A Kína partjaival szomszédos Csendes -óceán nyugati része felett folytatott harc a légi fölényért határozottan új technológiai szintet ért el.
A témáról szóló korábbi cikkemben már írtam, hogy az Egyesült Államoknak két olyan tényezővel kell szembenéznie, amelyek jelentősen gyengítik katonai erejét ebben a régióban. Először is kezdtek alacsonyabbak lenni a PLA légierőnél, mind a repülőgépek teljes számában, mind a legújabb típusú repülőgépek számában. Az amerikaiak 200-250 legújabb típusú repülőgépet tudnak megjeleníteni, vagy akár 300-at, ha szövetségeseikkel együtt. Kína azonban a Pentagon szerint akár 600 legújabb típusú repülőgépet is kiállíthat. Másodszor, az amerikai légi közlekedés a szigeteken alapul, és kevés repülőtere van, ezért nagyon zsúfolt és sebezhető a rakétatámadásokkal szemben. Kínának sokkal több repülőtere van, és képes újonnan épített autópályáinak nagy részét kifutópályaként használni a légi közlekedés szétszórására.
Ez a két tényező, azzal a ténnyel együtt, hogy katonai konfliktus esetén az amerikaiaknak támadóan kell fellépniük, meg kell próbálniuk elnyomni a kínai repülőgépeket, azaz repülni kell a kínai terület felett a kínai légvédelmi övezetben. amerikai repülőgépek veresége. Minden egyes amerikai repülőgéphez - két legújabb kínai típus, két vagy három korábbi típusú repülőgép, földi légvédelmi rendszerek.
Az amerikai parancsnokság különféle módszereket gyakorol, hogy ezt a helyzetet a maga javára fordítsa, nem kizárva a pilóta nélküli repülőgépeket.
Kicsi és olcsó
Nemrég jelentették be, hogy az XQ-58A Valkyrie pilóta nélküli repülőgépet, amely már három próbarepülést teljesített, 2020-ban külső fegyverekkel fogják kipróbálni. Ezek a tesztek, ha sikeresek lesznek, utat nyitnak ennek a fejlesztésnek az elfogadásához.
Az XQ-58A Valkyrie az egyik legújabb légiforgalmi fejlesztés, amelyet a Kratos Defense & Security Solutions az Egyesült Államok légierejének vállalt. Az XQ-58A Valkyrie egy kicsi és olcsó pilóta nélküli repülőgép. Hossza 8,8 méter, szárnyfesztávolsága 6,7 méter. A sorozatminták költsége darabonként 2-3 millió dollár. Összehasonlításképpen: az F-35 hossza 15,4 méter, szárnyfesztávolsága 11 méter, költsége a módosítástól függően 82,4 és 108 millió dollár között mozog. Hogy mennyire drága lehet a drón, meg lehet ítélni legalábbis abból a tényből, hogy költsége nagyjából hét AIM-120C rakétának felel meg, vagyis az F-35 lőszertöltet felének.
Katonai-gazdasági szempontból az előnyök több mint nyilvánvalóak. Egy F-35 áráért körülbelül 30 egységet építhet az XQ-58A-ból. De nemcsak és nem annyira a költségekről van szó, hanem arról, hogy a drónokat nyilvánvalóan gyorsabban meg lehet építeni, mint a repülőgépeket. Vagyis miután elindították a sorozatot, az amerikaiaknak néhány év múlva több száz ilyen pilóta nélküli repülőgépe lesz.
Harci képességek
Az XQ-58A Valkyrie olyan fegyverek hordozója, mint a GPS-vezérelt JDAM bombák vagy a GBU-39 irányított bombák. Most az ismert adatok alapján a pilóta nélküli repülőgépek használatát gyakorolják az F-35-ös vagy F-22-es vegyes járat részeként (vannak olyan vélemények is, amelyek szerint az F-15 repülési magként is használható), és öt -hat pilóta nélküli repülőgép.
Amennyire meg lehet ítélni, ez egyelőre csak koncepció, mivel valódi teszteket és vegyes láncszemű gyakorlatokat még nem hajtottak végre, és ezekre talán legkorábban 2021-ben kerülhet sor, ha egy drón tesztprogramja fegyverekkel sikeres. Ezenkívül a koncepció nyilvánvalóan nincs teljesen bemutatva.
Ilyen összetételben a vegyes lánc rendkívül sebezhető lesz az ellenséges (vagyis elsősorban kínai) légi közlekedés támadása ellen. A repülőgép pilótája túlterhelt lesz feladatokkal, beleértve a drónok irányítását és célpontok felé irányítását. A figyelem szétszórt, "ásítás" helyzet áll elő, amelyet az ellenség kihasználhat. Egy másik pont az, hogy a pilótának el kell hagynia a drónokat, hogy légi csatát folytasson a megjelenő ellenséggel, és ezeket könnyen megsemmisítheti más ellenséges repülőgép vagy légvédelem.
Aligha feltételezhető, hogy az amerikaiak ilyen elemi taktikai hibát követtek volna el. Valószínűleg a harci robotok valódi koncepciója azon alapul, hogy elfogóként is használhatók.
Az XQ-58A Valkyrie valószínűleg levegő-levegő rakétákat szállít, mint például az AIM-120 AMRAAM. Egy ilyen rakéta súlya 152 kg, és egy pilóta nélküli repülőgép külső hevederére helyezhető. Előfordulhat, hogy a drónok nem rendelkeznek saját radarral (bár ez nem zárható ki teljesen), és útmutatásokat kapnak a pilótától.
Ha az XQ-58A legalább korlátozott mértékben képes ellátni az ellenséges repülőgépek elfogó funkcióit, akkor már lehetséges a vegyesebb összeköttetés létrehozása sokkal szélesebb harci képességekkel. Tegyük fel, hogy 2-3 vadászgép és 3-4 támadó drón (nagy valószínűséggel azonos típusúak lesznek, és csak a felfüggesztett fegyverek készletében különböznek egymástól). Miután a vadászgépeket magasságban echelonozta és elosztotta egy bizonyos területen, a pilóta már meglehetősen megbízható fedezetet teremthet a sztrájkcsoport számára. Amikor megjelennek az ellenséges repülőgépek, a pilóta először pilóta nélküli vadászokkal támad rájuk, majd ő maga lép a csatába.
Az ellenségnek a radaron való megjelenésétől a csatába lépő pilótáig meglehetősen hosszú időbe telhet, ami alatt sikerül megközelíteni a célpontot, elosztani a feladatokat a támadó drónoknak, parancsokat adni nekik a küldetés teljesítéséhez és visszatérni, vagyis befejezni a harci küldetést.
Tehát valószínűleg az XQ-58A-t elsősorban vadászrobotokként tervezték és tesztelték, és az ütési funkciók mellékhatások.
Egy nagyszabású légi csatában az ilyen drónok meggyőző érvek lehetnek. Ha minden személyzettel rendelkező repülőgép fel tud szállni öt kísérő drónnal, akkor tíz ilyen kísérővel rendelkező repülőgép 60 harci egységet jelent. Száz repülőgép - 600 harci egység. Ha igen, akkor már alapvető technikai lehetőség kínálkozik arra, hogy az erőket Kínával egyenlővé tegyék, és bizonyos területeken még a számbeli fölényt is elérjék.
A pilóta nélküli harci repülőgép gyengébb harci egységnek tűnhet. Ennek azonban nagy előnyei is vannak. Először is, sokkal nagyobb túlterhelési ellenállás és ennélfogva sokkal jobb manőverezhetőség, mint egy emberes repülőgép. A drónnak könnyebb kikerülni a rakétát, és könnyebb előnyös pozíciót szerezni a lövéshez. Másodszor, a robotok szoftverei folyamatosan frissíthetők, új kísérleti algoritmusokkal feltölthetők, a légi harci taktika legújabb fejleményei és a legjobb pilóták tapasztalatai. Fokozatosan a pilóta nélküli repülőgépek elérik a légi harci ászok szintjét, ami jelentősen javítja használatuk hatékonyságát.
Mindent összevetve az XQ-58A Valkyrie jó válasz Kína légi fölényére. Nem garantál semmit 100%-ban, de az amerikaiaknak komoly esélyük van arra, hogy visszaszerezzék uralmukat a légi fegyverekben, és ezáltal megerősítsék katonai erejüket.
