Szóval, megtörtént! 2018. július 28 -án a Szent András zászlaját felhúzták a "Szovjetunió Gorshkov flottájának admirálisja" (a továbbiakban "Gorshkov") fregatton. 12 évvel, 5 hónappal és 28 nappal azután, hogy 2006. február 1 -én történt a lerakás, a 22350 -es projekt vezető fregattját elfogadták a flottában. Az ünnepségen részt vett Viktor Bursuk altengernagy, az orosz haditengerészet főparancsnok-helyettese, Alekszej Rakhmanov, az Egyesült Hajógyártó Társaság (USC) elnöke, Viktor Csirkov, az USC katonai hajóépítéssel foglalkozó tanácsadója és Igor Ponomarjov, főigazgató a Severnaya Verf.
Ez év februárjában A. Rakhmanov bizalmát fejezte ki, hogy a fregatt 2018 nyarának végére működőképes lesz, és nagyon kellemes, hogy előre vált az előrejelzése. Meg kell mondani, hogy februártól "Gorshkov" -ot két meglehetősen komoly akadály választotta el a katonai szolgálat kezdetétől. Ezek közül az első a Polyment-Redut légvédelmi rendszer volt, amelynek minden elképzelhető fejlesztési és elfogadási feltétele régen megszakadt, és nem volt garancia arra, hogy 2018-ban is a komplexumra emlékeznek. A második probléma az OJSC Kolomensky Zavod egyik dízelmotorjának meglehetősen súlyos meghibásodása volt, amely 2017. december 27 -én történt. Az egységet szétszerelni kellett, és néhány alkatrészt (beleértve a főtengelyt is) elküldték a gyártónak. Szerencsére úgy tűnik, hogy a szeszélyes dízelmotort kevés vérrel, az oldal vágása nélkül javították meg a meghibásodott motor eltávolítása érdekében, és a javítás nem tartott sokáig.
De mi történt Polyment-Redoubt-tal? Egyrészt a Gorshkov felvétele a flottába azt jelezte, hogy a rakétarendszert sújtó problémák megoldódtak, és a Project 22350 fregattjaink továbbra is tisztességes légvédelmi rendszert kaptak. Kétségtelen, hogy azok, akik követték a Redut légvédelmi rendszer és a Polyment radarrendszer szerencsétlenségeit, emlékeznek arra, hogy a médiakörnyezetben milyen gyakran hangzottak el a felelős személyek biztosítékai arról, hogy még egy kicsit, még egy kicsit, és minden sikerülni fog. épül a komplexum. A Polyment-Redutról szóló legfrissebb hírek meglehetősen optimistán hangzottak: ugyanebben a februárban Alekszej Rakhmanov azt mondta, hogy a sikertelen indítás utolsó sorozatával foglalkozó bizottság befejezte munkáját, és a technikai finomhangolás nem tart tovább kettőnél hónapok múlva, majd a komplex állapotvizsgálatait folytatják. Megértették, hogy a befejezéshez közelednek … Ha volt valami, ami örömet okozhat annak, hogy a hajó ilyen sokáig nem „adta meg magát” a flottának, akkor ez csak a tengernagyaink elvi és szilárd álláspontja volt, akik nem akarták hogy elfogadjon egy hajót befejezetlen fegyverekkel. És végül: "Szovjetunió Gorshkov flottájának admirálisja" elfoglalta helyét a soraiban.
Talán ez végül azt jelzi, hogy a Polyment-Redut elfogadásának nehéz története véget ért?
De másfelől az orosz flotta története sok olyan esetet tud, amikor a hajókat a flotta átvette a nem teljesen felkészült fegyverzettel. Így volt ez például a "Dagger" légvédelmi rendszerrel - mint tudják, a "Novorossiysk" TAVKR, amikor szolgálatba lépett, a "Daggers" helyett csak "lyukakat" vágtak nekik, és az első soros BOD -kat projekt 1155 projektje csak egy ilyen komplexumot kapott a kettő projektben leírtak helyett. Ezért sajnos az a tény, hogy a Gorshkovot a flotta elfogadta, egyáltalán nem garantálja, hogy a Polyment-Redut komplexum elérte a teljes (vagy legalábbis részleges) harckészültséget. Nincs információ arról, hogy ezt a komplexumot szolgálatba állították volna, de másrészt ez sem jelent semmit - a közelmúltban az RF fegyveres erők egyértelműen erős elfogultságot vázoltak fel a titoktartás iránt, sajnos, gyakran azért, hogy elrejtsék az igazit (és enyhén szólva nem mindig jó) állapot. Általában lehet, hogy nem hozták nyilvánosságra.
Hogyan lehet tehát megérteni, hogy a Redut légvédelmi rakétarendszeren és annak Poliment radarán jelenleg milyen szakaszban folyik a munka? A cikk szerzője szerint erre van egyfajta lakmusz teszt: a neve az S-350 "Vityaz" légvédelmi rendszer.
Emlékezzünk vissza, hogy ennek a komplexumnak a története a 2000-es évek elején kezdődött, amikor az Almaz-Antey megnyerte a versenyt a KM-SAM légvédelmi rendszer létrehozására Dél-Korea számára: ezt a légvédelmi rendszert rakétavédelmi rendszerrel látták el aktív irányítófej, amely 40 km távolságban és 20 km magasságban képes légi célpontokat eltalálni. Az AGSN-el ellátott rakéták használata alapvető különbség volt a közepes és nagy hatótávolságú hazai komplexekhez képest, amelyek félig aktív keresőt használtak. 2007-ben az Almaz-Antey KM-SAM mintát mutatott be az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának, és ezzel párhuzamosan megkezdődött a fejlesztés a hazai fegyveres erők hasonló, közepes hatótávú komplexumán, amelyet S -350 Vityaz, és a SAM S-300PS és a Buk M1-2 kiváltására szánták.
A SAM "Vityaz" -ot háromféle rakétával kellett felszerelni:
1. 9M100 - rövid hatótávolságú rakéták, különböző források szerint, 8-15 km -ig, súlyuk 70 kg, infravörös keresővel és tehetetlenségi irányítórendszerrel volt felszerelve, lehetővé téve a rádió korrekcióját a középső szakaszban a pályáról;
2.9M96 (9M96M) - közepes hatótávolságú rakéták, amelyek súlya 333 kg, hatótávolsága akár 60 km (más források szerint - 40-50 km), sérülési magasság 5 m -től 20 km -ig, irányítórendszer - inerciális rádiókorrekcióval és AGSN az utolsó rész … SAM sebesség - 900 m / sec., Robbanófej súlya - 24 vagy 26 kg. Feltehetően ez a rakéta a KM-SAM felszereltségű rakéták módosítása volt;
3. 9M96E2 - "hosszú kar" S -350, súlya 420 kg, hatótávolsága akár 120 km (más források szerint - 150 km), magassága 5 m és 30 km között, nemcsak aerodinamikai, hanem ballisztikus célpontokat is legfeljebb 30 km távolságban és 25 km magasságban. A rakétavédelmi rendszer sebessége 900-1000 m / s, a robbanófej tömege 26 (más források szerint - 24) kg.
Minden rakéta szuper-manőverezhetőségi móddal rendelkezik. A MAKS-2013-on bemutatott fejlesztői adatok szerint a Vityaz légvédelmi rendszer egyszerre 16 célpontra tud lőni, 32 rakétát irányítva rájuk.
A 22350 típusú fregattokra telepített Poliment-Redut légvédelmi rakétarendszer valójában az S-350 "Vityaz" "forró" változata, amely ugyanazokat a rakétákat használja, mint szárazföldi prototípusa. Ugyanakkor a Redut légvédelmi rakétarendszer függőleges indítóberendezés, mindegyikben 4 vagy 8 modul található: mindegyik modul egy 9M96 / 9M96E2 rakétát vagy négy 9M100 rakétát tartalmazhat.
A tűzvezérléshez a Poliment radart használják, amely négy fázisú tömbből áll, amelyeket a hajó felépítményére vagy egy toronyszerű árbocra lehet helyezni, amint azt a Gorshkov fregatton megvalósították. Ez lehetővé teszi a 360 fokos kilátást: nyilvánvaló, hogy ezeket a fázisos tömböket az 50N6A multifunkcionális radar alapján hozták létre, amelyet az S-350 Vityaz komplex rakéták irányítására használnak. Ezen rácsok mindegyike nyolc rakétát képes lőni négy légi célpontra. És ez őszintén szólva teljesen elképzelhetetlen mutató, őszintén szólva alacsony egy modern légvédelmi rendszer számára.
Azt kell mondanom, hogy egy ilyen megoldás a legújabb hadihajóra nézve nagyon költséghatékony és taktikailag teljesen indokolatlan. Semmi esetre sem szabad azt gondolni, hogy egy fázisú tömb négy egyidejűleg kilőtt célpontja jelenti a hazai tudomány és technológia határait - még az 1983 -ban elfogadott S -300V légvédelmi rendszerben is többcsatornás rakétairányító állomásokat (MSNR) 9S32 használtak, 6 rakéta megtámadására képes 12 rakétával. Ugyanakkor nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy az S-300V rakétákat egy félig aktív keresővel vezették, vagyis az állomásnak nemcsak a célok és rakéták helyzetét kellett irányítania az űrben, hanem a célpontok megvilágítását is, és a Poliment radart nem kellett elvégezni …. A flottának sikerült fogadnia a módosított Volna állomásokat is-a Nagy Péter TARKR-ra telepített új S-300FM Fort-M antennaoszlop képes volt 6 célpont kilövésére tucatnyi rakétával a 90 fokos szektorban. A cikk szerzőjének tudomása szerint az S-400 komplexum 2012 után képes egyszerre 10 célpontra lőni.
Ezért a „Polyment” fázisú tömbradar 4 célpontja őszintén szólva kevés, és valószínűleg azt jelzi, hogy a komplexum fejlesztési költségeit és végső költségeit minimalizálni kívánják. De ez a mutató sajnos arról tanúskodik, hogy a legújabb hazai fregattok légvédelmi rendszerei nem tudnak ellenállni a hatalmas légicsapásoknak - elvégre csak két repülőgép támad a 90 fokos célok szektorában, meghaladva a határértéket. a "Polyment-Redut" képességei. Ezért csak remélni tudjuk, hogy ezt követően a komplexum korszerűsítése során megnő az egyidejűleg támadott célpontok száma. Mielőtt azonban valamit korszerűsítenénk, nem ártana létrehozni ezt a „valamit”.
A többiben (elméletileg) a Polyment-Redut komplexum elsősorban előnyökből áll. Rendkívül lenyűgöző hatótávolsággal és légi célpontok megsemmisítésével rendelkezik, azonban viszonylag könnyű-a rakéták tömege nem haladja meg a 420 kg-ot, míg például az S-300 / S-400 komplexek rakétái 1800 és 1900 kg között, és még az 50 km -es hatótávolságú "Calm" közepes hatótávolságú légvédelmi rakétarendszer tömege 690 kg. A SAM "Redut" ára 9M96M, amely különböző források szerint 50-60 km -es hatótávolsággal rendelkezik, és a fele a tömege - 333 kg, és ez rendkívül fontos a viszonylag kis hadihajóknál, amelyek fregattok.
A kicsi 9M100 -as rakéták jelenléte jelentősen növelheti a lőszerterhelést és a hajó védelmét a közeli légvédelmi zónában. Például a Project 11356 fregatt (a híres "Admiral" sorozat) 24 Shtil-1 indítóval rendelkezik, és 24 közepes hatótávolságú rakéta szállítására alkalmas. És a Gorškov fregatt, amelynek 32 cellája van a Redut légvédelmi rakétarendszerből, képes ugyanazokat a 24 közepes hatótávolságú rakétát és rajtuk kívül még 32 kis 9M100 rakétát hordozni (négy rakéta a fennmaradó nyolc cellában).
Annak ellenére, hogy az új, általában a légvédelmi rakétarendszer (AGSN) hazai légvédelmi elve szerint alkalmazták, a Vityaz légvédelmi rendszert soha nem tekintették szuper titkosnak, valószínűleg azért, mert tervezése eredetileg egy export rendelés. Ennek megfelelően a légvédelmi rendszert eredetileg az Orosz Föderáció fegyveres erőinek felszerelésére és az exportértékesítésre szánták. Természetesen a "nyers" komplexum eladása külföldi vásárlóknak, remélve, hogy egyszer befejezi, aligha fog működni: nyilvánvaló, hogy az Almaz-Antey-nek külföldön történő értékesítése során egy teljesen működőképes komplexumot kell bemutatnia a potenciális ügyfeleknek. vonatkozik.
Ebből könnyű levonni egy egyszerű következtetést-amíg az S-350 Vityaz nem jelenik meg az értékesítésben, lehetetlennek tűnik azt állítani, hogy a Polyment-Redut jutott eszébe. A komplexumok túlságosan egységesek ahhoz, hogy az egyiket üzembe helyezhessék befejezés nélkül, vagy legalábbis a másodikban ne érjék el az „otthoni szakaszt”. Valószínűleg az S-350 Vityaz teljesítése valószínűleg sokkal könnyebb lesz, mint a Polyment-Reduté, mivel a tenger sajátosságai miatt ez utóbbi-mindig nehezebb egy rakétarendszert hajóról való lövöldözéshez igazítani, mint a szárazföldről. Ezenkívül egyes jelentések szerint a Polyment-Redut komplexum egyik kulcsfontosságú problémája az, hogy képtelen minőségileg "átadni" egy légi célpont és az azt megtámadó rakéták nyomon követését, amikor az utóbbiak áthaladnak az egyik "felelősségi zónájából" fázisú tömböt egy másiknak.amit aligha kell végrehajtani az S-350 "Vityaz" -ban (bár talán ez a szerző ítélete téves).
Tehát az S-350 eszébe jutásának ígérete 2017 második felében hangzott el, amikor Pavel Sozinov, az Almaz-Antey tervezője bejelentette, hogy a Vityaz állapotvizsgálatait 2017-ben be kell fejezni, és 2018-ban az S-350-et külföldi vásárlóknak kínálják. És ha ez megtörténik, akkor ésszerűen feltételezhető, hogy a Polyment-Redut végre szolgálatba lépett, vagy nagyon közel van hozzá-olyan közel, hogy már csak néhány hónap van hátra, hogy harcra kész állapotba hozzák.
Sajnos, nagy sajnálatunkra úgy tűnik, hogy P. Sozinov előrejelzései túlzottan optimistáknak bizonyultak. Az S-350 Vityaz még nem került bemutatásra a Rosoboronexport honlapján. Ugyanakkor Almaz-Antey három nemzetközi kiállításon vett részt 2018-ban:
1. A második nemzetközi fegyver- és védelmi technológiák kiállítása „ArmHitech-2018”, amelyet az „YerevanExpo” kiállítási komplexumban tartottak ez év március 29–31.
2. A szárazföldi és haditengerészeti fegyverzet 10. nemzetközi kiállítása "Defexpo India 2018", amelyet 2018. április 11. és 14. között rendeztek Chennai -ban, Tamil Nadu -ban (India);
3. Az első Nemzetközi Repülési Show Eurasia Airshow 2018, amelyre 2018. április 25-29 között került sor Antalyában (Török Köztársaság).
Ezeken a kiállításokon az Almaz-Antey konszern légvédelmi szegmensét nagyon széles körben mutatták be: az S-400 Triumph, S-300VM Antey-2500, S-300PMU2 Favorit nagy hatótávolságú légvédelmi rendszereket, valamint a légvédelmi rakétákat közepes és rövid hatótávolságú Buk-M2E, Tor-M2E, Tor-M2K és Tor-M2KM rendszerek, valamint az Osa-AKM1, Rif-M és Shtil-1 haditengerészeti légvédelmi rendszerek. De az S-350 "Vityaz" sajnos egyik kiállításon sem került bemutatásra. Ez pedig azt sugallja, hogy a komplexum nem felelt meg az állami teszteken, és még nincs olyan stádiumban, hogy a konszern legalább tárgyalásokat kezdhetne a szállításáról. Ez azt jelzi, hogy nagy valószínűséggel a „Szovjetunió flottája Gorshkov admirális” fregatt fő légvédelmi fegyverzete jelenleg nem képes harcolni, és rendkívül korlátozza annak lehetőségét, hogy ezt a hajót bármilyen intenzitású konfliktusban használják..
Nos, csak a legjobbakban reménykedhetünk - elvégre 2018 még nem ért véget, és ki tudja, talán Pavel Sozinov szavai még mindig nem üres kifejezésnek bizonyulnak.
