A Pentagon repülő motorkerékpárokat fejleszt ki a brit Malloy Aeronautics céggel együttműködve. Az ez irányú munkát a katonai kutatólaboratórium végzi Marylandben. Boyd Resenford, Maryland kormányzó hadnagy mesélt erről újságíróknak. Ebben a kérdésben az amerikai hadsereg, mint mondják, elfogta a kezdeményezést, mivel a repülő motorkerékpár vagy hoverbike projektje, amelyet több mint két éve fejlesztenek, a közelmúltban kezdett elakadni a pénzhiány miatt. fejlesztők.
A repülő motorkerékpár koncepciójának szerzője Chris Malloy ausztrál mérnök volt, aki azt remélte, hogy létrehozza a hoverbike polgári változatát, és bevezeti a tömeggyártásba. Ebben az esetben egy motorkerékpár ára 40-60 ezer dollár lenne. Ugyanakkor bejelentette a sorozat elindításához szükséges pénzeszközök beszedését, de a meghirdetett kampány katasztrofális eredményeket hozott. Ezért jelenleg nem világos, hogy folytatódnak -e a munkálatok a polgári modell megalkotásán, vagy a fejlesztő minden erőfeszítését a gép katonai változatának összpontosítására összpontosítja a SURVICE Engineering céggel együttműködve, amely a kutatás területén dolgozik. és a katonai technológiák fejlesztése.
Érdemes megjegyezni, hogy kezdetben a repülő motorkerékpár alkotói megígérték, hogy lenyűgöző teljesítményt érnek el autójuk számára. A hoverbike repülési magasságának legfeljebb 3 kilométernek kell lennie, a sebesség pedig 278 km / h lesz. Ugyanakkor az üzemanyagtartály repülési tartományának 150 km -nek kell lennie, de a fejlesztők is elismerik a csuklós kiegészítő tartály felszerelésének lehetőségét. Amint azt az amerikai hadsereg kifejti, a Pentagon érdeklődést mutatott a hoverbike iránt, mivel az ilyen gépek univerzálisak. A repülő motorkerékpárok hatékony eszközei lehetnek a légi felderítésnek és megfigyelésnek, emellett nehéz terepen is mozgathatják a katonákat. Ezenkívül a repülő motorkerékpárok jobb manőverezhetőséget mutatnak az azonos helikopterekhez képest.
Kezdetben szó sem volt az új közlekedési mód katonai felhasználásáról. Amikor néhány évvel ezelőtt Chris Malloy, ausztrál mérnök az interneten megígérte, hogy létrehoz egy személyre szabott repülőgépet, amely olyan könnyen vezethető, mint egy rendes motorkerékpár, ez tisztán polgári technológia volt. Érdemes megjegyezni, hogy ausztrál és brit mérnökök több mint két éve dolgoznak légi motorkerékpárjuk projektjén. Ugyanakkor beszélnek a katonai célú lebegő kerékpárok és a teljes méretű drónok komoly előnyeiről a helikopterekhez képest. Különösen biztonságosabbak, túlélőképességük harci körülmények között magasabb, mivel képesek emberi irányítás nélkül repülni és távolról irányítani. És ezeknek az eszközöknek a költsége sokkal alacsonyabb, ugyanez elmondható a karbantartásukról is.
A technológia a fejlődés korai szakaszától kezdve, amikor a fő elemet - a karbon propellereket - kézzel készítették és magjaikat habbal töltötték meg, jelentősen fejlődött. A két légcsavaros kialakítás quadcopterré fejlődött. A megoldás, amely eltolódik és átfedi a forgó pengéket, úgy lett kialakítva, hogy csökkentse a szerkezet súlyát és területét. Ugyanakkor a szállításhoz összehajtva a quadcopter még kevesebb helyet foglal el.
Valamikor a Malloy Aeronautics koncepciója életképességének bizonyítására épített egy olyan modellt Hampshire -ben, amely háromszor kisebb volt, mint az eredeti készülék. Ugyanakkor kísérleti modellel volt felszerelve, hogy demonstrálja a lebegő kerékpár személyszállítási képességét, akkor is egy kamerát szereltek a robotpilóta fejébe. Ennek a modellnek a bemutatása tette lehetővé a vállalat számára, hogy finanszírozást vonzzon a további fejlesztésekhez. Az eszköz létrehozott modellje stabilan elvégezheti a szükséges manővereket különböző magasságokban. Ugyanakkor a készülék teljes méretű prototípusát csak biztonsági kábelekkel tesztelték, amelyek alacsony magasságban tartották.
A teljes méretű modellből 1: 3 méretarányban tervezett modell megkapta a Drone 3 Hoverbike megnevezést. Pilóta nélküli repülőgép volt, amelyet hagyományos módon lehetett vezérelni távirányítóval. A fejlesztők még ekkor is kijelentették, hogy az általuk létrehozott emberes quadcopter stabil kezelhetőséget, jó manőverezhetőséget és teherbírást kap, miközben egyedülálló járművé válik a maga nemében. 2014 -ben Grant Stapleton fejlesztőmérnök elmondta, hogy a hoverbike lényegében helikopter - felszáll, repül és leszáll, mint egy helikopter. Stapleton megjegyezte, hogy a gépet 2,5 km -nél nagyobb magasságban, 200 km / h sebességgel lehet repülni.
A fejlesztők szerint a teljes értékű hoverbike javítja a manőverezhetőséget és a stabilitást repülés közben, képes lesz a kezelő által irányítani, és automatikusan követni fogja az előre leképezett repülési útvonalat, vagy egyszerűen csak az irányító személy után repülhet, mint sok modern pilóta nélküli légi járművek. A készülék jelentős terhet képes elviselni, miközben könnyen szállítható, kevés helyet foglal el. Ezeket a repülő motorkerékpárokat C130 -as szállítógépeken vagy hajókon lehet szállítani - mondja Grant Stapleton, a Malloy marketing- és értékesítési igazgatója. Megjegyezte, hogy sok ilyen eszköz közelében lehet, ahol szükség van rájuk, vagy nagyon gyorsan és könnyen elindítható.
A fejlesztők szerint az alacsony ár és a praktikus méret lehetővé teszi a hoverbike-ok alkalmazását mentési műveletekhez, valamint gyorsreagálású intézkedésekhez és áruk kiszállításához a nehezen elérhető helyekre. Mark Butkevich a SURVICE -tól a Le Bourget Air Show -n megjegyezte, hogy a Pentagonot valóban érdekli egy ilyen technológia a többcélú alkalmazása miatt. Egy új típusú szállítás segítségével a hadsereg képes lesz hatékonyan mozgatni a katonákat a nehéz terepen, valamint felhasználhatja őket felderítésre, légi támogatásra és áruszállításra. A lakosok csak abban reménykedhetnek, hogy a légi motorkerékpárok megtartják a kettős felhasználású technológia státuszát, és képesek lesznek megtalálni a rést polgári jármű formájában.
Meg kell jegyezni, hogy a Malloy Aeronautics nem az egyetlen vállalat, amely ebben az irányban dolgozik. Az amerikai Aerofex cég is dolgozik légi motorkerékpárok létrehozásán. Úgy tervezték, hogy 2017 -ben kiadják a fejlesztésük kereskedelmi változatát, míg a készülék ára 85 ezer dollár volt. A kaliforniai amerikai cég sokkal szerényebb tulajdonságokat követelt, mint az angliai versenytársak. Az általuk fejlesztett, két ember szállítására tervezett Aero-X hoverbike akár 3,7 méterrel is lebeghet a talaj felett 72 km / h végsebességgel, így a készülékek tulajdonosai mentesek lehetnek az utaktól.
