Ukrán SSR vs független Ukrajna
A modern Ukrajna hadiipari komplexuma és az Ukrán Szovjetunió hadiipari komplexuma fontos hasonlóságokkal rendelkezik. Mindkét köztársaság rendelkezett (és Ukrajna továbbra is rendelkezik) azzal a képességgel, hogy fő harckocsikat építsen. A közös vonás azonban itt véget ér. A hidegháború idején a Malisev Harkovi Gyár akár 8 ezer T-64 harckocsit is gyártott. Ez a gép természetesen különböző módon kezelhető, de a maga idejében a tartály meglehetősen áttörést jelentett. Ami az üzemet illeti, még a 90 -es években is ambiciózus tervekkel büszkélkedhetett, és legalábbis MBT -t gyártott. 1996-ban az ukránok megállapodást írtak alá Pakisztánnal, amely 320 T-80UD tank szállítását írja elő 550 millió dollár értékben. Az első tételt a következő évben szállították ki, és a teljes szerződést 1999 -ben teljesítették. Évente akár 110 tartály építésével.
A modern Malyshev üzem nem is álmodik erről. A helyzet a 2000 -es években folyamatosan romlott, és a donbass -i konfliktus valójában csak azokat a problémákat tárta fel, amelyek évek óta felhalmozódtak a vállalkozásnál. Több tucat BM "Oplot" tank, amelyeket Thaiföld érdekében nagy nehézségek árán gyártottak, a legjobb megerősítés erre. Ilyen körülmények között egy alapvetően új tank kifejlesztésére és sorozatba bocsátására tett kísérlet kétségbeesett menekülés. Másrészt az ukrán katonai-ipari komplexum még tíz-tizenöt év alatt sem veszíti el hitét a "gazdasági csodában".
Kalapács és futurizált fő harckocsi
Egy kis történelem. Még a szovjet években a Harkovi Gépgyártási Tervező Iroda szakemberei elkezdték fejleszteni a 477-es objektumot, más néven "kalapácsot". Állítólag hatalmas "kolosszus" volt, sima furatú, 152 mm-es LP-83 ágyúval. A tank "kocsi" elrendezést kapott, és a személyzet a toronygyűrű alatt volt. Az "Armata" -ra épülő modern T-14-gyel nagyon szeretett hasonlat nem teljesen igaz: a 477-es objektum csak részben tekinthető lakatlan toronnyal rendelkező tanknak. A különbség a többi tankhoz képest az, hogy a teljes háromfős személyzet ebben az esetben nem a hajótest tetején helyezkedik el. A torony nyílásán keresztül be- és ki lehetett jutni a tartályba. A hajótest fölött ágyú volt automatikus rakodóval, megfigyelő komplexumokkal és számos más rendszerrel és egységgel, amelyek biztosítják a harckocsi harci hatékonyságát.
A tank sorsa összevethető az orosz objektum sorsával 195. A részben elveszett szovjet technológiák, a szükséges finanszírozás hiánya és a tankok használatának általános koncepciójának félreértése a 21. században a projekt felhagyásához vezetett. A Hammer projektet a 2000 -es években felhagyták, és számos fejlesztést alkalmaztak a fent említett BM Oplot tank tervezésében. Potenciálisan jó, de tipikus példája a szovjet tanképítési iskolának, annak minden előnyével és hátrányával.
A "Hammer" az ukrán tervezők utolsó igazi kísérletének tekinthető (igaz, az orosz fél részvételével) egy új tank építésére, amely nem a T-64 vagy a T-80 következő verziója lesz. Ami utána megjelent, a fantáziák kategóriájába sorolható. Az új generációs harckocsiként elhelyezett Futurized Main Battle Tank csupán eleve merész koncepció volt. Emlékeztetni kell arra, hogy az Ukroboronprom és a Spetstechnoexport mutatta be a DEFEXPO India 2014. Kiállításon. Addigra az ország már nem tudta önállóan sorozatgyártani az ilyen összetett berendezéseket.
Feltételezték, hogy a tank 6TD-4 motort kap, 1500 lóerővel. vagy 6TD-5, 1800 LE kapacitással. A motort a hajótest elé akarták helyezni, és közvetlenül mögötte a mérnökök elhelyezték a lakható modult. Az orosz T-14-hez hasonlóan egy lakatlan távirányítású toronnyal akarták felszerelni az új tankot, a legénység pedig egy speciálisan elszigetelt páncélos kapszulában lenne. A fő kaliber a 125 mm-es Vityaz ágyú vagy a 140 mm-es ígéretes Bagira volt.
Egy másik népszerű manapság "újdonság" az aktív védelmi komplexum (KAZ). Az FMBT esetében Zaslonnak kellett volna lennie. Egyébként a szakértők hozzáállása ehhez a rendszerhez kétértelmű. Egyesek szerint ez alapvetően nem különbözik a szovjet időszak elavult aktív védelmi rendszereitől, például a Drozdtól, és képtelen megvédeni egy harckocsit a páncéltörő fegyverektől. Másrészt ez év áprilisában a törökök megkezdték a modernizált M60-as felszerelését a Zaslon-L-el. És nehéz elhinni, hogy a modern ukrán katonai-ipari komplexum alapvetően jobbat kínálhat a Futurized Main Battle Tank projekthez. Az egyetlen igazi alternatíva az Izraeli Trophy lehetett, amelyet már nemcsak a Merkavasra, hanem az amerikai Abramsre is telepítenek. És aki a pletykák szerint jól mutatta magát.
"Tirex": a T-64 szelleme
A Futurized Main Battle Tank kissé furcsa bemutatása után nagyon furcsa dolgok kezdtek történni. 2016 -ban az Azov mérnöki csoport, amely korábban az Azovets harckocsitámogató harci járműnek nevezte magát, kidolgozott egy koncepciót, büszke Tirex névvel. A hasonlat a T-14-gyel szinte azonnal felmerült. Van egy lakatlan torony, és három személyzet ül sorban az MBT előtt. A fegyverzet alapfelszereltség: 125 mm-es ágyú (valószínűleg), géppuskák. Dinamikus védelmet kínáltak a Kés és a Duplet blokkokkal szemben. Nem merték a koncepciót aktív védelem komplexumával ellátni. Nyilván az ár miatt, bár tisztán technológiai tervnek lehetnek okai. Ám egy ambiciózus ötletnek tűnt, hogy a gépet modern, egységes információs és parancsnoki hálózatba integrálják, ezáltal fölényt biztosítva az Oplotnak és a Bulatnak.
Végül a legérdekesebb dolog: mindezt a … T-64 alapján akarták megtenni. És feltételes sorozatba rakni. A legfontosabb dolog nem világos - miért lenne szüksége az ukrán harcosoknak, akik elhasználódtak a T -64BM "Bulat" -al, új problémákra a fejletlen, elavult alapon készült nyers tankok láttán. A fejlesztők a Tirexet "átmeneti tartályként" pozícionálták. Valójában azonban mind a "Bulat", mind a BM "Oplot" ilyen. Mindenesetre messze vannak a világ legerősebb tankjaitól, és (abban a formában, amelyben vannak) csak ideiglenes megoldásnak tekinthetők.
A fejlődésnek nyilván nincs jövője. Úgy tűnik, az ukrán védelmi minisztérium kifejezte készségét az együttműködésre és ezeknek a tankoknak a megvásárlására, de ilyesmire aligha kell számítani. Most Ukrajna egyszerre több különböző szovjet MBT -t és azok módosításait aknázza ki, ami természetesen minden egyesítési koncepcióval ellentétes. Egy új, kétes tulajdonságú "vendég" megjelenése e tekintetben senkit sem fog kedvére tenni.
Az ukrán fél legutóbbi nyilatkozata az "új generációs tankról" az ukrán állami konszern "Ukroboronprom" honlapján jelent meg 2018 májusában. Arról volt szó, hogy a Harkov Gépészmérnöki Tervező Iroda erői fejlesztették. A. A. Morozov gyalogsági harci jármű és tank. A jelentések szerint az automatizálás két személyre csökkenti a legénység létszámát, és a motor teljesítménye megközelítőleg 1500 liter lesz. val vel. Ez az információ korlátozott volt, ami általában logikus. A probléma az, hogy a fő harckocsik nem a legfontosabbak az ukrán hadsereg számára. Sokkal fontosabbak a modern páncélosok, a gyalogos harci járművek, a páncéltörő rendszerek és a kommunikáció. Már nem a harci repülés és a légvédelem állapotáról, valamint az új repülőgépek esetleges beszerzéséről beszélünk. Emiatt megismételjük, hogy egy új "nemzeti" fejlemény valószínűsége Ukrajnában rendkívül kicsi. És a jövőben valószínű, hogy az ukrán szakemberek fontolóra veszik a T-64 lecserélését a Leopard valamilyen verziójára (ha van pénz) vagy a kínai VT-4-re (ha nincs).
