Miután Viktor Janukovics ukrán elnök bejelentette, hogy Moszkva és Kijev megállapodtak abban, hogy Oroszország segíteni fogja az Ukrajna cirkáló építésének befejezését, vita alakult ki arról, hogy melyik ország flottája fogja feltölteni ezt a hajót, és szükség van -e az orosz haditengerészetre.
"Nagyon nehéz megérteni, hogy kinek van szüksége most a hajóra" - mondta Aleksandr Khramchikhin, a Politikai és Katonai Elemző Intézet elemző osztályának vezetője a Novy Region hírügynökségnek. - Természetesen a flottánk számára, amely gyalázatossá csökkent, most egy ilyen cirkáló már használhatatlanná válik. Úgymond alulról kell kezdenünk, nem felülről, nem cirkálóktól, de legalább a fregattoktól. Ezen túlmenően ezek a cirkálók nagyon keskeny légvédelmi orientációval rendelkeznek. Kizárólag az amerikai repülőgép -hordozó alakulatok elleni harcra építették őket. Számomra úgy tűnik, hogy ez a feladat semmiképpen sem sürgős számunkra. Ezért nehéz megértenem, miért van szükségünk erre a hajóra, és mit tegyek vele, ha megépül."
És itt van a Fekete-tengeri Flotta volt parancsnokának, Vlagyimir Komoedov admirálisnak a véleménye: „A hajó képességei tekintetében további 15-20 évig nem elavul. De természetesen az óceánban, nyílt színházakban kell használni, nem a Fekete -tengeren, nem a Balti -tengeren - nincs elég hely rá. A hajók ("Slava" típusúak, amelyekhez a "Ukraina" cirkáló tartozik, - a szerkesztő megjegyzése) nagyon jók, meglehetősen tisztességesen megtervezve … A megváltás kérdése (az "Ukrajna" Oroszország részéről - a szerkesztő megjegyzése) régóta fennáll, és végre meg kell oldani … Ha ilyen döntés születik, akkor helyesebb. Ez jobb és két nagyságrenddel magasabb, mint a Mistral.
Kinek van igaza? Véleményünk szerint ez az a ritka eset, amikor a vita mindkét résztvevőjének érvei egyformán súlyosak és figyelmet érdemelnek. Valójában öt év múlva az orosz haditengerészetnek nem lesz több hajója a vízterület védelmére, vagyis kis tengeralattjáró-ellenes és rakétahajók, amelyek célja a tengeri bázisok, kikötők és a tengerpart védelme. Akkor miért lenne neki egy másik óceáni csapású légvédelmi cirkálója? Sőt, a modern amerikai nukleáris meghajtású repülőgép-hordozók képességei az ellenség felderítésére és megsemmisítésére kétségtelenül magasabbak, mint a legfejlettebb rakétacirkálóké. Ezenkívül az orosz-amerikai kapcsolatok javulnak, bár csikorgásokkal és kudarcokkal. Kevesebb „súrlódási pont” van a két ország között, amelyek konfliktusokhoz vezethetnek.
De vannak más országok is, amelyek fokozzák katonai erejüket, különösen a Csendes -óceánon. És ezek visszaszorítására a 1164 Atlant cirkáló projekt a legalkalmasabb. Ezért érdemes felidézni ezeket a hajókat.
Az 1164 -es projekt cirkálóit az Északi PKB szakemberei hozták létre. Teljes vízkiszorításuk 11 500 tonna, gazdaságos gázturbinás egység (COGAG típusú), hővisszanyerő körrel, 110 000 LE teljes kapacitással. lehetővé teszi a 32 csomós teljes sebesség kifejlesztését. A hajókat úgy tervezték, hogy "harci stabilitást biztosítsanak a flotta erőinek a tengerek és óceánok távoli területein, és megsemmisítsék az ellenséges felszíni hajókat, beleértve a repülőgép -hordozókat is". A tengerészek gyakran "repülőgép -hordozó gyilkosoknak" nevezik őket. A P-500 "Basalt" felderítő és csapás elleni hajókomplexum (a sorozat első két alakulata-"Moszkva" és "Usztinov marsall") 16 4K-80 szuperszonikus rakétájával vannak felfegyverkezve, amelyek lőtávolsága akár 550 km vagy ugyanannyi 3M-70 hajó elleni rakéta a P komplex -1000 "Vulkan" (a "Varyag" cirkálón), amelyek képesek eltalálni a célpontokat akár 700 km távolságban. A Lobov admirális cirkálónak, amely a Fekete -tengeri Flotta felosztása után Ukrajna néven vált ismertté, a Vulcan rakétákat kellett fogadnia.
Ne feledje, hogy a világ egyetlen flottája sem rendelkezik nagy hatótávolságú, szuperszonikus hajó elleni rakétákkal, mint például a Basalt és a Vulcan. Az Egyesült Államok csak ebben az évben kezdte meg a nagy hatótávolságú, szuperszonikus hajó elleni rakéták kifejlesztését a kínai rakétahajók által jelentett potenciális veszély leküzdése érdekében. De hogy mikor lépnek szolgálatba az amerikai haditengerészetnél, még nem világos.
A "Basalt" (Sandbox, azaz "Sandbox" - a NATO besorolása szerint) hajó elleni rakéták, salvo tüzeléssel, szinte bármilyen felszíni célponttá porrá válhatnak. A rajt után 2-2,5 M sebességre gyorsulnak. Az irányú repülésüket az Argon vezérlőrendszer korrigálja. Ezután a salvo első rakétája veszi fel a vezető szerepét, 5000 m magasságba emelkedik, és passzív módban, az ellenséges hajók radarjeleit elfogva a teljes "farkascsomagot" a célponthoz irányítja. A 40-50 m tengerszint feletti magasságban repülő rabszolga információi milliméteres tartományban kerülnek továbbításra, amelyet lehetetlen követni. Ha az ellenség radarával elfogja az ólomrakétát, akkor az aktív zavaró rendszer aktiválódik rajta. Ha az ellenségnek légvédelmi és rakétavédelem segítségével sikerül lelőnie egy lövészrakétát, akkor a sorrendben következő lép a helyére, és a támadás folytatódik. A vezető rakéta elosztja a célokat a "csomag" tagjai között, ami lehetővé teszi a csoportos célpontok megsemmisítésének magas hatékonyságát. Más szóval, a „bazaltok” nagy pontosságú „okos” fegyverek, amelyek a „tűz és felejtsd elven” működnek. Rakétákkal vagy speciális lőszerekkel vannak felszerelve, azaz 350 kt-os nukleáris robbanófejjel vagy 500-1000 kg súlyú, robbanásveszélyes halmozott robbanófejjel. Az ellenséges hajó, miután ilyen "ajándékot" kapott, szinte szétszórt állapotba kerül. Magát a rakétát nemcsak az aktív interferencia, hanem a legfontosabb alkatrészek könnyű páncélzata is védi, és nem olyan könnyű lelőni.
A P-1000 Vulcan rakéta a Basalt továbbfejlesztett változata. Ugyanazon átfogó méretek mellett, egy erősebb indító- és gyorsítófokozat használata, szabályozott fúvókák, könnyű és erősebb titánötvözetek használata, valamint a páncélvédelem némi gyengülése miatt a lőtávolság 700 km -re nőtt.
Hogy megfeleljen a sztrájknak - az atlantisiak védekező fegyverei. A "Fort" légvédelmi rakétarendszer 64 rakétája biztosítja a hajó zónás légvédelmi rakétavédelmi rendszerét. Az Osa-M légvédelmi rakétarendszer két indítóját önvédelemre tervezték. A tüzérséget két 130 mm-es AK-130 tartó és hat 30 mm-es AK-630M ágyú képviseli. A tengeralattjáró-ellenes és a torpedó elleni fegyverzet két fedélzet alatti ötcsöves torpedócsőből áll, amelyek képesek a Vodopad-NK komplexum tengeralattjáró-ellenes rakéta-torpedóinak kilövésére, és két RBU-6000-ből. Hangár és helikopter leszállási terület található. A hajók elektronikus berendezéseket és elektronikus hadviselési berendezéseket fejlesztettek ki. A cirkálók kiváló tengeri alkalmassággal és manőverező képességgel rendelkeznek. Elég annyit mondani, hogy a keringés átmérője a hajótest hossza 3,5 -szerese, azaz 655 méter. Természetesen az atlantisiak kiváló hajók. Jó körülményeket teremtettek a legénység számára. Nem csoda, hogy beleszerettek az orosz tengerészekbe, és túl tudták élni a 90 -es évek orosz „zűrzavarának” korszakát, amikor a legújabb projektek más hajóit selejtezték.
A sorozat negyedik hajója az "Ukrajna" cirkáló, amelyet 1983 -ban "Komsomolets" néven raktak le, majd "Lobov admirális" nevet kapták. "Testvérhajói" - "Moszkva" (korábban "Glory"), "Ustinov marsall" és "Varyag" (volt "Chervona Ukraine") - a Fekete -tenger, az északi és a csendes -óceáni flottában szolgálnak. "Lobov admirális" a nevét viselő Nikolaev hajógyárban indult 61 Communards 1990. augusztus 11 -én. 1993 -ban a cirkálót 75% -os készenlétben adták át Ukrajnának. Azóta gyakorlatilag minden új kijevi kormány vállalta, hogy befejezi az ukrán flotta "leendő zászlóshajójának" építését. A munkát azonban lassú módban végezték, vagy akár hosszú időre le is állították. Végül az ukrán minisztertanács 2002. szeptember 5-i 385-r. Számú végzésével engedélyt adtak annak eladására.
De orosz fegyverek és jelentős számú, ismét orosz gyártmányú alkatrész nélkül lehetetlennek bizonyult a cirkáló befejezése és eladása. Ezért kezdte Kijev a tárgyalásokat Moszkvával. Ezeket - a gyorsan változó ukrajnai politikai helyzettől függően - végrehajtották vagy leállították. 2007 elején az Ukrspetsexport akkori főigazgatója, Serhiy Bondarchuk bejelentette, hogy Kijev és Moszkva folytatja a párbeszédet az Ukrajna rakétacirkáló befejezéséről és közös eladásáról egy harmadik országnak. "Ez egy nagyon nehéz kérdés" - hangsúlyozta -, de tárgyalunk a Rosobornexporttal annak érdekében, hogy befejezzük a cirkáló építését az ügyfél számára, és eladhassuk.
Valójában két potenciális ügyfél volt: India és Kína. De az indiai haditengerészet számára a hajó számos okból nem volt alkalmas. Először is egyetlen hajóról volt szó, nem sorozatról, ami nem illett Delhibe. Másodszor, az indiai haditengerészet a felszíni flotta fő csapáserejeként a repülőgép -hordozók mellett döntött. Nyilvánvaló, hogy az indiánok nem voltak megelégedve a hajó árával.
Kínát talán dömpingáron meg lehetne győzni az üzletről. Pekinget azonban jobban érdekelték a nagy hatótávolságú szuperszonikus hajó elleni rakéták, mint maga a cirkáló. Figyelembe véve azt a tényt, hogy a kínaiak ellenállhatatlan késztetést éreznek a katonai felszerelések külföldi modelljeinek engedély nélküli másolására, az ilyen értékesítés súlyos veszteségeket eredményezne. És nemcsak gazdasági, hanem politikai is. Az üzlet kétségkívül felháborodást váltana ki Delhiben és Washingtonban, és élesen rontaná Oroszország kapcsolatait Indiával és az Egyesült Államokkal. És maga Oroszország számára a PLA Navy "Atlanta" -ban való megjelenése, majd egyes klónjai enyhén szólva nem kívánatosak.
Ahogy Vlagyimir Komoedov admirális megerősíti, tárgyalások folytak a hajó orosz haditengerészetnek történő eladásáról. A Fekete -tengeri Flotta egykori parancsnoka kétségtelenül jártas. Érdekes részletet közölt arról, hogyan tette fel az orosz fél a kérdést: „Nem mondhatja, hogy ez a cirkáló csak Ukrajnához tartozik. Ott Ukrajna részesedése, ha jól emlékszem, 17, maximum 20%. Ezért felmerül a kérdés, hogy nem teljesen a hajót, hanem a részesedést kell megváltani - minden más Oroszországé. Egyetértek, ez egy nagyon fontos részlet.
Az ukrán hajóépítők szerint a cirkáló körülbelül 500 millió dollárba kerül, amikor 95% -ban készen áll, és befejezése 50-75 millió dollárba kerül, ami több mint 20 évig állt mozgás és a mechanizmusok és szerelvények megfelelő megőrzése nélkül. Másrészt a befejezési költségekre vonatkozó adatok alulbecsültnek tűnnek.
Mihail Nenashev, az Állami Duma Védelmi Bizottságának katonai-technikai együttműködési albizottságának elnöke, Mihail Nenashev szerint az "Ukrajna" cirkáló felkészültsége ma 70%-os, és az Orosz Védelmi Minisztérium névtelen forrása. A Szövetség 50%-ban határozza meg a hajó készültségi fokát. Ezért azt mondják, hogy a cirkáló befejezése és modernizálása körülbelül 50 milliárd rubelt igényel. Az összeg meglehetősen nagy. A RIA Novosti ügynökség kiszámította, hogy ebből a pénzből négy Project 636 tengeralattjárót vagy három vagy négy legújabb Project 20380 korvetet vásárolhatnak.
De az 50 milliárd rubel összegét kétségtelenül erősen túlbecsülik, még akkor is, ha minden "visszavágás" és "visszarúgás" van. Végül is, amint Dmitrij Medvegyevnek az orosz elnök közelmúltbeli látogatása során elmondta Nagy Péter nehéz nukleáris rakétacirkálójának, egy ilyen osztályú új nukleáris meghajtású hajó építésének költsége körülbelül 30 milliárd rubel lesz (bár ebben az esetben az árat egyértelműen alábecsülték). Esetünkben egy kisebb térfogatú cirkáló befejezéséről és korszerűsítéséről beszélünk, hagyományos és már telepített erőművel a hajón. Úgy tűnik, hogy a francia Mistral osztályú helikopteres hordozók megvásárlásáért lobbizó orosz képviselők egy része szándékosan riasztja a közvéleményt és a hatóságokat az Ukrajna modernizálásának felfújt költségeivel. Az "Atlant" csillagászati adatai fényében a külföldi építésű felesleges orosz haditengerészet leszállító hajóinak igen jelentős ára nem tűnik olyan nagynak. De nem lehet egyetérteni Vlagyimir Komoedov admirális szavaival, miszerint az "Ukrajna" cirkáló megvásárlása két nagyságrenddel magasabb értékű az orosz haditengerészet számára, mint a francia "Mistral" helikopter -szállító. Mindenesetre ez egy igazi harci egység, nem pedig képzelt.
Az orosz haditengerészet küldöttsége Viktor Bursuk, az orosz haditengerészet műszaki osztályának megbízott vezetője vezetésével Viktor Bursuk ellentengernagy tanulmányozta a helyzetet a cirkálón, amely V. I. 61 kommunális. Az előzetes következtetések szerint a hajó jó állapotban van, és befejezése ugyanúgy lehetséges, mint az elektronikus berendezések korszerűsítése. Kétségtelen azonban a mechanizmusok, csővezetékek, kommunikáció és berendezések alaposabb felülvizsgálata. És akkor kiderül, mennyibe kerül még egy Atlant Oroszországnak.
Sok szó esik arról, hogy az "Ukrajna" esetleges megvásárlásáról szóló döntés politikai jellegű lesz Moszkva azon iránya kapcsán, hogy Oroszország Ukrajnával integrálódik. De úgy tűnik, hogy a gazdasági érdekek nem maradnak félre. A tervek szerint számos ukrán hajógyártó vállalkozást vonnak be az Egyesült hajóépítő vállalatba. És az "Ukrajna" kifizetése elfogadható bónusz lehet az USC -vel való egyesülésükhöz. Sőt, mint már említettük, az ilyen típusú hajóknak kétségtelen előnyei vannak. Ezt megerősítette a nemrégiben megtartott Vosztok-2010 gyakorlat is, amelyen részt vett a Fekete-tengeri Moszkva, amely félkört készített annak érdekében, hogy a manőverek zónájában találja magát. A hajó sikeresen elvégezte a rábízott feladatokat. Ugyanakkor a Varyag 40 napos hajóutat tett a Csendes-óceánon, meglátogatta az amerikai San Francisco-i kikötőt, ahol biztosította Dmitrij Medvegyev elnök amerikai látogatását. Figyelembe véve a Csendes-óceán katonai-politikai helyzetét, célszerű fontolóra venni, hogy minden ilyen típusú cirkálót ebbe a színházba összpontosítson. Csoportosulásuk lehetővé teszi Oroszország számára a Távol -Keleti vizeken kedvező működési rezsim létrehozását.
Az "Ukrajna" törzse 8 mm-es acélból hegesztve nem aggodalomra ad okot. Szolgáld és szolgáld őt. De a cirkálók egyéb felszerelése frissítést igényel. Még a szovjet időkben az Északi PKB kifejlesztette az atlantisziak korszerűsítésének változatát az 11641 -es projekt szerint. Az októberi forradalom cirkálóit kellett volna felépítenie, a Szovjetunió flottájának admirálisát, Gorshkovot, a Szovjetunió flottájának admirálisát. Kuznyecov és Varyag, valamint az első négy épületet felújítani kell. A fő fegyver ugyanaz maradt (16 "vulkán", 64 "erőd", egy 130 mm-es iker AK-130 ágyú), de a közeli vonal védelmi eszközeit és az elektronikus berendezések egy részét kicserélték. Az Osa-M légvédelmi rendszer és három AK-630M akkumulátor helyett a Kortik légvédelmi rendszer telepítését tervezték. A "Lesorub" BIUS-t egy fejlettebb "Tron" rendszer váltotta fel, amely lehetővé tette egyetlen légvédelmi-rakétavédelmi kör létrehozását. Megjelent egy második helikopter is, amely megerősítette a hajó tengeralattjáró-ellenes képességeit. Természetesen most újabb fegyverek és fegyverrendszerek bevezetésére van szükség.
Lehetőség van arra, hogy a cirkálót expedíciós leszállóhajóvá alakítsák. Leállítja az összes hajó elleni rakétaindítót, eltávolítja a Fort légvédelmi rakétarendszer függőleges rakétaindítóit, növeli a helikopter-fedélzet és a hangár térfogatát, erőteljes davitokat telepít a leszálló hajók vagy elfogó csónakok indításához, és felszerel tengerészgyalogosok és különleges erők befogadására. A fegyverzetből maradt egy párosított 130 mm-es szerelvény a leszálló erő tűzvédelmére és a közeli vonal védelmi eszközeire. Szomália kalóz partjainál való kiszolgáláshoz egy ilyen hajó nagyon hasznos lehet.
De természetesen ki kell számolni, hogy mennyibe kerül. És megéri -e a gyertyát, ahogy mondják. Végül is bónuszt adhat az ukrán hajógyártó iparnak, ha új hajók és hajók építésére ad megbízásokat az orosz Fekete -tengeri Flotta igényeihez. Mindenesetre ezt a témát érintették az ukrán-orosz államközi bizottság biztonsági bizottságának ülésén a krími Partenit faluban. És valószínű, hogy ez a lehetőség mindkét félnek megfelel.
P. S. Július 6 -án az ukrán Verhovna Rada képviselői megszavazták a korábban befejezetlen rakétacirkálóhoz rendelt "Ukrajna" név megszüntetését. 247 képviselő szavazott a vonatkozó határozattervezet elfogadására, 226 a minimum. Az ukrán kormány által benyújtott magyarázó megjegyzés szerint a döntés feltételeket teremt a cirkáló "további felhasználási lehetőségeinek fejlesztésének biztosításához", különösen - Oroszország számára történő értékesítéshez.
