1976-ban a Mitsubishi megkezdte munkáját egy új fő harci tank létrehozásán, amely a meglévő 61-es és 74-es típusú gépeket váltotta fel. Japán mérnökök mellett a német MaK és Krauss-Maffei cégek szakemberei is részt vettek a a tank., aki részt vett a német "Leopard" fő harci tank létrehozásában. A német tervezők hatása tükröződött a japán tank megjelenésében. 1989-ben, egy sor teszt és finomhangolás után, a harckocsit a japán önvédelmi hadsereg „90” megjelöléssel fogadta el. A tartályok első tételét 1990 -ben gyártották, a sorozatgyártást pedig 1992 -ben kezdték meg. 2010-től a japán önvédelmi hadsereg 341 90-es típusú harckocsival volt felfegyverkezve.
Számos szakértő szerint a 90 -es típusú tartályt joggal tekintik korunk egyik legjobb tankjának. Ezenkívül ez a tank az egyik legdrágább, 1 jármű 8-9 millió dollárba kerül a japán kormánynak, csak a Leclerc drágább - 10 millió dollár tankonként.
Az MBT Type 90-et a klasszikus séma szerint tervezték, hátul szerelt MTS-vel-a motor-sebességváltó rekesszel. A harckocsi elülső részében van egy vezérlőrekesz, amelyet balra tolnak, elöl a jobb oldalon a fegyver lőszer egy része. A harctér a tank középső részében található. A páncélozott toronyban a fegyver mindkét oldalán helyet találtak a lövésznek és a parancsnoknak, a lövésznek a bal oldalon, és a parancsnoknak a jobb oldalon. Az automatikus rakodó használata a tartályon lehetővé tette egy személy kizárását a személyzetből. Ebben a japán tank ismétli a szovjet T-64, T-72 és T-80 járműveket, valamint a francia Leclerc-et.
A tartálytest és a torony hegesztett. A harckocsi páncélja többrétegű, egymástól távoli, kerámiaelemek széles körű felhasználásával, amelyeket a Kyoto Ceramic Company gyárt. A felső elülső hajótányér nagyon nagy szögben van a függőlegeshez képest, míg a tartálytorony elülső és oldalsó része szinte derékszögben helyezkedik el. A hajótest oldalai és a tartály futóműve további védelemmel vannak ellátva, acél kumulációgátló szita formájában. A harckocsi harci súlya eléri az 50, 2 tonnát.
A harckocsi fő fegyvere a Rheinmetall német cég Rh-M-120 120 mm-es sima csövű fegyvere, amelyet Japánban gyártottak licenc alapján. A fegyvert két síkban stabilizálják. A célszög a függőleges síkban -12 és +15 fok között van. A fegyver mind a 120 lőszerrel kilőhető a német Leopard 2 tankhoz és az amerikai M1A1 Abramshez. A Mitsubishi cég egy speciális géppuskát fejlesztett ki a fegyver betöltésére, a torony mélyedésébe helyezett és 20 töltényt tartó gépesített lőszertároló segítségével. Az automatikus töltés megvalósításához szükséges feltételek a löveg után a pisztolycső visszatérése nulla magassági szögbe. Töltés után a pisztoly automatikusan visszatér a megadott égetési szögbe.
A lőszertartót páncélozott válaszfal választja el a torony többi részétől, és a lőszerrobbanás romboló hatásának csökkentése érdekében a toronyfülke tetejére speciális kiütő paneleket szerelnek. A 20 lövésen kívül, amelyek a gépesített lőszertartóban vannak, további 20 lövést tárolnak a tartálytestben. A 120 mm-es sima furatú pisztoly kivételével, amelyet Japánban gyártanak a német Rheinmetall cég engedélye alapján, a 90-es típusú tartály minden alkatrésze és szerelvénye japán eredetű.
A Mitsubishi által létrehozott tűzvédelmi rendszert (FCS) a világ egyik legjobbjának tartják. Az LMS panoráma megfigyelő és irányító eszközöket tartalmaz a tankparancsnok számára, két síkban stabilizálva, megfigyelő és irányító eszközöket a lövész számára egy síkban stabilizálva, lézeres távolságmérőt, 32 bites elektronikus digitális ballisztikus számítógépet, automatikus célkövető rendszert és egy érzékelőrendszer, amely felelős az információk továbbításáért a ballisztikus számítógéphez, hogy kiszámítsa a tüzeléskor fellépő korrekciókat.
A tüzér látómezeje nappali optikai csatornával, hőképes csatornával és lézeres távolságmérővel van felszerelve. A lövészfegyvert a Nikon Corporation, a parancsnoki irányzékokat a Fuji gyártja. A tűzvédelmi rendszer olyan lehetőséget biztosít, mint a célok automatikus követése a hőkamera működése alapján. Az FCS -nek köszönhetően a harckocsi mozgásban és helyről is képes a nap bármely szakában lőni, mozgó és álló célpontoknál egyaránt. Automatikus célkövetés használata nélkül a parancsnok és a lövész manuális módban irányíthatja a célpontokat. Az automatikus célkövetés használatához a tankparancsnoknak vagy lövésznek meg kell nyomnia a "Rögzítés" gombot, amint a célpontot észleli, és a látókörben a "Rögzítés" vonalba esik. Abban az esetben, ha egy tárgy egy időre eltűnik, például egy fedél mögött, a látvány továbbra is azonos sebességgel követi a célpontot, így ha egy célpont megjelenik a fedél mögött, a lövész ismét gyorsan beállíthatja azt”.
A parancsnok látása 2 síkban stabilizálódott, és csak egy napos optikai csatornával rendelkezik, és nemcsak a célpontok közvetlen észlelését és bekapcsolását teszi lehetővé, hanem olyan funkciót is ellát, mint a "tankgyilkos". A vezérlőpanelen lévő gomb megnyomásával a parancsnok képes "átadni" a talált tárgyat a lövésznek, miközben ő maga folytathatja az új célpontok keresését, ekkor a lövész eltalálja az első észlelt célpontot.
A tartálylövő látómezőjének hőképes csatornájáról érkező jel 2 monitoron jelenik meg. Az egyiket a tüzér, a másodikat a parancsnok munkahelyén szerelték fel. Az LMS szíve egy 32 bites digitális ballisztikus számítógép. Amikor álló és mozgó célpontokat is eltalál, korrigálja a hatótávolságot, a szelet és a környezeti hőmérsékletet (az adatok a tartály tornyában található érzékelőkből származnak), a pisztolycső meghajlását és a csapágyak tengelyének dőlésszögét.
A harckocsi kiegészítő fegyverzete egy koaxiális 7,62 mm-es géppuskát és egy 12,7 mm-es légvédelmi géppuskát tartalmaz a parancsnok kupolájára szerelve. A füstgránátvetők a toronynak a farhoz közelebbi oldalán vannak felszerelve. A füstgránátok mellett egy speciális, szintén a tartályra szerelt termikus füstberendezés szállíthat füstvédőt.
A motortérben a Mitsubishi V-típusú, 10 hengeres, 10 ZG dízelmotorja található. A motor turbófeltöltő rendszerrel van felszerelve, folyadékhűtéses és 2400 ford / perc fordulatszámon képes 1500 LE maximális teljesítmény kifejlesztésére. A motorral egy blokkban hidromechanikus sebességváltó készül, automatikus bolygókerekes sebességváltóval, zárható nyomatékváltóval és speciális hidrosztatikus sebességváltóval a lengőhajtásban. Az automata sebességváltó 4 előre- és 2 hátrameneti fokozatot tartalmaz. A tartály maximális sebessége az autópályán eléri a 70 km / h -t, a maximális hátrameneti sebesség 42 km / h.
A tízhengeres motor teljesítménye lehetővé teszi, hogy a tartály 20 másodperc alatt 200 métert tegyen le álló helyzetből. Ha durva terepen utazik, az MBT képes legyőzni egy 2, 7 m széles árt, 1 m magas függőleges falat és egy akár 2 m mély gázlót. A tartály teljesítménytartalma 350 km, a tankok teljesen feltöltve (1100 liter).
A tartály futóművében mindkét oldalon 6 dupla gumírozott tartógörgő és 3 tartógörgő található. A hajtókerekek hátul vannak. A tartály felfüggesztése kombinálva van. Két első és két hátsó közúti kerékre mindkét oldalon hidropneumatikus szervomotorok vannak felszerelve, a többin pedig torziós tengelyek. Ez a felfüggesztési séma lehetővé teszi, hogy a tartály megdöntse a hajótestet a hosszanti síkban, valamint megváltoztassa a hézagot 200 és 600 mm között. A tartály nyomai acélból készülnek, gumi-fém csuklópánttal, levehető gumibetétekkel.
A torony tetejére lézersugárzás -érzékelőt szereltek, amely hangjelzést ad, és jelzi a sugárzás irányát is a tankparancsnok munkahelyére. Ez a rendszer használható az automatikus tüzelőfürdő -gránátokkal együtt az IR irányítórendszerrel rendelkező rakéták ellen. Ezenkívül a harckocsi felszerelései közé tartozik a tömegpusztító fegyverek elleni védelem rendszere, a nagy sebességű tűzoltó rendszer, a harckocsi kaputelefon és egy rádióállomás.
A 90 -es típusú MBT alapján létrehozták a BREM 90 páncélozott helyreállító járművet. A BREM új hajótest felépítményt kapott, jobbra szerelt daruval, a hajótest elé szerelt buldózerrel és hidraulikus csörlővel. Ezenkívül folyamatban van egy 91-es típusú hídfektető tartály létrehozása, amely képes átfedni a 20 méter széles akadályokat egy 60 tonnás teherbírású híddal.
