Az orosz hadsereg fogadhatja az olasz Iveco LMV M65 páncélozott járműveket. A védelmi minisztérium szerint az SKD berendezés -összeszerelését a KAMAZ -nál tervezik elvégezni. De egy hasonló osztályú hazai gép - a híres GAZ -233036 "Tiger" - már az orosz hadsereg szolgálatában áll.
Szakértők szerint a járművekben különbségek vannak, többek között a páncélvédelem tekintetében.
Viktor Korablin, a hadtudományok jelöltje elmondja, hogy a 6. osztályú védelmi osztály, amely bizonyos helyeken elérhető egy olasz autón, jobban védhet a puskagolyó ellen, ha rövid távokról beszélünk. Ha a lövési távolság 200-300 méter, akkor mind az egyik, mind a második jármű megbízhatóan védi a páncélautó személyzetét a mesterlövész puskák és géppuskák lövésére használt puskagolyóktól.
Ezenkívül az Iveco és a Tigre különböző technológiákat alkalmaz a leszálló erő és a személyzet biztonsága érdekében. A hazai autó teljesen hegesztett páncélozott kapszulával rendelkezik, az Iveco LMV M65 kerámia páncélzattal rendelkezik. A szakértők szerint a kerámialemezeket az autó vázához csavarozzák. Véleményük szerint a kerámia páncéllemezek illesztései ennek a járműnek egyfajta "Achilles -sarka".
Korablin megjegyzi, hogy az ajtók és a burkolatok illesztései, az ajtózárak fülkéi olyan zónák, amelyeket a páncél gyengít. Így az Iveco -ban nincs folyamatos védelem a kerámia páncéllemezekről.
Az autó belsejének elrendezése is eltérő. Az Iveco -ban sok partíció van. A páncélautó parancsnoka és sofőrje el van szigetelve a legénység többi tagjától.
A hazai autóban nincs akadálya a kommunikációnak - bármelyik harcos elfoglalhatja a vezető helyet anélkül, hogy elhagyná a Tigrist. Maga az Iveco LMV M65 kisebb méretű, és 5 személy szállítására tervezték, a vezetővel együtt. A "Tiger" 8 utast szállíthat, a sofőrt nem számítva. Az "olasz" autóban kényelmes ülések vannak, a GAZ-233036 egyszerűbb ülésekkel rendelkezik, de funkcionálisabbak.
Korablin megjegyezte, hogy ha szétválasztja a székeket a háztartási jármű katonai rekeszében, akkor könnyen ágyként használhatók, és a sebesültek is szállíthatók rajtuk. Ezenkívül a parancsnoki és vezetői üléseken található kis háttámlák lehetővé teszik az emberek gyors cseréjét, ha szükséges.
Nem tudni, mi lehet az "olasz" jövője Oroszországban. A szakértők azonban már most arra összpontosítanak, hogy még akkor is, ha létrejön az olasz páncélozott járművek gyártása a KAMAZ -nál, Oroszország függővé válhat a külföldi alkatrészek beszerzésétől. Ami a védelmi ipart illeti, ezt a tényezőt korábban elfogadhatatlannak tartották.
Korablin hangsúlyozza, hogy az orosz hadseregben már nagyon hiányzik az egységesség. Külföldi autók esetében pedig, amelyek más alkatrészeket tartalmaznak, és nem tartalmaznak pótalkatrészeket a berendezésünkhöz, ez általában komoly kárt okozhat. Véleménye szerint Oroszországnak fejlesztenie kell berendezéseit, és olyan gépek komplexumát kell felépítenie, amelyek egy alvázat használnának.
De az Orosz Föderáció már megállapodást kötött Olaszországgal tíz páncélozott jármű vásárlásáról. Sőt, már 2011 végén elhagyhatja az első Iveco a KAMAZ futószalagját.
