Az első ország, amely aknavédelmi járműveket fejlesztett ki, Dél-Afrika volt. Ez pedig annak a fajta ellenségeskedésnek volt köszönhető, amelyet fegyveres erői kénytelenek voltak végrehajtani. A Denel az etalon védelmi vállalat ebben az országban, és gépei jól ismertek. Emellett új modellek kerültek portfóliójába a BAE Systems dél -afrikai gépgyártási részlegének megvásárlásával. Jelenleg két vállalat foglalkozik páncélozott járművek gyártásával a Denel csoportban: a Denel Vehicle Systems, korábban BAE Land Systems South Africa és a Denel Mechem, amelyek az aknák észlelésére és elhárítására szolgáló rendszerekre specializálódtak, beleértve az aknamentesítő járműveket is. A Denel Vehicle Systems termékei közül az RG32M járőrautót említhetjük meg, amelynek bruttó tömege 9,5 tonna és teherbírása 2 tonna. A konfigurációtól függően egy sofőr és 4 vagy 6 ejtőernyős befogadására alkalmas. Az autóban ülőket 7, 62 és 5, 56 mm-es kaliberű golyóktól védik, a 7, 62 mm-es kaliberű páncéltörő golyók ellen további foglalás esetén biztosítanak védelmet. Ami a bányákat illeti, a jármű védve van a DM31 gyalogsági töredezettségi aknáitól. A gépet egy Steyr M16CTA 180 LE motor hajtja. Az alapváltozat alapján egy könnyű taktikai járművet, az LTV -t (Light Tactical Vehicle) fejlesztették ki, azonos bruttó tömeggel, de csökkentett hasznos terheléssel, mivel növelték az alapvető védelmi szintet. A négy fős személyzet a STANAG 4569 1. szintjének és a bányáknak a 2a / b. Erőművét is frissítették, az új M16 SCI motor 268 LE -t produkált. Világszerte több mint 800 RG32 gépet adtak el különböző változatokban; ennek a gépcsaládnak a legnagyobb üzemeltetői Dél -Afrikán kívül Svédország, Egyiptom és Finnország. Továbbá, a növekvő tömegben láthatunk egy aknavédett RG21 járművet, amely legfeljebb 12 embert képes befogadni, bruttó súlya 15 tonna és teherbírása 5,2 tonna. Ezen a gépen 240 LE motorral. a kereskedelmi forgalomban kapható alkatrészeket széles körben használják. A személyzet védve van a kézi lőfegyverek tüzétől, legfeljebb 5,56x45 mm -es lövedékektől, valamint a 21 kg -os (a kerék alatt) és 12 kg -os (a hajótest alatt) TNT -ekvivalens aknáktól.
Ami a Mechem vállalatot illeti, a jól megérdemelt Casspir bányavédő gép mellett a cég a Casspir NG2000-t kínálja A, B és MPV változatban. Mindezek a járművek hegesztett V-felépítményre épülnek, nagy teherbírású Mercedes-Benz tengelyekkel (9 tonna teherbírás), amelyeket a Mercedes Zetros katonai teherautók használnak. A Casspir A változat 231 LE Mercedes-Benz OM906LA motorral, míg a B változat 290 LE Steyr WD10.290 motorral rendelkezik. Mindkét 11,5 tonna önsúlyú és 14,5 tonna össztömegű modell mérete megegyezik, legfeljebb 12 katona befogadására alkalmas. A 9 mm -es Armox 500 acélból készült hajótest B6 szintű védelmet nyújt, miközben ellenáll egy 14 kg -os aknának az alsó alatt és 21 kg -os aknának bármilyen kerék alatt. A Denel Mechem portfóliójában egy örökölt Casspir található, amely továbbra is sikeres a piacon, bár új változatokat már több ügyfélnek is szállítottak, köztük Angolába, Burundiba és az ENSZ -be.
A Paramount az elmúlt években számos páncélozott járművet fejlesztett ki. Ez a dél -afrikai csoport készségesen együttműködik külföldi országokkal is, köztük Kazahsztánnal és Jordániával. Ez összhangban van a vállalat filozófiájával, amely nagyrészt a technológia transzferén alapul. E cég három autója a szükséges kategóriába tartozik. A Marauder páncélozott jármű össztömege 17 tonna, teherbírása 4 tonna. A hordozó típusú egytérfogatú hajótest 2 személy és legfeljebb 8 ejtőernyős személyzet befogadására alkalmas, egymástól távoli páncélzat a B7 szintnek megfelelő alapszintű ballisztikus védelmet nyújt (páncéltörő golyó 7, 62x51 mm). A Marauder páncélozott jármű aknavédelme megfelel a STANAG 4569 3a / b. A gép 285 LE turbódízelrel van felszerelve. A páncélozott hajótestben három ajtó van: kettő az oldalán és egy a farban. Ugyanazon össztömeggel, de 3,6 tonna teherbírással a Matador páncélozott jármű azonos szintű aknavédelemmel, de magasabb szintű 3+ ballisztikus védelemmel rendelkezik, mivel ellenáll a golyóknak, beleértve a 7, 62x54R páncéltörő gyújtót is és a szokásos 12, 7x99. A kétfős személyzeten kívül a Matador akár 12 teljesen felszerelt vadászgép befogadására is alkalmas, az autóhoz két oldalsó ajtón és egy csuklós hátsó ajtón keresztül lehet hozzáférni. Ez az MRAP kategóriájú páncélozott jármű 289 LE motorral. nagy oldalsó és hátsó ablakokkal rendelkezik a jó láthatóság érdekében. Ami az Mbombe 4 modellt illeti, amelyet egyes piacokon a Marauder XT védjegy alatt ismernek, ez a páncélozott jármű a magasabb szintű védelmet nyújtja: az aknák ellenintézkedései megfelelnek a 4a / b és a ballisztikusaknak - a 3+ szintnek. A lapos fenék, amely jó aknavédelmet nyújt, lehetővé tette a jármű magasságának 2,45 méterre csökkentését, ami jótékony hatással volt a láthatóságra. Az Mbombe 4 páncélozott jármű bruttó tömege 15 tonna, teherbírása 2 tonna, hordozó karosszéria független felfüggesztéssel. 400 LE motor lehetővé teszi a 150 km / h maximális sebesség elérését. Az autó legfeljebb 10 fő befogadására alkalmas, a szalonhoz két oldalsó ajtón és egy hátsó ajtón keresztül lehet hozzáférni.
Az Egyesült Arab Emírségekben székelő Nimr az egyik leggyorsabban növekvő páncélozott vállalat. A 2004 -ben a Bin Jaber Csoport által alapított vállalat mára az EDIC (Emirates Defense Industries Company) tagja, amely 16 jelentős védelmi vállalatot tömörít az Egyesült Arab Emírségekből. 2015 végén a Nimr megnyitotta főüzemét a Tawazun ipari parkban, és már 2016 júniusában 1000 gép hagyta el az új üzem falait. A Nimr portfólió az Ajban könnyűgépcsaládot tartalmazza. Ezen a néven találunk ott hat különböző változatot, köztük vannak gépek a különleges erőknek, vannak rendőröknek is. Minden változatnak közös futóműve van, 3,3 méteres tengelytávval, 296 lóerős Cummins motorral és Allison 3000SP hatfokozatú automata sebességváltóval. A 180 literes üzemanyagtartálynak köszönhetően a hatótávolság 650 km, 100 km / h sebességgel.
A katonai piacon kínált összes páncélozott opció azonos méretű - 5, 65 méter hosszú és 2, 3 méter széles, míg a pilótafülke elrendezése jelentősen eltér. A 9000 kg bruttó tömegű Ajban 420 maximális hasznos terhelhetősége 3500 kg, kétüléses páncélozott fülkével és nagy teherplatformmal van felszerelve, ezt a változatot általános feladatokra és logisztikára tervezték. Az Ajban 440A változat bruttó tömege 9200 kg, hasznos terhelhetősége 1100 kg, az aknák és robbanószerkezetek elleni védelemmel ellátott kibővített fülke négy személy befogadására alkalmas, hátul kissé lerövidített teherplatform található. Az Ajban 450 változat bruttó súlya 9000 kg, maximális terhelhetősége 2000 kg; a páncélozott kabin négy személy elhelyezésére is alkalmas. Mindkét változat kibővített fülkéi önvédelmi tornyokkal felszerelhetők. Minden változat páncélozható, a ballisztikus védelem maximális szintje a 4. szint, a robbanás elleni védelem pedig a 3a / b.
Egy teljesen más típusú páncélozott jármű N35 a dél -afrikai Denel Vehicle Systems vállalat RG35 platformjának módosítása, amelyet az Emirati cég állít elő a 2015 novemberében aláírt szerződésnek megfelelően. A 18.500 kg össztömeggel és 4300 kg teherbírással (a második szint védelme) a 4x4 kerékkonfigurációjú jármű ballisztikus és robbanás elleni védelemmel rendelkezik, illetve 4. és 4a / b. A gép 450 lóerős motorral rendelkezik, a személyzet két tagjától eltekintve akár hét ejtőernyős befogadására képes, a védett térfogat 11 m3. Az N35 páncélozott jármű meglehetősen kompakt kabinja, kevesebb mint 6 méter hosszú és 2,7 méter széles, kissé túlnyúlik a hidakon, ami lehetővé teszi az első és a hátsó túlnyúlások jó szögét, 45 ° és 61 °. Ami a tűzerőt illeti, emberes és lakatlan rendszerek telepíthetők kis és közepes kaliberű fegyverekkel a járműre. Az N35 páncélozott járművet először 2016 decemberében mutatták be az Egyesült Arab Emírségek színeiben, a nemzeti ünnepi felvonuláson. A járművet Dynamit Nobel Defense 120 távirányítású fegyvermodullal (DUMV) FeWas szerelték fel, 12,7 mm -es géppisztollyal. Az ajbani jármű is részt vett a felvonuláson, de nem a különleges erők védett változatában. A kezdetektől fogva, amikor a járművet Jordániával együttműködve fejlesztette ki, az Emirati cég a Nimr páncélautójának exportértékesítésére támaszkodott (mellesleg orosz szakemberek részvételével fejlesztették ki). Például Algériában folyamatban van a Nimr 2 páncélautó engedélyezett összeszerelése, kis számú járművet értékesítettek Líbiának, de a Libanonra vonatkozó megrendelést láthatóan felfüggesztették. Az Egyesült Arab Emírségek társaság jelenleg bővíti jelenlétét Délkelet -Ázsiában.
A thai Chaiseri cég kifejlesztette saját First Win páncélautóját, 4x4 kerék elrendezéssel, 8,5 tonna önsúllyal, 1,5 tonna hasznos terheléssel és akár 11 fő utastérrel. Cummins 250 LE motor Az Allison 2500 automata sebességváltóval párosítva a vezető választhat egy- vagy négykerék-hajtás közül. A V alakú acél csapágyház 2. szintű ballisztikus védelmet és 4a / 3b szintű aknavédelmet biztosít. A jármű egy vagy két ajtóval a fedélzeten, valamint a hátsó ajtóval kapható, különféle tornyokkal és DUMV -val felszerelhető. A thai hadsereg már üzemelteti ezeket a gépeket, 229 darabot rendelt el. Az első külföldi vevő Malajzia volt, a helyi Deftech cég licenc alapján gyárt gépeket. Ez a példa bemutatja, hogyan lépnek be új játékosok a könnyű páncélozott járművek piacára, és nem csak a nemzeti fegyveres erőknek kezdik el szállítani termékeiket, hanem más országokban is sikereket érnek el.
A Thales Australia a könnyű páncélozott járművek egyik kulcsszereplője. Az ausztrál fegyveres erők több mint 1000 Bushmaster járművet vásároltak, és Hollandia sem állt félre, amelynek hadserege és tengerészgyalogosai 98 ilyen járművet telepítettek. Ugyanakkor ezeknek a gépeknek egy kisebb része áll az Egyesült Királyságban, Indonéziában, Jamaicában és Japánban. Bushmaster páncélozott járműveket telepítettek egyszerre az ausztrál és a holland kontingensben Afganisztánban. A 15 tonna össztömegű, ebből 4 hasznos teherbírású, 11 m3 védett térfogatú jármű legfeljebb 10 katona befogadására képes, köztük két személyzet. A jármű hasznos terhelése részben felhasználható a ballisztikus és az aknavédelem szintjének harmadára emelésére. Bushmaster platform 300 LE Caterpillar motorral többféle változatban kapható, beleértve a személyszállítót, az operatív irányítást, a mentőautót, a pálya felszabadítását, a nehézfegyvereket, a habarcshordozót, a légvédelmi rakétarendszert, a műhelyt. Javasolt a francia hadsereg Scorpion programjának VBMR Leger könnyű páncélozott szállító rutinjához. Emellett Ausztrália és Indonézia tavaly ősszel aláírt egy megállapodást Bushmaster alapú gép kifejlesztéséről, amely megfelel az indonéz követelményeknek.
A Bushmasterrel elért sikereire építve a Thales Australia kifejlesztette a kisebb és könnyebb Hawkei -t (az alábbi képen), amelyet úgy terveztek, hogy megfeleljen az ausztráliai szárazföldi 121 fázis 4. programjának, amely 1100 PMV -L (Protected Mobility Vehicles - Light) szolgáltatást nyújt az általános parancsnoki, kommunikációs és felderítési feladatok. A Hawkeit 2011 októberében hirdették meg előnyben részesített jelöltként; végül hat prototípus és egy pótkocsi 2012–2014-es tesztelése után 2015 októberében 700 millió eurós szerződést ítéltek oda, amely 1058 pótkocsi szállítását is tartalmazta. A 10 járműből álló első tételből az utolsó kettő elhagyta a Bendigo -i gyártósort, és 2016 novemberében szállították az ABA -hoz. Három tonna hasznos terheléssel és 10 tonna bruttó tömegével a jármű akár 6 katonát is el tud vinni négyajtós kivitelben és hármat kétajtós kivitelben. A gépet egy 270 LE-s Steyr M16 SCI dízelmotor hajtja, független rugózású lengéscsillapítókkal és négykerekű kormányzással, amely csökkentette a fordulási sugarat.
A karbantartás egyszerűsítése érdekében a hordozótípus nem hegesztett, minden alkatrész csavarral van rögzítve. Az alapvető védelem szintjét nem árulják el, de a körülbelül 900 kg súlyú B-készlet, amelyet az izraeli Plasan cég szállít, fél óra alatt jelentősen növelheti ennek a járműnek a védelmi szintjét. A fegyverzet egy könnyűfegyver -modulból áll, amely képes elfogadni egy 12,7 mm -es géppuskát vagy egy 40 mm -es automata gránátvetőt. Az ausztrál követelmény az volt, hogy a jármű saját tömege kevesebb, mint 7 tonna legyen. Ez lehetővé tenné a Hawkei páncélautó szállítását egy CH-47 típusú helikopter felfüggesztésén lévő foglalási készlettel. Minden jármű fel lesz szerelve az Elbit Systems információkezelő rendszerével, amelyet az ausztrál hadsereg választott szabványos működési vezérlőrendszerré. A teljes körű sorozatgyártás 2018-ban kezdődik; A Thales Group aktívan népszerűsíti gépeit a nemzetközi piacon.
Amerikai nehézsúlyú 4x4
A JLTV páncélautó mellett, amelynek programja egyértelműen a legnagyobb a könnyű páncélozott platformok területén, az amerikai vállalatok nagyon aktívak a 4x4 -es konfigurációjú, nehezebb járművek népszerűsítésében. Az Oshkosh Defense M-ATV páncélautója, amelyet az amerikai hadsereg igényeinek megfelelően fejlesztettek ki egy terepjáró MRAP jármű számára, amely képes afgán forgatókönyv szerint működni, a mai napig népszerű platform a vállalat portfóliójában. Néhány külföldi ország, amely ezt a gépet üzemelteti, közvetlen kormányközi megállapodások alapján kapta meg; a járműveket az amerikai hadsereg jelenlétéből szerezték be az MRAP flotta csökkentésének eredményeként a csapatok Afganisztánból való kivonása után. Összesen 8722 darab M-ATV-t szállítottak az amerikai fegyveres erőknek, és közülük több mint 1500-at leszereltek. Úgy tűnik, Afganisztán, Horvátország, Irak, Líbia, Lengyelország és Üzbegisztán részesült a többlet katonai felszerelési programból, míg Szaúd -Arábia és az Egyesült Arab Emírségek új járműveket vásárolt a külföldi értékesítési programon keresztül. Az öt változatban - univerzális mérnöki, roham-, parancsnoki és különleges erők - gyártott páncélautó megnövelt tengelytávú konfigurációban is kapható. Az öt személy befogadására alkalmas M-ATV önsúlya 12,5 tonna, hasznos terhelése 2,2 tonna, 370 LE teljesítményű Cummins motorral van felszerelve. A páncélautó TAK-4 felfüggesztéssel van felszerelve, és az Advanced Core 180 legénységvédelmi rendszerre épül; a körutazás hatótávolsága több mint 500 km.
A Textron Systems TAPV (Tactical Armored Patrol Vehicle) páncélozott járművét szállítja a kanadai hadseregnek, amely 2016 augusztusában megkapta az első ilyen platformot. Ez a 18,5 tonna súlyú jármű a Commando családi járművekre épül, független felfüggesztéssel és hátsó 365 lóerős Cummins motorral van felszerelve. A kanadai hadsereg 500 darab TAPV-ja 603 millió dollárba került a LAV 2 flotta részét képező RG-31 flotta pótlására és a G-Wagen flotta kiegészítésére. Az első TAPV páncélozott járműveket a kanadai Gagetown katonai bázisra szállították, további 8 bázis várja a sorát. Az utolsó tétel leszállítását 2018 elejére tervezik, a teljes működési készség 2020 -ra. És végül, egy másik nehézsúly az amerikai 4x4 platformok világában a MaxxPro páncélozott jármű, a Navistar Defence -től, 15,5 tonna önsúllyal és 4,5 tonna hasznos terheléssel, ami határozottan lehetővé teszi, hogy MRAP -nak minősítsék.
