Az elődjeinél jobb, új jellemzőkkel rendelkező berendezésmodell létrehozása mindig az új technológiák alkalmazásával, valamint a megnövekedett költségekkel jár. Kiváló példa erre a Seawolf típusú többcélú nukleáris tengeralattjárók építésének amerikai programja. Minden előnyük ellenére túl drágának bizonyultak - és a sorozat terveit tízszeresére csökkentették.
Új stratégia létrehozása
A Seawolf projekt megjelenését tudományos munka előzte meg a jelenlegi helyzet elemzésével és a világ fő flottáinak fejlődésének kilátásaival kapcsolatban. Az amerikai haditengerészet elemzői megállapították, hogy a potenciális ellenség a Szovjetunió haditengerészetében folyamatosan növeli potenciálját, és tengeralattjáró haderői mennyiségi és minőségi mutatókban megközelítették az amerikaiakat. Ennek megfelelően a kívánt erőegyensúly eléréséhez az amerikai flottának új stratégiákat és felszerelési modelleket kellett létrehoznia.
A nyolcvanas évek elején a haditengerészet parancsnoksága új stratégiát dolgozott ki a flotta fejlesztésére és használatára, ami hatással van a. tengeralattjáró erők. Ez rendelkezett a meglévő többcélú nukleáris tengeralattjárók szolgálatban tartásáról az óceán tengeralattjáró elleni védelmi vonalain. Ezenkívül azt javasolták, hogy hozzanak létre egy új tengeralattjárót az aktív műveletekhez azokon a területeken, amelyeket a potenciális ellenség flottája teljesen irányít.
Az, hogy veszélyesen közel kellett dolgozni az ellenséges hajókhoz és tengeralattjárókhoz, új szigorú követelmények megjelenéséhez vezetett. Egy ígéretes nukleáris tengeralattjárót a láthatóság csökkentésével kellett volna megkülönböztetni, ugyanakkor javított észlelési eszközökkel, valamint modern hajó- és tengeralattjáró-ellenes fegyverekkel.
Az új hajó fejlesztése 1983 -ban kezdődött, és a General Dynamics Electric Boat végezte. A hajóépítést is el kellett sajátítania. Az új projekt vezető nukleáris tengeralattjárója, valamint az egész sorozat a Seawolf nevet kapta - az amerikai haditengerészet egyik első nukleáris tengeralattjárójának tiszteletére. A projektet a nukleáris tengeralattjárók új 4. generációjának tulajdonították.
Technikai kiválóság
Az ügyfél kérésére az új Seawolf csónakoknak számos előnnyel kellett rendelkezniük a meglévő Los Angeles -szel szemben. Ehhez a projektnek sokféle újítást kellett biztosítania. Új szerkezeti anyagokat, fejlett eszközöket stb. Javasoltak.
A Seawolf projekt a korábbi Los Angeles -hez képest méretnövekedést képzelt el. A hossza 108 m szinten maradt, de a szélessége 12 m -re nőtt. Az új hajó elmozdulása az eredeti tervezés szerint több mint 9,1 ezer tonna. Az új, robusztus, HY-100 acélból készült ház lehetővé tette a megengedett merítési mélység növelését, és nagy belső térfogatokkal is rendelkezik a szükséges eszközök és rendszerek elhelyezéséhez.
Az erőmű alapja a 34 MW teljesítményű S6W nyomás alatti vízreaktor volt, amely két gőzműhöz és két turbóhajtóműhöz volt csatlakoztatva. A mozgásért a fő villanymotor felelős, amely vízsugárhajtóműhöz van csatlakoztatva. Az utóbbi fejlesztésekor az amerikai mérnökök kihasználták a brit kollégák tapasztalatait, akik korábban létrehozták a Trafalgar nukleáris tengeralattjáró projektet.
Az ilyen rendszerek segítségével a Seawolf tengeralattjáró képes volt elérni a 35 csomó maximális sebességet. Alacsony zajszintű víz alatti sebesség - legalább 10 csomó; 20-25 csomópontnál továbbra is fennáll a szonárrendszerek teljes körű használatának lehetősége. A tartomány szinte korlátlan.
A tengeralattjáró hidroakusztikus berendezések kifejlesztett komplexumát hordozza. Az AN / BQQ-10 SJC gömb alakú antennája az orrkúp alatt van elrejtve. Az oldalakon három szélesnyílású AN / BQG-5D GÁZ található. Ennek köszönhetően a nukleáris tengeralattjáró képes figyelemmel kísérni a helyzetet mind az elülső, mind az oldalsó féltekén. Az SAC elrendezése és jellemzői növelik a lehetséges helyzetfelismerést, miközben minimális holtpontokat hagynak.
A Seawolf projekt a General Electric AN / BSY-2 harci információs és irányító rendszer használatát tervezte, amely minden megfigyelést és fegyvert egyesít. Hasonló eszközöket telepítettek a Los Angeles Flight III osztályú nukleáris tengeralattjáróra. A BIUS-ba integrálták a modern navigációs segédeszközöket, az AN / BPS-16 radarkomplexumot, az AN / AVLQ-4 (V) 1 elektronikus hadviselési rendszert, a periszkópokat és egyéb, különböző célokra szolgáló eszközöket.
A fedélzeti elektronika érdekes tulajdonsága a belső akusztikus érzékelők széles körű használata. A csónak 600 műszerrel volt felszerelve, hogy nyomon kövesse saját hangjait. Összehasonlításképpen, az előző többcélú nukleáris tengeralattjáró -projekt csak 7 érzékelőt tartalmazott.
A fegyverzeti komplexum nyolc 660 mm -es torpedócsövet tartalmazott. A hajótest oldalán helyezkedtek el, ami miatt ki lehetett szabadítani az íjtartót egy nagy HAC számára. Az akusztikus aláírás csökkentése érdekében a torpedókat ún. önálló kilépés - sűrített levegővel történő égetés nélkül.
A tengeralattjáró lőszerei többféle torpedót, tengeri aknát, valamint UGM-109 Tomahawk és UGM-84 Harpoon rakétákat tartalmaznak. A fegyvertér 52 rakétát és / vagy torpedót tartalmaz. A betöltött fegyverek számát és típusát a kijelölt harci küldetésnek megfelelően határozzák meg.
A hajó legénysége 140 emberből áll, beleértve 14 tiszt. Számukra közös pilótafülkék és külön kabinok állnak rendelkezésre. Intézkedéseket tettek a tartózkodás és a szolgáltatás kényelmének javítása érdekében.
Funkció ára
A kezdeti tervek szerint az amerikai haditengerészetnek a kilencvenes években 29 új típusú tengeralattjárót kellett fogadnia. Azonban még a tervezési szakaszban is világossá vált, hogy az új anyagok és technológiák alkalmazása a kész hajó költségeinek elfogadhatatlan növekedéséhez vezet. Emiatt a terveket vágni kezdték. Eleinte, még a vezető nukleáris tengeralattjáró építésének megkezdése előtt úgy döntöttek, hogy a sorozatot 12 egységre csökkentik, összköltségük meghaladja a 33 milliárd dollárt.
1989. január 9 -én a GDEB szerződést kapott az új tervezésű vezető nukleáris tengeralattjáró megépítésére. Ugyanezen év október végén a USS Seawolf (SSN-21) könyvjelzővel lett ellátva. A tervek szerint kb. 3 milliárd, ami kritika okává vált. Összehasonlításképpen: egy Los Angeles-i osztályú tengeralattjáró kb. 900 millió.
Már 1990 -ben felszólítottak a további építkezések megszüntetésére és egy csónakra szorítására. Ennek ellenére 1991 -ben a Kongresszus még elkülönített forrásokat egy második hajó építéséhez. A harmadik tengeralattjáró megrendelését 1992 -ben hagyták jóvá, de a finanszírozást több évre elhalasztották.
A vezető tengeralattjáró építése nehéznek és időigényesnek bizonyult. A kilövésre csak 1995 júniusában került sor. Két évet tengeri kísérletekkel töltöttek, és 1997. július 19-én a USS Seawolf (SSN-21) a haditengerészet részévé vált. A könyvjelzőktől a kézbesítésig 7 év és 9 hónap telt el - ennyi ideig egyetlen amerikai tengeralattjárót sem építettek.
A második USS Connecticut (SSN-22) hajót 1991 májusában rendelték meg és 1992 szeptemberében tették le. A vízre bocsátás 1997. szeptember 1-jén történt. A hajót a következő év decemberében adták át az ügyfélnek.
Harmadik sorozat
A következő évi katonai költségvetés csak 1995-ben költött a harmadik Seawolf osztályú nukleáris tengeralattjáró-USS Jimmy Carter (SSN-23)-építésére. A kivitelezési szerződést 1996 júniusában írták alá, a fektetésre 1998 végén került sor. Néhány hónappal később újabb rendelés jelent meg. A többcélú nukleáris tengeralattjárót különleges tengeralattjáróvá kellett volna alakítani, amely képes különleges feladatok megoldására. A további munkák 890 millió dollárral növelték a projekt költségeit.
Egy további, több feladatot ellátó platform rekesz, melynek hossza kb. 30 m. További szállásokat biztosít 50 katona számára, parancsnoki állást, légzsilipet, speciális felszerelések és felszerelések tárolóhelyiségeit stb. Ezenkívül az MMP rekesz különböző ROV -okat tartalmaz. Az MMP segítségével a tengeralattjáró képes harci úszók szállítására és munkájuk biztosítására, különféle felderítő és szabotázs küldetések végrehajtására.
Egy további rekesz beépítése miatt a tengeralattjáró hossza 138 m -re nőtt, és a teljes vízkiszorítás meghaladta a 12, 1000 tonnát. A méretek növekedése miatt kormányoszlopot kellett felszerelni a hajó orrába.. A szabványos fegyverzet és felszerelés a helyén maradt. Ugyanakkor a harci és speciális képességek jelentősen kibővültek.
A USS Jimmy Carter (SSN-23) 2004 májusában indult útjára. 2005 februárjában a hajó belépett a haditengerészetbe. Ezzel véget ért a Seawolf osztályú nukleáris tengeralattjáró építése.
Tengeralattjárók szolgálatban
A vezető USS Seawolf (SSN-21) 1997-ben lépett szolgálatba, és hamarosan megkezdte első útját. 1999 eleje óta a második hajó, az USS Connecticut (SSN-22) is harci szolgálatba lépett. Két többcélú nukleáris tengeralattjáró végzi a potenciális ellenség stratégiai rakétahordozóinak felkutatását és felderítését. Részt vesznek hajócsoportok kísérésében is különböző célokra.
Az elmúlt évtizedekben a két hajó többször részt vett harci bevetésekben és különböző gyakorlatokon. Ezen események között kisebb és közepes javításokat végeztek dokkolóval. Általában az első két Seawolf osztályú tengeralattjáró a tengeralattjáró erők teljes értékű harci egységeivé vált, és kiegészítette a meglévő Los Angeles-i hajókat. Ugyanakkor harci hatékonyságukat tekintve 2, 5-3-szor haladták meg elődeiket.
Érdekesebb a sorozat harmadik hajójának szolgáltatása, speciális MMP rekesszel és megfelelő felszereléssel felszerelve. A USS Jimmy Carter (SSN-23) rendszeresen megy a tengerre, megold néhány problémát és visszatér a bázisra. Ugyanakkor a haditengerészet nem siet, hogy tisztázza az ilyen kampányok céljait, a fedélzeten lévő speciális felszerelések pedig utalnak a küldetések különleges jellegére.
Különböző jelentések, pletykák és becslések szerint az MPP rekesszel ellátott tengeralattjárót speciális műveletek támogatására használják a távoli régiókban. Különösen néhány évvel ezelőtt néhány kiadvány egy titkos műveletet említett, amely során megfigyelő berendezéseket szereltek fel egy potenciális ellenség kommunikációs kábeleire. Hogy mennyire igazak az ilyen jelentések, nem ismert.
Költséghatékonyság
A Seawolf projekt célja egy ígéretes, többcélú nukleáris tengeralattjáró létrehozása volt, amely hatékonyan képes harci feladatokat végrehajtani, szemben az ellenség fejlett légvédelmi rakétavédelmével. Ehhez sok új technológiát kellett alkalmazni, ami elfogadhatatlan költségnövekedéshez vezetett. Az ilyen kiadások célszerűsége kétséges volt, és a hidegháború vége valójában véget vetett a drága hajógyártási programnak. Az amerikai haditengerészet mindössze három Seawolf nukleáris tengeralattjárót kapott, és az egyiket úgy döntötték, hogy újjáépítik különleges műveletekhez.
Annak ellenére, hogy a Seawolf áttörési építési programja élesen csökkent, a haditengerészetnek új, többcélú nukleáris tengeralattjáróra volt szüksége. Új projektet indított Virginia - kevésbé merész, de olcsóbb. Az ilyen hajók építése 2000 -ben kezdődött, és a mai napig a flotta 18 harci egységet kapott; 11 további építés alatt áll.
A hidegháború utáni új világban nemcsak a teljesítmény volt a döntő, hanem az ár is. A költséghatékonysági paramétereket tekintve pedig a Seawolf projekt rosszabb volt mind a korábbi, mind a későbbi fejlesztéseknél.
