Az Intrepid Naval and Aerospace Museum New York szívében, Manhattanben található. West Side, 86. móló. A múzeumkomplexumot 1982 -ben alapították Zakaria Fischer milliomos filantróp kezdeményezésére, és világhírűvé vált minden idők és népek gazdag technológiai gyűjteményével.
Ma a múzeum móló, repülőgép -hordozóval és tengeralattjáróval. A repülőgép -hordozó repülő- és hangárfedélzete sűrűn tele van repülőgépekkel, amelyek közül sokan soha nem szálltak fel a hajó fedélzetéről. A bemutatott repülőgépen kívül orosz és amerikai űreszközök leszállókapszulái vannak a fedélzeten, valamint egy pavilon az Enterprise -i űrsiklóval. A mólón található a Concorde utasszállító. A "Regulus" cirkálórakéta kilóg a kikötött tengeralattjáró gyomrából. Röviden ez az Intrepid Múzeum általános nézete.
A kiállításon bemutatott összes felszerelés valódi. Amellett, hogy a nézők megismerkedhetnek a felső fedélzeten lévő repülőgéppel, a nézők lemehetnek a repülőgép -hordozóba és a tengeralattjáróba, és megvizsgálhatják a hangárt, a személyzeti lakrészeket, a hidat és a parancsnok kabinját. A hadihajók meredek keskeny létrái, a rengeteg átjáró és felszerelés mindenhol kilóg: 16 év alatti gyermekek felnőtt nélkül nem léphetnek be a múzeumkomplexumba. A felnőtt belépőjegy ára 31 dollár, ami még New York mércéje szerint is sok, ahol sok múzeumba a belépés ingyenes.
A fő kiállítás kétségkívül az USS Intrepid (Undaunted), egyike a 24 Essex-osztályú repülőgép-hordozónak a második világháború idején. Ezeket a vad harci járműveket abban a korszakban hozták létre, amikor a dugattyús repülőgépek utazási sebessége nem haladta meg az 500 km / h -t, és a harci sugár 300 mérföld volt. A repülőteret magammal kellett húznom.
Az "Intrepid" repülőgép -hordozó szolgálati rekordja. Lezuhant japán repülőgépek, elsüllyedt és megsérült hajók.
Az Intrepidet 1941. december 1 -jén helyezték el, 1943 -ban indították és állították üzembe. Hossza 260 méter. Teljes vízkiszorítás 36 ezer tonna felett. A hajónak sikerült harcolnia a második világháború utolsó szakaszában - pilótái lehetőséget kaptak arra, hogy a közelben lássák a Yamato és Musashi szupercsatahajókat, részt vegyenek a Leyte -öbölben, a Truk elleni razzia, a japán állások elleni támadások a Kwajalein -atollon, Mikronézia, Formosa (Tajvan), Okinawa szigetén. A repülőgép -hordozó túlélt öt kamikaze támadást, de a súlyos károk ellenére minden alkalommal visszatért a szolgálatba.
A háború befejezése után az Intrepid korszerűsítésen esett át, szögletes pilótafülkét kapott, és Korea partjai felé vette az irányt. Végrehajtotta Kuba blokádját a kubai rakétaválság idején. Aztán harcba ment Vietnamba. Feladatokat végzett a NASA érdekében - szárazföldi járműveket keresett űrhajósokkal az óceánban. A 60 -as évek végére a fedélzete túl rövid lett a sugárhajtású vadászgépek számára - az Intrepidet tengeralattjáró -ellenes hajóvá képezték át, és elküldték szolgálni a hatodik flottához Európa partjainál. Végül 1974 -ben kizárták a haditengerészetből.
A "múzeumi" státusz ellenére az Intrepid továbbra is megőrzi gyakorlati jelentőségét: a 2001. szeptember 11 -i terrortámadások után az FBI operatív központja a fedélzeten volt. A hajó rozsdás burkolata ma tartalék segélyszolgálati központ New Yorkban.
Egy matróz a New Jersey csatahajó fedélzetén nézi, ahogy egy kamikaze merül az Intrepid fedélzetére, 1944. november 25 -én. A robbanás áldozatai a repülőgép -hordozó legénységének 65 matrózai lesznek, az "Intrepid" elhagyja a harci zónát, és hosszú javításokra megy San Franciscóban.
Ma az úszó "Intrepid" múzeum fedélzetén vannak 34 minta repülésberendezés, beleértve:
-szuperszonikus nagy magasságú felderítő A-12 repülőgép-a híres SR-71 "Blackbird" prototípusa;
- többcélú F-16 vadászgép, amely részt vett a Sivatagi vihar hadműveletben;
- az izraeli légierő "Kfir" többcélú vadászgépe;
- hordozó-alapú vadászgép "Dassault Etandard IV" a francia haditengerészettől;
- a lengyel légierő MiG-17-es vadászgépe;
- a lengyel légierő MiG-21-es vadászgépe.
Az előtérben a Fantom látható. A távolban az AWACS repülőgép, az A-12 felderítő repülőgép, a Crusader és Tomcat vadászgépek, valamint az Intruder támadó repülőgépek láthatók. Helikopterek - "Cobra" és "Iroquois".
A jenkiknek van humorérzékük. A MiG -vel szemben megállíthatatlan ellensége - az F -4 Phantom vadászgép.
Repülők sorakoztak a közelben:
-hordozóalapú vadász-elfogó F-14 "Tomcat";
- fedélzeti támadó repülőgép A-4 "Skyhawk";
- fedélzeti támadó repülőgép A-6 "Intruder";
-hordozóalapú nagy hatótávolságú radarérzékelő E-1 "Tracer" repülőgép;
-hordozó-alapú vadászgép F-11 "Tiger" műrepülő csapat "Blue Angels";
-hordozóalapú vadászgép FJ-2 / -3 "Fury"-az F-86 "Sabre" "hűtött" változata;
-hordozóalapú vadászgép F-8 "Crusader" eredetileg az 50-es évek végétől;
-hordozóalapú szubszonikus vadász-elfogó F3H "Demon";
- fedélzeti támadó repülőgép F9 "Cougar";
- repülőgép függőleges felszállású AV-8C-vel- a British SeaHarrier engedélyezett változata;
- "Bosszúálló" torpedóbombázó a második világháború alatt;
- dugattyús kiképző repülőgép T-34 "Mentor";
- a "Frecce Tricolori" olasz műrepülő csapat Aermakki MB-339 sugárhajtású repülőgépe.
A repülőgépek mellett 7 forgószárnyú repülőgép található: Bell 47 a koreai háborúból, irokéz a vietnami dzsungelből, az AN-1 Cobra hadsereg, egy másik Cobra mellett-a tengerészgyalogság AH-1J módosítása. Pár fél évszázados emlék-katonai szállító helikopterek H-19 és H-25. A lemezjátszók közül a kereső és mentő Sikorsky HH-52 "SeaGardian" kiemelkedik élénk színezetével.
Egy másik tervezési remekmű, a British Airways Concorde egy szuperszonikus utasszállító a dokkban. Ez a repülőgép (lajstromszám: G-BOAD) rekordot döntött az utasszállító repülőgépek között 1996-ban, 2 óra 53 perc alatt repülve az Atlanti-óceánt.
A Concorde szárnya alatt a motorja, az Olympus 593 látható.
McCain szenátor szörnyű álma: MiG-21 a New York-i felhőkarcolók hátterében. Mögött a MiG-17, az AV-8C Harrier II és a francia Dassault Étendard IV sorakozott fel.
F-14 Tomcat. Kétszintes elfogó, változó geometriájú szárnnyal. A repülőgép-hordozó-alapú repülőgépek közül a legnehezebb, felszállási súlya meghaladja a 30 tonnát. A 70 -es évektől a XXI. Század elejéig tartó időszakban a "Tomkets" volt az AUG légvédelem alapja.
Lokheed A-12. Fantasztikus felderítő repülőgép, amely akár 25 km -es magasságban is képes repülni 3000 km / h sebességgel. 1962 -ben hozták létre a CIA érdekében. Felderítő repülést hajtott végre a KNDK és Észak -Vietnam felett az okinawai légibázisról. A szupersík kialakítása szolgált az SR-71 alapjául.
Izraeli IAI Kfir ("Oroszlánkölyök"), más néven a modernizált "Mirage 5", izraeli motorral és elektronikával. A 70 -es évek végének technikája.
F-8 Crusader ("Keresztes"). Szuperszonikus fedélzeti elfogó, az egyetlen repülőgép a történelemben, amelynek repülés közben változó szárnyú támadási szöge van. A hivatalos adatok szerint a légi győzelmek és veszteségek aránya jobb volt a vietnami égbolton, mint a fejlettebb, de nehéz Phantom. 1976 -ig a haditengerészetben, az RF -8 fotófelderítő repülőgépek változatában - 1987 márciusáig üzemelt. A század végén szolgált a francia haditengerészetben. A repülőgép sikeres elrendezése volt az alapja az A-7 "Corsair II" könnyű fedélzeti támadó repülőgép létrehozásának.
Egy megjegyzés a Crusader fedélzetén a levert MiG -ről.
Fedélzeti repülőgépek AWACS E -1 Tracer ("Pathfinder") - az amerikai flotta "szemei" a 60 -as években. Az AN / APS-82 radar egy csepp alakú, 9 méteres burkolatban van elrejtve a törzs felett.
Az előtérben a koreai háborúból származó F9 Cougar hordozóra épülő sugárhajtású repülőgép található. Mögött egy F-11-es tigris vadászgép a hagyományos kék angyalokban. Továbbá - az erőteljes szubszonikus támadó repülőgép A -6 "Intruder" (1963 és 1997 között szolgált a haditengerészetnél és az ILC -nél). A távolban kilóg egy kövér macska "arca".
TBM Bosszúálló. Az amerikai haditengerészet fő hordozóalapú torpedóbombázója a második világháború idején
"Függőleges" AV-8C Harrier II. A támadó VTOL repülőgépek továbbra is a Marine Corps légiközlekedési szolgálatában állnak. Az F-35B most ezek helyettesítésére készül.
Katonai szállítás Piasecki H-25. 1949 és 1964 között az amerikai haditengerészet üzemeltette.
Az Intrepid Museum repülőgépgyűjteményét űrhajók egészítik ki:
-az "Aurora-7" ("Mercury" típusú) űreszköz ereszkedő járműve, amelyen S. Carpenter űrhajós 1962 májusában három pályát tett meg a Föld körül, és ő lett az első amerikai az alacsony földi pályán (az "Aurora" űrhajó kapszulája) -7 " - talán az egyetlen másolat az" Interpida "teljes kiállításából);
- a Szojuz TMA-6 űrhajó ereszkedő járműve. Igazi, a pokoltűz perzselte, amikor visszatért a Földre. A Szojuz TMA-6 180 napos expedíciót hajtott végre az ISS-re 2005 áprilisától októberéig;
- 2012 júliusa óta az "Enterprise" űrsikló látható a múzeumban. Az újrafelhasználható űreszközök családjának első tagja, annak ellenére, hogy más transzferekkel szemben külső azonosságot mutat, soha nem tartózkodott az űrben (figyelmes szem gyorsan észreveszi, hogy nincs hővédelem és tolatórakéta -hajtóművek). Az Enterprise -t csak légköri tesztrepülésekhez és leszálló elemekhez használták. A Challenger halála után úgy döntöttek, hogy a veszteséget úgy kompenzálják, hogy az Enterprise -t felveszik az operatív űrsiklók sorába. Sajnos ezeknek a terveknek nem az volt a célja, hogy valóra váljanak: új Endeavour épült helyette.
A repülőgép -hordozó és a különféle repülőgépek mellett az Intrepid Múzeum gyűjteménye tartalmaz egy víz alatti harci hajót - az USS Growler tengeralattjárót.
"Greyback" dízel-elektromos tengeralattjáró-az egyik utolsó dízel-elektromos tengeralattjáró, amelyet az Egyesült Államokban építettek. Kezdetben mindkét Greyback hajót többcélú vadászati tengeralattjárónak tervezték, de a Regul stratégiai cirkálórakéták hordozóként kezdték szolgálni.
Egy tengeralattjáró fedélzetén
A Growlert 1954 -ben letették és 1957 -ben dobták fel. Fegyverzet - 8 torpedócső, 2 kilövő és 4 rakéta lőszer. Az SSN-8-M Regulus tengeri rakéta rakéta 6 tonna súlyú szubszonikus lőszer volt, 900 km hatótávolsággal. A rakétát egy speciális robbanófejjel látták el, amelynek kapacitása 2 Mt. A kilövést a felszíni helyzetből hajtották végre két porlasztó segítségével a rakéta oldalán. A rendszer kifejlesztése a "Regulus II" volt, kétszeres sebességgel és hatótávolsággal.
Az ilyen fegyvereknek a Szovjetunió part menti régióit kellett volna lőniük. A "Growler" hajó kilencszer megközelítette hazánk határait, de a megrendelés soha nem érkezett meg … A 60 -as évek elején, a "Washington" és az SLBM "Polaris" megjelenésével az elavult és megbízhatatlan "Regul" rendszer eltávolították a szolgáltatásból. 1964 óta a "Greyback" hajó 20 évig volt tartalékban, amíg a New York Múzeum kiállításának részévé nem vált.
Röviden ez egy kirándulás az Intrepid Sea, Air & Space Museum -ba. Érdekes hely, amely meglehetősen kiterjedt képet nyújt az amerikai haditengerészetről.
Intrepid evakuálja a Gemini-3 leszálló járművet a vízből, 1965. március 23
Repülőgép -fuvarozó parancsnoki lakás. Minden szigorú és komoly, ahogy egy csatahajóhoz illik.
Van egy vélemény, hogy régebben a hajókat fából, az embereket pedig vasból készítették. Most fordítva van. Mindenesetre az Intrepid fedélzetén az életkörülmények messze nem a modern színvonaltól. Még egy ilyen hatalmas hajón sem volt elég hely: a repülőgép -hordozó legénysége 2500+ emberből állt.
Híd. Innen lenyűgöző panoráma nyílt a lendületben lévő repülőgép -hordozó -alakulatról.
