Miközben a vezető harckocsiépítő hatalmak gondolkodnak és azon tűnődnek, szükségük van-e egy negyedik generációs harckocsira vagy sem, egy kicsi, és egyáltalán nem tanképítő ország, Jordánia felállhat. A torony helyett egy lakatlan harci modullal rendelkező harckocsit már megépítettek, és ebben az országban tesztelik. Ezek a modulok a fő jellemzői a negyedik generációs tartályoknak.
Furcsa módon, ennek a hírnek a forradalmi jellege ellenére, meglehetősen lassan tárgyalják. Ez annak köszönhető, hogy erről az autóról gyakorlatilag nincs információ. Láthatóan minősített. Csak azt lehet tudni, hogy ez a jordániaiak és a dél -afrikaiak közös fejlesztése.
Ezt a harci modult eddig a brit Chieftain és Challenger harckocsik bázisaihoz fejlesztették ki. Általában ez nem meglepő. Mivel mind Dél -Afrika, mind Jordánia a múltban a brit tankok megvásárlását követte.
A kis elülső területtel rendelkező torony koncepciója évek óta felkeltette a tartálytervezők figyelmét. Jelentősen csökkenti a harckocsik által az ellenséges fegyverek célpontjainak méretét, és ezáltal az ütés valószínűségét, különösen akkor, ha védekező pozíciókat foglalnak el - egy "árokban lévő harckocsit" a dombok vagy más terep mögött. Ezenkívül arra kényszeríti a személyzet minden tagját, hogy a hajótestbe helyezzék, ahol a tartályban alacsonyabban helyezkedve biztonságosabbak lesznek.
A kis elülső területtel rendelkező tornyok előnyei közösek a pisztoly kocsira történő távoli rögzítésével. Nem szabad összetéveszteni őket az utóbbiakkal, amelyek más szempontból is felülmúlják, beleértve az alacsonyabb sziluettet, a jobb ballisztikus formát és a kevésbé fényvisszaverő felületet.
Nem találtam a tank nevét. De a harci modul neve „Falcon” (Falcon). Talán maga a tank is ugyanazt a nevet kapja. Ennek a harci modulnak a fejlesztését II. Abdula jordániai király személyesen támogatta.
A jelentős munkát a jordániai tervezőiroda Abdullah II Design and Development Bureau (KADDB) végezte, számos dél -afrikai és más céggel együttműködve. A KADDB-t 1999 augusztusában hozták létre, hogy a jordániai fegyveres erők számára tudományos és műszaki szolgáltatásokat, valamint hosszú távú K + F tevékenységeket nyújtsanak, amelyek elősegítik a jordániai ipar szervezését. A Falcon torony fejlesztésében a fő együttműködő a Pretoria-alapú Mechanology Design Bureau (MDB) volt, amelynek tudása és tapasztalata a dél-afrikai páncélozott járművek létrehozásában szerzett. Az MDB volt felelős többek között a torony szerkezeti és mechanikai kialakításáért. Részvétele más dél -afrikai cégek részvételével együtt jelenleg a Project Merlin program része (a jordániai és a dél -afrikai hadiipar közötti együttműködés). A Falcon -torony fejlesztésében azonban a svájci és brit cégek játszották a fő szerepet. A Falcon -torony fejlesztésének egyik fő célja az volt, hogy növeljék a jordániai szárazföldi erők harckocsiparkjának tűzerejét. a tartályok fő típusai. Ezek közül a legrégebbi a Tariq, egy jelentősen korszerűsített brit gyártmányú Centurion harckocsi, amelyet 105 mm-es L7-es puskával ágyúztak fel. A második az amerikai M60A3, az Egyesült Államok 105 mm -es M68 ágyújával, a brit L7 ágyú egyik változatával. A harmadik típus a Khalid harckocsi, a brit Chieftain harckocsi módosítása egy erősebb erőművel, felfegyverkezve, mint a Chieftain tank, 120 mm -es L11 puskával. A negyedik és legmodernebb típus az Al Hussein, egy korábbi brit hadsereg Challenger 1, hasonló a Khalidhoz, kivéve a kiegészítő Chobham speciális páncélt és hidropneumatikus felfüggesztést.
A Falcon harci modul 120 mm -es sima csövű ágyúval (CTG) van felszerelve, amely ugyanazokat a lőszereket képes kilőni, mint a modern nyugati harckocsik, beleértve az egyiptomi, kuvaiti és szaúdi erők M1 -es harckocsijait, valamint az Egyesült Arab Emírségek által használt Leclerc -harckocsikat.
A RUAG Land Systems által Svájcban kifejlesztett pisztolyt sokan a 120 -as ágyúk közül a legígéretesebbnek tartják. Különösen a CTG ágyú lényegesen erősebb acélt használ, mint a versenytársak.
Ez megerősíti acéljának végső húzófeszültségét, amely 1300 MPa, szemben a 1030 MPa acéllal, amelyet a Rheinmetall által széles körben elfogadott 120 mm -es sima csövű fegyverek és az előző generációs L7 tartályfegyverekben használt 850 MPa acél gyártásához használnak.
A tervezési fejlesztés eredményeként a 120 mm -es CTG ágyú tömege és méretei nem voltak sokkal nagyobbak, mint a 105 mm -es L7 ágyúk tömege és méretei, és lényegesen kisebbek, mint a 120 mm -es Rheinmetall ágyúk. Ennek köszönhetően a CTG ágyú teljes mértékben megfelel minden követelménynek a 105 mm-es ágyúk cseréjéhez a régi tartályokon. Először is a svájci Pz68 tartályok korszerűsítésében fogják használni, a tervek szerint az amerikai M68 és M60A3 tartályokra is telepítik.
De térjünk vissza a tankunkhoz. 2 fős legénysége van. A triplexek, a célzó- és megfigyelőberendezések alapján a parancsnok és a lövész jobb oldalán - a hajótestben lévő fegyvertől balra - vannak. Azok. a legénység valójában a torony alatt van. A rakodószerkezet a torony hátsó fülkéjében található. Véleményem szerint ez nagyon jó megoldás a legénység túlélésére lőszerrobbanás esetén. A lőszereknek fel kell robbanniuk a személyzet feje fölött, és így sértetlenül kell hagyni őket (természetesen, amennyire csak lehetséges ilyen erős robbanással).
Valójában ez minden, amit erről az autóról tudni lehet. Mivel az autó kísérleti jellegű, akkor biztosan lesz további finomítás. Legalábbis egy légvédelmi géppuska vagy más légvédelmi rendszerek megjelenése szempontjából nem látok akadályokat.
Egyébként az utolsó fotón véleményem szerint a tank dél -afrikai álcázásban van ábrázolva? Ez is az egyetlen fénykép a Chieftain-alapú Falcon harci modulról. Minden más fotón a Challengerre van telepítve.
