A világ legdrágább és talán legnagyobb katonai temetője a régi felszerelések számára az amerikai Davis-Monthan légibázis, vagy a The Boneyard, ahogy a helyiek ezt a bázist nevezik. A temető, vagy inkább a 309. Aerospace Service and Recycling Center (AMARG) egy amerikai légibázis, amelyet a világ legnagyobb katonai repülőgépeinek temetkezési helyeként ismernek. A tíz és fél négyzetkilométeren elterülő, 1430 futballpályának megfelelő temető több mint 4000 leszerelt repülőgép gyűjteménye, beleértve az amerikai hadsereg által a II.
Először jelentek meg nagy felbontású képek erről a területről a Google Földön, és lenyűgöző pontossággal mutatják a kijelzőn látható repülőgépek teljes skáláját.
Köztük vannak a hidegháborúból származó B-52-es bombázók, amelyeket az 1990-es években leszereltek a leszerelési intézkedések részeként, az Egyesült Államok és a Szovjetunió közötti stratégiai fegyverkorlátozási tárgyalások feltételei szerint. Ezen kívül a képeken több tucat F-14-es vadászgép látható, amelyeket az amerikai haditengerészet 2006-ban leszerelt, és a Top Gun című filmben használtak. A központ a Davis Monten légibázison található Tucsonban, Arizonában, és röviddel a második világháború után alapították. A helyszínt a magas magasság és a száraz éghajlat miatt választották, ami lehetővé tette, hogy a repülőgépet romboló következmények nélkül a szabadban hagyják.
Évente körülbelül 400 egységet helyeznek letétbe, és ugyanezt az összeget selejtezik (baráti országoknak értékesítik vagy megsemmisítik). Ez a szám nem tartalmazza a külön államközi megállapodások alapján megsemmisített flottákat.
Az AMARG több mint 4200 repülőgéppel és 40 repülőgéppel rendelkezik. A világ legnagyobb flottájaként az AMARG a repülőgépeket is felújítja, így visszakapva a felszállást vagy a földön való mozgást. A teljes flotta összköltsége körülbelül 35 milliárd dollár.
Tároláskor fegyvereket és titkos felszerelést leszerelnek minden járműről. Az üzemanyag -rendszereket leeresztik és olajjal pumpálják, amely védőfóliát képez.
A bázis menedzsment jelentése szerint minden helyreállításra költött dollár 11 dollár bevételt jelent.
Oroszországban több mint egy katonai repülőgép temető található. Íme egy jó példa egyikükre - a Frunze -ről elnevezett egykori központi repülőtérre, amely az elhagyott repülőgépek menedékévé is vált.
A 2000 -es évek elején azt tervezték, hogy az egykori repülőtér helyén lesz a Nemzeti Kozmonautikai és Repülési Múzeum, több szállodai és irodakomplexum lakásokkal, lakótelep, iskola, külföldi hírszerzési veteránok klubja. és a Moszkvai Park történelmi tájai tárgyak.
A hatalmas mezőn azonban eddig csak néhány lakóépület épült. Ugyanakkor a Khodynka szabad ég alatt repülőgépek vannak, amelyeket az idő és a rossz idő elpusztít. A MiG-29 és Su-15 vadászgépeket, a Mi-24-es helikoptereket és a hatalmas Mi-6-ot, valamint egyéb repülőgépeket csak a háló védi a kíváncsiskodóktól.
A múzeum építéséhez körülbelül 22 millió rubelre van szükség, ebből Moszkva készen áll 8 millió elkülönítésére - ez azonban nem elég, és az állam nem akarja elosztani a fennmaradó pénzt, mert a projekt nem lesz kereskedelmi és nem hoz nyereséget.
Valamikor 1922 -ben, Oroszország történetében először, innen indultak nemzetközi járatok a Moszkva - Koenigsberg - Berlin útvonalon, majd 23 -ban a belső személyszállítások Moszkva - Nyizsnyij Novgorod útvonalon. Híres, Szuhoj, Mikojan, Iljusin, Jakovlev repülőgép -tervező irodáink a környéken találhatók. Innen felszállt Neszterov, Utocskin, Cskalov. 1938 -ban Cskalov meghalt ezen a repülőtéren.
1910 -ben az Aeronautics Society létrehozott itt egy repülőteret, amelyet elsősorban a repülés rajongóinak adományaiból építettek.
Most ez a hely egy mocskos pusztaság, ahol halott repülőgépek és "elit házak" vannak. Itt létrehozták Oroszország Nagy Repülési és Űrhatalmi Múzeumát. Amit létrehoztak, a fényképeken látható.
Szinte minden repülőgépen hólyagok törtek, törmelék van bent, gyerekek tömege mászik rájuk.
A pályán őrzött ház áll. Ott is van biztonság, de ez nem zavarja a repülőgépek megsemmisítését, bár tiltja a fényképezést.
Az egyik oldalon nagyon érdekes hirdetés található a legelhagyottabb repülőgépek eladásáról:
Katonai repülőgépek és helikopterek értékesítése, hangárkölcsönzés.
"AVKF" Khodynskoe Pole, leszerelt katonai repülőgépeket és helikoptereket kínál. Létrehozni: emlékműveket, sztéléket, promóciókat, filmek forgatására és bármilyen más célra. Minden dokumentáció rendelkezésre áll.
Mig-21. Eladó Oroszországban 10-20t.dol. Oroszországon kívül 40-70 t.baba.
Mig-23. Eladó Oroszországban 10-20t.dol. Oroszországon kívül 40-70 t.baba.
Mig-25. Eladó Oroszországban 10-20t.dol. Oroszországon kívül 40-70 t.baba.
Mig-27. Eladó Oroszországban 10-20t.dol. Oroszországon kívül 40-70 t.baba.
Mig-29. Eladó Oroszországban 15-25t.dol. Oroszországon kívül 50-70 t.baba.
Su- 7. Oroszországban eladó 10-20t.dol. Oroszországon kívül
40-70 t.baba.
Su- 15. Oroszországban eladó 10-20t.dol. Oroszországon kívül
40-70 t.baba. (elfogó)
Su- 17. Oroszországban eladó 10-20t.dol. Oroszországon kívül
40-70 t.baba. (vadászbombázó)
Su-25. Eladó Oroszországban 10-20t.dol. Oroszországon kívül
40-70 t.baba. (támadó repülőgép)
Su- 27. Oroszországban eladó 20-30t.dol. Oroszországon kívül
60-80 t.baba. (a világ legtökéletesebb repülőgépe)
Pilóta nélküli felderítő repülőgép Eladó Oroszországban 20-30t.
dollárt Oroszországon kívül 40-60 t dollár.
Il - 14. Oroszországban eladó 100-150 t.dol. Oroszországon kívül
150–220 amerikai dollár
Helikopterek.
Mi-2, Mi-8, Mi-24. Eladó Oroszországban 10-30t.dol. Oroszországon kívül 30-70 t.baba.
