A kimenő év - annak ellenére, hogy 2013 - rendkívül sikeresnek bizonyult az orosz haditengerészet hajóépítési programjainak végrehajtása szempontjából. A flottának átadott összes hadihajó teljes vízkiszorítása majdnem megkétszereződött 2012 -ben. És ez nem veszi figyelembe a lefektetett és elindított harci és segédegységeket!
Véletlenül 2013 -ban véget értek a múlt grandiózus projektjei - például december 30 -án az egyedi K -560 Severodvinsk tengeralattjárót átadják a flottának. A tengerészek több mint 20 éve - a távoli 1993 óta - várták ezt az eseményt. És most végre megtörtént - a 4. generáció első orosz tengeralattjáróját besorozták az északi flottába.
December 23 -án került sor a K -550 "Alexander Nevsky" - a sorban második stratégiai rakéta tengeralattjáró, a 955 "Borey" projekt flottájára történő áthelyezésre. 15 ezer tonna acélszerkezet. Fegyverzet - Bulava ballisztikus rakéták. Nyevszkij sokkal fiatalabb, mint Szeverodvinsk: építése valamivel kevesebb, mint 10 évet vett igénybe (az alapot 2004 márciusában tették le).
A többi új hajó közül érdemes megemlíteni a 20380 -as projekt rakétakeretét. Az eltelt évben a balti flottát feltöltötték a Boykiy korvetttel (2005 óta 8 éve építették). De ez még nem minden. December 25 -én a soron következő, negyedik "Stoyky" korvetta belépett a gyári tengeri kísérletekbe: ennek a hajónak az átadása körülbelül 2014 első felében fog megtörténni.
A csendes -óceáni flottára szánt Corvette "Perfect" az üzembe helyezés szempontjából kissé késett. A hajó építését az amuri hajógyárban a becslés jelentős túllépése miatt felfüggesztették (kezdetben az építési költséget 7 milliárd rubelre becsülték). A corvette 2014 -ben kerül kipróbálásra.
A nyilvánvaló előrelépés és a flottába áthelyezett jelentős számú harci egység ellenére (két nukleáris tengeralattjáró félelmetes erő), a Guinness Rekordok Könyvéhez méltó építésük időzítése továbbra is gyanús: 8 év egy korvetettre (TFR a part menti övezetben), összesen 2200 tonna vízkiszorítással … Érdekes, mennyi ideig tart egy 10 000 tonnás romboló építése ilyen ütemben? Retorikus kérdés, nem igényel választ. Minden remény a belföldi hajógyártás fokozatos fejlődésére és az építési ütem felgyorsítására a közeljövőben történik, az SDO -n belüli e célú előnyöket 4,5 ezer milliárd forintban osztották ki. rubel, és maga a hajógyártó ipar az állam éber ellenőrzése alatt áll.
A hajóépítési programok másik feltűnő jellemzője a haditengerészet számára épülő támogató és támogató hajóprojektek széles skálája. Egyrészt ez a technika minden flotta gerincét képezi - enélkül a félelmetes cirkálók elveszítik harci képességeik oroszlánrészét. Másrészről van olyan helyzet, amikor a flottát évente 1-2 korzettával töltik fel, ugyanakkor a haditengerészet vezetése tömegesen rendeléseket készít nagy és kis vízrajzi hajókra (egyszerre három projektre!), Kommunikációs hajókra. (a műholdas telefonok és helikopterek korában!) És egyéb, kétségtelenül hasznos, de messze nem a legszükségesebb felszerelések mindez nyilvánvaló egyensúlyhiánynak tűnik a haditengerészet általános fejlődésének hátterében. A laikusnak joga van ésszerű kérdést feltenni: ha holnap háború lesz, harcolunk az óceánkutatókkal és az összekötő tanácsokkal? Miért „pazarolja a pénzt” az ilyen projektekre olyan időben, amikor nincs elegendő munkaerő és pénz a normál hadihajók építéséhez?
Kommunikációs hajó, 1388NZ projekt
Oceanográfiai hajó, 22010 "Yantar"
A rosszindulatú kritikusok megismétlik a hírhedt "kiosztott pénzeszközök felhasználását". De a szerző személyes meggyőződése szerint a hazai hajógyártó ipar csak azt teszi, amit megtehet. A legfontosabb, hogy ne álljunk meg. A jövőben a rombolókat ezeknek a srácoknak a kezével fogják összeállítani - tehát hadd edzjenek vízrajzokkal és óceánográfusokkal, miközben van ilyen lehetőség. Az alapok nem vesznek kárba, ez a technika minden bizonnyal jól jön a haditengerészek számára.
Két nukleáris meghajtású hajó, egy korvetta és két kis rakétahajó. Ezek a 2013 -as összesített eredmények. Nem titok, hogy a United Shipbuilding Corporation (USC) elérte ezeket a sikereket a sok évvel ezelőtt lerakott hajók befejezésének és üzembe helyezésének köszönhetően.
De vajon lehetséges lesz -e megismételni ezeket az eredményeket jövőre?
Tervek 2014 -re
- Ó, annyi minden nem történt meg. És mennyi még a tennivaló”! Egy régi haditengerészeti vicc jól leírja az USC jelenlegi helyzetét. Jelentős számú hajó üzembe helyezését a következő évre halasztották. Egyelőre nem világos, hogy a "Gorshkov admirális" fregatttal (vezető hajó, 22350 -es projekt) kapcsolatos kérdés mikor lesz megoldva. A legújabb, fogig felfegyverzett fregattot, amelyet a rombolók egyfajta helyettesítőjeként helyeztek el, 2010 -ben dobták piacra, de még mindig nem tudott belépni a gyári tengeri kísérletekbe.
És mi történik az "Ivan Gren" nagy leszállóhajóval? 2004 óta épül, és nyilván a jövőben is építeni fogják.
A BDK 11711 sz. "Ivan Gren" a szovjet BDK 1171. "Tapir" sz. Rajza alapján készült - rendkívül sikeres hajók, amelyek több mint 40 éve szolgálnak az orosz flottában. Masszív, megbízható szállítóplatform íjleszálló rámpával. Érdekes, hogy a Szovjetunió alatt másfél - maximum két év alatt - minden további nélkül épültek ilyen nagy partraszálló hajók. Sült, mint a forró sütemény.
"Ivan Gren". Nincsenek összetett rakétarendszerek és radarok AFAR -val - ennek ellenére a "Gren" konstrukciója több mint 10 évig húzódott
Általában sok kérdés halmozódott fel az USC számára. De szerencsére a helyzet nem olyan kritikus, mint amilyennek első pillantásra tűnhet - a jövő év sok fényes meglepetést ígér.
Először is tengeralattjárókról beszélünk: a kimenő év decemberében megkezdődtek az állami tesztek a Borejev család harmadik SSBN -jén - K -551 Vladimir Monomakh. Ellentétben a hosszú távú építési elődeivel, ez a tengeralattjáró 2006 óta épül - és most, egy éve már a felszínen van, áthaladva a ZHI / GIS különböző szakaszain. A tervek szerint a hajó 2014 elején csatlakozik a flottához.
Egy másik várható hajó a B-261 Novorossiysk többcélú dízel-elektromos tengeralattjáró, amelyet a 636.3 projekt szerint építenek. (korszerűsített "Varshavyanka"). A "lopakodó" paramétert tekintve az ilyen típusú dízel-elektromos tengeralattjárók felülmúlják a meglévő nukleáris tengeralattjárók bármelyikét. "Fekete lyukak" - ezt a becenevet kapta a "Varshavyanka" Nyugaton. A "Novorossiysk" a fegyverek frissített összetételével lép szolgálatba - a rakéta lőszerek egy része helyett a hajót a "Caliber" komplexum cirkáló rakétáival látják el. A B-261 Novorossiysk 2013 novemberében indult útjára, és a tervek szerint 2014 nyarán adják át a haditengerészetnek.
A harmadik nagy harci egység a vlagyivosztoki kétéltű rohamhajó. A Mistral a la rus család vezető képviselője. Az USC, a DCNS francia védelmi vállalat és a dél -koreai STX vállalat közös erőfeszítéseinek eredménye. Egy nagy, 200 méteres hajót fektettek le a Saint-Nazaire-i hajógyárban 2012. február 1-jén-és 2013 nyarán elindították. Ekkorra a balti gyár létesítményeiben épülő Vlagyivosztok szigorú része időben érkezett Oroszországból (a szerződés feltételei szerint a hajótest szakaszok 20% -a Oroszországban épült). A külföldi kollégákkal való szoros együttműködés szükségessége volt a legkedvezőbb hatással az orosz hajóépítőkre. Minden pontosan és a lehető legrövidebb idő alatt történt.
2013. október 16 -ig a franciák kikötötték a farrészt az UDC hajótesttel, és a kész hajót a vízbe bocsátották. Az elkövetkező hónapokban a DVKD-1 "Vladivostok" -t át kell helyezni Szentpétervárra, a "Severnaya Verf" gyár felszerelési falához. Az USC szakembereinek csak fel kell szerelniük a hajót orosz fegyverekkel, el kell végezniük a gyári és állami tesztek teljes ciklusát, majd át kell adniuk a hajót a csendes -óceáni flottára. 2013 őszén megkezdődött az orosz haditengerészet első kétéltű helikopter -hordozójának személyzetének kialakítása. Vlagyivosztok várhatóan 2014 végén csatlakozik a haditengerészethez.
Különösen érdekes az "Grigorovich admirális" fregatt története - az 11356. projekt vezető hajója. Az építés alatt, a 22350 -es projekt szuperfrigatjainak olcsóbb helyettesítőjeként, amellyel a dolgok kezdettől fogva rosszul alakultak, Grigorovich admirálist tervezték. 2013 őszén indul … Sajnos már csak néhány nap van hátra az új évig, de ez az esemény soha nem történt meg. Az építkezés késedelme ellenére a fregatt nagyfokú készültségben van, és jövő év végéig befogadható a haditengerészetbe.
Kezdetben, 2014 -ben a tervek szerint további két fregattot állítottak üzembe az 11356 sz. Prímával - "Essen admirális" és "Makarov admirális". De van egy érzés, hogy ez az örömteli esemény legkorábban 2015-16 között lesz. A hadtest megalakítása még nem fejeződött be a "Makarov" -on. Azt is figyelembe kell venni, hogy a vízre bocsátás után a hajóknak legalább egy évre van szükségük ahhoz, hogy befejezzék és telítsék az összes szükséges felszerelést. És ezt követően - a ZHI / GIS hosszú ciklusa.
Indiai haditengerészet F44 "Tabar" fregattja (a fregatt export módosítása, 11356. sz., Az orosz haditengerészet számára készülőben)
Korveták! Itt minden ugyanaz. A tervekben két egység szerepel - "Steady" és "Perfect" (projekt 20380). Nagy a valószínűsége annak, hogy 2014-ben a kis rakétahajó, a Veliky Ustyug (MRK pr. 21631 kód "Buyan-M") csatlakozik a Kaszpi-tenger flottillájához.
Itt váratlanul véget ér a haditengerészeti hadihajók listája, amelyek üzembe helyezését 2014 -re tervezik. Teljes:
- víz alatti stratégiai rakétahordozó - 1 egység;
- többcélú dízel -elektromos tengeralattjáró - 1 egység;
- kétéltű helikopter -hordozó - 1 egység;
- a 22350 -es projekt fregattjai - 2 egység. (reméljük, hogy ezúttal véget ér a "Gorshkov" című eposz, majd "Kasatonov admirális");
- az 11356 projekt fregattjai - 1-2 egység;
- a 20380 projekt korvettei - 2 egység;
- RTO - 1 egység.
Kevés? Többre számított?
A hajóépítésben 2012 -ben és 2013 -ban megfigyelhető pozitív tendencia folytatódik, és a flotta fokozatosan növeli erejét. A fenti berendezéseken kívül ne felejtsük el a nukleáris "Orlans" modernizálásának grandiózus terveit - 2013. június 13 -án a "Sevmash" 50 milliárd rubel értékű szerződést kapott a TARKR "Admiral Nakhimov" korszerűsítésére. (ez 1,5 -szer több, mint amit mindkét "Mistral" -ért fizettek). 2013 decemberétől a cirkálón folynak a javítási munkákra, a hibák felderítésére és a régi berendezések kirakására szolgáló pénzeszközök beszerelésére irányuló munkálatok. Az első modernizált "Orlan" 2018 -ban ígéri a haditengerészet jelenlegi összetételének kiegészítését.
A negatív oldal: az építési dátumok továbbra sem biztatóak. Rendszeresen botrányok merülnek fel az épülő hajókra vonatkozó túlzott becslések és a korrupciós összetevők keresése miatt. Az eredmény kiszámítható - rövid idő elteltével egy nyilatkozat következik az egyik vagy másik típusú hajó sorozatépítésének felfüggesztéséről (amint ez a 20385 -ös projekt korvetteivel történt). A tisztviselők év végén tett nyilatkozata a 4. generációs nukleáris meghajtású tengeralattjárók, a 885 Yasen és a Yasen-M további építésének célszerűtlenségéről. Állítólag a hajóknak túlzott költségei vannak, mert a 8 tengeralattjáró építésére vonatkozó eredeti terveket felül kell vizsgálni azok csökkentése érdekében. Csereként pedig ki kell dolgozni egy egyszerűbb és olcsóbb tengeralattjáró projektjét a tömegtermeléshez.
Végül a nagy felszíni egységek - rakétacirkálók, rombolók - banális hiánya … Erről csak álmodni lehet. A Szovjetunió haditengerészetének besorolása szerint a modern fregattokhoz hasonló méretű hajók csak a "járőrhajók" vagy a II. Apróságok, apró "alkupozíciók", 30 vagy több darabból álló sorozatban. Ehh … (kézmozdulat a szívekben).
Általában van elég probléma. És foglalkozni kell velük.
A következő, 2014 -ben az USC -nek minden esélye megvan arra, hogy megőrizze és növelje a korábbi években elért eredményeket. És ezt nemcsak hosszú távú építési projektek megrendelésével kell megtenni, hanem korunk igazán merész elképzeléseit is megvalósítani!
Azt kívánjuk tehát a hazai hajóépítőknek, hogy minden szabálynak megfelelően ünnepeljék meg a távozó évet, majd folytassák a sokkoló munkát, hogy megdöntsék a korábbi évek összes rekordját!
Ezen a hajón nincs fegyver vagy rakéta, de nyugodtan csatahajónak tekinthető. Az orosz haditengerészet nagy felderítő hajója, "Jurij Ivanov" (18280 -as projekt), 2013 szeptemberében indult útjára. A terv szerint 2014 végéig kell üzembe helyezni. Ezek a cserkészek figyelik a "potenciális ellenség" századát a Földközi -tengeren, a Japán -tengeren, az Indiai -óceánon, majd mindenütt.
K -560 "Severodvinsk", a háttérben - nehéz nukleáris rakéta cirkáló 1144 pr. "Ushakov admirális"
Corvette "Boyky". Szerző Timofeev Yu. P. aka reflex_yu (Balancer tengeri fóruma)
Ma pirítóst emelünk
Mindenkinek, aki távol van otthonától, Azoknak, akik szilveszterkor vannak
A hajók a világítótornyokhoz vezetnek.
