?)
1963 -ban megalakult a tengerészgyalogos ezred a Balti -tengeren. Ugyanebben az évben tengeri ezredek jelentek meg a csendes -óceáni flottában, 1966 -ban - az északi flottában és 1967 -ben - a fekete -tengeri flottákban.
A tengerészgyalogosok speciális felszerelést igényelnek - leszálló hajókat, amelyek szükségesek a berendezések és személyzet szállításához az ellenséges partra. Ilyen hajókat terveztek és építettek!
1964 óta megkezdődött a nagy kirakodóhajók (BDK) 1171 "Tapir" sorozatú építése. A következő évtizedben 14 egységet építettek a Szovjetunióban.
Érdekes, hogy kezdetben a Tapir projektet nagysebességű kettős célú ro-ro-hajóként (hadihajók / polgári hajók) hozták létre, és egyáltalán nem a tengerészgyalogság számára. A Szovjetunió haditengerészetének szüksége volt egy szállítóhajóra, hogy katonai segítséget szállítson Ázsia, Afrika, majd mindenütt szövetséges országainak … A Tapír olyan megbízhatónak és kitartónak bizonyult, hogy a projekt 4 BDK -ja még mindig szerepel az orosz haditengerészetben, és feladatokat lát el. a "szíriai gyorsvonatok" keretét.
A korszak egyéb érdekes alkotásai között fel lehet idézni a mérőkomplexum (KIK) hajóit - haditengerészeti radarbázisokat, amelyek célja a ballisztikus rakéták repülési paramétereinek szabályozása (a hazai és külföldi ICBM -ek tesztelésének figyelemmel kísérése a világ óceánon belül). "Chazhma", "Chumikan", "Sahalin", "Chukotka" … Számuk évről évre nőtt.
És hogyan ne emlékezzünk a világ első atomerőművel rendelkező hajójára - a "Lenin" atomjégtörőre!
Még a Lenin hivatalos működésbe lépése előtt (1960) a brit miniszterelnök, R. Nixon amerikai alelnök és a Kínai Népköztársaság küldöttsége volt a fedélzeten - az egész világ figyelte a szovjet "csoda technológia". Az atomjégtörő megjelenése biztosította a Szovjetuniónak az Északi-sark egyetlen és teljes értékű mesterének státuszát.
A Lenin hónapokig képes volt maximális teljesítményen működni, és átjutott az Északi -óceán jéghéján. Nem kellett elhagynia a pályát, hogy tankoljon. 20 ezer. egy tonna nukleáris meghajtású hajó rohant előre a sarki jégen - és semmi sem tudta megállítani a hatalmas hajót az úton.
N. S. uralkodásának eredményei szerint Hruscsov, az orosz flotta 2 helikopterhordozót és 8 rakétacirkálót, 10 rakéta-rombolót (57. projekt „Gnevny”), 20 nagy tengeralattjáró-ellenes hajót, három tucat nukleáris tengeralattjárót, egy atomjégtörőt, nagy leszállóhajót, a mérőkomplexum hajóit …
A szovjet haditengerészet a világon elsőként fogadott egy egyedi fegyverre - a hajó elleni rakétákra (ASM), amelyek több száz tengeralattjáró és felszíni harci hajóval voltak felszerelve, beleértve a rakétahajókat. 1967-ben egy pár ilyen hajó (183-R "Komar" projekt) elsüllyeszti az "Eilat" izraeli rombolót, ami sokkolni fogja a NATO vezetését. Oroszok jönnek! Új szuperfegyverük van!
És mégis, minden látszólagos eredmény ellenére, N. S. Hruscsov nagy rendetlenséget csinált: a fenti sikerek mindegyike megjelent nem annak köszönhetően, hanem a terméketlen szűzföldek és a kukorica rajongójának erőfeszítései ellenére.
Tíz vágott cirkáló és csatahajó, valamint a tengerészgyalogosok igazságtalan üldözése sokáig úgy fog emlékezni az emberek körében, mint a "kukoricás" "különc", aki helyrehozhatatlan kárt okozott az orosz hadseregnek, a repülésnek és a haditengerészetnek.
A "Mihail Kutuzov" cirkáló-múzeum a novorosszijszki mólón. Sztálinista minőség minden időkre!
