Az Alligator / Katran támadó helikopterek legnagyobb funkcionalitását a helikopter nagy, 2000 kg -ot meghaladó harci terhelése biztosítja. Egy jármű egyidejűleg többféle rakétafegyvert is felvehet harci küldetésre 4 (továbbfejlesztett és több) felfüggesztési ponton. Például az ígéretes Katran egyszerre képes ellenállni a szárazföldi, tengeri és légi fenyegetéseknek, mivel rendelkezik Vikhr ATGM felfüggesztéssel, pár 2, 5 repülős Kh-31AD hajó elleni rakétával és egy pár közepes hatótávolságú levegő-levegő -légi rakéták. Az amerikai AH-64E "Apache Guardian" harci terhelése mindössze 771 kg
Szinte senki sem vonja kétségbe a modern támadási helikopterek nagy hatékonyságát a 21. századi műveleti színházban. Tehát 2000 januárjában-márciusában, az Ichkeria Csecsen Köztársaság legnehezebb hegyvidéki terepén került sor a leghíresebb modern orosz Ka-50 "Black Shark" támadó helikopter tűzkeresztségére. Egyedülálló forgószárnyas gép, két háromlapátos légcsavar koaxiális elrendezésével, 2000. január 6-án kezdte meg a harci műveleteket. És már január 9-én megjelentek az első eredmények-egy Ka-50-es és egy Mi-24-es vegyes csoport elpusztított egy nagy lőszerraktárt egy ásóval és egy fegyveresek megfigyelőtornyával. "Fekete cápa" játszotta a fő szerepet a műveletben, közvetlenül megsemmisítve a NURS raktárát C-8-mal, "Hind" kitisztította a szélsőségesek megfigyelőállomásait. Később, 2000. február 6-án, már a teljes repülés részeként a Ka-52 pilótái először tesztelték a harcban a páncéltörő rakétarendszert (ATGM) 9K121 "Whirlwind", egy hegyi erdős szurdokban megsemmisítve a település közelében. A fegyveresek megerősített területének központja edzőtáborral, mindössze két ATGM 9A4172 "forgószéllel".
Ma, 16 évvel a „Fekete Cápa” kiváló harci tulajdonságainak első bemutatása után az országon belüli illegális katonai alakulatok elleni küzdelemben, a harci küldetések végrehajtásához szükséges támadó helikopteres repülőgépek köre többször megnőtt. A hálózatközpontú összeköttetés tökéletessége, a katonai légvédelmi rendszerek pontossága és hatótávolsága nőtt, ami új elektronikai ellenintézkedések, valamint nagyobb hatótávolságú és nagy sebességű rakétafegyverek telepítését tette szükségessé a helikopterek fedélzetén. Ezenkívül egy potenciális ellenségnek új légi AWACS -ei vannak, amelyek a radarinformációk feldolgozásának továbbfejlesztett módszereinek és az AFAR új radarok nagyobb energiájának köszönhetően képesek felismerni a légi célpontokat a föld felszínén (beleértve a támadó helikoptereket is). nagyobb távolságokat, majd adjon ki rajtuk célmegjelölést többcélú elfogó vadászgépek vagy ARGSN -es rakéták számára. Ez a helyzet szükségessé tette a hazai szakemberek számára egy teljesen új multifunkcionális helikopter -komplexum kifejlesztését, amely képes átvenni a többcélú taktikai vadászgépekhez korábban hozzárendelt műveletek egy részét, beleértve a fedélzeti módosításokat is.
A Ka-52 Alligator támadó helikopter hordozó-alapú változatát-a Ka-52K Katran-t, ahol a "K" hajón szállított, bázisként használták. A "Katran" a felderítő és támadó helikopterek osztályába tartozik. Ehhez kellően erős kétsávos "Crossbow-L" fedélzeti radarkomplexummal van felszerelve, amely centiméter és milliméter hullámhosszon (X / Ka és L / Ka) működik, és átbocsátási kapacitással rendelkezik (célkövetés / 20 célpont. A milliméteres tartomány lehetővé teszi az ultra-kicsi levegő- és földi célpontok észlelését és rögzítését, a nagy felbontású terep feltérképezését, valamint más radarok (nagyfeszültségű távvezetékek stb.) Számára gyakorlatilag láthatatlan tárgyak és akadályok észlelését. A Ka-sáv milliméteres részének pontossága nem haladja meg az 1-2 m-t, ami lehetővé teszi a Crossbow-L nagy pontosságú célmegjelölési rendszerként való használatát. A centiméteres X-tartomány lehetővé teszi, hogy lényegesen nagyobb célpontérzékelési tartományt érjen el (a tartályt 12 km távolságban észlelik, a középső hidat 25-32 km távolságban, a „támadási” típusú légi célpontot pedig 15 km távolságban), de a pontosság valamivel alacsonyabb a Ka-tartománynál.
A "Crossbow" nyitott elembázissal és speciális adatbuszokkal rendelkezik a GOES-451 "Katran" optoelektronikai megfigyelőrendszer célmegjelölésére, amely másodpercek alatt lehetővé teszi a lézer vagy TV célmegjelölés használatát televízióval és félig aktív lézeres célfejek, valamint lézersugaras félautomata rendszerrel rendelkező rakéták. A "számszeríj" nagyon fontos jellemzője, hogy képes észlelni a Ka-52K "Katran" számára veszélyt jelentő kis méretű légi célpontokat. Tehát 5 km távolságból az Igla-S és a Stinger hordozható légvédelmi rakétarendszerek SAM-jait észlelik, amelyeknek köszönhetően a személyzet időben végrehajthatja a légvédelmi manővereket és felszabadíthatja az infravörös csapdákat.
Figyelembe véve a hajón alapuló Ka-52K lehetőségét, úgy döntöttek, hogy a csapás-felderítő járművet hajóellenes képességekkel ruházzák fel. A Kh-35U és a Kh-31A nagy hatótávolságú hajó elleni rakétákat egyesítették az Argument-52 típusú fegyvervezérlő rendszerrel. Ezen rakéták lényegesen nagyobb tömege miatt (610 kg a Kh-35U és 715 kg a Kh-31AD esetében) az összecsukható konzolok jelentősen lerövidültek, ami lehetővé tette több mint egy tonna rakéta- és bombafegyver elhelyezését minden felfüggesztési pont. A repülőgépváz kialakítása teljes mértékben alkalmazkodik a helikopter tömegének általános növekedéséhez, különösen a támaszokat és a futómű -tartozékokat erősítették meg hajózási célokra. A 6-8 Ka-52 Katran nagy csoport képes 3-4 Oliver Perry osztályú fregatt, 1 Arley Burke osztályú rombológép aljára küldésére és a Nimitz osztály nukleáris repülőgép-hordozójának kiütésére. De van egy figyelmeztetés: a "számszeríj" 35-45 km -es nagy felszíni hajó észlelési hatótávolságával rendelkezik, és ezért a saját célmegjelölési eszközei segítségével a "Katrans" nem lesz képes ellenállni az ellenségnek hajóütő csoportok (a Kh-35U és a Kh-31AD hajó elleni rakéták nem fogják tudni megmutatni az összes nagy hatótávolságú képességet). Célmegjelölés szükséges a tengeri járőrrepülőgépek radarjaitól, vagy egy Ka-31 típusú AWACS helikoptertől, fedélzetén az Oko komplexummal. E tekintetben úgy döntöttek, hogy radikálisan modernizálják a Ka-52K radart.
Ellentétben az amerikai, nyugat-európai és kínai támadóhelikopterekkel, ahol a radart általában nadulok burkolatba szerelik, a Ka-52K-ban masszív, rádióátlátszó orrkúpba szerelhető, mint minden modern vadászgépen.
Radar "számszeríj" a Ka-52 rádióátlátszó orrkúp alatt. Mint látható, a burkolat belső keresztmetszeti területe jóval nagyobb, mint az Arbalet légradar antennatükre, ami azt jelenti, hogy a KRET szakemberei által kifejlesztett AFAR fejlett radar nagy méretekkel, energiával és pontossággal rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy a Ka-52 Katran szinte támadás és akár vadászgépek szintjén is ellenálljon a különféle fenyegetéseknek. Az egyetlen bökkenő az autó 310 km / h sebessége lesz
A JSC Concern Radioelectronic Technologies szerint a Ka-52K Katran hajófelderítő és támadó helikoptereket egy ígéretes, kompakt légi radarral bővítik, aktív fázisú antennarendszerrel. A "Crossbow-L" -hez hasonlóan az új állomás is kétsávos lesz (centiméter és milliméter), de nagyobb pontossággal és munkaerővel rendelkezik. A modern elektronikus elembázis használata, valamint az AFAR sugár digitális vezérlése lehetővé teszi a terep feltérképezését szintetizált rekeszértékkel akár 60-80 tartományban (a standard "számszeríj" - akár 35 km). A centiméteres X-tartomány lehetővé teszi az ellenséges hajók észlelését akár 160 km-es hatótávolságon belül is. A "katranok" szabadon támadhatják az ellenséges haditengerészeti csapásokat légvédelmi rendszereik elérhetetlen vagy rosszul elérhető tartományaiban. A francia fregattokat, valamint a brit Lafayette és Daring osztályú rombolókat biztonságosan lehet támadni, mivel PAAMS légvédelmi rakétarendszereik nem fedik le a Kh-31AD szuperszonikus hajóellenes rakéták megsemmisítési sugarát (a helikopterpilótáknak nem kell kevesebbet megközelíteniük az ellenséget, mint 80-100 km, és alacsony magasságú járaton a "Katranov" SAM "Aster-30" ilyen távolságban nem jelent veszélyt).
Bonyolultabb helyzetet lehet nyomon követni az amerikai haditengerészeti csapásokkal való konfrontáció során. Az amerikai haditengerészet Aegis hajóinak többsége most RIM-174 ERAM (SM-6) nagy hatótávolságú rakétaelhárítót kap. Ezeknek a rakétáknak a hatótávolsága megközelíti a 240 km-t, és olyan, mint a halál, ha csak 100 km-re közelítjük meg a Katran-t ilyen KUG-val, különösen, ha legalább egy E-3C tábla szolgálatban van a színház légterében, amely képes Aegis és ERAM célmegjelölés helikopterekhez. Ezért a Kh-31AD ebben az esetben nem használható, és továbbra is számítani kell a Kh-35UE-ra, amelynek hatótávolsága eléri a 260 km-t, bár itt be kell tűrnie a rakéták szubszonikus sebességét, amelyre szükség lesz hogy sokuk ellensúlyozza. És ismét szükség lesz külső célmegjelölésre, mivel az "apharizált" "számszeríj" műszeres hatótávolsága eléri a 190-200 km-t.
De minden pillanat ellenére az új radar a korábbi Katran támadó helikoptert egyedülálló forgószárnyú platformmá alakítja, amely képes a legkülönbözőbb rakétafegyverek széles skáláját használni bármilyen célponthoz 150-180 km sugarú körön belül teljesen autonóm módon, anélkül, hogy a tengeri, szárazföldi és légi bázis felderítő komplexumok bevonásának szükségessége. Ha a közönséges "Alligátorok" önvédelmi eszközként használhatnák az R-73 levegő-levegő rakétákat, a Vikhr rakétákat pedig az alacsony sebességű (legfeljebb 0,8 millió) célpontok megsemmisítésére, akkor Katrans az AFARmi-val. pár R-77 (RVV-AE) vagy RVV-SD, amelyek segítségével légiharcba léphetnek a 4 ++ generáció bármelyik harcosával, elfoghatják az ellenséges cirkáló rakétákat, megvédve minden stratégiai objektumot. Erről bővebben.
A Ka-52K Katran hasznos terhelése megközelítőleg 2 tonna, ezért minden jármű akár 6-8 RVV-SD rakétát is el tud fogadni olyan módosított repülőgép-kilökő eszközökön, mint az AKU-170E. És bármennyire is abszurdnak hangzik, a "Katrans" ilyen "felszereléssel" kiváló "vadászokká" válhat cirkálórakéták és drónok számára az adott vagy másik védett objektum helyzeti légvédelmi rakétavédelmének szerkezetében.
Képzeljünk el egy barátságos területet egy műveleti színházban, ahol az ellenség radarellenes rakétákkal és a stratégiai rakéták hatalmas ütéseivel szinte teljesen megsemmisítette a szárazföldi légvédelmet, és a stratégiai vállalkozások egyikében, vagy a helyszíni parancsnokság, szükség van a személyzet vagy személyzet sürgős evakuálására a katonai szállító repülés helikopterei segítségével. Szinte minden Sushki és MiG légi fölényben van az ellenséges repülőgépekkel szemben. A Mi-26 megfelelő kísérés nélküli működésének engedélyezése pedig a helikopter legénységének és az evakuált kontingensnek halálos veszélynek való kitettségét jelenti. A RVV-SD-vel élesített Ka-52K járat (csoport) biztosítja az ilyen műveletek teljes biztonságát és hatékonyságát. A helikoptereknek nincs szükségük hosszú futópályára, és vészhelyzetig a járműveket el lehet rejteni egy kis álcázott hangárban. Emlékezzünk vissza, hogy a Katran az Alligatorral ellentétben összecsukható pengékkel és szárnykonzolokkal rendelkezik, amelyeket eredetileg a Mistral osztályú helikopterhordozók és más típusú felszíni harci hajók kompakt elhelyezésére terveztek.
Ezenkívül a katonai bázis vagy a helikopterhordozó vezette haditengerészeti csapások védelmében a Katrans erőteljes AFAR radarokkal és közepes hatótávolságú légiharci rakétákkal könnyen helyettesítheti a radarjárőröket és irányító repülőgépeket, valamint egy pár szárazföldi vagy haditengerészeti légvédelmi rendszert.. Először is, a helikopterradarok által előre észlelt, közeledő ellenséges cirkálórakétákra indított RVV-SD rakéták hatótávolsága 30-70% -kal hosszabb, mint a földi Pantsiri, Buk-M1-2 és más rendszerek. Egy 10 helikopteres csoport akár 50-60 nagy pontosságú ellenséges fegyvert is le tud majd lőni még a szárazföldi légvédelmi rendszerek aktiválása előtt, ami megkönnyíti a katonai légvédelmi számítások munkáját. A frissített Katrans nagy teljesítményéről a légi ellenség elleni küzdelemben nem is beszélnek, mert a KRET-nél fejlesztendő ígéretes radarállomásnak legalább 4-6 célcsatornája lesz.
A fejlett optikai-elektronikus megfigyelő komplexum GOES-451 jelenléte, amelyet a JSC "Production Association" Ural Optical and Mechanical Plant "gyártott E. S. Yalamov ", amely a" Shvabe "holding része. Ellentétben az első "Alligators" -ra telepített girosztabilizált OLPK "Samshit-E" -vel, a GOES-451 fejlettebb rendszerrel rendelkezik a kapott "Okhotnik" TV-kép feldolgozásához, amely 50% -kal érzékenyebb, mint az előző. Tehát a földi páncélozott járműveket éjszaka észlelik az infravörös csatornában, több mint 6 km távolságban. A komplexum elvégzi a tengeri és szárazföldi célpontok észlelésére, nyomon követésére és megsemmisítésére irányuló feladatok teljes skáláját, önállóan (kielégítő meteorológiai körülmények között) és a fedélzeti radarokkal szinkronban (ködben, hóban, esőben, vagy fokozott porossággal és füstösséggel) csatatér).
A helikopter -technológia legfejlettebb, rendkívül érzékeny elektronikus felderítő és egyéni védelmi komplexuma, a "Vitebsk" különleges tiszteletet érdemel. Ennek az EW-komplexumnak az elembázisa az L-370-P2 digitális aktív állomás (TsSAP) köré épül, a fedélzeti számítógép teljesítménye sokkal magasabb, mint a Su-szárnyhegyeire telepített leghíresebb "Szorpció "é. 27S / SM vadászgépek. A "Vitebsk" utánzást és szélessávú zavarást végezhet az ellenség besugárzó jelének típusától és ennek megfelelően a kibocsátó radar típusától függően. Ez utóbbit egy modern sugárzási rendszer segítségével azonosítják, amely alapvetően különbözik az SPO-15LM "Beryoza" -tól. De érdemes megjegyezni, hogy a helikopteres módosítások csak optoelektronikus elnyomó csatornával rendelkeznek, amely lehetővé teszi, hogy csak IKGSN Stinger típusú, AIM-9X Block I / II típusú rakéták és levegő-levegő rakéták elől bújjon el. Lehetséges, hogy az elektronikus elnyomó csatornát később üzembe helyezik, ahogy az L-370-3S alapváltozatában is tették.
MIT ELÉRT ZAOKEI VERSENYKÉPZŐNK "APACH LONGBOU / GUARDIAN"?
A "Military Parity" forráson 2016. július 26-án, nyugati forrásokra hivatkozva közzétett publikáció szerint a vezető európai rakétatechnológiai vállalat, az MBDA felajánlja a brit fegyveres erőknek, hogy kössenek szerződést egy nagy tétel nagy pontosságú taktikai, közepes hatótávolságú "Brimstone-2" rakéták 50 darabra, az AH-64E "Apache Guardian" amerikai támadóhelikopterek vásárlására.2023 -ra minden apacsnak szolgálatba kell lépnie a brit hadseregnél. Tekintettel arra, hogy a rakéták jól meggyökeresedtek a Tornado GR4 harcászati harcosok rakétarzenáljában, a szerződés megkötése kétségtelen.
A Brimstone-2 integrálása az Apache-ba ugyanolyan jelentős, mint a hasonló eljárás a Lockheed Martin / Raytheon amerikai JAGM taktikai többcélú rakétákkal, mivel ma csak ezek a rakéták növelik legalább egy kicsit a fő amerikai támadó forgószárnyasok harci potenciálját., amely a 21. században már nem felel meg a műveletek színházában megjelenő fenyegetéseknek.
A továbbfejlesztett Brimstone-2 rakéta új, hosszabb működési idővel rendelkező rakétahajtóművet kapott, ennek köszönhetően a hatótávolság a támadó helikopterből 12-ről 40 km-re nőtt. A továbbfejlesztett kétcsatornás kereső magas százalékos találatot biztosít mind a szárazföldi nehéz páncélozott járműveken, mind a könnyedén páncélozott járműveken, valamint a 100 km / h feletti sebességű járműveken. Talán ez a milliméteres tartomány nagyfrekvenciás ARGSN-jének köszönhető (94 GHz-ig terjedő frekvencia), amely nem igényel késleltetést a hordozó lézer megvilágításának korrigálásában egy erősen manőverező célpont esetében. Ezenkívül az aktív radarvezetés sebezhetetlenné teszi a Brimstone-2 rakétát a füstöltős gránátvetők és sok modern MBT-re telepített optikai-elektronikus zavaró számára. A keresőmodulok nyitott architektúrája lehetővé teszi egy félig aktív lézerkereső különböző szabványainak programozását, amelyek megfelelnek a NATO-országok és más országok földi, légi és hajó-alapú lézerjelzőinek digitális csatornáinak (a NATO-ban ez a STANAG-3733). A rakéta két fő támadási móddal rendelkezik a szárazföldi célpontok számára - egy összetett manőverező célpont és egy "sűrű" csoportos célpont. Ez utóbbi esetben a rakétát az "elengedés" elve szerint indítják, és a folyamat során önállóan választja ki a célpontokat, és az ARGSN segítségével kiválasztja a legprioritottabbat.
Az ARGSN milliméteres csatornának köszönhetően a rakéta körkörös valószínűsített eltérése nem haladja meg az 1 métert, ami tandem halmozott robbanófej jelenlétében csak minimális kárt okozhat az ellenséggel szoros konfrontációba lépő barátságos csapatoknak. Lényeg: az Apache legmodernebb változatának lőtávolsága 40 km, ami 4 -szer kevesebb, mint a mi Katranunké. De hogyan sikerült elérni ezt a 40 km -t?
Természetesen nem az AH-64E helikopteres fegyverzetirányító rendszerrel, hanem a komolyabb optikai és rádiótechnikai felderítési eszközök és célmegjelölés külső célmegjelölésének segítségével. E célból a Boeing szakemberei a sztrájkjárművet taktikai információcsere busszal látták el a Link-16 rádiócsatornán keresztül, valamint egy UAV vezérlő rádiócsatornával. Az a képesség, hogy az UAV-t úgy vezéreljük, hogy a vizuális láthatóságon kívül telemetrikus TV / IR képet kap a csatatérről, lehetővé teszi az apacsok számára, hogy megmutassák a Brimstone-2 és a JAGM rakéták összes tulajdonságát. Ellenkező esetben az AN / APG-78 Ka-sávos (8-10 km) felső radar és a TADS optoelektronikai IR / TV rendszer jellemzői korlátoznák, amelyek hatótávolsága kizárólag a meteorológiai feltételektől és a füst a színház területén katonai akció. Az AN / APG-78 radar egyetlen előnye a 256 földi és légi célpont nagy áteresztőképessége az átjárón.
A "Sea Apache" egyik első projektjében, a "Szürke mennydörgés" -ben a hüvelyben lévő multifunkcionális radart (az AN / APG-78 korai verzióját) a törzs orrába tervezték átvinni, de továbbra sem tette lehetővé, hogy a Pomor és a légi célpontok 8-10 km -nél távolabb működjenek, ezért minden erőfeszítést a Sea Apache projektre összpontosítottak
A Brimstone-2 rakéta a megnövelt hatótávolság ellenére nem egyedülálló példa a nagy pontosságú fegyverekre. Az AGM-114 "Hellfire" páncéltörő rakéták összes ismert változatához hasonlóan a "Brimstone-2" maximális repülési sebessége körülbelül 1,5-1,6 M, ami a célhoz közeledve 1000-1200 km / h-ra csökken. A rakéta kiváló célpontja lesz minden modern katonai önjáró légvédelmi rakétarendszernek a Tor-M1-2U-tól a Pantsir-S1 O-ig, nem beszélve a Buk-M3 és S- közepes és hosszú hatótávolságú légvédelmi rakétarendszerekről. 400 diadal. A Brimstone-2 egy lassú és könnyen elfogható rakéta, továbbá nincs légvédelmi manőverprogramja. Nagyon könnyű lehajtani a pályáról erős zajjal és rádióelektronikus interferencia elfedésével, vagy elpusztítani a "Ranets-E" típusú mikrohullámú védelmi rendszer mikrohullámú sugárzásával az elektronikus töltést. A rakéta alacsony sebessége lehetővé teszi, hogy az ellenintézkedések a lehető leghosszabb ideig hatjanak a Brimstone-2 irányítórendszerekre. Ugyanez fog történni, amikor ez a rakéta eléri a meglévő és jövőbeli aktív védelmi rendszerek (KAZ), például az "Aréna" vagy az "Afganit" megsemmisítési sugarát, amelyekre a hangsúly a RF hadseregben a közeljövőben sokszorosára nő.
A "Sea Apache" legújabb verziója a legnyilvánvalóbban tükrözi az USMC tengeri többcélú támadó helikopterének megjelenését, amelyen McDonnell Douglas több évig dolgozott. A helikopter kialakítása megmutatja a modern orosz Ka-52 "Katran" minden jellemzőjét. Több módú AN / APG-65 radart, amely képes észlelni egy ellenséges vadászgépet, amelynek EPR-értéke 3 m2 65-70 km távolságban, és egy romboló osztályú NK-120-150 km-t kellett volna elrejteni az orr alá kúp.
Az Apache Guardian nem rendelkezik a tervezési képességekkel ahhoz, hogy gyorsan telepítsen egy teljes körű, levegőben lévő radart, aktív fázisú antennarendszerrel, és az AH-64 Sea Apache projekt, amelyen a McDonnel Douglas Helikopter divízió 1984 óta dolgozik, később bezárt.. A program, amelyet az Egyesült Államok Tengerészgyalogságának szántak, előírta az AN / APG-65 légi radar felszerelését résantenna tömbvel (SHAR) az AH-64 törzs orrába, amelyet szintén a korai változatokra telepítettek az F / A-18A "Hornet" hordozóalapú multirole vadászgépek … Az állomás lehetővé tenné az Apache számára, hogy AIM-7M rakétákat, később pedig AIM-120C rakétákat használjon az ellenséges haditengerészeti repülés, valamint cirkáló és hajó elleni rakéták leküzdésére. A vállalat azt is tervezte, hogy a Sea Apaches-t Harpoon hajó elleni rakétákkal szereli fel.
Nagyon érdekes, hogy a helikopter még azután is, hogy a Sea Apache-t felszerelte a Hughes szabványos Hornet AN / APG-65 radarával, majdnem teljes értékű fegyvervezérlő rendszert kap az F / A-18B hordozó kétüléses módosításából. alapú vadászgép, az AGM-88 HARM antiradar rakéták alkalmazásának lehetőségével. Mint tudják, az "Apache" képes 5-10 m-re repülni a felszín felett, ebben az esetben a "HARM" használata igazi meglepetéssé válhat az ellenség radar- és légvédelmi rendszerei számára. Nem tervezték a radar mellett egy optikai-elektronikus megfigyelőrendszer felszerelését a "Sea Apache" -ra, de még megvalósítható. A forgó modult a helikopter törzse orra alá lehetett telepíteni, ahogy azt a Ka-52K-ban is tették, és ezért a helikopter képes volt használni a "Hellfire" páncéltörő rakétákat félig aktív lézerkeresővel. A Maverick család TV -vel / IKGSN -el ellátott rakétái segédoptoelektronikai eszközök nélkül használhatók a Sea Apache -on.
Az AH-64A / D / E rengeteg lehetőséget veszített el, mivel nem kapott korszerűsítést a Sea Apache program keretében, és ma már nem csak az egyéni képességekben, hanem a tulajdonságok egész sorában is lemarad a Ka-52K Katran mögött. ígéretes harci helikopter, multifunkcionális ütközőplatform.
