Szeptember 10-én F. Hammond brit védelmi miniszter a DSEI-2013 fegyverek és katonai felszerelések kiállítása során bejelentette, hogy aláírják a Sea Ceptor légvédelmi rakétarendszereknek a haditengerészet számára történő szállítására vonatkozó szerződést. A következő néhány évben a brit haditengerészet 250 millió font (kb. 390 millió dollár) összkomplexumokat és rakétákat kap. Az új légvédelmi rendszereket a jelenleg működő 23 -as típusú fregattokon és az ígéretes 26 -os típusú fregattokon fogják használni. A Sea Ceptor komplexum felváltja a Sea Wolf légvédelmi rendszer legújabb módosításait.
A Sea Ceptor légvédelmi rakétarendszert az MBDA fejlesztette ki a BAE Systems, az EADS és a Finmeccanica együttműködésével. Ez egy hajón lévő légvédelmi rendszer, amelyet a FLAADS (Future Low-Altitude Air Defense System) projekt keretében hoztak létre. A hajókomplexum feltehetően CAMM (M) rakétákkal (Common Anti-Air Modular Missile (Maritime)-"Single moduláris légvédelmi rakéta, tenger") van felfegyverezve, szintén a FLAADS projekt során. A FLAADS légvédelmi rendszer hajókon keresztüli változatán kívül vannak projektek a szárazföldi változathoz a CAMM (L) rakétával és a CAMM (A) levegő-levegő módosítással a légierő számára.
A FLAADS projekt az elmúlt évtized közepén indult. Célja egy ígéretes rövid és közepes hatótávolságú légvédelmi rakétarendszer létrehozása volt, amely alkalmas a szárazföldi erőkben és a haditengerészetben való használatra. Ezenkívül az ígéretes légvédelmi rakéta határozott megjelenése lehetővé tette a vadászgépek felfegyverzésére szánt lőszerek harmadik változatának megalkotását. A légvédelmi komplexum és az ahhoz tartozó rakéta fejlesztését két szakaszban hajtották végre.
Az első MBDA és a projektben részt vevő vállalatok során a brit védelmi minisztérium tudományos szervezeteivel közösen dolgoztak ki technológiákat és megoldották a rakéta megjelenésével kapcsolatos fő kérdéseket. A fejlesztés első szakaszában az SVL (Soft Vertical Launch) koncepció szerinti silóvető függőleges indítórendszereivel foglalkoztak; egy viszonylag egyszerű, olcsó, de hatékony aktív radar irányítófej; észlelési és ellenőrzési rendszereket, valamint számos más technikai és fogalmi problémát.
A projekt második szakasza 2008 -ban kezdődött. Célja a talált műszaki megoldások kidolgozása és különböző rendszerek tesztelése volt. 2008 és 2011 között az MBDA személyzete több próbaüzemet hajtott végre az SVL rendszer használatával. Az utolsó teszt „lágyindításra” 2011 májusában került sor. A harci rakéta súlyszimulátorának ez a tesztindítása befejezte az ígéretes légvédelmi rendszer fejlesztésének második szakaszát. A jövőben a FLAADS projekt minden munkáját a rakéta- és hordozóplatformok rádióelektronikai berendezéseinek fejlesztése érdekében végezték.
A FLAADS projekt történetének következő mérföldköve a 2012 januárjában aláírt szerződés volt. Ennek a dokumentumnak megfelelően az MBDA és a kapcsolódó vállalkozások 483 millió fontot (körülbelül 770 millió dollárt) kaptak a FLAADS légvédelmi rakétarendszer kifejlesztésének befejezésére, a haditengerészet hajói számára készült változatban. A SAM CAMM (M) rakétával Sea Ceptor nevet kapott. A komplexum haditengerészeti változatát tervezték először elfogadni. A szárazföldi erők légvédelmi komplexumait és a légierő rakétáit néhány évvel később gyártják.
A Sea Ceptor komplex és a CAMM (M) rakéta pontos jellemzőit még nem hozták nyilvánosságra. Tehát nagy kérdéseket vet fel a célpusztítás maximális tartománya. Egyes források azt jelzik, hogy a rakéta akár 25 kilométeres hatótávolságban is eltalálhatja a célpontokat. Ugyanakkor vannak olyan információk, amelyek szerint a Sea Ceptor légvédelmi rendszerrel rendelkező hajó mintegy 500 négyzetméteres területet képes megvédeni. km. Egy egyszerű számítás azt mutatja, hogy ebben az esetben a hatótáv a bejelentett 25 kilométer fele.
A CAMM (M) rakéta 3,2 méter hosszú, 166 mm átmérőjű, az uszonyok nélkül, súlya pedig körülbelül 99 kg. A lőszer összecsukható farokkal van felszerelve, amely négy stabilizátorból áll a farokrészben. A jelentések szerint a szilárd hajtóművet használó rakéta repülés közben körülbelül 1020 méter / másodperc sebességre képes felgyorsulni. Ez lehetővé teszi, hogy az irányított lőszerek elfogják a különböző repülőgépeket és hajó elleni rakétákat. A rakétát egy aktív radar irányítófej segítségével vezetik a célponthoz. Van kétirányú kommunikációs csatorna is a légvédelmi komplexummal. A robbanásveszélyes töredezettségű rakéta robbanófeje.
Az új rakéták viszonylag kis méretei lehetővé teszik a hajókon rendelkezésre álló hely nagyobb hatékonyságú kihasználását. Például egy konténer négy CAMM (M) rakétával tölthető be az amerikai tervezésű Mk41 függőleges indítószerkezet egyik cellájába. A brit haditengerészet azonban nem fog azonnal élni ezzel a lehetőséggel. A 23 -as típusú fregattokon a Sea Wolf rakétavetőket a Sea Ceptor egységek váltják fel a szállított rakéták számának megváltoztatása nélkül. Így a 23. típusú hajók kis hatótávolságú légvédelmi rakétáinak lőszer-terhelése változatlan marad. Az új Type 26 projekt hajóin a légvédelmi rakéták száma eltérő lesz, mivel azt a flotta igényeinek figyelembevételével határozzák meg.
Szeptember 10 -én sor került a CAMM (M) rakéta új tesztelésére. Ezen a napon az MBDA brit szakemberei az amerikai Lockheed Martin cég kollégáival együtt közös teszteket végeztek a Sea Ceptor légvédelmi komplexum rakétájával. Az idén májusban kötött megállapodás értelmében a két vállalat befejezte a Sea Ceptor rakéták és az Mk41 függőleges indítóprogram integrálásával kapcsolatos jelentős munkát. A hírek szerint számos sikeres indítást hajtottak végre. Várhatóan a CAMM (M) rakéták amerikai gyártású kilövőkkel történő alkalmazása nagy exportkilátásokat biztosít a Sea Ceptor komplexum számára.
Az első Sea Ceptor föld-levegő rakétarendszerek 2016-ban lépnek szolgálatba a brit haditengerészetnél. Az első években a Honvédelmi Minisztérium és az MBDA társaság tanulmányozza a komplexum rakéták és technikai eszközök használatának jellemzőit. Ugyanakkor a FLAADS program keretében a légvédelmi rendszer két másik változatának fejlesztését is elvégzik. Az elsőnek a jelenlegi tervek szerint a légvédelmi komplexum szárazföldi változatának kell megjelennie.
A szárazföldi erők számára készült FLAADS verzió (a hajókon keresztüli változathoz hasonlóan néha Ceptor néven emlegetik) legkorábban 2020 -ban jelenik meg, és felváltja a jelenleg használt Rapier légvédelmi rendszereket. A szárazföldi légvédelmi rendszer harci modulja rakétákkal ellátott konténer és a szükséges felszerelés része lesz. Várhatóan ez biztosítja a légi védelmet mind a menetben álló tárgyak, mind a csapatok számára, a tartályt a megfelelő helyre telepíti, vagy megfelelő járművön szállítja. A hadsereg légvédelmi komplexumának végső megjelenését még nem határozták meg teljesen, és 2020-ra jelentősen megváltozhat.
Keveset tudunk a légierő CAMM (A) rakétaprojektjéről. Az MBDA bejelentette, hogy ígéretes légvédelmi rakétát használnak a jelenleg ASRAAM lőszert használó repülőgépeken. A legszembetűnőbb különbség a repülőgéprakéta és a CAMM tengeri és szárazföldi verziói között a mereven rögzített repülőgépek lesznek. A repülőgépeken történő üzemeltetés lehetővé teszi, hogy ne csökkentse a méreteket a minimálisra, ami miatt a stabilizátorok kibontásának mechanizmusai miatt lehetséges lesz a rakéta súlyának kismértékű csökkentése. A CAMM (A) jellemzői várhatóan megegyeznek a család többi rakétájával. Nincs pontos információ az irányító rendszerek felépítéséről. Valószínűleg ez a Sea Ceptor komplexum meglévő rakétájának kissé módosított felszerelése lesz.
Tekintettel a várható üzembe helyezési időtartamra, a szárazföldi erők és a légi közlekedés rakétaprojektjei még tervezési szakaszban vannak. A Sea Ceptor hajó légvédelmi komplexum rakétáját már tesztelik, de gyakorlati alkalmazása csak néhány év múlva kezdődik. Az évtized végéig hátralévő években az MBDA alkalmazottainak aktívan kell dolgozniuk: a húszas évek elején nemcsak a Ceptor szárazföldi légvédelmi rendszerének átvételét tervezik, hanem az első hajók üzemeltetését is. 26 -os típusú projekt.
