A második világháború egyik eredménye a vezető országok hadseregének fokozott érdeklődése az ígéretes páncéltörő fegyverek iránt. A modern páncélozott járművek védelmi szintjének növekedése jelentősen megnőtt, amihez megfelelő páncéltörő fegyverekre volt szükség. Az ilyen rendszerek kifejlesztésének egyik fő módja a visszarúgásmentes fegyverek lettek, a könnyű kézigránát-kilövőktől a nagy kaliberű fegyverekig, amelyekhez traktorra vagy önjáró alvázra van szükség. Ezen a területen különféle kísérletek történtek új katonai felszerelések létrehozására a meglévő modellek alapján. Tehát 1945-ben egy érdekes projekt indult az Egyesült Államokban, amelynek célja az M24 Chaffee könnyűtartály alapján létrehozott, meglévő alvázra épülő, visszahúzódó fegyverekkel rendelkező harci járművek kifejlesztése: az M37 HMC önjáró fegyver és az M19 MGMC légvédelmi önjáró fegyver.
1945 tavaszán kezdődtek meg az első kísérletek a visszahúzódó fegyverek telepítésére a meglévő berendezésekre, amelyek az új program elődjévé váltak. Az első ilyen jellegű projekt az új M37 HMC önjáró tüzérségi egység kialakításának kismértékű módosításával járt, ami a kiegészítő fegyverek cseréjét vonta maga után. Ennek a gépnek az M24 tartályra épülő alapváltozatában egy T107 gyűrűs torony, az M2HB nehéz géppuskához tartozó tartozékokkal az oldalsó hengeres hajótesten volt elhelyezve. Ilyen fegyvereket kellett volna használni az ellenséges gyalogság és repülőgépek ellen. 45. elején megjelent egy javaslat az önjáró segédfegyverek tűzerejének növelésére.
ACS M37 HMC 75 mm-es visszarúgás nélküli pisztollyal a géppisztoly tornyán
Több hónap alatt néhány tervezési munka, a prototípus -gépek finomítása és a vizsgálatok elvégzésére került sor. A prototípusok alapjául az M37 sorozatú önjáró fegyvereket vették, amelyek viszonylag nemrég kerültek le a futószalagról. Ezen munkálatok során két járművet szereltek fel (más források szerint mindkét alkalommal ugyanaz az önjáró fegyver kapott új fegyvereket). A projekt magában foglalta a meglévő géppuska szétszerelését és egy visszarúgásmentes fegyver felszerelését a helyére.
Ismert két segédfegyver -rendszer teszteléséről. Az ACS tornyát 75 mm-es T21-es visszacsapó fegyverrel és 107 mm-es M4 „visszacsapó habarccsal” szerelték fel. Ezt a fegyvert a segédvezető a személyzet többi tagjával együtt használta. A lőszer a harctérben volt.
M37 "visszahúzódó habarccsal" M4
Az ilyen módosított önjáró fegyverek tesztelésének részletei ismeretlenek, azonban a rendelkezésre álló források jelzik a projekt jellemző hátrányait. Az M37 alapú önjáró pisztolyok kabinjának nyitott tetejű kialakítása súlyosan akadályozta a visszarúgásmentes fegyverek használatát, amelyek tüzeléskor lángot és reakcióképes gázokat bocsátottak ki. Annak érdekében, hogy elkerüljék a személyzet sérüléseit és a járműegységek károsodását, a legsúlyosabb következményekig, csak bizonyos ágazatokban lehetett visszarúgás nélküli kiegészítő fegyverekből lőni. Ugyanakkor a biztonságos tüzelési szektorok nem voltak a legkényelmesebb módon a hatékony tűzért.
A visszacsapó fegyverek géppisztoly helyettesítése különleges követelményeket támasztott az alapjármű kialakításával szemben. Emiatt az M37 önjáró fegyver módosításait kivitelezhetetlennek és kecsegtetőnek tartották. Ennek ellenére az ígéretes program kidolgozása nem állt meg. Már 1945 nyarán elkezdődött egy új szakasz, amelynek során egy teljes értékű harci járművet hoztak létre új fegyverekkel. Ezúttal úgy döntöttek, hogy elhagyják a meglévő berendezések újbóli felszerelésének gondolatát, és egy teljesen új projektet hoznak létre kész alkatrészek alapján.
A lehetőségek elemzése azt mutatta, hogy az ígéretes, önjáró pisztolynak, amely páncéltörő visszarúgásmentes fegyverekkel rendelkezik, az optimális bázis az M24 MGMC légvédelmi ágyú, amelyet az M24 Chaffee harckocsi alapján építettek fel és két 40 mm-es ágyúval felvérteztek. Ez a választás elsősorban az alapgép meglehetősen sikeres elrendezésének volt köszönhető. Az M19 alváz szabványos elrendezésű volt az akkori amerikai önjáró fegyverekhez. A hajótest elülső részében volt egy vezérlőrekesz és egy rekesz átviteli mechanizmusokkal, egy motort telepítettek a középpontba, és a takarmányt a harctér alatt engedték el egy forgó torony vállpántjával.
Az M19 első változata új toronnyal és 75 mm -es T21 ágyúkkal
Az alapkonfigurációban a ZSU M19 négyfős nyitott tetejű forgótoronnyal volt felszerelve, amelyben két 40 mm-es automata ágyú kapott helyet. Az alapváz és a torony kialakítása körkörös vezetést biztosított a vízszintes síkban. Egy új kísérleti projekt azt javasolta, hogy hagyják el a meglévő tornyot, és cseréljék ki egy új harci modulra, visszahúzódó fegyverekkel. A jelentések szerint az új tornyot a régi egyes egységei alapján fejlesztették ki, de sok különböző elemben különböztek egymástól.
Valójában a torony egyetlen túlélő eleme az alsó emelvény volt, amely a hajótest vállpántjára volt felszerelve. Ívelt alakú fedélzeti páncélozott egységeket telepített, amelyek célja a személyzet és a fegyverek védelme a golyóktól és a repeszektől. Ugyanakkor a torony jobb oldala viszonylag kis szélességű volt, és a hátsó részét a keret hálója váltotta fel. A bal oldal viszont lefedte az egész oldali vetületet. A bal oldalon egy rést biztosítottak a különféle ingatlanok tárolására.
Módosított M19, hátulnézet
Az új torony középső részébe négy visszarúgásmentes ágyúhoz szereltek szerelvényt, amely a meglévő M12 rendszer alapján készült. Kialakítása lehetővé tette a fegyverzet vízszintes irányítását az egész torony elforgatásával, a függőleges célzást pedig a megfelelő mechanikus meghajtással kellett végrehajtani. A fegyvertartó kialakítása olyan volt, hogy a csövek a torony elülső "ablakából" nyúltak ki, és a nadrágnak a harci modulon belül kellett maradnia, ami bizonyos mértékig megkönnyítette az újratöltést.
Az ígéretes ACS első prototípusának összeszerelését az Aberdeen Proving Ground szakemberei végezték. A munka nem sok időt vett igénybe: az autó 1945 júniusában készen állt a tesztelésre. Röviddel ezután elment a teszthelyre.
Kezdetben azt feltételezték, hogy az új harci jármű négy visszarúgás nélküli T19 típusú 105 mm -es löveget kap. A prototípus építésekor azonban a szakemberek nem rendelkeztek a szükséges fegyverekkel, ezért a projektet kissé módosították. Az ACS négy 75 mm -es T21 -es ágyú formájában új fegyverrel lépett be a próbákba. Az ilyen rendszerek kisebb kaliberűek voltak, és jellemzőikben rosszabbak voltak az eredetileg tervezettnél, de rendelkezésre álltak, és késedelem nélkül használhatók voltak a prototípus összeszerelésében.
Az utolsó prototípus T19 fegyverekkel
A projekt célja az volt, hogy kipróbálja a visszacsapó nélküli fegyverek felszerelését a meglévő lánctalpas alvázra, és értékelje az ilyen berendezések jellemzőit. Mivel a prototípus jármű méreteiben vagy súlyában nem történt jelentős változás az alap M19 -hez képest, lehetséges volt a tengeri kísérletek nélkül is végezni, és egyenesen a próbagyújtáshoz. Az ilyen tesztek kimutatták az ötlet életképességét, valamint a javasolt jármű elfogadható jellemzőit, még "egyszerűsített" konfigurációban is, 75 mm-es fegyverekkel.
A 75 mm -es T21 visszacsapó fegyver állítólag 1524 mm -es vagy 20,3 -as kaliberű csővel rendelkezett, és 22,6 kg -ot nyomott. A rendszer halmozott lőszert használt, hasonlóan a korai amerikai tervezésű kézi gránátvetőkhöz. A lőszer robbanófeje lehetővé tette, hogy akár több száz méteres távolságból lőve akár 63-65 mm homogén páncélt is behatolhasson.
Jellemzői szerint a T21 ágyú nem volt osztályának legjobb képviselője, bár egy ígéretes önjáró fegyverprojekt esetében kiválóan teljesítette a feladatokat. Megerősítették azt a fő lehetőséget, hogy a meglévő és jövőbeli páncélozott alvázakra (beleértve több fegyvert is) visszahúzódó rendszereket telepíthetnek. Az M19 MGMC -n alapuló első prototípus vizsgálati eredményei alapján úgy döntöttek, hogy folytatják a munkát, és egy 105 mm -es lövegű kísérleti harci járművet építenek.
Ő, oldalnézet
1945 őszét és telét egy frissített projekt létrehozásával töltötték. Az ígéretes ACS általános elrendezése változatlan maradt. A ZSU M19 MGMC alapvázára azt javasolták, hogy szereljenek fel egy új kialakítású tornyot négy 105 mm-es visszacsapó fegyverrel. A projekt ezúttal a tömegtermelés és a csapatok ellátásának lehetséges megkezdését figyelembe véve jött létre, ami a torony kialakításának számos jellemzőjét érintette. A fő újítás ebben az esetben a teljes körű foglalás alkalmazása volt a legénység szükséges szintjének biztosítása érdekében.
A torony általános elrendezése nem változott. A peron középső részén egy pisztolytartó volt, a fedélzeti páncélozott egységek által lefedett oldalakon. Ez utóbbi kialakítása jelentősen megváltozott, hogy megfeleljen a védelem és az ergonómia követelményeinek. Az oldalon a legénységet és a fegyvereket íves oldalakból készült doboz alakú egységek, valamint egyenes homlokzati részek és tetők védték. Tápláló lapokat nem biztosítottak. A bal egység bizonyos okok miatt kisebb volt a jobbhoz képest. Az oldalak mentén helyek voltak a legénységnek és a lőszer tartók. A lövéseket függőleges helyzetben szállították.
Hátulról jól láthatók a nagy fegyvernadrágok
Négy 105 mm -es T19 visszacsapó fegyvert szereltek a központi toronytartóra. Javasolták, hogy egyenként töltsék fel őket, a kapuk kinyitásával és a csomagokból készült kagylók elhelyezésével a kamrákban. A nagyobb kaliber miatt a T19 ágyúk hatótávolsága és teljesítménye lényegesen jobb volt a korábban használt T21 -eseknél.
1946 tavaszán befejeződött a ZSU M19 alapú új önjáró fegyver prototípusának összeszerelése négy T19-es löveggel. Áprilisban a jármű belépett a vizsgálati tartományba, és részt vett a teszteken. Ezeknek a vizsgálatoknak a részletei sajnos nem ismertek. Feltételezhető, hogy a védelem, a tűz és az általános harci hatékonyság szempontjából a frissített ACS -nek jelentősen meg kellett volna haladnia az egyszerűsített konfiguráció prototípusát. Ezenkívül a fő paramétereket tekintve teljes mértékben megfelelt a korábban előírt követelményeknek.
A jelentések szerint legkésőbb 1946 őszén megszűnt minden olyan munka, amely az M24 Chaffee család meglévő gépei alapján, visszahúzódó fegyverekkel rendelkező önjáró fegyverek létrehozására irányult. Valószínűleg ennek fő oka az volt, hogy a meglévő, a második világháború alatt létrehozott alvázra nem volt kilátás. Ezenkívül ezen fejlesztések sorsát befolyásolhatja kísérleti jellegük. A prototípusok összeszerelése lehetővé tette új ötletek gyakorlati kipróbálását anélkül, hogy megnehezítette volna a teljesen új harci járművek építésének munkáját. A tesztek után eltűnt az ilyen technika szükségessége.
SPG T19 -el, felülnézet
A jövőben az amerikai védelmi ipar folytatta a visszarúgásmentes fegyverek és járművek fejlesztését. Így a 105 mm-es T19-es pisztoly teljesítette a tesztsort, majd ezt követően M27 megnevezéssel üzembe helyezték. Az ilyen fegyvereket különféle platformokra, elsősorban terepjárókra telepítették, és még a koreai ellenségeskedés során is használták. A visszahúzódó fegyverekkel rendelkező önjáró fegyverek osztályának legérdekesebb képviselője az M50 Ontos harci jármű volt, amelyet az ötvenes évek elején hoztak létre. Ennek a járműnek a páncélozott alapvázára hat 106 mm-es visszarúgás nélküli ágyúval ellátott tornyot szereltek fel.
A negyvenes évek második felében létrehozott, önjáró tüzérségi berendezések amerikai projektjei, amelyek visszacsapó fegyverekkel készültek, nem érték el a kész berendezések sorozatgyártásának szakaszát. Ezenkívül ezen a területen minden jól ismert projektnek még saját megnevezése sem volt. Ennek ellenére lehetővé tették számunkra, hogy egy fontos témát tanulmányozzunk, és kidolgozzuk az ilyen technika létrehozásának alapvető kérdéseit. A jövőben a meg nem nevezett projektek fejlesztéseit használták fel új katonai felszerelések létrehozására, beleértve azokat is, amelyek elérték a csapatokat.
