Kihasználva a NATO-blokk számára a geostratégiai jelentőségét a közel-keleti műveleti színházban, Törökország továbbra is szilárd katonai-technikai támogatást kap a nyugati országoktól, még akkor is, ha hatóságainak és katonáinak embertelen és nyíltan terrorista akciói vannak a szomszédos államokkal szemben. amelyek korábban partnerkapcsolataik voltak, úgy tűnik, a nemzetközi közösség maximális kritikáját kell, hogy okozzon. És ezt a kiváltságot, valamint a NATO -tagságot a török elit használja fel a szír katonai személyzet és családjaik, valamint a hétköznapi emberek egészében "vérrel és bánattal" fenyegetett gazdasági haszna megvalósítására.
Egy korábbi cikkünkben elemeztük az S-400 Triumph légvédelmi rakétarendszerek Khmeimim légibázis közelében és Örményország nyugati határai közelében történő telepítésének pozitív hatását. Ez teljesen elvágta a "Yildirim" hadműveleti-taktikai rakétarendszerek és a közepes hatótávolságú ballisztikus rakétákkal rendelkező komplexumok képességeit Törökország főbb működési irányaiban (ÉK-i és déli irányban). A török hadsereg és a TUBITAK gyártó nagy reményei ezekhez a rakétarendszerekhez fűződnek. De mint minden hatalom, amely regionális fölényre vall, Törökország sem korlátozódott a ballisztikus rakétákra; modernizációs munka folyik a haditechnika minden területén. A legfontosabb védelmi programokat nagyon hosszú ideig hajtják végre, mindent alaposan kidolgoznak, kiválasztják a legkiemelkedőbb nyugat -európai gyártókat az egyes szerkezeti elemek fejlesztéséhez és megvásárlásához.
Az egyik ilyen program tekinthető az 5. generációs lopakodó TF-X vadászgép aktív fejlesztésű projektjének, amely nem marad el a hasonló dél-koreai KF-X programtól, valamint az FS2020 könnyű többfunkciós vadászgép svéd projektjéhez (Gripen Stealth Fighter). A török tervezet az utóbbihoz hasonlít a legnagyobb mértékben. Az első TF-X prototípus 2023-ban indulhat; mindezt a Typhoon vadászgépben korábban használt európai technológiai bázis támogatásának köszönhetően. Például a "Rolls-Royce" brit cég kínálja a török "Turkish Aerospace Industries" (TAI) TRDDF EJ-200-at, amelyet a legmodernebb sugárhajtóművek között nagy tolóerő-súly arány jellemzi, valamint kompakt. a legkevesebb radar aláírás. A TAI nagyon szigorú követelményeket támaszt az erőműválasztással szemben, minimális EPR TF-X-et kíván szerezni, mivel a Közel-Kelet és a Földközi-tenger már telített a legmodernebb típusú légvédelmi rendszerekkel, valamint az orosz taktikai repülés legjobb példái.
A képeken a török ötödik generációs TF-X vadászprojekt három jól ismert koncepciója látható. A felső rész alapján a projekt repülőgépeinek kis RCS -ről beszélhetünk: az "S100" és az "S200" minták kis közepes jele alacsony radarjelzést jelez az ellenséges radar bármely besugárzási szögében, ami még az F-35A-nál is kevesebb. A TF-X kétmotoros változata mellett a TAI is fontolóra veszi az egymotoros vadászgép módosítását (PGO-val, valamint szabványos beáramlással), nyilvánvalóan az egymotoros járművekre szakosodott Saab technikai támogatása miatt.
Ismeretes, hogy a TF-X projekt a minimális középhajóterülettel rendelkező vadászgépek könnyű osztályába tartozik, amint azt a török vadászgép tervezetei is bizonyítják. A kompakt vitorlázórepülőgép és a jármű keskeny törzse egy- és kétmotoros változatban is kapható. Az EJ-200 turboreaktív motort megkülönbözteti a megnövelt bypass arány (0, 4), a maximális tolóerő és az utánégető magas aránya (0, 7), valamint a nagy tolóerő-súly arány (9, 54). Ezért az EJ-200 TF-X-re történő felszerelése lehetővé teszi a repülőgép számára, hogy még a motor maximális működése mellett is nagy tolóerő-súly arányt és gyorsulási minőséget kapjon, nem beszélve az utóégetőről. A repülőgép akár 1, 4 - 1, 5 millió szuperszonikus utazási sebességgel képes repülni (hozzávetőleges adatok). A technikai képek alapján a gép bármely verziója megereszkedik a szárny gyökerén, és a nagy terület szárnyfesztávolsága a hosszhoz képest minimális lesz, azaz a török vadászgép kellően manőverezhető lesz a közelharchoz, jelentősen felülmúlja az amerikai F-35A-t, és esetleg az F-16C Block 52+ -ot. Az EJ-200 kis kompresszorátmérővel (740 mm) rendelkezik, ami szintén szerepet játszik a repülőgép radar-aláírásának csökkentésében. A török légierő utolsó kritériuma kapja a legnagyobb jelentőséget.
A török védelmi iparnak nincs tapasztalata és technológiája a korszerű turboreaktív motorok gyártásához, ezért legalább pár évtizedre nyugat -Európában vásárolnak erőműveket. De az AFAR -mal ellátott légi radart a török ASELSAN cég fogja kifejleszteni, amely 40 éve szakosodott a különböző típusú katonai felszerelések avionikájának fejlesztésére.
A TF-X vadászgépek érkezése a török légierő flottájába többszörösen növeli a taktikai repülés csapás- és védekezési képességeit, tekintettel arra, hogy tevékenységüket 116 többcélú F-35A támogatja, és 4 Boeing 737AEW Peace Eagle AWACS repülőgép koordinálja. A török légierő nagyszámú lopakodó harcosa számos további veszélyt jelent a görög légierőre és a légvédelemre, amelyek rendszeresen megsértik saját légterüket az Égei -tenger felett, valamint az orosz fegyveres erőket. Ez a fenyegetés különösen releváns a valószínű kaukázusi műveleti színházban, ahol a magas hegyvonulatok sok „vakfoltot” hoznak létre az AWACS számára, hogy ne csak a földi, hanem a légi (A-50, A-100) is vizsgálja. hogy a TF-X és az F-35A rendkívül alacsony magasságban fog működni, "megismételve" a terepet.
A török légierő megerősítése ígéretes repüléssel nem az egyetlen veszély az RF fegyveres erőkre és szövetségeseinkre. Az "Altay" fő harckocsi projektje, valamint a török hadseregnél már szolgálatban lévő MBT fejlesztése gyors ütemben halad.
A közelmúltban jelentették, hogy a fejlett török "Altay" tank sorozatgyártása 2017 -ben kezdődik. Valamennyi tapasztalt harci jármű már teljesített futó- és tüzelési teszteket az elmúlt években. Az első tétel 250 tank legyen, amelyek szolgálatba állhatnak a török hadsereggel, valamint a pakisztáni, szaúd -arábiai és azerbajdzsáni csapatokkal, ami kétségtelenül megváltoztatja az erőviszonyokat Közép -Ázsiában. De mindez leginkább a Közel -Keleten fog megjelenni.
A török szárazföldi erők több mint 3000 harckocsival vannak felfegyverkezve, ebből mintegy 500 egység (16%) biztonságosan a többé -kevésbé modern technológiának tulajdonítható. Ezek a "Leopard 2A4" (339 tank) és az M60-T Mk II "Sabra" (170 tank), amelyek modern számítógépes vezérlőrendszerekkel és erős, 120 mm-es NATO-szabványú fegyverekkel vannak felszerelve. MBT M60 -T Mk II - az amerikai M60A3 mélykorszerűsítésének izraeli változata. A torony kiegészítő moduláris páncélvédelme, amelyet a Mercava Mk IV harckocsi tornyának páncélmoduljai alapján fejlesztettek ki, a Sabra harckocsi elülső vetületének páncélellenállását körülbelül 450 - 500 mm -re (BOPS -tól) növeli, azaz az MBT T-72B jelzőig, nem DZ modullal. Az izraeli hadiipari vállalat szakemberei a felső homlokrészt is megerősítették, DZ modulokkal felszerelve. Fontos újítás a Sabra páncélzatában az ágyúmaszk maximális védelme, amely hagyományosan sok MBT gyenge pontja. Az új 120 mm -es MG253 sima csövű ágyú jelentősen növelte a Sabra tűzerejét, beleértve a használt OBPS magok hatékony hatótávolságát és behatolását. Az MG253 a NATO-országok leggyakoribb BOPS-jének (amerikai M829A1-A3 és német DM53) használatához van igazítva, amelyek 700-850 mm homogén acélméreteknek megfelelő páncéllemez-behatolásban különböznek egymástól. Ezért magabiztosan beszélhetünk a Sabra tankok valódi fenyegetéséről a szíriai T-72B, az iráni MBT Zulfikar és sok más jármű számára.
A "Knight" ("Abir") tűzvezérlő rendszer teljesen számítógépesített, és az izraeli "Elbit Systems" és "El-Op Industries Ltd" optikai-elektronikus és infravörös látószögén alapul. A "Knight" FCS valójában egy modernizált izraeli "Baz" MSA, amelyet a 90-es évek közepén fejlesztettek ki a "Mercava Mk.3" tankhoz, és ezért a "Sabra" minden modern félelmetes ellenfélnek tekinthető. tartály. De ennek az autónak komoly hátrányai is vannak. A legtöbb nyugati és izraeli tankhoz hasonlóan az M60-T Mk II hatalmas tömege (59 tonna), a dízel MTU 881 Ka-501 pedig nem több, mint 1000 LE, ezért a fajlagos teljesítmény 17 LE / tonna alig engedi meg hogy meghaladja a T-62 közepes tartály első verzióinak számát. Ezért a "Sabra" MBT fő taktikája a műveleti színházban az, hogy csapdából lő, csak a fegyverek erejét és az avionika tökéletességét felhasználva, míg a frontális konfrontáció a "Kornet" modern tankjaival és ATGM -eivel, A "Metis" típus stb. Véget ér a lomha M60 -T Mk II vereség miatt.
De a török hadseregnek vannak tankjai a közvetlen frontális konfrontációra is, amelyek a terep és a taktikai helyzet előnyeire hivatkozva nem fognak fellépni. Ilyenek például a "Leopard-2NG" tapasztalt fő harckocsik és az új generációs "Altay" járművek előgyártása.
"Leopard -2NG" ("Next Generation") - mélyen modernizált "Leopard 2A4". A "Leopard-2" ezen verziójának projektjének fejlesztése a török "Aselsan" céghez tartozik; a tank MBT "Revolution" néven is ismert, mivel az "Eurosatory 2010" kiállításon mutatták be. A vállalat legfejlettebb ötleteit testesíti meg, amely csak olyan fejlesztésekkel versenyezhet, mint a városi harcok harckocsi kevéssé ismert német projektje „Jaguar. A4 "vagy orosz T-90MS" Tagil ".
A városi harc német tankjának kevéssé ismert projektje „Jaguár. A4 ". Ezek a "vázlatok" a német internetről vándoroltak hozzánk, és nyilvánvalóan a Németországból származó páncélozott járművek amatőrjeinek hálózati felméréseinek ötletei. De érdemes megjegyezni, hogy a bemutatott tank nagyon valós elrendezésű és nagyon fejlett páncélvédő elemekkel rendelkezik. A pisztoly (L-44) hordó furatmérővel (UUI) van felszerelve, és a torony geometriája gyakorlatilag megismétli az izraeli MBT "Merkava Mk.4" tornyának alakját. A PKE tokok moduláris felépítésűek és nagy méretűek; lehetővé teszi, hogy megvédje az erőművet és a vezetőt az RPG-k és a nagy kaliberű BMP ágyúk okozta károktól. Ma a "városi tank" feladatait bármilyen modernizált "Leopard-2A5" elvégezheti, amely megkapta a PSO "Peacemaker" frissítőcsomagot
Úgy döntöttek, hogy az elöregedő török Leopard 2A4 alapján fejlesztik a Next Generation programot, mivel ezek a tankok rendelkeznek a legsúlyosabb modernizációs potenciállal az M60-T Mk II és M60A3 modellekhez képest, amelyek elérték a fejlesztés technikai határát. A "leopárdok" egy kis részén már telepítettek kiegészítő kompozit páncélvédő modulokat, beleértve a kerámiát és más anyagokat. A moduláris elemek mérete lenyűgöző, és nemcsak a tartály elülső vetületét, hanem a torony és a hajótest oldalát is lefedi, ami élesen megnöveli a biztonságos manőverezés megengedett szögeit az aktív műveleti színpadon. Ez a pillanat növeli a harckocsi túlélését olyan körülmények között, amikor az ellenséges tűzfegyverek által elfoglalt frontvonal szélessége jelentősen túlsúlyban van. A torony elülső páncéllemezén lévő moduláris blokkok drámaian megnövelik az ellenség BOPS és KS ellenállását 580 és 1100 mm-ről (Leopard 2A4 esetén) körülbelül 850 és 1350 mm-re (Leopard-2NG esetén). A tartály mobilitása kiváló, ezt a leopárdokhoz szabványos, 1500 lóerős MTU MB-837 Ka501 turbófeltöltős dízelmotor biztosítja, amely 23 LE / t fajlagos teljesítményt produkál (ez egy kiváló szám egy 65 tonnás kolosszus esetében). A legénység nagy pontossága és információ-taktikai megvilágítása, amelyet a kiváló minőségű EMES-15 lövész távmérő-látómezője és a hőképes csatorna, valamint a PERI-R17A1 parancsnok panorámás nappali látványa ér el (lehetővé teszi a harcot akár 3 km-es távolságon belül) éjszaka, valamint gyorsan ellenőrizze az összes tartályveszélyes irányt a tartálytól távol, és több tíz-száz méter sugarú körön belül), még jobb lesz a legújabb generációs infravörös mátrixú eszközök bevezetése után.
Mind a 339 török Leopard-2 megkaphatja az NG frissítési csomagot, amelynek a közeljövőben jelentősen meg kell erősítenie az örmény-török határon lévő CSTO-határokat: ki tudja, mit üthet fejbe a szinte ellenőrizhetetlen török vezetés.”Holnap, különösen a washingtoni előrelépéssel.
Az Altay MBT projekt előrehaladása fenyegetőbbnek tűnik. Az Otokar cég minden erőfeszítést megtett annak érdekében, hogy 2017 -ben megkezdje a korszerű tartály első sorozatának sorozatgyártását. Az "éles" momentum itt az, hogy a törökök képesek voltak elsajátítani a 120 mm-es MKEK-120 (L55) ágyú gyártását, amely hasonló a német Rh-120 / L-55-höz. Ez a pisztoly képes biztosítani az M829A2 tollas páncéltörő szubkaliberű lövedék magját akár 1750 m / s kezdősebességgel (az L-44 lövegeknél körülbelül 1660 m / s), és ez mindkettőt növeli páncél behatolás és tüzelési pontosság. Valójában legközelebbi ellenségünk képes lesz Leopard-2A6 / 7 szintű tankok tömeggyártására.
Természetesen az Armata orosz hadseregbe való megérkezése után a török Altaj valószínűleg nem lesz nagyon félelmetes ellenség számunkra, de ezt a tényt nem lehet leírni, mivel hadseregünk számára rengeteg fontos stratégiai irány van, a délnyugati ON mellett, és Még nincs annyi „Armat” és „Tagilov”. A helyzet egy újabb kiszámíthatatlan súlyosbodása, amely a Törökországból származó repülőgép -haderőnk új, megalapozatlan vádjaihoz kapcsolódik, komolyabb pillantást vet a hadseregünk szíriai és déli katonai körzetének védelmére.
