Jelenleg hazánk egy programot hajt végre a dízel-elektromos tengeralattjárók építésére, a 636.3 "Varshavyanka" projektet. E hajók közül hat már a fekete -tengeri flottában teljesít szolgálatot; a Csendes -óceánra vonatkozóan ugyanezen sorozat építése folyamatban van. Az építkezéssel kapcsolatos információk egy része már ismert, és a közelmúltban új részleteket jelentettek be. Tehát az új sorozat fejű dízel-elektromos tengeralattjárója hamarosan szolgálatba áll, és az ipar két új építését kezdi meg.
Befejezett munka
Hat Varshavyanka építése a csendes -óceáni flotta számára a 2016 szeptemberében aláírt szerződésnek megfelelően történik. A vezető vállalkozó az Admiralitás Hajógyár (Szentpétervár), amely korábban a Fekete -tengeri Flotta érdekében végzett hasonló megbízást.
Az új sorozat első két dízel-elektromos tengeralattjárójának lerakására 2017. július 28-án került sor. Az első hajó, a B-274 Petropavlovsk-Kamchatsky, 2019 március végén került vízre. Nem is olyan régen, augusztusban Szeptemberben a hajón gyári tengeri kísérleteket végeztek. Ezután a tengeralattjáró az állami tesztek tengeri szakaszába ment, amelyet október 10 -én sikeresen befejeztek. Minden jellemzőt megerősítettek. A tesztprogram teljesen befejeződött.
Most a "Petropavlovsk-Kamchatsky" ellenőrzésen megy keresztül, majd megkezdődik a befejezés szakasza. Ezen munkálatok befejezése után a hajót átadják a haditengerészetnek. Az átvételi elismervényt a tárgyév vége előtt alá lehet írni. Ezt követően az új sorozat vezető tengeralattjárójának el kell mennie az ügyeletre.
Közeljövőben
A dízel-elektromos tengeralattjárókkal együtt a B-274 fektette le a sorozat második hajóját-a B-603 "Volkhov" -t. Amíg a szerelőudvaron van, a munka a befejezéshez közeledik. Október 28-án az admiralitáson tartott találkozón a haditengerészet főparancsnoka, Nyikolaj Jevmenov admirális bejelentette, hogy a Volkhov decemberben indul. A tesztek pontos időpontját és a hajó elfogadását nem határozták meg.
Az Admiralitás Hajógyárai a sorozat harmadik és negyedik tengeralattjárójának építésének megkezdésére készülnek, a hasonló munkák majdnem befejeződtek. Az orosz haditengerészet főparancsnoka szerint az Ufa és a Magadan hajók lerakására november 1-jén kerül sor. Alexander Buzakov, a hajógyár főigazgatója megjegyezte, hogy két dízel-elektromos tengeralattjáró egyidejű lerakása egyedülálló esemény a hajóépítők és a tengerészek számára. Ez bemutatja a vállalkozás képességeit és a tengeralattjárók sorozatépítésében elért eredményeket.
A sorozat ötödik és hatodik hajójáról nem közöltek új információkat a közelmúltban tartott találkozón. Talán a közeljövőben új ilyen jellegű információk jelennek meg. Nem valószínű, hogy az ilyen hírekre sokáig várni kell, mivel a jelenlegi szerződés a hat dízel-elektromos tengeralattjáró teljes sorozatának leszállítását írja elő 2022-ig bezárólag.
A menetrend szerint
A 2016 -os szerződés hat Varshavyanka építését írja elő a csendes -óceáni flotta számára. Feltételei szerint a sorozat vezető hajóját 2019 -ben, a hatodikat pedig 2022 -ben kell leszállítani. Ilyen terveket korábban többször is bejelentettek. A legfrissebb jelentések alapján még mindig relevánsak, és az iparágnak sikerül tartani a munkatempót. Sőt, bizonyos esetekben a határidő előtt beszélünk.
Korábban azt közölték, hogy a "Petropavlovsk-Kamchatsky" vezető tengeralattjárót 2019-ben adják át a flottának. A haditengerészet parancsnokságának legújabb nyilatkozatai arra utalnak, hogy az ilyen terveket megvalósítják. Az év végéig hátralévő két hónapban az "Admirality Shipyards" befejezheti a hátralévő munkát, és a kész tengeralattjárót átadhatja a flottának.
2017 nyarán az Admiralitás Hajógyárak vezetősége azt állította, hogy a sorozat második hajóját, a Volhovot 2020 tavaszán bocsátják vízre. Néhány hónappal később átadják az ügyfélnek. A haditengerészet főparancsnokának legfrissebb jelentései szerint a kilövés néhány hónappal balra tolódott, és 2019 vége előtt megtörténik. A törvény aláírása is ennek megfelelően változhat.
Szintén 2017 -ben az üzem tisztázta a Magadan és az Ufa hajók terveit. Ezeket 2019 -ben tervezték lefektetni - ezeket a terveket szó szerint néhány napon belül megvalósítják. A sorozat harmadik tengeralattjáróját 2020 -ban, a negyediket 2021 -ben tervezték vízre bocsátani. Mindkettő szállítását 2021 -re tervezik, rövid időközönként.
Az ötödik szerződést kötött "Varshavyanka" a "Mozhaisk" nevet kapja. A hatodik még mindig névtelen. Ezeket csak 2020-ban fektetik le, 2021-22 között. Ennek megfelelően az ügyfél 2022 -ben elfogadja a sorozat utolsó hajóit, a meglévő szerződés értelmében.
Ipari sikerek
A meglévő és sikeresen megvalósított tervek szerint kicsivel több mint hat év telik el a szerződés megkötésétől a hatodik tengeralattjáró leszállításáig. Az ólomhajó lerakásától az utolsó egy -öt év szállításáig. Munkavégzéskor bizonyos nehézségek lehetségesek, de eddig a tervek és feltételek csak balra tolódnak, ami optimizmusra ad okot.
Összehasonlításképpen: 2010 óta folyik a hat "Varshavyanka" építése a fekete -tengeri flotta számára, és 2016 végén az ügyfél megkapta az utolsót. Az előkészítő munkákat figyelembe véve a teljes építkezés kevesebb, mint hét évig tartott, és a megrendelés teljes mértékben elkészült.
Szükséges továbbá összehasonlítani az egyes hajók építési és tesztelési idejét. Így az első "Novorossiysk" sorozat dízel-elektromos tengeralattjáróját 2010 augusztusában tették le, és 2014 novemberében helyezték üzembe. A hatodik alpontot, a Kolpinot 2014 októberében rakták le, és 2016 novemberében szállították. Az építési időt tekintve a második sorozat első hajója hasonló az elsőhöz. A "Petropavlovsk-Kamchatsky" 2017 júliusa óta épül, és 2020 eleje előtt kezdi meg szolgálatát.
Mindez azt mutatja, hogy a dízel-elektromos tengeralattjárók első sorozatának építése során a pr.636.3 szabvány szerint az Admiralteyskie Verfi kidolgozta az összes szükséges technológiát és folyamatot, és megszerezte a szükséges tapasztalatokat is. Most a kompetenciákat használják fel egy új sorozat építésében, amelyet a maximális ütemben és az előírt minőségben hajtanak végre.
Előnyök a flottához
Hat Varshavyanka sorozat kifejezetten a csendes -óceáni flotta számára készül. Most a csendes-óceáni flottában hat dízel-elektromos hajó van a régebbi 877 "Halibut" projektből. A legidősebb közülük 1988 -ban kezdte meg szolgálatát, a legújabb - 1994 -ben. Középtávon a haditengerészet erkölcsi és fizikai elavultsága miatt kénytelen lesz fokozatosan elhagyni az ilyen felszerelést.
Az új dízel-elektromos tengeralattjárók (636.3. Sz.) Segítséget nyújtanak a csendes-óceáni flotta tengeralattjáró haderőinek nem nukleáris részének mennyiségi és minőségi frissítéséhez. Az első szakaszban hat új "Varshavyanka" biztosítja a hajók számának kétszeresét. Ezen túlmenően, mivel bizonyos előnyökkel rendelkezik a fedélzeti rendszerekben, fegyverekben stb., A modern tengeralattjárók hatással lesznek a flotta harci hatékonyságára.
A jövőben, amikor elhagyják a "halibutokat", a "Varshavyanka" átveszi minden munkájukat, és a csendes -óceáni flotta tengeralattjáró haderőinek egyik kulcsfontosságú elemévé válik. A következő évtizedekben a Csendes -óceánon különféle feladatokat látnak el és látnak el.
A 636,3 projekt hat dízel-elektromos tengeralattjáró építésének köszönhetően a Csendes-óceáni Flotta új hadihajókat kap modern ütőfegyverekkel. A Fekete -tengeri Flotta a valódi műveletek során már bebizonyította Varshavyanka és rakétáikban rejlő lehetőségeket, és most a Csendes -óceáni Flotta is ugyanazokkal a képességekkel rendelkezik. Az utóbbi felelősségi körének és feladatainak fényében az ilyen frissítés szükségesnek és időszerűnek tűnik.
Az orosz haditengerészet Varshavyanka szolgálata a Csendes -óceánon azonban még mindig a jövő kérdése - még ha nem is túl távoli. A jelenlegi sorozat vezető hajója befejezi az előkészületeket a szolgáltatás megkezdésére, és a következő hónapokban átadják az ügyfélnek. A második hajóra tovább kell várni. Ennek ellenére 2022 végére a flotta megkapja az összes szükséges hajót. A hajóépítők közelmúltbeli sikerei lehetővé teszik, hogy biztosak legyünk ebben.
