Ez év július 10 -én a TASS jelentette, hogy a Nevsky Design Bureau, amely az Egyesült Hajógyártó Corporation (USC) része, bemutatta a 11430E projekt "Manatee" ígéretes repülőgép -hordozójának modelljét. A bemutatóra a Szentpétervári Nemzetközi Tengervédelmi Show keretében került sor.
A becsült jellemzők ismertek. Maga a Nyevszkij Iroda kiállása szerint a repülőgép-hordozó elmozdulása 80-90 ezer tonna, a maximális hossza pedig 350 méter lesz. Az autonómia körülbelül 120 nap, teljes sebesség - körülbelül 30 csomó. A repülőgép -hordozó legénysége 2800 fő, a légi csoportban 800 fő lesz. A hajó élettartama több mint 50 év lesz.
A repülőgép -hordozó ugródeszkát, két elektromágneses katapultot és négy légrögzítőt kap. A fedélzetre épülő repülőgépek száma meghaladja az ötvenet: most 60 repülőgépről és helikopterről beszélnek, de ez a szám változhat. Mindazonáltal sok más állítólagos jellemző változhat a hajó fejlesztése során. Fontos megjegyezni, hogy a tervek szerint a hajó légcsoportjába levegőben elhelyezett rádióérzékelő és irányító rendszereket helyeznek el. Jelentős plusz a harci képességekhez, különösen "Kuznyecov admirális" hátterében.
Koncepciós kérdések
A lehetséges változtatások ellenére az általános koncepció általában világos. A hajó kisebb lesz, mint a Gerald R. Ford osztály legújabb amerikai repülőgép -hordozója, amelynek lökettérfogata megközelítőleg 100 000 tonna. Azonban lényegesen nagyobb, mint a Kuznyecov admirális nehéz repülőgép -hordozó és az egyetlen jelenleg szolgálatban lévő francia repülőgép -hordozó, a Charles de Gaulle. Lökettérfogata "szerény" 42 000 tonna, és a légiközlekedési csoportba összesen legfeljebb 40 repülőgép és helikopter tartozik. A „brit királynő típusú” legújabb brit repülőgép-hordozó is körülbelül ugyanannyit szállít, de ne felejtsük el, hogy a „Kuznyecov” -tól és a „Charles de Gaulle-tól” eltérően az ötödik generációs F-35B legújabb lopakodó vadászgépek állomásoznak Rajta. A nagyon korlátozott harci sugár ellenére ez erős érv minden tengeri "vitában".
A "Manatee" hivatalos leírása nagyon visszafogott, és általában illeszkedik bármely repülőgép -hordozó leírásához. A "Manatee" repülőgép -hordozó célja, hogy támogassa egy légi csoport bázist és harci felhasználását, beleértve a különböző típusú hajós repülőgépeket, amelyek képesek fegyvereket és fegyvereket használni légi, tengeri (tengeralattjáró és felszíni) erők ellen. az ellenség szárazföldi haderőjeként és szárazföldi célpontjaiként az óceánon, a tengeren és a part menti övezetekben, valamint a haditengerészet haditengerészeti csoportjainak harci stabilitásának biztosítása érdekében, valamint a kétéltű rohamosztagos erők és leszállóereik fedezésére. az ellenség légitámadása” - áll a bemutatóban.
Tehát milyen lehet egy új hajó? Bármilyen furcsának tűnik is, erre a kérdésre egy egyértelmű választ lehet adni - az 1992 -ben az állományon leszerelt Uljanovszki nehéz repülőgép -szállító cirkáló közvetlen analógja. És amelyből az első "igazi" szovjet repülőgép -hordozó lesz. Emlékezzünk vissza, hogy a 1143.7 projekt új hajójának meg kellett kapnia azt, ami hiányzott az eddigi hajókat szállító szovjet repülőgépektől: az indító katapultát. Azt szerették volna felszerelni két "Mayak" gőz katapultával, amelyek lehetővé teszik például az AWACS repülőgépek felemelését. És az Uljanovszkban a Su-33 vadászgépek teljes száma állítólag 60 egység volt. Körülbelül annyit, amennyit az amerikai "Nimitz" cipelt: az ő esetében azonban ez volt a sokoldalúbb F-14 és F-18.
Természetesen a "Manatee" és az "Ulyanovsk" nem teljesen ugyanaz. Az elmúlt években a technológiák nem álltak meg: ez elsősorban az elektronikára vonatkozik. De a hajók közötti kapcsolat szabad szemmel is látható.
Az orosz repülőgép -hordozók csatája
Érdemes felidézni, hogy még 2013 júliusában az orosz "Storm" repülőgép-hordozó nagyméretű modelljét zárt üzemmódban mutatták be a szakembereknek a szentpétervári haditengerészeti bemutató keretében, amelyen a Krylov Állami Kutatóközpontban kezdődött. A hajó hossza 330 méter, szélessége - 40 m, vízkiszorítása - akár 100 ezer tonna. Fontos különbség a "Storm" és a "Manatee" között a két fedélzeti felépítményű rendszer, amely hasonló az új brit repülőgép -hordozókhoz. Ez a döntés nem teljesen világos, mivel megnehezíti a repülőgépek üzemeltetését, és általánosságban összetett és költségessé teszi a projektet.
A Shtorm légi csoport lenyűgözőbbnek tűnik, mint a Manatee: akár 90 repülőgép, szemben a 60 -mal. Általában nagyon furcsa és titokzatos a helyzet vele. Egy régebbi projekt esetében nem bánták meg, hogy az ötödik generációs Su-57-es vadászgép modelljeit készítették: feltételezték, hogy egy napon megjelenhet az orosz „öt” fedélzeti változata. De a 11430E "Manatee" projekt esetében a Su-33 és a MiG-29K vadászgépek modelljeire korlátozódtak. Ez annak ellenére történik, hogy a Su-33-at már nem gyártják, és a működő gépek élik az életüket. Egyszóval az itteni szovjet örökség is éreztette hatását, ami tovább erősítette a kapcsolatot Uljanovszkkal.
A tengeri technológia hétköznapi szerelmesei azonban hálásak lehetnek, hogy legalább ezt megmutatták nekik. A posztszovjet katonai-ipari komplexum "dicsőséges" hagyománya szerint minden korlátozódhat a tisztviselők pár aljas kijelentésére és a vezető média jelentéseire, amelyek szerint "nincs analóg a világon".
Összességében a "Manatee" a védelmi ipar válaszaként tekinthető az új valóságokra. Amikor egy országnak megduplázott erővel kell számolnia a pénzzel, és nem kell új katonai "szuperprojektek" végrehajtására számítani. Vagyis a Project 11430E repülőgép-hordozója egyfajta lecsupaszított "Vihar" lett: valójában visszatérés a hajóépítés szovjet hagyományaihoz. Ebben az értelemben talán nagyobb esélye van legalább néhány megvalósításra, mint a korábbi projekteknek. Még egyszerűbben fogalmazva, a jövőben a flotta egyfajta "Kuznyecov 2.0" -t kaphat. Nem a legerősebb repülőgép-hordozó, de nem is furcsa ismeretlen, mi, hanem egy teljesen harckész hajó, amely magabiztosan egy bizonyos osztálynak tulajdonítható.
Teljesen nyilvánvaló, hogy szükség van egy repülőgép -hordozóra a tengerhez hozzáférő nagyhatalom számára. Mivel a jelenlegi valóságban légtakaró nélkül bármelyik, még a legerősebb hadihajó is egyszerűen nagy és kényelmes célpont. Beleértve a potenciális ellenség hordozóalapú repülőgépeit is.
