Az utóbbi időben egyre gyakrabban kellett feltennünk a kérdést: képesek leszünk-e magunk is Mistral osztályú hajót építeni? A válasz természetesen lehetséges. Más kérdés, hogy hol? Lehetetlen egyértelmű választ adni rá, mert Oroszországnak elegendő termelési kapacitása van az ilyen hajók létrehozásához. Beszélni fogunk róluk. De mielőtt megvizsgálnánk a jelölteket, emlékezzünk mi a „Mistral” elmozdulása: szabványos - 16 500 tonna, teljes - 21 300 tonna, maximum - 32 300 tonna.
Nos, határozzuk meg a lehetséges lehetőségeket.
1. Hajógyár "Zaliv" (Kercs). Lehetőségek: száraz dokkolóval rendelkezik, amelynek hossza 364 méter, szélessége 60 méter. Frissítés: 2013 -ban, 1971 óta először, az eltávolítható száraz dokkoló reteszt felújították. Különösen a szelep szennyeződésektől való tisztítására, a fém cseréjére és festésére került sor, és befejezték a dokkoló szivattyúberendezéseinek javítását.
2. Építési tapasztalat: "Krím" típusú szupertankerek sorozata, 150 ezer tonna elmozdulással.
3. Példa erre a "Krím" típusú "szovjet olaj" típusú tartályhajó.
4. Modern példákból - 35 000 tonna vízkiszorítású vegyi hordozó hajótestének leszállítása 2005 -ben.
5. Hajógyár "Admiralteyskie Verfi" (Szentpétervár). Lehetőségek: száraz dokkolóval rendelkezik, amelynek hossza 259 méter, szélessége 35 méter. Jelenleg a vállalat létesítményei teljes terheléssel vannak ellátva. A hajógyár sikeresen hajt végre számos szerződést belföldi és külföldi ügyfelek számára.
6. Építési tapasztalat: 8 projektből álló 05-55 tartályhajó-sorozat 48 000 tonna űrtartalommal.
7. Modern példákból - az R -70046 projekt 2 szupertankere szállítása. Példa erre a "Mihail Ulyanov" tartályhajó 2010 -es leszállítása 70 000 tonna kiszorítással.
8. Északi gépgyártó vállalkozás, vagy Sevmash (Severodvinsk). Lehetőségek: rendelkezik a Sukhona úszó dokkolóval, amely 202 méter hosszú és 46 méter széles.
9. Az üzem ma az első rangú katonai hajók javításával, valamint a Borey és Yasen projektek nukleáris tengeralattjáróinak gyártásával foglalkozik. Példa erre a Borey projekt Jurij Dolgorukij tengeralattjárója, 24 000 tonna vízkiszorítással.
10. Építési tapasztalat - a világ legnagyobb nukleáris tengeralattjáróinak sorozatának építése a 941 -es projekt "Akula" keretében, 48 ezer tonna vízkiszorítással.
11. A modern példák közé tartozik a Gramskov admirális nehéz repülőgép -hordozóra épített, Indiára vonatkozó Vikramaditya repülőgép -hordozó építése. A 45 000 tonna űrtartalmú hajót 2013 -ban szállították át az ügyfélnek.
12. Balti Hajógyár (Kalinyingrád). Lehetőségek: három építkezési területe van - két csúszda és egy csónakház, valamint mélyvízi szerelési töltés. Az "A" csúszda 350 méter hosszú, és lehetővé teszi akár 100 000 tonna vízkiszorítású hajók indítását. A felszerelési töltés hossza 245 méter.
13. A közelmúltban a vállalat sikeresen teljesített számos nagy nemzetközi polgári megrendelést, köztük egy vegyi tartályhajó sorozatot egy német ügyfél számára, valamint egy folyami tartályhajó sorozatot egy holland céggel kötött szerződés alapján.
14. Építési tapasztalat: a világ első úszó atomerőművének, az "Akademik Lomonosov" építése 22 000 tonna vízkiszorítással. Az építkezést 2017 -re tervezik befejezni.
15. A modern példák közé tartozik a világ legnagyobb jégtörőinek, a 22220 -as projektnek a megépítése, 34 000 tonna vízkiszorítással. 2013 -ban lerakták az első jégtörőt, az Arktikát.
16. "Zvezda" hajóépítő komplexum (Primorsky Territory). 350 000 tonna űrtartalmú tartályhajókat, legfeljebb 250 000 köbméter gázszállítót, jégosztályú hajókat, speciális hajókat készít, amelyek indítási tömege legfeljebb 29 000 tonna.
17. A projekt végleges megvalósítását 2018 -ra tervezik.
18. A projekt végrehajtásának szakaszai:
I színpadon. A hajótestet feldolgozó ipar és a festőfülkék tömbje (beleértve a nyitott felszerelést tartalmazó nehéz csúszdát is). II. Szakasz. Száraz dokkoló és termelőcsarnokok. III szakasz. Műhelytömb és száraz dokkoló Mysovoye településen.
19. Ennek eredményeként mintegy 6500 munkahely jön létre.
20. Nos, és az építkezésről származó fényképeket is, hogy felmérhesse az építkezés mértékét.
21.
22.
23.
