Az új orosz T-14 főtartály megjelenése az egységes Armata platform alapján feltűnést keltett. Ez a gép sok vita tárgyát képezte, többek között a hazai és külföldi médiában. Nem is olyan régen, a német sajtó jóvoltából meglepődtünk - és az Uralvagonzavod munkatársai nyilván nagy meglepetéssel - megtudták, hogy az Armata projekt néhány német fejlesztésen alapult harminc évvel ezelőtt. Most a T-14 tartályról szóló furcsa publikációk listáját kiegészítették a China Daily napilap kínai kiadásának cikkével.
Kínai vélemény
Június 5 -én a kínai kiadás honlapján megjelent egy „A harckocsigyártó igyekszik növelni a szárazföldi fegyverzet exportját” cikk. E címszó alatt, amely nem sok figyelmet keltett, érdekes cikk jelent meg a különféle fegyvereket és katonai felszerelést, köztük tankokat gyártó kínai Norinco vállalat legújabb akcióiról és nyilatkozatairól. A China Daily kiadása a vállalat új projektjeiről, valamint sajtószolgálatának legújabb érdekes nyilatkozatairól számolt be.
A Norinco Corporation a legújabb és legnépszerűbb technológiákat kívánja felhasználni termékeinek népszerűsítésére. A vállalat által gyártott fegyverek és felszerelések hirdetéseinek most a népszerű WeChat okostelefon -alkalmazásban kell megjelenniük. Ezt az alkalmazást azonnali üzenetküldésre tervezték, és körülbelül 500 millió ember közönsége van. A közelmúltban a kínai védelmi ipar számos vállalata reklámozni kezdte a WeChat szolgáltatást, és így népszerűsíti termékeit a nemzetközi piacon.
T-14 "Armata" tartály. Fotó Ru.wikipedia.org, Vitalij V. Kuzmin
A rendszeres reklámozás mellett az alkalmazás különféle cikkeket tartalmaz, amelyek minden témában teljes körű információkat tartalmaznak. Általában a WeChat olyan anyagokat tesz közzé, amelyek különböző okok miatt nem tehetők közzé a vállalat hivatalos honlapján. A Norinco Corporation egyik legutóbbi publikációja a WeChat alkalmazásban a legújabb orosz és kínai fejleményekről szólt. Az egyetlen tankgyártó Kínában úgy döntött, hogy tanulmányozza a helyzetet a két ország legújabb projektjeivel.
A kiadvány szerzői emlékeztetnek arra, hogy a nyugati országok hosszú ideig korlátozták a tankok gyártását. Emiatt ilyen osztályú új páncélozott járműveket csak Oroszországban és Kínában gyártanak. Így ha bármely harmadik ország új tankot szeretne vásárolni, akkor nem lesz sok választási lehetősége. Választania kell az orosz és a kínai javaslat között.
Jelenleg az orosz iparnak csak egy exporttartály -projektje van - a T -90S. Kína viszont egyszerre három páncélozott járművet kínál a külföldi ügyfeleknek. Az ügyfél viszonylag olcsó VT-2 tartályokat, VT-1 "középosztályú" járműveket vagy a legdrágább és legfejlettebb VT-4-et rendelhet. Így, amint azt a Norinco képviselői megjegyzik, az ügyfél megkaphatja az igényeinek legjobban megfelelő berendezést.
Kína jelenleg Oroszország fő versenytársa az exportra szánt tartályok gyártásában. A fő verseny a fejlődő országokból származó megrendelésekért folyik, amelyek fel akarják fejleszteni páncélos erőiket. Ugyanakkor a tartálypiac rendkívül korlátozott, és az új megrendelések mennyisége folyamatosan csökken. A moszkvai székhelyű Világ Fegyverkereskedelmi Elemző Központra hivatkozva a Norinco szerzői azzal érvelnek, hogy 2014 és 17 között jelentősen csökkent a tankok iránti kereslet az előző négyéves időszakhoz képest. Ennek eredményeként a piaci verseny erősödésére kell számítani.
Kínai szakértők szerint a háború utáni harmadik generációhoz tartozó orosz orosz T-90S fő exporttartály meglehetősen képes felvenni a versenyt a kínai VT-1-gyel. Ugyanakkor a Norinco képviselői szerint a T-90AM legújabb orosz fejlesztésében nincsenek jelentős fejlesztések, amelyek előnyt jelenthetnek a kínai tankokkal szemben. Ennek eredményeként, amint azt a kínai vállalat cikke is kifejtette, látva a VT-4 tartály előnyeit, az orosz gyártó kénytelen lesz külföldi vásárlóknak kínálni a legújabb T-14 járművet.
Az új orosz T-14 Armata harckocsi bemutatkozására május 9-én került sor a győzelmi parádén. Orosz sajtóértesülések szerint Norinco emlékeztet arra, hogy ez a jármű az első negyedik generációs tank. Ezenkívül számos jellemzőben felülmúlja az összes létező külföldi fejlesztést. A teljes körű működés megkezdése után ez a tank lesz a világ legerősebb harci járműve.
VT-4 tartály (MBT-3000)
A Norinco Corporation szakemberei azonban nem hajlandók egyetérteni az orosz kijelentésekkel. Sőt, teljesen ellentétes véleményük van. A vállalat WeChat-on közzétett cikke azt állítja, hogy a T-14 több szempontból is rosszabb, mint a kínai VT-4. A kínai tankgyártók késést láttak az automatizálásban, a mobilitásban és a tűzvédelmi rendszerekben. Ezenkívül a kínai tanknak költségelőnye van.
A Norinco szakértői felidézve a Vörös téri parádé próbáján történt esetet, azt állítják, hogy az új orosz tank átvitelével problémák vannak. A kínai VT-4 gép állítólag soha nem találkozott ilyen problémákkal. Ezenkívül a cikk szerzői azzal érvelnek, hogy a kínai gyártmányú tűzvédelmi rendszerek jellemzői a világ vezetőinek szintjén vannak, és a hasonló orosz berendezések rosszabbak.
Ezenkívül a Norinco képviselői kitértek a harci járművek költségére. Szerintük az orosz T-14 tank ára nem térhet el jelentősen az amerikai M1A2 Abrams-től. Ebben az esetben a kínai páncélozott járműveknek komoly előnyei vannak, mivel nagy teljesítmény és alacsony ár jellemzi őket.
Norinco WeChat cikke a kínai páncélozott járművek reklámjaként jelenik meg, és egy potenciális versenytárs lekicsinyelésére tett kísérlet. Az anyag második fele ezt teljes mértékben megerősíti. A VT-4 további leírása reklámnak tűnik, és aligha tekinthető tisztességes és elfogulatlan értékelésnek e gép képességeiről.
A gyártó szerint a VT-4 tartály modern tűzvédelmi rendszerrel, a legújabb aktív védelemmel rendelkezik, és új automataváltóval is fel van szerelve. Ezenkívül a harckocsi rádióelektronikai berendezései tartalmaznak más járművekkel való kommunikációra és parancsnokságra szolgáló berendezéseket. Az ilyen berendezések lehetővé teszik a harckocsi egységek számára, hogy valós időben információt cseréljenek a csatatér állapotáról és a célpontok elhelyezkedéséről.
A VT-4 tartály fő tervezője, Feng Yibai megjegyzi, hogy a jármű 1200 lóerős dízelmotorral van felszerelve. elektronikus vezérlőrendszerrel. Ez az erőmű biztosítja a tartály maximális sebességét 68 km / h. A páncélozott jármű "fő kaliberje" egy 125 mm-es sima csövű fegyver. A lőszertöltet magában foglalja mind a páncéltörő alkaliberű tollas lövedékeket, mind a nagy robbanásveszélyes töredezettségű lőszert. Ezenkívül lehetővé teszi az irányított rakéták kilövését, akár 5 km hatótávolsággal.
Feng Yibai külön megjegyzi a vezetése alatt kifejlesztett tartály védelmének jellemzőit. A magas szintű védelem ellenére a harckocsi harci tömege 52 tonna. Azt állítják, hogy a hasonló védelmi jellemzőkkel rendelkező külföldi járművek súlya körülbelül 60 tonna. Ez a tulajdonság végső soron növeli a kínai tank mobilitását a külföldi versenytársakhoz képest.
A Norinco vezető kutatási és fejlesztési vezetője, Liu Song úgy véli, hogy a VT-4 képes versenyezni minden modern külföldi harckocsival, beleértve az amerikai M1A2 Abrams és a német Leopard 2A6-ot. Tavaly augusztusban Belső-Mongóliában demonstrációra került sor a VT-4 harckocsiról, amelyen 44 külföldi ország képviselői vettek részt. Liu Song szerint egyes külföldi tisztségviselők érdeklődést mutattak az új kínai fejlesztés iránt, és kifejezték hajlandóságukat a tárgyalások megkezdésére az esetleges vásárlásokról. Ezen események és tárgyalások részleteit nem hozták nyilvánosságra. Ennek ellenére a projekt főtervezőjétől ismertté vált, hogy a VT-4 harckocsit a pakisztáni hadsereg teszteli.
A kínai szakértők nagyra értékelik a VT-4 tartályok exportpotenciálját. Tehát a Norinco -ban idézett Shi Yan katonai szakértő úgy véli, hogy az új kínai tankok a Közel -Kelet számos országa számára érdekesek lehetnek. A kínai VT-1 járművek már számos ázsiai országban, köztük Pakisztánban, Bangladesben és Mianmarban állnak szolgálatban, Kína pedig növelni kívánja a külföldi vevők számát.
Emellett Kína új generációs könnyű tankot fejleszt. Ez a gép állítólag hegyvidéki körülmények között való használatra készült. Különösen az új könnyű tartály hidropneumatikus felfüggesztést kap, amelyet nehéz körülmények között való használatra terveztek.
Kína 461 harckocsit adott el külföldi ügyfeleknek 1992 és 2013 között az ENSZ hagyományos fegyverek nyilvántartása szerint. Pakisztán 296 autót vásárolt. Ugyanebben az időszakban az orosz vállalatok 1297 tankot szállítottak ügyfeleiknek. Az USA és Németország 21 év alatt 5511 és 2680 tankot adott el.
Orosz válasz
Könnyen belátható, hogy a kínai kiadvány szerzői nem nagyon tisztelik az új orosz fejleményeket. Sőt, saját termékeik reklámozási vágyában úgy tűnik, készen állnak a különböző, nem teljesen őszinte kijelentésekre. Természetesen a fejlesztések előmozdítására irányuló ilyen megközelítés nem okozhat megfelelő reakciót az orosz részről.
Június 9-én a "Vestnik Mordovii" internetes kiadás, amely a páncélozott járművek iránti érdeklődéséről ismert, közzétett egy anyagot hangos "Egy orosz" Armata "címmel, amely 10 kínai MBT-3000 tanknak felel meg. A cikk szerzője, Lev Romanov megpróbálta elemezni a kínai állításokat és válaszolni rájuk. Ahogy a cím is sugallja, az orosz újságíró több mint nem ért egyet a kínai szakértőkkel.
L. Romanov cikkét a külföldi kiadványok emlékeztetőjével kezdte, amelyek nem sokkal a legújabb orosz tank "premierje" után jelentek meg. Korábban az amerikai sajtó írt bizonyos kölcsönökről amerikai projektekből, később hasonló kiadványok jelentek meg a német médiában. A kínai cikk azonban komolyan kiemelkedik más külföldi nyilatkozatok közül. Kína, amely nagy tapasztalattal rendelkezik a külföldi fejlesztések megfelelő engedély nélküli másolásában, arra az állításra jutott, hogy a sajátos eredetű VT-4 felülmúlja a T-14-et.
"Al Khalid" tartály (MBT-2000). Fotó: En.wikipedia.org
Vestnik Mordovii felidézte a VT-4, MBT-3000 néven is ismert projekt néhány jellemzőjét. Ez a harckocsi egy közös kínai-pakisztáni fejlesztésű Al Khalid tank (MBT-2000) továbbfejlesztése. Az alapterv kidolgozása 1988 -ban kezdődött, és 1991 -ben próbára tették az Al Khalida első prototípusát. A jövőben a páncélozott jármű számos módosítása jelent meg, amelyek eltérnek egymástól a használt motorok típusaiban. Különböző okok miatt körülbelül 10 évbe telt a tartályok sorozatgyártásának telepítése.
Miután Pakisztán nukleáris kísérleteket hajtott végre, a nyugati országok szankciókat vezettek be ezzel az állammal szemben. A szankciók többek között lehetetlenné tették az amerikai és európai gyártású motorok használatát. Ennek eredményeként az Al Khalid tankok 6TD-2 típusú ukrán motorokat kaptak. Az ilyen motorokat a költség-teljesítmény arány szempontjából optimálisnak tartották.
Az orosz kiadás megjegyzi, hogy az Al Khalid tank létrehozásakor széles körben használták a szovjet páncélozott járművekből kölcsönzött alkatrészeket és szerelvényeket. Tehát a T-72M tank, amelyet Kína harmadik országokkal kötött kapcsolatba, "megosztotta" az alváz egyes elemeit, egy 125 mm-es sima furatú ágyút és egy automatikus rakodót.
A "Vestnik Mordovii" szintén emlékeztetett az orosz és a kínai tankok összehasonlító tesztjeire. Néhány évvel ezelőtt Szaúd-Arábia úgy döntött, hogy kipróbálja a T-90S és az Al Khalid tankokat. Az orosz páncélozott jármű sikeresen teljesítette a tankporton a távot, és az MBT-2000 számos problémával szembesült. Ezen okok miatt a kínai harckocsit kivonták a kísérletekből, és az orosz T-90S-t nyilvánították győztesnek.
Meg kell jegyezni, hogy a jövőben az "Al Khalid" korszerűsítésen ment keresztül. 2012-ben ennek a tartálynak az MBT-3000 nevű frissített változatát mutatták be. L. Romanov megjegyzi, hogy az orosz T-90SM tank észrevehető hatása érezhető volt ebben a járműben. A modernizáció során a kínai tank új dinamikus védelmet kapott, valamint frissített erőművet. Az ukrán motor helyett úgy döntöttek, hogy hazai 1200 LE -s motort használnak. Ennek ellenére az ilyen cserének volt néhány negatív tulajdonsága: a kínai motorok erőforrása még mindig hagy kívánnivalót maga után.
Új felszerelés jelent meg a sofőr munkahelyén. Most minden szükséges információ megjelenik egy elektronikus kijelzőn, és azt javasolták, hogy a gépet a kormánykerékkel vezéreljék, amely felváltotta a hagyományos karokat. Ennek ellenére, ahogy a szakértők megjegyezték, az új irányító testületek kialakítása kidolgozatlannak bizonyult. Bizonyos helyzetekben a kormány nemcsak zavarja a tartály irányítását, hanem veszélyt is jelent a vezetőre.
Az MBT-3000 harckocsi harctérének közzétett fotóin a szakemberek és az érdeklődő közönség megtekinthette a jármű néhány érdekes tulajdonságát. Eleinte a különféle információk megjelenítésére szolgáló színes kijelzőkre hívták fel a figyelmet. Ugyanezen fényképeken azonban észrevehető volt, hogy a legújabb kínai tank legalább néhány részét rozsda borította. Ez a probléma észrevehetően sújtotta az MBT-3000 hírnevét.
A hírhedt fotó egy rozsdás tartályról.
Ennek eredményeként kiderül, hogy egy kínai tervezésű páncélozott járművet, amely számos jellegzetes - és nem túl jó - tulajdonsággal rendelkezik, megpróbál összehasonlítani a legújabb orosz T -14 -es tankkal. Eközben a Vestnik Mordovii újságírója által hivatkozott, meg nem nevezett szakértők úgy vélik, hogy az Armata platformra épülő tanknak komoly előnyei vannak a kínai járművekkel szemben. Számításaik szerint egy T-14 a csatatéren akár egy MBT-3000 harckocsit is elpusztíthat. Ezt segíti elő a legújabb fegyver, rekordsebességű alkaliberű lövedékekkel és a háztartási alkatrészeken alapuló tökéletes tűzvédelmi rendszerrel.
Ezenkívül L. Romanov megjegyzi egy új aktív védelem komplexum használatát, amely jelentősen növeli a tartály túlélését. Ennek eredményeként a T-14 "Armata" jármű védve van a legmodernebb ellenséges harckocsik fegyvereitől, amelyek tulajdonságaikban felülmúlják a kínai MBT-3000-et.
Kinek van igaza?
Különböző források szerint jelenleg tesztelik az Armata platformon alapuló T-14 harckocsit. Ezenkívül különféle rendszereket finomítanak, és folyamatban vannak az ilyen berendezések sorozatgyártásának előkészületei. A következő években az új modell első gyártótankjait átadják a fegyveres erőknek. Összességében a projekt jelenlegi előrehaladása bizakodásra adhat okot. Ennek ellenére vannak olyan pillanatok is, amelyek nem teljesen kellemesek a nyilvánosság számára.
Jelenleg az "Armata" projektről szóló információk nagy része még mindig a titoktartás pecsétje alatt rejtőzik. Nem valószínű, hogy a T-14 harckocsival kapcsolatos információk nagy része nyilvános lesz az elkövetkező években. Emiatt egyelőre csak a rendelkezésre álló töredékes információkra kell támaszkodni, különféle értékelésekre stb. Mindez még nem teszi lehetővé a teljes értékű vélemény kialakítását a legújabb orosz tankról, és komolyan megnehezíti annak összehasonlítását más páncélozott járművekkel.
Ennek eredményeként feltételezhető, hogy a kínai szakemberek a két tartály összehasonlítására siettek, és ennek következtében rossz következtetésre jutottak. Ez a verzió azonban nem felel meg teljes mértékben a valóságnak. A tény az, hogy a Norinco kiadvány inkább reklám, mint objektív összehasonlítási kísérlet. E cikk különféle árnyalatai kiválóan megerősíthetik ezt a feltételezést.
Ami a Vestnik Mordovia kiadványát illeti, méltó válasznak tekinthető a kínai szakemberek állításaira, amelyek valójában csak egy eseményen alapulnak, a T-14-es tank tervezett leállításával. A Norinco cikkében egyetlen tény van, amely árnyékot vethet az "Armata" -ra. L. Romanov viszont több példát is hozott egyszerre, a VT-4 / MBT-3000 tank problémáiról beszélt. A két cikk ilyen vonásai talán kétértelműnek tűnnek, de tökéletesen feltárják a saját technika dicséretének és az idegenek lekicsinylésének témáját.
Mint tudják, a reklám a kereskedelem motorja. A Norinco friss WeChat promóciós anyaga azonban aligha méltó tartalom a termékek népszerűsítéséhez. Ez a tény, valamint a különböző országok technológiájának sajátosságai arra utalnak, hogy a jövőben a nemzetközi tartálypiac helyzete aligha fog változni. A kínai részesedés növekedési valószínűsége még mindig kisebb, mint a kínai vállalkozások szeretnék.
