Olaszország Németországhoz hasonlóan a „fiatal” európai hatalmak közé tartozott, és csak 1861 -ben alakult ki egyetlen államként, amikor - úgy tűnt - minden befolyási terület régóta megosztott volt Anglia és Franciaország, valamint Spanyolország és Portugália között, amelyek birtokuk egy részét megtartották.és Hollandia. De az olasz elit, emlékezve Róma nagy múltjára, csatlakozni akart a világ megosztásához, és Olaszországot komoly tengeri hatalommá változtatta. Ez a vágy teljesen érthető és valós volt, hiszen Olaszországot a Földközi- és az Adriai -tenger mossa. Róma remélte, hogy Olaszország megszerzi a Földközi -tenger egy része feletti uralmat, beleértve a Balkán -félsziget Adriai -tenger partvidékét és az észak -afrikai területeket is.
A 19. század vége felé Olaszország egyre határozottabbá vált geopolitikai ambícióival kapcsolatban. Mivel Algéria és Tunézia régóta a francia irányítás alatt áll, és Egyiptom brit műhold lett, az olasz vezetés felhívta a figyelmet az Afrika északi és északkeleti "tulajdonos nélküli" földjeire - Líbiára, amely továbbra is a legyengült Oszmán Birodalom része volt, valamint a Vörös -tenger partján - Eritrea, Etiópia és Szomália. Az olaszoknak sikerült megteremteniük az ellenőrzést Eritrea felett, de az első itáliai-etióp háború 1895-1896 között. dicstelenül elvesztette az olasz hadsereg. De Róma 1911-1912-ben győzött, megnyerte az olasz-török háborút, és arra kényszerítette az Oszmán Birodalmat, hogy Olaszországnak adja át Líbiát és a Dodekanéziai-szigeteket.
Birodalmi ambícióinak támogatásához Olaszországnak erős haditengerészetre volt szüksége. De Olaszország nem tudott versenyezni Nagy -Britanniával, amely ekkor már a világ legjobb haditengerészeti erőivel rendelkezett, sőt Németországgal vagy Franciaországgal sem. De az olaszok úttörők lettek a víz alatti szabotázs irányában. 1915 -ben Olaszország belépett az első világháborúba az antant oldalán. Mint tudják, mielőtt Olaszország a Hármas Szövetség része volt, Németország és Ausztria-Magyarország szövetségesének számított. Mindent megváltoztatott az 1911-1912 közötti itáliai-török háborúban elért győzelem, amely után Olaszország versenyezni kezdett Ausztria-Magyarországgal a Balkán-félsziget befolyásáért. Rómában nagy étvággyal nézték az Ausztria -Magyarországhoz tartozó Adriai -tenger partját - Horvátországot és Dalmáciát, valamint Albániát, amely 1912 -ben megszabadult az oszmán függőségtől. Miután az antant oldalán belépett az első világháborúba, Olaszország azt remélte, hogy a háborúban elért győzelem lehetővé teszi számára, hogy átvegye az irányítást Horvátország és Dalmácia felett, és az Adriai -tengert Olaszország „belső tengerévé” alakítsa.
Eközben Horvátország és Dalmácia Adriai-tenger partja volt az osztrák-magyar flotta otthona. Már e földek belépése a Habsburg Birodalomba Ausztria-Magyarországot tengeri hatalommá tette. Osztrák-magyar hajók az Adriai-tengeri kikötőkben székeltek, és az Osztrák-Magyar Tengerészeti Akadémia is Fiume-ban volt, amelyet különböző időpontokban a Habsburg Birodalom szinte valamennyi kiváló haditengerészeti parancsnoka végzett.
1915-1918 folyamán. Olaszország a tengeren harcolt az osztrák-magyar flottával. Bár az olasz flotta akkoriban hatalmát tekintve alacsonyabb volt az osztrák-magyarnál, az olaszok nagyon nagy figyelmet kezdtek fordítani az ellenséges hajók aláásására. Tehát Olaszország nagyon aktív volt a torpedóhajók használatában. Például 1917. december 9–10-én éjszaka Luigi Rizzo hadnagy olasz torpedóhajói példátlan támadásba lendültek Trieszt kikötőjébe. A támadás következtében az osztrák-magyar flotta elvesztette a Vin csatahajót.
Az első világháborúba való belépés után az olasz haditengerészeti parancsnokság figyelme Pula városára irányult, amely az Isztriai-félsziget legvégén helyezkedik el, és abban az időben az Osztrák-Magyar Birodalom egyik fő tengeri bázisa. A figyelem okai érthetőek voltak. Először is, Pula 600 évig a Velencei Köztársasághoz tartozott, másodszor pedig stratégiai szerepet játszott az Adria feletti katonai-politikai ellenőrzés szempontjából. Az olasz hadsereg tanulmányozta a pulai kikötőbe való behatolás lehetőségeit, remélve, hogy komoly csapást mérhet az osztrák-magyar flottára. Az olaszok azonban csak 1918 -ban kaptak ilyen lehetőséget.
Megállapították, hogy az osztrák-magyar flotta gondosan őrizte Pula megközelítését, és ami a legfontosabb, számos akadályt állított fel, amelyek megakadályozzák az ellenséges hajók belépését a kikötőbe. Ezért az olasz haditengerészeti parancsnokság úgy döntött, hogy különleges szabotázsakciót szervez Pulában. Ezt egy speciális vezetett torpedó "minyata" (olasz mignatta - pióca) segítségével kellett elvégezni, amelyet a hajó aljára rögzítettek.
Ennek a torpedónak a szerzője Raffaele Rossetti őrnagy (1881-1951) olasz haditengerészeti tiszt volt. A Torinói Egyetemen végzett Rossetti (képünkön), érettségi után a Livornói Tengerészeti Akadémián tanult, majd 1906 -ban haditengerészeti hadmérnöki testületben hadnaggyá léptették elő. 1909 -ben kapitányi rangot kapott. Rossetti harcolt az itáliai-török háborúban, és az első világháború alatt őrnagyi ranggal a La Spezia-i haditengerészeti arzenál főnöke lett.
Az orvosi szolgálat fiatal hadnagya, Raffaele Paolucci megkereste a parancsnokságot azzal a javaslattal, hogy hatoljon be az osztrák-magyar fő tengeri kikötőbe, és aláássa néhány nagy hajót. A tiszt harci úszóként keményen edzett, 10 kilométert úszott, speciális hordót vontatott, ami képzésében egy aknát jelentett. Egy szabotázsakció végrehajtásához Pulában úgy döntöttek, hogy Rossetti találmányát használják fel, és a támadást 1918. október 31 -re tervezték.
1918. október 29-én Ausztria-Magyarország romjain létrehozták a szlovén, horvát és szerb államot, amely magában foglalta a Horvátországot és Szlavóniát, a Dalmácia, a Bosznia-Hercegovina és a korábban Ausztriához tartozó Krajinát. -Magyarország. Mivel a GSKhS átvette a hatalmat Horvátország és Dalmácia Adriai-tenger partvidéke felett, Ausztria-Magyarország vezetése átadta az új államnak a pulai székhelyű osztrák-magyar flottát. 1918. október 31-én az osztrák-magyar flotta főparancsnoka, Horthy Miklós admirális (Magyarország leendő diktátora) átadta a flotta parancsnokságát Janko Vukovic-Podkapelsky horvát haditengerészeti tisztnek, akit előléptettek. hátsó admirális az új kinevezés tiszteletére. Ugyanezen a napon, 1918. október 31 -én a szlovének, horvátok és szerbek állam úgy döntött, hogy kivonul az első világháborúból, és tájékoztatta az antant képviselőit semlegességéről.
Október 31-én este, amikor Pulában Horthy admirális átadta az egykori osztrák-magyar flottát Vukovic ellentengernagynak, két motorcsónak mozdult Velencéből Isztria felé, amely két rombolót kísért. A hajókon torpedók - "piócák" és az olasz királyi haditengerészet két tisztje - Raffaele Rossetti és Raffaele Paolucci - voltak. A hadművelet parancsnokságát a 2. rangú Costando Ciano kapitány hajtotta végre, aki a 65. PN rombolón volt.
Így a mérnök Rossetti, aki a "pióca" projekt szerzője volt, önként jelentkezett és kipróbálta találmányát. Hogy 1918. október 31 -én a szlovének, horvátok és szerbek állama kijelentette semlegességét, és a hozzá átadott flotta már nem ellensége Olaszországnak, a Pula irányába induló expedíció nem tudta. A csónakok a pólyákat a pólai kikötőtől több száz méterre kijelölt távolságra szállították, az olasz segédhajók pedig egy feltételes helyre vonultak vissza, ahol a sikeres szabotázs után harci úszók csoportját kellett felvenniük.
Rossetti és Paolucci 1918. november 1 -jén, hajnali 3 órakor a hajó dokkjához hajóztak. Csak hajnali 4 óra 45 perckor, miután ekkor már több mint hat órát töltöttek a víz alatt, az olasz úszók közel tudtak kerülni a nagy Viribus Unitis csatahajóhoz. Október 31. óta ez a hajó már új nevet visel - a "Jugoszlávia" csatahajót, de az olaszok erről még nem tudtak. Az SMS Viribus Unitis trükkös hajó volt. Az első világháború idején az osztrák-magyar flotta zászlóshajójaként szerepelt. Építését 1907-ben az Ausztria-Magyarország vezérkarának haditengerészeti osztályának főnöke, Rudolf Montecuccoli kontr admirális kezdeményezte, majd 1910. július 24-én lefektették a csatahajót. Siegfried Popper mérnök tervei alapján építették 25 hónapig. A csatahajó megépítése 82 millió aranykoronába került az osztrák-magyar kincstárnak, az indító ünnepségnek pedig 1911-ben az osztrák-magyar trónörökös, Franz Ferdinand Habsburg főherceg adott otthont.
A Viribus Unitis lett az első csatahajó a világon, amelynek fő tüzérségi tüzérsége négy háromágyús toronnyal rendelkezik. Az első világháború alatt azonban a csatahajó ereje ellenére nem vett részt az ellenségeskedésben. A szlovének, horvátok és szerbek államának függetlenségi nyilatkozata után a Viribus Unitis csatahajó, az osztrák-magyar flotta többi hajójához hasonlóan, az új államba került. A csatahajó parancsnoka, Janko Vukovic-Podkapelsky 1. rangú kapitány Horthy Miklós admirális ajánlására lett a GSKhS flottájának parancsnoka.
Az olasz parancsnokság úgy vélte, hogy a zászlóshajó robbanása a legerősebb demoralizáló hatással lesz az osztrák-magyar flottára. Ezért őt választották harci úszók célpontjának. 1918. november 1 -én hajnali 5: 30 -kor Rossetti és Paolucci 200 kg robbanóanyagot erősítettek a zászlóshajó hajótestére. Az időpontot reggel 6: 30 -ra határozták meg. Az olasz tiszteknek egy órán belül el kellett hagyniuk Pula kikötőjét, és el kellett jutniuk a hajóikhoz. De éppen az idő megállapításának pillanatában a fényszóró megvilágította a hajót.
A járőr elfogta az olasz tiszteket, és a Viribus Unitis fedélzetére vitte őket. Itt tájékoztatták Rossettit és Paoluccit, hogy az osztrák-magyar flotta már nem létezik, az osztrák zászlót leeresztették a csatahajóról, a Viribus Unitist most Jugoszláviának hívják, vagyis az olaszok bányászták az új semleges állam csatahajóját. Ezután a harci úszók 6 órakor értesítették a csatahajó parancsnokát és a GSKhS flotta Vukovich parancsnokát, hogy a hajót aknázzák, és a következő fél órán belül felrobbanhat. Vukovicsnak harminc perce volt a hajó evakuálására, amit azonnal ki is használt, és elrendelte a legénységnek, hogy hagyja el a csatahajót. De a robbanás soha nem történt meg. A csatahajó legénysége és maga Vukovich parancsnok úgy döntött, hogy az olaszok egyszerűen hazudnak, hogy rendezzék a flotta tevékenységét, majd a csapat visszatért a hajóra.
A robbanás 1918. november 1 -én reggel 6 óra 44 perckor megszólalt - 14 perccel később, mint a beállított idő. A csatahajó gyorsan a vízbe kezdett merülni. Körülbelül 400 embert öltek meg - a "Jugoszlávia" / "Viribus Unitis" csatahajó legénységének tisztjeit és tengerészeit. A halottak között volt a 46 éves csatahajó-parancsnok, Janko Vukovic-Podkapelsky, akinek csak egy éjszakára sikerült maradnia az új ország haditengerészetének főparancsnoka státuszában és hátsó admirális rangban.
Rossetti és Paolucci hamarosan kiszabadultak, és visszatértek Olaszországba. Rossettit "A katonai vitézségért" aranyéremmel tüntették ki, és a mérnöki szolgálat ezredesévé emelték. Ennek a tehetséges feltalálónak a karrierje azonban hamarosan megszakadt. Amikor a Nemzeti Fasiszta Párt hatalomra került Olaszországban, Rossetti, elégedetlen az ország új politikai irányával, átállt az antifasiszta ellenzék oldalára. A Szabad Olaszország antifasiszta mozgalom alapjainál állt. A fasiszták megtorlásától tartva 1925-ben Rossetti Franciaországba távozott, ahol 1930-ig az „Igazság és Szabadság” antifasiszta mozgalmat vezette, majd a „Fiatal Olaszország” mozgalmat vezette. Rossetti aktívan támogatta a spanyol republikánusokat a spanyol polgárháború idején. Az olasz vezetés a tiszt - az emigráns - megbüntetésére törekedve megfosztotta a "Katonai vitézségért" kitüntetéstől. Rossetti ezredeshez csak a második világháború végén került vissza.
Raffaele Paolucci a pulai szabotázsban való részvételéért megkapta a "Katonai vitézségért" kitüntetést, és kapitánysá léptették elő. Ezután alezredesi rangra emelkedett és nyugdíjba vonult, majd az 1935-1941 közötti második itáliai-etióp háború idején. visszatért a szolgálatba, miután megkapta az ezredes vállpántját. Rossettivel ellentétben Paolucci hűségesen szolgált a fasiszta Olaszország hadseregében, többek között a második világháború idején vezető tisztségeket töltött be a haditengerészet orvosi szolgálatában. Nyugdíjba vonulása után politikai tevékenységet folytatott, 1958 -ban meghalt.
Eközben a fasiszta Olaszországban folytatódott az olasz haditengerészet tengeralattjáró -szabotázs erőinek továbbfejlesztése. Az 1930 -as és 1940 -es években az olasz harci úszók valódi tökéletességet értek el, joggal tekintve a világ egyik legjobb víz alatti szabotázs szakemberének. De az olasz szabotőrök cselekedetei a második világháború és az azt követő időszak alatt egy másik történet.
