Repülhetnek a haditengerészeti hajók? A világ egyetlen skeg típusú katamaránjának parancsnoka, Dmitrij Efremov számára ez egyáltalán nem retorikai kérdés. Hajója a Fekete -tenger északi részének gyors, nagyon hideg és rettenetesen pusztító szélének nevét viseli - "Bora".
Csakúgy, mint a szél, képes hirtelen feltűnni a semmiből bármely más hajó számára elérhetetlen sebességgel, villámgyorsan zúzó rakétacsapást leadni, és ugyanolyan hirtelen feloldódni a tenger hatalmas területein. De miért magányos ez a hajó?
A "Sivuch" osztályú Skeg típusú katamaránok (a NATO terminológiájában "Dergach") az utolsó szó a tengeri technológiában.
Ez két hajótest, 65 méter hosszú és 18 méter széles, közös platformmal egyesítve, "P" betűt alkotva - mint a közönséges katamaránokban. De elöl és hátul speciális rugalmas és nagyon tartós gumírozott "szoknyával" vannak felszerelve. Miatta a hajót "szoknyás katamaránnak" is nevezik. Ha szükséges, lefelé és felfelé halad, növelve vagy csökkentve a haladási sebességet. Amikor a "szoknyát" leeresztik a katamarán alja alá, egy pár speciális ventilátor hatalmas nyomást fúj a levegőbe. A hajó a hullám felett 30-100 centiméter magasra emelkedik, ezáltal csökkentve a vízzel való érintkezés területét.
Erőteljes 70 ezer lóerős motor - két gázturbina és hat, három -három légcsavar
minden hajótesten, és az egyik álló, két pedig leengedhető és felemelhető speciális légcsavarokon, - a "Bor" sebessége meghaladja az 50 csomót (több mint 100 kilométer óránként). Ez majdnem másfélszer magasabb, mint a legtöbb modern nukleáris cirkáló és repülőgép -hordozó, amely képes elérni a 35 csomót maximális sebességgel - körülbelül 60 kilométer per óra. Ezért hasonlítják össze a katamaránt a tengeri széllel.
- Hajónk a flotta operatív eszköze - mondja Dmitrij Efremov, a "Bora" parancsnoka, a 2. rangú kapitány. - Készek vagyunk azonnal a tengerre menni. Teljes sebességgel 6-8 óra alatt elérhetjük a Fekete-tenger bármely pontját.
A gyorsaság a Bora egyik fő taktikai előnye. Feladata, anélkül, hogy belekeveredne az ellenségeskedésbe, a támadás vonalán kell szolgálatot teljesíteni, távol az ellenség tűz- és rádióberendezésétől. És akkor hirtelen gyorsasággal felrepülni a kilövőtávolságú csapáscsoportjába, kilövni egy ütéses üdvösséget a szuperszonikus cirkáló rakéták fő komplexumával egyszerre mind a nyolc konténerből, és azonnal távozni.
- A hajó márkás színe, a minta szürke -fekete mintái ideális esetben elrejtik a hajót a partvonal hátterében - mondja Efremov. - Tehát nagyon nehéz vizuálisan észlelni minket. Nos, akkor mindent a sebesség dönt.
Bora gyorsaságát a hajó kormányállása is hangsúlyozza. Kialakítása és ergonómiája egyáltalán nem "tengeri", inkább repülés: a parancsnok, a kormányos és a navigátor szinte "repülőszékekben" ül sorban, a szokásos fogantyús tengeri kerék helyett pedig egy repüléskormány.
Vegyük a Napszúrást
A Sivuchey sorozat vezető hajója, a Bora 1990 -ben lépett be a flottába. Azóta annak ellenére, hogy már rég elfogadták a flottában, próbaüzemben van.
„A hajó egyedülálló” - mondja Dmitrij Efremov. - Teljes potenciálja még nem derült ki. Ezért folyamatosan tudományos munkát végzünk. Évente egyszer a Bora tervezője eljön hozzánk. Mi magunk teszünk javaslatokat a javításra. Szilárd meggyőződésem, hogy a modern hajógyártás jövője az ilyen típusú hajóké.
A 2. rangú kapitány egyszerűen érvel a nézeteivel - a fegyverkészletet tekintve a Bora összehasonlítható a Sovremenny -osztályú projekt 956 -os rombolójával. De a rombolón 200 legénység van, a Boron - csak 80. Az egyetlen különbség a tengeralattjáró -ellenes rendszerek hiánya. Nem lehetett őket elhelyezni a Sivuch mozgásának sajátossága miatt, amikor a hajótest nagy része a víz felett van.
- Véleményem szerint az is fontos, hogy több erőművem legyen - hangsúlyozza Efremov. - Ha kettőjük megsérül, akkor is megmentem a soromat. Még egy "légpárnán" is tudok járni 4 csomós sebességgel. Kevés. De költözni fogok!
A hadihajók óriási sebessége miatt a Boru gyakorlatilag még 4 pontos hullámnál sem lendül (általában egy hajó akár 8 pontos viharban is képes működni), ami meglehetősen kényelmes körülményeket teremt mind a személyzet, mind a fegyverek. A sebesség újabb hatást kelt - mozgás közben a hajót vízpermet borítja, ami láthatatlanná teszi az ellenséges radarrendszerek számára.
A Bor a 8M legmodernebb orosz szuperszonikus hajó elleni 3M-80U Moskit rakétarakétával van felszerelve. Ma ez az egyetlen rakéta a világon, amelynek repülési sebessége alacsony magasságban meghaladja a 2 Mach - 2800 kilométer per órát. Az ilyen sebességeket ma egyetlen radarhajóállomás sem figyeli.
A rakéta 3-6 méteres magasságban halad a tenger felszíne felett, intenzív manővereket hajt végre mind a magasságban, mind a horizonton. Vagyis szinte lehetetlen megtalálni a Szúnyogot. A vele való találkozást is lehetetlen elkerülni. Az ellenség csak három -négy másodperccel veszi észre a rakéta közeledését közvetlen támadása előtt. És ez az idő elhanyagolható annak érdekében, hogy rakétavédelmi manővert végezzen, vagy más sürgősségi önvédelmi intézkedéseket tegyen. A "leégés" képes bármely hajó testén átégni, majd robbanás következik benne. Egy ilyen ütés nemcsak egy középosztálybeli hadihajót, hanem cirkálót is képes elsüllyeszteni. És 15-17 szúnyog - még egy hajócsoport is.
Kivéve a sokk komplexet. Bora hordozza az Osa-MA légvédelmi rakétarendszert is. Rendszere a felderítés, a légcélok észlelése, rögzítése és nyomon követése, valamint a tűzvezérlés, mivel a lövés során szinte teljesen hiányzik a hossz- és oldalirányú rezgés, nagyon pontosan működik, garantálva minden légi célpont legyőzését - a cirkáló rakétáktól a ellenséges repülőgépek és helikopterek. Különösen az AK-630 tüzérségi tartóval kombinálva. Tűzsebessége négyezer lövés percenként. A tengerészek "fémvágóknak" nevezik.
„Amikor 2002 -ben hozzánk érkezett Samum sorozatunk második hajója, a nyugati sajtó azt írta, hogy a Fekete -tengeri Flotta harci potenciálja megnégyszereződött” - mondja Dmitrij Efremov.
Miért nem megy a "Sivuch" a flottához
A rakétatüzelés eredményei szerint Bora és Samum változatlanul az első helyeket foglalja el a Fekete -tengeri Flottában. Az orosz flotta azonban nem számíthat ilyen osztályú új hajókra. Fogalmi újdonsága és ereje ellenére Bora a flotta "tegnapi" napja. A hajót fegyverként hozták létre, hogy ellensúlyozzák a külföldi flották csapáscsoportjait. Ma az orosz flotta teljesen más feladatokat old meg - a felségvizek védelmét, a tengeri kalózkodás elleni küzdelmet. A "Bora" és a "Samum" nem egészen alkalmasak erre - nagyon rövid autonómia tartalékuk van. Ezért a Fekete -tengeri Flotta "hétköznapi" Project 1135 fregattokat vár.
