Ha megnézi ezt az autót, soha nem fogja sejteni, hogy ez nem önálló fejlesztés, hanem csak a T-54/55 korszerűsítésének egyik változata. Ha verseny lenne a legszebb átalakításért (ehhez az autóhoz még a tuning meghatározása is megfelelő), akkor valószínűleg egyértelmű előnnyel nyert volna.
De térjünk vissza valójában a projekthez. Ezt a projektet két amerikai cég - a Textron Marine és a Land Systems - közösen készítette el. A projekt kivitelezőjeként a Cadillac Gage Textron -t választották ki. Ez a projekt magában foglalta a T-54/55 és a kínai Type 59 tankok korszerűsítését, amelyeket kínaiainknak sikerült eladniuk a világ minden táján. A projektet még 1997 -ben jelentették be, de eddig nem voltak olyan emberek, akik hajlandóak voltak megrendelni ezt a tankot. Összesen csak két autót gyártottak. Ez nyilvánvalóan az ilyen korszerűsítés árának köszönhető, amelynek költsége körülbelül 2,8 millió dollár.
Tehát a megjelenésen kívül mi változik a T-55-ben.
Az első a motor - a Detroit Diesel Corporation dízelmotorjait 750 LE kapacitással szerelik fel az autóra. Ezzel a motorral a tartály eléri az 55 km / h sebességet.
Ezt a gépet a General Motors Grouphoz tartozó Allison Transmission sebességváltóval kell felszerelni. Az ellenőrzőpont, ahogy sejtheti, automatikus.
A tervek szerint két felfüggesztési lehetőséget szereltek fel az autóra. Olcsóbb megoldás a szokásos torziós rúd. Szükség esetén az autó felszerelhető hidropneumatikus felfüggesztéssel Cadillac Gage Textron.
A NATO 105 mm-es puskás ágyúját fegyverként kell használni a járművön. A géppuskafegyverzetben nem várható változás.
A tűzvédelmi rendszerben minden meglehetősen szabványos. A pisztoly minden repülőgépen stabilizált. Lézeres távolságmérő is rendelkezésre áll.
A foglalásban a szokásos foglalás mellett volt egy olyan összetevő, amelyet nem fordítottam le - applikáció. Nem tudom mi az.
Az autó tömege a konfigurációtól függően 42-46 tonna lesz.
P. S. Az autóipari szabványokat átvitték a tartályba. De láthatóan nem lett belőle semmi.
