A fő cél a terep, a vízi akadályok és a csapatok mozgásának útvonalai felderítése. 80 óta üzemel. A BMP-1 egységeit és szerelvényeit veszik alapul. Telepített berendezés:
- széles lefedettségű aknaérzékelő;
- visszhangjelző;
- iránytű PAB-2A;
- TNA-3 navigációs berendezés;
- PIR-451 körkörös megfigyelő eszköz;
- DSP-30 távolságmérő;
- R -147 rádióállomás - két készlet;
- hőfüst -berendezés;
- hordozható berendezések aknák keresésére és felderítésére.
A telepített berendezés lehetővé teszi, hogy 3,6 méteres sávban akár 30 centiméteres mélységben is felderítse az aknákat, megkapja a szükséges adatokat a lejtőkről, az átjárhatóságról, az aknamezők és akadályok jelenlétéről, a vízben lévő akadályok mélységéről, szélességéről és sebességéről a csapatok útvonala, a fenék sűrűsége, a jégvastagság és a terep szennyezettsége …
Eszköz IRM "Zhuk"
A páncéllemezekből hegesztett hajótest 7 rekeszre oszlik, ami védelmet nyújt a járműcsapatnak a káros fegyverek ellen. A hajótest kialakítása és tömítettsége megbízható felhajtóerőt biztosított az autó számára. Az orrrekesz hidraulikus elemeket, az RShM széles markolatú aknaérzékelő sebességváltóit tartalmazza. Szellőző- és szűrőegység is van felszerelve. A személyzetfülkét és az irányítóteret úgy tervezték, hogy befogadja az IRM csapatát, a felderítő berendezéseket és az ellenőrző mechanizmusokat. Tartalmaz továbbá 3 géppuskát és 450 töltényt, egy jelzőpisztolyt, ezer lőszer egy géppuskához, egy tucat F-1 gránátot, körülbelül 15 kilogramm robbanóanyagot a felrobbantáshoz szükséges eszközkészlettel. A motortér tartalmazza a motort, annak működési rendszereit és a sebességváltó mechanizmusait. A hátsó rekesz elemeket tartalmaz, és hozzáférési nyílással van felszerelve. Az oldalsó rekeszek üzemanyagtartályokkal vannak felszerelve. A jármű tetején nyílások találhatók az IRM személyzete számára. A forgó torony 7,62 mm -es géppisztollyal, legfeljebb 1 kilométeres hatótávolsággal és a műszer látómezőjével a vezető és a jármű parancsnoka nyílása között található.
Az IRM "Zhuk" lehetőségei és alkalmazása
Ez a gép alapvetően az IRD - mérnöki felderítő járőr - részeként működik. Ez magában foglalja a sappers osztályt saját felszereléssel és kellékekkel. Az IRD önállóan vagy kombinált fegyverfelderítő csoportban működhet. A vízi akadályok RShM használatával történő felderítésekor figyelembe kell venni, hogy az aknaérzékelő csak a haladási irányban biztosítja az aknák keresését. Meghatározzák az alsó permeabilitást a vízvágásnál, meghatározzák a gép mozgását úszással. Az alját visszhangszondával szkenneli. Az IRM kereszteződések száma az átkeléshez megadott mérettől függ. Az áram sebességét az autó keresztezése során határozzák meg. Ehhez az autót leállítják, és a sebesség csökkentésével-növelésével egy helyen tartják. A fordulatszámmérő mutatói szerint a táblázat segítségével meghatározzák az áramlási sebességet. Minden eredményt egy mérnöki intelligenciakártyára írnak be. A "Zhuk" IRM használata a vízi akadályok felderítésére és az aknák felderítésére csaknem felére csökkentette a felderítési időt. A meredek parton történő önhúzáshoz vagy az akadályok leküzdéséhez 9M39-es rakéták szilárd hajtóanyagú rakétamotorjait használják.
Az IRM "Zhuk" fő jellemzői:
- hossza 8,22 méter;
- szélesség 3,15 méter;
- magassága 2,4 méter;
- távolság 42 centiméter;
- súlya 18,04 tonna;
- öt fős csapat;
- 300 LE motor;
- sebesség (szárazföld) 52 km / h -ig;
- sebesség (víz) 11 km / h -ig;
- bemeneti-kimeneti (víz) 30 fokig;
- az akadályok leküzdésének szöge 36 fok.
