Súlyos vita alakult ki amiatt, hogy Oroszország Olaszországból beszerzett egy pár úgynevezett Centauro kerekes tankot 120 és 105 mm-es ágyúkkal, és a jövőben további két hasonló járművet vásárol 120 és 30 mm-es ágyúkkal. A hírek szerint az olasz páncélozott járművek első két egységét már elküldték a Moszkva melletti egyik bizonyítási területre, ahol a járműveket egész sor vizsgálaton kell átesni.
Ha a Centauro jellemzőiről beszélünk, akkor ezek a következők: az autó legénysége 4 fő, a fegyverzetből - az ágyún kívül 2 géppuska (7, 62 kaliber) van felszerelve, a Centauro erőtartaléka 800 km, a maximális sebesség körülbelül 110 km / h, a kerék elrendezése 4x4, hajótesthossza 7, 4 m, szélessége 2, 94 m, felszerelt harci súlya - körülbelül 24, 8 tonna. Ma ezt a technikát az olasz Oto Melara cég gyártja, amely a CIO termelési csoport tagja. Az olasz hadsereg négyszáz ilyen páncélozott járművel van felfegyverkezve. Úgy tűnik, Oroszország az olasz gyártóktól licencet vásárol annak érdekében, hogy megkezdhesse a Centauro gyártását a Kamabz Naberezhnye Chelny üzemében.
Természetesen ennek a páncélozott járműnek a "tank" elnevezése nagy nyúlással használható. Az olaszok maguk kerekes tankpusztítónak nevezik a járművet. Ugyanakkor a Centauro minták kezdeti fejlesztését a múlt század 80 -as éveiben végezték. E tekintetben azt is lehet mondani, hogy az autó modern, talán nagy szakaszon. Sőt, katonai szakértők azzal érvelnek, hogy az olasz "tanknak" enyhén szólva kevés erős páncélja van. Még az afrikai békefenntartó műveletek során is világossá vált, hogy a "kentaurok" páncélja még a DShK és a DShKM nehéz géppuskákból is könnyen áthatol. Az RPG sikeresen ellenállt az olasz páncélozott járműveknek. Igaz, a következő generációs autók megerősített páncélzatokkal voltak felszerelve, de ez sem vált csodaszerré.
Ha a Kentauróról beszélünk, mint az orosz hadsereg lehetséges fő járműveiről a városban folyó műveletek során (természetesen a jövőben), akkor a szakértők biztosak abban, hogy ezek ("kentaurok") ideális célpontokká válnak. Minden hiba pontosan az olasz "harckocsik" - páncélok - fő gyenge pontja, ami aligha illik a "tank" fogalmába.
De ha igen, miért kellett a Honvédelmi Minisztériumnak megvásárolnia ezeket a páncélozott járműveket, és még arra is számítania, hogy engedélyt szereznek tömegtermelésükre? Ennek a pontszámnak több szempontja is van.
Először is szerződést írtak alá olasz cégekkel a "Lynx" (olasz neve IVECO LMV M65 Lynx) páncélozott járművek Voronezh -i gyártására. Vagyis a tét azokra a partnerekre kerül, akikkel nagyon kényelmes tárgyalni és jól összehangolt munkát végezni. Egyébként az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma idén 57 "Rysey" szállítását tervezi a csapatoknak (a rendelkezésre álló adatok szerint még egyet sem szállítottak …)
Másodszor, néhány szakértő, köztük Anatolij Cjaganok, a Katonai Előrejelző Központ (Katonai Előrejelzési Központ) vezetője úgy véli, hogy az olasz felszerelések vásárlása új, bevált korrupciós rendszer. Véleménye szerint a pénzmosás külföldön sokkal könnyebb, mint nyíltan katonai felszerelést vásárolni az orosz gyártóktól.
Harmadszor, a Honvédelmi Minisztérium kifejezetten a nem a legmegbízhatóbb "kentaurok" megvásárlására összpontosít annak érdekében, hogy komoly korszerűsítést végezzenek, és mondjuk egy páncélozott járművek új változatát szerezzék be, amely ideális lenne az orosz körülmények között való használatra, beleértve és az észak -kaukázusi használati körülmények között.
E három változatnak kétségkívül joga van létezni. A katonai felszerelések külföldi gyártóktól történő vásárlása elvben összhangban van a minisztérium stratégiájával - prototípusok külföldön történő vásárlásával és fejlett nyugati technológiák alkalmazásával. Más dolog, hogy az ugyanazon kerekes "tank" Centauro esete aligha nevezhető "fejlett fejlesztésnek". Kiderült, hogy a 80 -as évek olasz dizájnja az orosz vásárlók szerint sokkal több potenciállal rendelkezik, mint az orosz páncélozott járművek hasonló változatai. Akkor miért ne vásárolhatná meg az orosz katonai osztály a Vextra-105 páncélozott jármű francia változatát? Végül is Oroszország katonai doktrínája minden látszat szerint a kerekes "harckocsik" használatára irányult át az operatív akciók egész sorában. Sőt, ezt a modellt (Vextra-105) ma a legjobbnak tartják a maga nemében.
Kiderült, hogy az orosz katonai vásárlók nem egyszerű utakat keresnek … És ez ismét ahhoz vezet, hogy Anatolij Tsygank az orosz-olasz szerződés "jéghegy" egy bizonyos víz alatti részének változatához vezet.
Van azonban egy másik vélemény az olasz "kentaurok" oroszországi használatáról. Ezt a véleményt fejezi ki például a páncélozott járművek szakértője, Viktor Murakhovsky nyugalmazott ezredes. Biztos abban, hogy nem érdemes szerződéseket kötni az oroszországi Centauro engedélyezett és tömeges gyártásáról. Az a tény, hogy az orosz katonai gyártóknak csak tapasztalatokra lehet szükségük a hazai páncélozott járművek egységes platformjának létrehozásában. Ezt követően nyilatkozatok érkeztek a Honvédelmi Minisztérium nyilvános tanácsának képviselőitől. Elhangzott, hogy amíg a Katonai-Ipari Bizottság szakértői tanácsa nem értékeli az ügylet kilátásait, addig nincs szó a "Kentaurok" oroszországi gyártására vonatkozó engedély megszerzéséről.
Még várni kell az olasz berendezések tesztelésének végéig, és hogy az RF védelmi minisztériuma valóban licencet vásárol -e az olaszoktól a kerekes "tankok" sorozatgyártásához Tatárföldön.
