Az Egyesült Államok még a második világháború vége előtt titkos tervet dolgozott ki a Szovjetunió 20 legnagyobb városának atombombázására. A listán szerepel Moszkva, Leningrád, Gorkij, Kuibyshev, Sverdlovsk, Novosibirsk, Omszk, Saratov, Kazan, Baku, Taškent, Chelyabinsk, Nizhny Tagil, Magnitogorsk, Perm, Tbilisi, Novokuznetsk, Grozny, Irkutsk, Yaroslavl.
A következő években a Szovjetunió elleni nukleáris támadás terveit rendszeresen kiigazították, a neveket megváltoztatták: "7. memorandum", "20/4 irányelv" (1948), "Bravo", "Romeo", " Delta "(1950)," Szolárium "(1953), Dropshot (1957), 59. irányelv (1980) és 32. irányelv (1982). A célpontok száma nőtt - 20, 118, 299, 3261 és 8400 -ról 40 ezerre. A Szovjetunió elleni katonai támadás időpontját kijelölték és elhalasztották: 1949. április 1., 1950. január 1., 1957. január 1. stb. A korlátozott nukleáris háború fogalma kidolgozás alatt áll. A harmadik világháborút "áldásnak nyilvánítják az emberiség számára".
AZ ALVÓNAK ÉBREDNI KELL
Szevasztopol aludt. Hősváros, munkásváros, a fekete -tengeri flotta fő bázisa. A kihalt utcák, a sötét ablakú házak és a hajók sötét öblében mintha aludtak volna. Mély éjszaka volt, a város felett feneketlen déli égbolt volt, nagy fényes csillagokkal, mesésen szép békés ég. De csak a katonaság vette észre, hogy ez a nyugodt világ egyik napról a másikra felrobbanhat és összeomolhat, pokollá válhat. Egy világ, amely hidegháborúként vonult be a történelembe, amikor a Szovjetunió és az USA, két nukleáris nagyhatalom, féktelen versenyben, növelte az atomrobbanófejek számát, felhasználva minden tudományos és technológiai potenciáljukat, hogy ezeket a fegyvereket még inkább romboló.
Az egész világ lélegzetvisszafojtva figyelte ezt a fegyverkezési versenyt. És ezt a kényes egyensúlyt csak erőpozícióból lehetett fenntartani, szembenézve az "amerikai nukleáris ököllel" saját "atomöklünkkel". Vagy, mint akkor mondták, nukleáris rakétapajzsot létrehozni.
A városon kívül katonai teherautók oszlopa haladt egy elhagyatott éjszakai úton. Az atomfegyverek szállítását, be- és kirakását csak éjszaka végezték. Fokozott titoktartási és titoktartási rendszert figyeltek meg az amerikai kém műholdakról. Egy órával korábban ez a konvoj egy elhagyatott, távoli sztyeppén állt a városon kívül, a vasúti sínek mellett, amelyeken egy látszólag közönséges hűtőkocsi "unatkozott" magányosan. Csak a fegyveres őr jelenléte volt szokatlan. A környéket géppuskások zárták el, amelyek között polgári ruhás emberek sétáltak. A nehéz járművek viszont felhajtottak a kocsi sötét nyílásához, kinyitva a karosszéria hátsó falát, és beléjük, speciális rámpák mentén, nagy félkör alakú konténereket és néhány dobozt raktak. Az utolsó autó berakodása után a kötelék Balaklava felé indult. A távolban álló dízelmozdony közeledett a kocsihoz, és behúzta a sötétségbe. Egy perccel később már csak egy üres, sötét puszta volt körülöttük. A holdfény a távolba nyúló pályát vicsorgatta, a kabócák ropogtak, és élesen ürömszagot árasztottak. A nukleáris fegyverekkel kapcsolatos összes munkát a terv szerint és a Fekete -tengeri Flotta 6. Osztályának (10520. katonai egység) vezetésével végezték, amelyet 1959. július 16 -án a Szovjetunió haditengerészetének 0017 -es számú polgári törvénykönyve kelt. 1959. január 23.
Az osztály vezetője Mihail Nikolaevich Sadovnikov 1. rendű kapitány volt, frontvonalú katona, egy géppuskás társaság parancsnoka, amely magában foglalta a legendás 11. számú bunkert. 1967 -ig vezette a tanszéket. A 6. osztály helyettes vezetője Konstantin Konstantinovich Bespalchev 2. rangú kapitány, később az Északi Flotta (SF) 6. osztályának vezetője, a Fekete -tengeri Flotta VIS vezetője, hátsó admirális. Az osztály tisztjei B. E. Obrevsky, A. M. Fokin, N. V. Neustroev, V. M. Kalach, Yu. I. Pekhov, Yu. N. Antonov és L. A. Kalasnyikov. A következő években a flotta 6. osztályának főnökei az I. rendű O. V. Kozlov (1967-1977), V. A. Salenko (1977-1983), A. Z. Gulo (1983-1989) és N. I. Morozov (1989-1996).
TITKOS HELY
A katonai teherautók, miután könnyen áthaladtak az ellenőrző ponton, már beléptek Balaklavába. A köteléket útközben nem kellett megállítani és ellenőrizni. Az oszlopfőnök (őrnagy vagy magasabb rangú) különleges bizonyítvánnyal rendelkezett, amelyet a Krím és az odesszai katonai körzet szovjet és katonai hatóságainak első személyei írtak alá. Ellenkező esetben az őrök fegyvert kellett használniuk. A különleges lőszerek szállítása békeidőben is harci küldetés teljesítését jelentette.
Balaklavában, a Novikov és a Mramornaya utcák kereszteződésében egy katonai kisbusz (UAZ-452) csendesen megállt. Halkan becsapódott egy ajtó, és a kocsi eltűnt a sötétségben, piros lámpát villantva a kanyarban. Egy géppisztoly teljes harci lőszerben, zászlókkal és csíkos pálcával maradt az úton. Megnéztem a mellkasomon lógó zseblámpát, fehér, piros és zöld fényt villogva, és megdermedtem, hallgatva az éjszaka csendjét. Katonai forgalomirányító volt, az UAZ pedig egy speciális nyomvonalas felderítő jármű (SMRP), amely előre halad és folyamatosan tartja a kapcsolatot a konvoj vezetőjével. Az SMRP speciális berendezéssel van felszerelve a konvoj útvonala mentén a sugárzási, kémiai és bakteriológiai helyzet felderítésére és felmérésére.
A motor halk, halk zúgása hallatszott, keskeny fénycsíkok villantak fel az SMU alól, és a BRDM sötét sziluettje lágyan gurult a kereszteződésre. Oszlop fejfedő jármű. Kissé lassítva, az antennákat lengetve a páncélautó simán gurult a vezérlő által jelzett irányba. És ekkor a motorok polifonikus erőteljes zümmögése már nőtt. Ezek különleges terepjárók voltak, "Ural", lezárt szigetelt karosszériával. Belül volt minden, ami nem csak a nukleáris robbanófejek be- és kirakásához volt szükséges, hanem a nukleáris robbanófejekkel végzett teljes körű munkavégzéshez is terepi helyzetben, erdőben vagy terepen. Mindegyik autó pilótafülkéjében, a sofőr mellett van egy magas rangú autó a szakemberek közül, és egy őr-lövész a kísérőőrségből. Konvoj volt egy manőverezhető bázis különleges rezsim egységéből.
Balaklava … Különleges titkos hely volt még az akkor "bezárt" Szevasztopolban is. A bejárat az ellenőrző ponton keresztül történt, csak bérlettel vagy bélyegzővel az útlevélben. A Balaklava -öböl nem szerepelt az akkori térképeken és útikönyvekben. Balaklavában a haditengerészet szinte minden osztályának kutatólaboratóriumai találhatók. Ez volt a legújabb rakétafegyverek, az első szovjet körutazás és ballisztikus rakéták tesztelési terepe.
1953 májusában megkezdődtek a tesztek az OKB -1 (főtervező - S. L. Beria, L. P. Beria fia) által kifejlesztett pilóta nélküli repülőgépeken. Vannak központok a víz alatti különleges erők és harci állatok - delfinek - kiképzésére is. A "Metallist" katonai hajógyárral és a tengeri határőrséggel együtt egy tengeralattjáró -bázis (a Fekete -tengeri Flotta 14. tengeralattjáró hadosztálya) és egy nukleáris fegyverbázis is található Balaklavában. A Balaklava -öböl nyugati partján volt egy szigorúan titkos létesítmény, a 825 GTS (vízépítő szerkezet). A Szovjetunió első földalatti üzeme dízel tengeralattjárók védelmére és javítására, tengeralattjárók földalatti bázisa.
A földalatti építmények egész sorának létrehozását Szevasztopolban és Balaklavában egy új szörnyű fenyegetés okozta - egy nukleáris támadás veszélye. Ezért, tekintettel Szevasztopol város fontosságára, mint a fekete-tengeri flotta fő bázisára, a Szovjetunió Minisztertanácsa 1952-ben elfogadta a 2716-1013 sz. Határozatot, amely szerint számos minisztériumnak és osztálynak fel kellett építeni ezeket a létesítményeket 1953-1960-ban, hogy elrejtsék a földalatti személyzetet, a helyőrséget és a lakosságot, valamint a gyárak, vállalkozások, élelmiszer-ellátás, víz, üzemanyagok és kenőanyagok, pékségek, kórházak stb. védett föld alatti komplexumokban való hosszú távú működésük alapján. A balaklavai földalatti üzem építése 1954 -től 1961 -ig tartott. Építésére és felszerelésére mintegy 130 millió rubelt költöttek.
A 825 GTS objektum a nukleáris védelem első kategóriájának egyedülálló erődítményvédő komplexuma volt, amelyet a Tavros-hegy lábánál, a Psilerahi szilárd kőzetből faragtak ki, különleges erősségű márványsziklák vastagságában. Csak a fő aditból 40 ezer KamAZ teherautó kőzetet távolítottak el. A munkát folyamatosan, éjjel -nappal, három műszakban végezték, szigorú titoktartás légkörében. Az öböl nyugati partját "tiltott övezetnek" nyilvánították. A sziklát éjszaka szállították a bányakezelő kőbányába, és uszályokkal a nyílt tengerbe.
A földalatti szerkezet teljes területe körülbelül 15 ezer négyzetméter volt. m. A belső üreg magassága elérte a háromemeletes épület magasságát. A komplexum száraz dokkolóval és 602 m hosszú, 8 m mély és 6-22 m széles íves csatornával rendelkezett, amely a 613. projekt hét tengeralattjáróját tudta elhelyezni. A hajók áthaladhattak a sziklán belüli csatornán a Balaklava -öböl kijáratáig. Miután a csatorna önállóan belépett a csatorna elejére, a csónak kábel- és csörlőrendszer segítségével a száraz dokkhoz vagy a csatorna mentén továbbment a karbantartás, javítás, torpedó betöltése vagy a készletek feltöltése helyére. A sziklába vájt száraz dokk (hossza 80 m, mélysége 7,5 m, szélessége 10 m) minden típusú kikötőmunkát biztosított, ami három -négy hétig tartott. A csatorna bejáratát és az onnan való kijáratot 150, illetve 120 tonna súlyú batoportok akadályozták. Kint az adit bejáratát álcázó hálóval zárták, hogy illeszkedjenek a szikla színéhez. Szinte lehetetlen volt közelről is megtalálni a földalatti komplexum bejáratát (kijáratát).
Az üzem belső helyiségeit, a műhelyt, a tengeralattjárók hadosztályának tartalék parancsnoki állomását, a kommunikációs központot belülről 20 tonnás speciális védő ütésálló kapukkal és kazemát típusú lezárt ajtókkal zárták be. A bejáratnál higiéniai pontok voltak. Az aditban torpedók előkészítésére szolgáló műhelyek, üzemanyag- és kenőanyag -raktár, élelmiszer- és lőszerraktárak is helyet kaptak, vizet szállítottak, volt 50 ágyas kórház, gyógyszertár, pékség és menza. A tengeralattjárók feltölthették üzemanyag-, víz-, élelmiszer-, sűrítettlevegő -készleteiket a föld alatt, akkumulátorokat és torpedókat tölthettek hagyományos és nukleáris robbanófejekkel. Akár 3 ezer ember rejtőzhetett el a földalatti komplexumban, és akár ezer ember maradhat sokáig.
Békeidőben a földalatti adit komplexum, vagy a Metallist hajógyár speciális műhelye (72044 katonai egység) több mint 200 embert szolgált ki. Ebből 100 fő ipari és termelési személyzet, 38 kikötőmunkás és 42 fő mérnöki hálózatokat szolgált. Az objektumot a VOKhR egysége - 47 fő - három állomáson őrizte: a csatorna be- és kijáratánál, valamint belül, a dokknál.
Az "Arsenalnaya" adit (820. számú objektum) kiemelt fontosságú, szigorúan titkos állami létesítmény, nukleáris fegyverbázis a Fekete -tengeri Flotta számára. A földalatti nukleáris arzenál a kőzettömeg belsejében helyezkedett el, felette szilárd kőzet volt, magassága meghaladta a 130 m-t. A Balaklava -öbölben történt atomcsapás esetén a nukleáris fegyverek tengeralattjárókra történő betöltését az erőmű földalatti komplexumában lehetne elvégezni, ami lehetőséget adott a megtorló atomcsapásra. A balaklavai nukleáris bázist a Fekete -tengeri Flotta két különleges katonai egysége szolgálta: a 90989 -es és a 20553 -as katonai egység, amelyek közvetlenül a flotta 6. osztályának vannak alárendelve.
A 90989 -es különleges rezsim katonai egységet 1959 -ben alakították meg. Az első parancsnok az I. rangú kapitány N. I. Nedovesov (1959-1961). A következő években az egységet az I. rendű kapitányok irányították V. M. Lukjanov (1961-1964), N. G. Grigorjev (1964-1976), S. S. Savcsik (1976-1982), A. T. Lamzin (1982-1986), N. L. Grigorovich (1986-1993). Az állandó telepítés helye a Balaklava -öböl nyugati partja.
A fő cél a nukleáris fegyverek (nukleáris robbanófejek) tárolása és karbantartása, nukleáris fegyverek biztosítása a Fekete -tengeri Flotta hajói és part menti rakétaegységei számára, valamint a 820 -as számú létesítmény (tiszti őr) védelme, végrehajtása az adminisztratív, műszaki és helyi területekhez való hozzáférés ellenőrzéséről, a földalatti komplexum mérnöki hálózatainak és életfenntartó rendszereinek karbantartásáról.
A KÉSZENLÉT RÉSZE
1961 -ben megalakították a különleges rezsimű 20553 gépkocsi katonai egységet. Az első parancsnok az I. rangú V. I. kapitány. Szerov (1961-1965). A következő években az egységet A. G ezredes vezényelte. Karapetyan (1965-1980), 1. rangú kapitány Yu. I. Pekhov (1980-1985), A. S. ezredesek Kunin (1985-1992) és A. A. Popov (1992-1996). A Balaklava keleti külterületének állandó telepítésének helyszínéül szolgáló egység fő célja a nukleáris robbanófejek kiszolgálása, nukleáris fegyverek biztosítása a part menti rakétaegységekhez és a Fekete -tengeri Flotta hajóihoz állandó és manőverezhető bázishelyeken, mind a partról, mind a partról. a tengeren, speciális lebegő mesterségek bevonásával. Valamint a nukleáris robbanófejek szétszóródását a Krím -félszigeten belül, amikor a flottát fokozott és teljes harci készenléti állapotba helyezik át. A hagyományos járművek mellett az egység hatalmas járműparkkal rendelkezett, ami lehetővé tette négy vagy öt kötelék egyidejű kialakítását.
Ez az állandó riasztás része volt. A tisztviselők és a parancsnokok éjszakai vagy óra utáni riasztási színvonala rendkívül minimális volt. Riasztáskor minden mozdulat csak futással történt, rangtól és rangtól függetlenül. Meg kell jegyezni, hogy a flotta 6. osztályának egységeinek megalakulása során, a közeli katonai létesítmények építésével egyidejűleg házat építettek tiszteknek és parancsnokoknak, és telefont telepítettek a lakásba. Minden tisztnek vagy középhajósnak volt jogosítványa gépjárművezetésre. A főegység szerelőszemélyzetének az SZKP tagjainak kellett lennie.
Riasztáskor minden gyorsan, felhajtás nélkül történt, a műveleteket automatizálásra dolgozták ki, egy stopper szerint. Minden tengerésznek, tisztnek vagy középhajósnak világos elképzelése volt arról, hogy mit kell tennie ebben a pillanatban. Minden éjszaka történt, teljes sötétben. Az első kötelék vezetője jelentette az egység parancsnokának a készenlétet, tisztázta a harci küldetést, parancsot adott a menetelésre, feltüntetve az útvonalat, sebességet, távolságot mozgás közben, jelzéseket és hívójeleket a kommunikációhoz, helyét a konvojban és a helyet helyetteséről, az útvonal jellemzőiről, a kereszteződések áthaladásának sorrendjéről és az időjárási viszonyokról. 60 perc elteltével az első kötelék elhagyta az egység területét, és egy másodikat azonnal felépítettek a helyére.
… A forgalomirányító jelzésére az uráli konvoj a Balaklava -öböl nyugati partvidéke felé fordult, és hamarosan megállt egy szürke magas kerítésnél. Az autók ajtaja becsapódott, megjelentek az őrszemek sötét alakjai és a kordon katonái. A polgári ruhás embereket már nem lehetett látni. Az oszlop vezetője felment egy feltűnő kapuhoz, illeszkedve a fal színéhez. Vasablak csuklott, fény villant. A kerítés végén a nagy, magas kapuk ajtaja enyhe csikorgással nyílt be a műszaki terület helyi udvarába, minden oldalról bezárt (felülről - a szikla színéhez illő álcázó hálóval). Az első "Ural", csendesen dübörgő, erőteljes motorral, lassan besurrant a kapu sötét téglalapjába. Az idősebb autó már a volánnál ült. A sofőr és az őrs a kapun kívül maradtak. Csak a főegység szakembereit engedték be a helyi területre. A hadkötelesek, valamint a támogató egységek tisztjei és parancsnokai nem jutottak be a helyi övezetbe. A kapu lassan becsukódott. Csend lógott az öböl felett. Hallhatta, ahogy a víz csobog a rakparti fal cölöpein. A gyér lámpások az öböl másik oldalán, szaggatott fénycsíkokban tükröződtek, kígyóztak a sötét vízen. Korhadó hínár, friss hal és gázolaj illata volt.
És a kapuk mögött "Ural" már kinyitotta hátsó falát. Megtörtént egy különleges rakomány kirakodása. Csendes parancsokat hallottak, világos jelentéseket és a felvonó csendes zümmögését. Egyetlen felesleges szó sem, csak a munkafelügyelő csapata. Kivéve egyetlen parancsot - a „Stop” parancsot, amelyet az első személynek kellett megadnia, aki észrevette a veszélyt vagy a biztonsági szabálysértést.
Hirtelen a közelben, egy puszta sziklában egy keskeny függőleges fekete rés tűnt fel, amely lassan kiszélesedve nagy fekete téglalappá változott. Ez megnyitotta a földalatti komplexum bejáratát. Maga a bejárat egyedülálló mérnöki szerkezet, egy félgömb alakú, zárt kapu, domború oldalával kifelé, amely képes ellenállni a 100 kt -os nukleáris robbanás lökéshullámának. Súly - több mint 20 tonna. Vastagság - 0,6 m. Külső oldala vastag páncél, belső oldala acéllemez. Közöttük egy speciális beton töltőanyag, amely elfogja az áthatoló sugárzást. A kapuk mögött van egy kis előcsarnok, tovább - egy közönséges kaszemát típusú páncélajtó. A kék fénnyel megvilágított előcsarnokba egy speciális terhelésű kocsit kézzel gurítottak a sínek mentén, és a kapuk lassan záródtak. A kocsi padlójának tetején alumíniumlemez volt, és a kerékpánt működő, belső részét sárgarézréteg borította, hogy elkerülje a szikra kialakulását.
A belső ajtót csak akkor lehetett kinyitni, ha a külső ajtót teljesen bezárták. Zárórendszert biztosítottak. Amint a kapu becsukódott, fényes fény villant, a belső ajtó kinyílt, és a kocsi a rakománnyal begurult az aditba. A kanyar mögött (a lekerekítés a lökéshullám csillapítására készült) volt egy kis csarnok, forgóasztallal, amelyet ki lehetett tekerni, hogy a kocsit más adottságokhoz, a szerelőcsarnokhoz vagy a nukleáris robbanófej tárolójához gurítsuk.
Az üzletbe való belépés szigorúan korlátozott volt, még a főosztály szakemberei számára is. Kizárólag a csoportvezetők, a brigádfőnökök, a főmérnökök és a 90989 és 20553 katonai egységek parancsnokai engedélyezettek, írásbeli jóváhagyással, a tárolóért felelős vezető tisztségviselő jelenlétében. Az ajtók két zárral és két tömítéssel rendelkeztek. Egyidejűleg csak két tiszt nyithatta meg őket, az írásbeli felvételin feltüntetve egy adott dátumra és időpontra.
DÍSZTEREM
Az összeszerelés és a rutin karbantartás helyisége az UPS -nél 300 négyzetméter volt. m, és a legnagyobb volt a földalatti komplexumban. A csarnokban hat munkaállomás kapott helyet, ahol hat szerelőcsoport dolgozhatott egyszerre. A por teljes hiánya, steril tisztaság. Enyhe zaj a szellőzőrendszerből. A termékek számára optimális mikroklímát fenntartották. A világítás szigorúan megfelelt. Jelzések voltak a padlón, a falakon. Szerszámtartók, állványok vezérlőberendezéssel, állványok, konzolok, kábelkötegek, tömlők - mind kábelkötegben, jelzett, aláírt. Mindenhol vannak címkék a felelősök nevével, valamint a rendszeres ellenőrzések és ellenőrzések időzítésével.
A dobozokban, amelyeket az "Ural" konvoj szállított, szerelvények és alkatrészek voltak speciális termékekhez. Ezeket a katonai-ipari komplexum különböző vállalkozásaiban állították elő a Szovjetunió különböző városaiban, anélkül, hogy tudnának a céljukról. A szerelőcsoportok szakemberei összeszerelték, összeszerelték őket a robbanófej -testbe, összekötötték a vezetékeket az automatizáló egységgel és a golyós töltővel. A termék egészének működőképességét ellenőrizték, lefuttatták az úgynevezett ellenőrzési ciklust, amely szimulálta a robbanófej áthaladását a pályán rakéta vagy torpedó részeként. Figyelték a különböző érzékelők aktiválásának paramétereit.
Egy bizonyos típusú nukleáris robbanófejjel végzett munka előtt elméleti, gyakorlati és tesztgyakorlatokat végeztek. Közvetlenül a munka megkezdése előtt a biztonsági intézkedésekre vonatkozó utasítást hajtottak végre, aláírással egy speciális naplóban. A számítás a munkahelyi rangsorban volt overallban. A bal mellzsebben volt egy egyedi adagmérő, egy "ceruza" (KID-4). A bal ujján egy kötszer található a számításban alkalmazott munkavállaló számával, könyökhajlás felett, az utasítások által meghatározott távolságban, centiméteres pontossággal.
A foglalkozásokon és képzéseken kívül félévente a szerelőcsoportok szakemberei vizsgát tettek a szakterületükön a Honvédelmi Minisztérium 12. főigazgatóságának képviselője jelenlétében. Csak azok a szakemberek dolgozhattak, akik nem kaptak alacsonyabb minősítést, mint "jó". A vesztesek leghamarabb újra vizsgázhattak, csak egy hónapos intenzív felkészülés után.
Minden műveletet szigorúan pontosan, a műszaki dokumentációnak megfelelően, nyilvántartás vezetésével hajtottak végre, csak parancsra és a számításvezető felügyelete mellett. Ugyanakkor felolvasták a művelet sorrendjét és felhívták az előadó számát. A számát hallva az előadó ezt válaszolta: "Én!" Kiment a sorból, megismételte a kapott parancsot, vette a szükséges szerszámot, és hangosan kimondva tetteit végrehajtotta a műveletet. A művelet előrehaladását a számítás vezetője ellenőrizte, az előadó cselekedeteit és a számítás vezetője által végzett ellenőrzés minőségét egy speciálisan kijelölt felügyelő ellenőrizte. A művelet helyességének és sorrendjének ellenőrzését a felelős munkavezető végezte. A biztonsági intézkedések betartását magas rangú biztonsági mérnök ellenőrizte.
A művelet befejezése után az előadó visszatette a műszert a helyére, aláírta a protokollnaplóba, beszámolt a megvalósításról és működésbe lépett. A művelet helyességének ellenőrzése után a számítás vezetője aláírta aláírását. Miután meggyőződött a művelet befejezéséről és ellenőrzéséről, a felügyelő aláírta a jegyzőkönyvet.
Meg kell jegyezni, hogy a termékekkel való munkavégzéshez használt eszköz- a szabványos csavarkulcsoktól, csavarhúzóktól kezdve a speciális zseblámpákon és szerelvényeken át- a legmagasabb minőségű volt, a Honvédelmi Minisztérium külön megrendelése szerint, a hadsereg vállalatainál. ipari komplexum. A munkahelyeken a szerszámkészletek speciális táblákon vagy bőröndökben voltak, mindegyik kulcshoz vagy eszközhöz aljzatokkal (cellákkal). Sőt, minden cella alja élénkpiros színűre volt festve, ami nem volt észrevehető, amikor a műszer a helyén volt, és azonnal feltűnt a szeme, amikor nem volt ott. Ez megkönnyítette a szerszám jelenlétének ellenőrzését a munkahelyen a termék üregeinek lezárásakor, és kizárta a szerszám véletlen behatolását a házba. A termék előkészítését szivárgási teszttel fejezték be. Enyhe túlnyomás keletkezett a test belsejében, és a terméket teljesen „fej először” merítették egy nagy, alkohollal töltött fürdőbe. Az alkohol etil-, élelmiszer -minőségű, a legmagasabb minőségű volt. A termék tömítettségét a légbuborékok hiánya alapján ítélték meg.
Előtte azonban talán a legfontosabb műveletet hajtották végre, hogy a robbanófej töltését elektromos detonátorokkal lássák el. E művelet elvégzése előtt mindenki elhagyta a gyülekezeti termet. Csak a közvetlen végrehajtók, a számítás vezetője, a munka felügyelő és felelős vezetője maradt a munkahelyen. Minden konzol és állvány feszültségmentes volt. Két fellépő volt, az outfitter és az asszisztense. Ellenőrizték a munkahely földelését, a termék testét és a golyó töltését. Az outfitter speciális, természetes bőrből készült papucsot vett fel, rézhuzalral átvarrt talppal, a földhurokhoz csatlakoztatott fémlemezre állt, és eltávolította a kezéből a statikus töltéseket, érintve a földhurkot. Lassan, óvatosan, jobb kezének két ujjával kivette az elektromos detonátort a kazettából, alaposan megvizsgálta, behelyezte a termék testébe (a bal kéz mindig a jobb háló alatt volt egy biztonsági hálón), és pontosan behelyezte a töltés testének foglalatába. Aztán elvitte a következőt stb. Az asszisztens a termék másik oldala mellett volt, gondosan figyelte a berendezés minden mozdulatát, megvilágította zseblámpával, és kész volt minden pillanatban biztosítani. A műveletet teljes csendben hajtották végre, valahol a legtávolabbi aditban csöpögő víz hallatszott.
Van egy szomorú népszerű mondás, miszerint "a bányász csak egyszer téved". Tragikus, de közönséges robbanóanyagokról beszélünk. Nehéz elképzelni az ásványtudós hibájának következményeit. A közelben, egy másik adit, a flotta nukleáris arzenálja, a torpedók és rakéták nukleáris és termonukleáris robbanófejek tárolója, amelyek mindegyike száz és ezerszer erősebb, mint a Hirosimára esett.
A 90989 -es katonai egység és a 20553 -as katonai egység keretében a főegységből vészhelyzeti és felforgató csapatokat alakítottak ki. Az elsők készen álltak arra, hogy elsőbbségi intézkedéseket tegyenek a nukleáris robbanófejekkel járó balesetek kiküszöbölésére, a második pedig a nukleáris arzenál megsemmisítésére, nukleáris robbanófejek felrobbantásával "abban az esetben, ha az ellenség nyilvánvalóan fenyegeti az objektumot". Még jó, hogy nem kellett a gyakorlatba átültetniük tudásukat és készségeiket. Természetesen egy bizonyos fokú kockázat mindig fennállt, de ott volt a legszigorúbb technológiai fegyelem és a legnagyobb felelősség. És ha az összes segélyszolgálat mottója a "Vészhelyzetek megelőzése!"
ALAP-MÚZEUM
Évek teltek el. A Szovjetunió összeomlott, a balaklavai nukleáris bázis történelemmé vált. Ukrajna atomfegyver-mentes övezet lett (Lisszaboni Jegyzőkönyv). Oroszországba exportáltak atomfegyvereket. A 90989 és 20553 katonai egységeket feloszlatták. Parancsnokaik 1. rangú kapitány, Nikolai Leontievich Grigorovich és Alexei Arefievich Popov ezredes becsülettel teljesítették utolsó harci küldetésüket. Mindent, amit ki kellett vinni Oroszországba. A földalatti komplexumot, a katonai egységek területén lévő épületeket és építményeket átadták a helyi hatóságoknak, a 20553 -as katonai egység székházában és laktanyájában a Balaklava régió regionális rendőrkapitánysága helyezkedett el.
A csónakjavító üzem földalatti komplexuma szomorú sorsra jutott. Ennek az egyedülálló szerkezetnek az utolsó parancsnoka a 3. rangú A. V. kapitány volt. Tunitsky. A katonaság távozása után a biztonságot megszüntették, és a városi hatóságok nem tudták biztosítani a létesítmények biztonságát. Kivették az esztergáló-, fúró-, maró-, gyalulógépeket és egyéb berendezéseket, az elektromos paneleket, kábelútvonalakat, fémszerkezeteket barbár módon kivágták és elrabolták. És csak a felháborodott közvélemény, tudósok, történészek, helytörténészek, írók és újságírók 2003. június 1 -jei ismételt felhívásai után, 2003. május 14 -i 57. sz. Ukrajna, az egykori földalatti komplexum alapján létrehozta a VMMC „Balaklava” hidegháborús múzeumát, mint az Ukrajnai Fegyveres Erők Központi Bizottságának egyik ágát. 2014. április 1-je óta a földalatti komplexum az Orosz Föderáció Katonai-Történeti Erődítménymúzeumának része lett.
