Nem árt fegyvereket és katonai felszerelést (AME) vásárolni:
1. Legyen világos a minta hol és hogyan történő felhasználásáról. Egyáltalán van rá igény?
2. A mintáknak objektív értékelési kritériumoknak és teljesítménymutatóknak kell lenniük. Hogyan felel meg a minta a legmagasabb követelményeknek?
3. Meg kell érteni, hogy az ilyen típusú fegyvereket olyan országokból vásárolják, amelyek az Orosz Föderációt potenciális ellenfélként határozzák meg. Nem fog mindez a berendezés leállni az X órában, mint az Irak "nyugati" légvédelmi rendszerei esetében 1991 -ben?
4. Mindig és mindenhol elsőbbséget élvez a hazai gyártó. Az importot a legközelebbi analóg gyártásának megállapításáig vásárolják.
Így értékesítik az Orosz Föderációban gyártott berendezéseket a világ minden tájáról. Valamiért inkább a saját "sajátosságainkkal" vásárolunk.
Ha nagy "húzódással" be lehet ismerni az Orosz Föderáció képtelenségét modern univerzális hajók építésére (bár senki sem támasztotta alá egyértelműen a Mistral szükségességét), akkor abszolút lehetetlen elismerni azt a tényt, hogy nem tudunk fejlődni és modern kerekes páncélozott járműveket gyártanak.
Miért az Iveco LMV M65 -öt választották, bár van jobb technika, például Dingo2 és Eagle lV? - Nincs válasz.
Már hallottunk meséket arról, hogy mit fog gyártani az Iveco. A Kamaz létesítményeiben lesz szerelési típus, figyelembe véve azt a tényt, hogy importált hidakat, dobozokat, motorokat is telepítenek a Kamazra - a helyzet általában szomorúnak tűnik.
Kényelem
Az "Iveco" típus 5 személy szállítására alkalmas. 2 + 3 elrendezés két sorban az autóban. A sofőrt és a parancsnokot gyakorlatilag (első sorban) egy támaszokból álló partíció választja el (amelyeket csak békés környezetben lehet eltávolítani, és elegendő idő áll rendelkezésre + a szükséges eszközök). Azok. a vezető kihúzása vele kapcsolatos problémák esetén csak kívülről lehetséges. A hátsó sor szűk, ezért a teljesen felszerelt katonák sokáig nem utazhatnak az autóban.
A nyíláson keresztül a második sorból csak egy katona, vagy csak a parancsnok képes távvezérelt fegyvereket használni. A "Tigrisen" lehetőség van két katona különböző irányú lövésére a nyíláson keresztül. A fő komplexum egy 30 mm-es gránátvetőt + 12, 7 mm-es géppuskát tartalmaz. A távirányítású fegyverek telepítése nem jelent problémát, csak pénzt kell adni:)
A fegyverek újratöltése az "Iveco" -ban az ellenséges tűz alatt szinte lehetetlen, mivel lőszereket helyeznek el (beleértve a személyes fegyvereket is) … az autó tetején és a páncélozatlan hátsó rekeszben. Lehetetlen tüzelni személyes fegyverekből, mert nincsenek kiskapuk, és lehetetlen megnyitni az ablakokat. A "Tigris" kiskapukkal rendelkezik. Ami a tűz alacsony hatékonyságát illeti - minden visszatérő tűz idegessé teszi az ellenséget, és mondjuk 50 kürt AK -ra való lövése arányos -e 5 millió rubelt érő autó elvesztésével?
Az evakuálás az "Iveco" -ban a második sorból csak balra vagy jobbra, valamint a nyíláson keresztül lehetséges. Az első sorból a sofőrt csak balra, a parancsnokot csak jobbra evakuálják. Ez azt jelenti, hogy amikor az egyik oldalon felborul, egy katona az autóban marad, és nem tud kiszállni, amíg egy daru vagy egy erős csörlővel rendelkező autó nem érkezik segítségre. Az "Iveco" -ban a távolság a sorok közötti támaszok és a második üléssor között kicsi, ami fenyegetést jelent … a második sorban ülő katonák lábának törése, amikor az autó egyenetlen terepen halad, éles fékezés vagy baleset.
A "Tiger" szalon egy térfogatú páncélozott kapszula, 6 személy szállítására képes a 2 + 2 + 2 séma szerint. A személyzet bármely katonája elfoglalhatja a vezető helyet anélkül, hogy kimenne. Két katona egyszerre tud lőni a nyíláson két különböző irányba, míg a többiek szinte minden irányba, beleértve a far felé is, bármilyen típusú személyi fegyverről, beleértve a cső alatti gránátvetőket is. A katonatérben teljes felszerelésben állomásozó 4 katona több mint tágas és kényelmes.
A korlátozott lefoglalt mennyiség miatt az "Iveco" nem teszi lehetővé, hogy KShM -ként, speciális elektronikus hadviselő járműként, páncélozott orvosi járműként stb. Az "Iveco" kényelmesebb székeit egyszerűen elmagyarázzák:) A "Tigers" vásárlója - az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma - egyszerűbb székeket akart beléjük … h és más anyagok a NATO -országokból.
Biztonság
Az Iveco LMV M65 biztonsági szintjének felmérése, amelyet szakértők végeztek külső vizsgálat és a rendelkezésre álló dokumentáció tanulmányozása révén, komoly kétségeket ébreszt a bejelentett védelmi tulajdonságaival kapcsolatban -a STANAG 4569 szerinti 3. szintű védettsége (nem beszélve a megfelelőségéről 6a védelmi osztály a GOST R 50963-96 szerint) … És ezért. A páncélozott üveg vastagsága nem haladja meg a (!) 60 mm -t, míg a 6a védelmi osztályba tartozó hazai golyóálló üveg vastagsága körülbelül (!) 70 mm. Ugyanakkor világszerte elismert, hogy az Orosz Föderációban gyártott páncélozott üveg messze a legtartósabb és általában 1, 2-1, 5-ször vékonyabb, mint az importált minták, azonos ballisztikus ellenállással.
Az "Iveco" "páncélozott kapszula" fikció, létezik egyfajta szerkezet, például csövekből készült keret, amelyre kerámia és acél paneleket szerelnek fel rögzítőelemek segítségével. A páncél Németországban gyártott kerámiából készül, amelyet Olaszországban egy Hollandiában gyártott, nagy szilárdságú polietilénből készült hordozóval kombinálnak.
Még az Egyesült Államok sem kapta meg ennek a páncélnak a gyártási technológiáját, tehát ki döntött úgy, hogy eladják nekünk? A típus szépsége, hogy az ilyen páncél 40% -kal könnyebb, mint a páncél acél, de nagyságrenddel drágább is. Mindezek mellett az aljzat alacsony hőmérsékleten egyszerűen a kerámia paneleket olyan bevonatgá alakítja, amely … repedésbe esik, amikor golyó csapódik.
A hazai kerámia páncél alumínium hordozóra készül, körülbelül 10-15% -kal nehezebb, de megbízhatóbb, és a páncél hidegben is működik. Az "Iveco" kerámia panelei közötti illesztéseket csak acélpáncél borítja, amelyek tartóssága szintén megkérdőjelezhető. Az olaszok gyorsan paráznak: "… műszaki dokumentációnk lehetővé teszi a felület gyengített zónáinak akár 15% -át." Azok. kiderül, hogy 2-3 méter négyzet alakú "páncélozott kapszula"
Az "Iveco" nem védett
Az Orosz Föderációban a GOST nem engedélyezi a katonai felszerelésekkel kapcsolatos páncélozott járművek gyengített zónáit. A gyűjtőknek megteheti, a hadseregnek nem!
Ha az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma gondoskodna a katonák életéről, könnyebb lenne aramidszálon alapuló paneleket rendelni? Egy ilyen panel könnyebb, mint a kerámia (1 négyzetméter. Kicsivel több, mint 4 kg, szemben csak 20 kg kerámia nélküli polietilén hordozóval.), Jó ballisztikus védelmet, tűzbiztonságot és hangszigetelést biztosít. Egy ilyen csomaghoz legalább 4 kg ilyen szálra van szüksége, és ára 14 000 rubel … kg -onként az importált Kevlar és Twaron olcsóbbak, de vastagabbak és nehezebbek.
Néhány szó a szabványokról
A nyugati védelem ellenállásának megfelelőségének megállapításakor úgy kell tekinteni, hogy az megfelel a deklarált szabványnak, ha nincs átütve 50 (!) Százalékkal az eltalált golyók (kagylók, rakéták stb.) Plusz egy. Más szóval, ha az SV-ről lövöldöz az Iveco-ra 100 méter vagy annál nagyobb B-32 lövedékkel, és lövésmagazinból 4 golyó átszúrja a védelmet, és megöl 4 személyzetet az 5-ből, akkor Olasz szabványok, az autó védelme megfelel a normának! Az Orosz Föderáció GOST -i szerint ez elfogadhatatlan! Hazánkban a nem-penetráció az a kidudorodás belső oldalán kialakuló, mikrorepedéssel rendelkező képződés, amelyen keresztül kerozin szivárog (és nem folyik!). És ha ez 100 -ból legalább egy találat után történik, a védelem nem lesz megfelelő.
A "Tiger" -et kifejezetten a 100% -os védelem biztosítására tervezték, ezért a "Tiger" páncélozott kapszula kialakítását ezeket a követelményeket szem előtt tartva hozták létre. A speciális műszaki megoldások a nehéz helyeken (csuklópántok, ajtózárak stb.) Szükségessé tették az autó súlyának több mint 200 kg -os növelését. Az "Iveco" mérnökei ezen spóroltak …
Felismerve a nem Me hordozóval ellátott acélpáncélok és kerámiák költségeiben mutatkozó jelentős különbséget, ez nem kedvez az utóbbinak (több ezer rubel, szemben a 2000 euróval négyzetméterenként), és nem érti a technológia, a felszerelések és a szakemberek hiányát a javításban. harci károk a kerámia páncélzatban az RF Védelmi Minisztériumban és más osztályokon (és miután 2, legfeljebb 3 golyó találta el a kerámia páncélpanelt, azt ki kell cserélni), szakembereink nagy szilárdságú páncélacélból készítették a "Tigrist".
A "Tiger" GAZ-233014 hadsereg változata a GOST R 50963-96 (vagy a STANAG 4569 szerinti 1. szint) szerinti 3. védelmi osztály szerint készült, azaz gyengébb az "Iveco" védelmi szintjénél. DE! Mint kiderült, a "Tigris" 3. védelmi osztályát a TZ -ben az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma határozta meg! Például a Belügyminisztérium "Tigrisek" számára a GAZ-233036-ot a GOST 5. osztályának (2. szint STANAG) megfelelően gyártva szállítják.
A közelmúltban vált ismertté, hogy szakembereink kifejlesztettek egy új páncélacélt, amely képes a személyzetet a GOST szerinti 6a osztályú ballisztikus védelemmel ellátni (és nem a STANAG szerinti olasz szintű egyszerűsítéssel a 3. szint), majdnem azonos vastagsággal és tömeggel. a tigris. Technológiailag fejlett és sokkal olcsóbb, mint a kerámia, és ami a legfontosabb, megbízható!
Mobilitás
Az "MK" oldal közzétett egy videót a terepfutó tesztekről télen a Moszkva melletti Bronnitsy-ben. Ott jól látható, hogy az "Iveco", miután 10-15 métert hajtott a hóban, beleásott és beleállt. A "Tigris" úgy hajtott, mint egy jó földúton, ezt követően az összehasonlító tesztek leálltak. Az "Iveco" tesztelési aktusok pozitív (?!) Eredményt adtak ki rá, bár a terv szerint 2010 őszéig meg kellett hosszabbítani a teszteket. Amint arról az orosz média később beszámolt, 2010 júniusában. Az RF védelmi minisztériuma parancsára az RF fegyveres erők elfogadták az "Iveco" -t (pontosabban "szemetet"). A Tigris felfüggesztését a csatában kipróbált BTR-80-ból kölcsönözték. Az "Iveco" polgári terepjáróból katonai járművé változott.
Az "Iveco" 3 literes, 190 LE teljesítményű dízelmotorral van felszerelve. és nyomatéka 456 Nm. Erősebb motor telepítése nem lehetséges az elrendezés sűrűsége miatt. A hazai "Tigers" továbbra is 5, 9 literes amerikai dízel "Cummings" dízelmotorral van ellátva. 205 LE és 705 Nm. Van egy opció 420 LE dízelmotorral. A "Tigrist" egy teljesen hazai, 240 lóerős dízelmotorral tesztelik. Az amerikai dízel volt az, ami sokáig megakadályozta, hogy a "Tigris" teljes értékű harci egységgé váljon az orosz hadseregben. Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma előírásai szerint minden fegyvernek és katonai felszerelésnek hazai alkatrészekből kell állnia. Olaszország már az Orosz Föderáció alanyává vált!? Ennek ellenére egy teljesen idegen autót fogadnak el az RF fegyveres erők szállítására. Hogyan lehetséges ez!?
Az olaszok által bejelentett jellemzők szerint az "Iveco" -32 ° C és + 49 ° C között üzemképes marad. A hazai szakembereknek gondoskodniuk kell a működési tartományról -50 ° C és + 50 ° C között. Ez alapkövetelmény a fegyveres erőinkben lévő összes fegyverre és katonai felszerelésre. Nincs itt semmi új, azonban ezeknek a követelményeknek a teljesítése sok pénzbe és időbe kerül. Miért fogad el az orosz fegyveres erők olyan külföldi modellt, amely nem felel meg ezeknek a követelményeknek?!
Ár
A "Tiger" ára körülbelül 5 millió rubel. az autó számára. Az Iveco LMV M65 előzetes költsége az összeszerelés megszervezésekor körülbelül … 20-23 millió rubel autónként!. Nem kell beszélnünk az Iveco gyártásának lokalizációjáról, mivel nemcsak olasz alkatrészeket tartalmaz: nemzetközi páncélzat, doboz - német ZF, távirányítású fegyvermodul - norvég stb.
E NATO országok eladják nekünk a technológiájukat? - Enyhén szólva kétes. Erről még sokat és részletesen írhat, de egyértelmű, hogy az "Iveco" nem felel meg a követelményeknek, és a "tigris" "tönkretétele" az "Iveco" érdekében legalább szabotázs. A "tigriseket" már gyakorlatilag az Orosz Föderáció teljes területén használják, és a "MIC" LLC szerint a világ további 10 országában használják őket - Európában, Ázsiában, a Közel -Keleten és Latin -Amerikában. A sajtóhírekből biztosan tudható, hogy a "tigrisek" már elsajátították Kína, Izrael, Jordánia és Brazília területét, és az egyezmény Azerbajdzsánban való megszervezésének lehetőségéről is tárgyalnak. Az "Iveco" költsége háromszor magasabb, mint a hazai társaiké, egyenlő vagy rosszabb mutatókkal.
Mindezek alapján könnyű azt a következtetést levonni, hogy az "Iveco" üzembe helyezése és megvásárlása az RF fegyveres erők számára célszerűtlen és indokolatlan. Ennek ellenére az állami fegyverkezési program tervezetével összhangban a tervek szerint 1775 ilyen páncélozott járművet vásárolnak meg az RF fegyveres erők számára, összesen 30 milliárd rubelért. Ugyanannyi módosított "Tigris" megvásárlása 20 milliárd rubellel kevesebbe kerülne, és több ezer orosz állampolgárnak adna munkát, nem olasznak.
A fentiek fényében, és még ha fel is idézzük a Mistral, izraeli drónok történetét, a NATO -fegyverek haditengerészet hajóira történő felszerelését, valamilyen páncélgyártási technológia megvásárlását, tábori tábort, konyhát (!) Az NSZK -ból …. Döntse el maga, hogy néz ki … Lehet, hogy még a konyhák, dízelgenerátorok, zuhanykabinok stb. Sem képesek az iparunkban előállítani?!
"Köszönöm" neked (te magad is tudod, ki) ezért!
