Mielőtt megismerkedne egy speciális szovjet tudományos és műszaki folyóirat egyedi anyagaival, érdemes röviden kiemelni annak történetét. A folyóirat első száma 1944 -ben jelent meg, amikor szükségessé vált a tartályépítők hatalmas tapasztalatainak összefoglalása és véleménycsere. Minden számot besoroltak, amelyeket több mint 40 év elteltével kezdtek eltávolítani. Így a Tankipari Közlemény első száma csak 1987. november 27 -én vált elérhetővé az olvasók széles köre számára. A 80 -as évek másolatairól pedig csak négy évvel ezelőtt távolították el a titoktartási rendszert.
A folyóirat megszervezésére vonatkozó parancsot Malyshev népbiztos írta alá még 1943 szeptemberében. A szerkesztőségbe a szovjet tartályipar vezető tudósait és tervezőit vették. A főszerkesztő Joseph Kotin volt, nehéz tank tervezője és a műszaki erők altábornagya. Nikolay Sinev, a kirovi üzem főtervező -helyettese tudományos és műszaki szerkesztőként és Kotin helyettesként dolgozott a szerkesztőségben. A szerkesztőbizottságban többek között Andrej Zavyalov fémtudós, a híres páncélos intézet alapítója és igazgatója szerepelt; A mérnöki és tartályszolgálat vezérőrnagya, Jurij Sztyepanov mérnök-mérnök; a kubai vizsgálóhely tudományos és tesztelési tevékenységért felelős helyettese, Alexander Sych mérnök-alezredes. A szerkesztőség Moszkvában, a Sadovo-Sukharevskaya utcában, a 11. számú házban található; most ebben az épületben található a Belügyminisztérium fogadóterme. A folyóirat mottója: "Halál a német megszállókra!"
Meg kell jegyezni, hogy a "Páncélozott járművek közlönye" nem volt az egyetlen speciális tankkiadvány az országban: 1942 óta a "Páncélos erők folyóirata" jelent meg a Szovjetunióban. Népszerű magazin volt a titoktartás bélyege nélkül, amely anyagokat közölt a technológia harci felhasználásáról, a karbantartás és üzemeltetés tapasztalatairól (vagy, mint akkor szokás volt mondani, "kizsákmányolásról"). Ha a "Vestnik" -t a Tankipar Népbiztossága adta ki, akkor a "Journal …" a Vörös Hadsereg Páncélos és Motoros Lövész Erőinek Katonai Tanácsa égisze alatt jelent meg. Kicsit előre haladva megemlítjük, hogy a titkos "Bulletin" legelső számában rövid bejelentések voltak a "Páncélos erők folyóiratában" közzétett anyagokról. Különösen az olvasókat tájékoztatták azokról a cikkekről, amelyek "az önjáró tüzérségek megszervezéséről és harci használatáról a német hadseregben", "vésztartályok evakuálása", "éjszakai harckocsi lövöldözés", sőt "taktikák az ellenség áttörésekor" védekezés egy erdős mocsaras területen."
A "Vestnik" első januári száma (aláírva nyomtatásra 1944. január 21 -én, forgalomban 1000 példány) közzéteszi a Nyizsnyij Tagil 183. számú gyár személyzetének felhívását minden dolgozóhoz, munkásnőhöz, mérnökhöz, technikushoz és alkalmazotthoz a tartályiparban. " Egy kis, érzelmekkel telített szövegből megtudhatja, hogy az üzem 1943 -ban visszautasította a 800 dolgozót, akiket a terv végrehajtására kiosztottak, mozgósítottak, és december 25 -ig, a határidő előtt teljesítették a tartályok éves termelési ütemét. Az üzem munkatermelékenységének növekedési üteme feltűnő: 1943-ban 1942-hez képest 28%-os volt a növekedés, és az előállítási költségek egyötödével csökkentek! Ugyanakkor Nyizsnyij Tagilban még sikerült helyreállítaniuk a Harkovi üzemet, és egy év alatt 304 fémvágó gépet, 4 egység öntödei berendezést, 150 tonnás présgépet és több mint másfél ezer egység szerszámot küldtek.. A tartályépítők ünnepélyesen megígérik az új 1944 -ben, hogy még keményebben dolgoznak, és sok új kötelezettséget vállalnak. Február 23 -ig az üzem dolgozói készen állnak arra, hogy az anyaországnak a tervet meghaladó tankoszlopot adjanak, és az első negyedév végéig még egyet. Emellett az új év első három hónapjában Nyizsnyij Tagilban kötelesek voltak továbbá legalább 10 tartálygyártó gyártósort megszervezni és 25 új gépet üzembe helyezni. A forgalomban a terv külön tétele 5% -os szabályt határoz meg - erre a részesedésre az első negyedévben a termelékenység növelését és az elutasítások csökkentését tervezik. 1943-44-ben a Harkovi Tankgyárat a 183-as számú üzem (Nizhny Tagil) támogatta. Úgy döntöttek, hogy blokkolják a tervet az ukrán vállalkozás berendezésekkel való ellátásában. Emellett ígéretet tettek arra, hogy 60 egység öntödei berendezést és szerszámgépet, 260 villanymotort, egy oxigéngyárat, 120 egység berendezést a "méréshez" (különösen az akkori orosz nyelvhez) és kohászati laboratóriumokat szállítanak. És végül az üzem dolgozói vállalják, hogy átfogó segítséget nyújtanak a vetési kampány megszervezésében, valamint anyagi és technikai támogatást nyújtanak a három szponzorált MTS -nek.
A kiadás oldalain keresztül
A Tankipar Bulletin első számában a szerkesztőség megismerteti az olvasókkal a kiadvány előtt álló feladatokat, és felkér minden érdeklődőt, hogy küldjön publikációt. Néhány idézet:
„A folyóirat oldalai a tankok, önjáró fegyverek, tartálymotorok és tartályberendezés-egységek tervezésének kérdéseivel foglalkoznak. A naplóban különleges helyet kap az ellenségünk harckocsija és páncéltörő felszereléseinek mérlegelése és elemzése.
A folyóirat a szovjet tanképítőket is megismerteti szövetségeseink harckocsiépítésének tapasztalataival és eredményeivel.
A tartályok, tartályegységek és motorok nagyüzemi és soros gyártásának megszervezésének és technológiájának fő kérdései, valamint a tartályipar vezető üzemeinek tapasztalatai bizonyos helyet foglalnak el folyóiratunk oldalain.
A folyóirat a páncélozott hajótestgyártás kérdéseivel, a tartályépítésben használt fémek kiválasztásával, valamint azok feldolgozási technológiájával foglalkozik."
Ahogy a szerzők "Vestnik" látták "mérnökök és technikusok, a tartályipar vezetői és parancsnokai". A cikkeket csak nyomtatott formában fogadták el az egyik oldal lapjain, két intervallummal. A képekből, rajzokból és grafikonokból azt kérték, hogy távolítsanak el minden felesleges dolgot, ami esetleg nem világos.
A tankokról szóló új könyvek rövid áttekintése, amelyet a Tank Industry Bulletin első számában publikáltak, szintén jelentős érdeklődésre tarthat számot. 1943-ban és 1944 elején a Szovjetunió nemcsak a T-34, KV-1, SU-122, SU-152 és SU-76 "hatósági használatra" vonatkozó kézikönyveket tett közzé, hanem egészen alapvető munkákat is. Így Taskentben egy 786 oldalas könyv „Tankok. Tervezés és számítás ". A Katonai Akadémia V. I. nevű csapatának munkája volt. I. V. Sztálin. N. A. Yakovlev professzor 1944 februárjában publikálta a "Tartályok tervezése és számítása" tankönyvet a moszkvai "Mashgiz" kiadóban. És ez nem teljes listája a hazai tudósoknak a harckocsiépítés témakörében kifejtett elméleti munkáiról, amelyeket a háború alatt tettek közzé. A hazai ipar lendületet vett, és ezzel hatalmas mennyiségű, felfogást igénylő anyag halmozódott fel.
Lehetséges ellenséges technika
A folyóirat megjelenésének legelejétől a 40 -es évek végéig a külföldi technológia áttekintésével kapcsolatos legfontosabb témák a német páncélozott járművek és a szövetséges felszerelések voltak. Rengeteg anyag állt rendelkezésre a német technológia leírásához - a trófeák sok érdekes dolgot nyújtottak a mérnököknek. Így 1949-ig a német 600 mm-es habarcsok és a szupersúlyos Maus harckocsi eszközével foglalkoztak. A szerkesztőbizottság rendszeresen ismerkedett a tartályépítő iparhoz kapcsolódó külföldi folyóiratokkal - a legfontosabb "A külföldi magazinok oldalain keresztül" címszó alatt jelent meg. Ezek nem fordítások voltak, hanem csak egy nagyon rövid leírás a cikk témájáról. A kiadók által követett folyóiratok között volt az Automative Industries, a SAE Journal, az Automobile Engineer és a SAE Quarterly Transactions. Minden érdekes cikknél feltüntették a kimenetet: a folyóirat nevét, kötetét, számát és oldalát. Mi vonzotta a hazai tartálygyártók különös figyelmét? Például: "Öt nehézség a dízelmotoros szelepekkel", "A magasság hatása a kétütemű dízelmotorok működésére" és még a "Repülőgép-motorok zajának csillapítása".
1946-ban a folyóirat a Közlekedési Mérnöki Minisztérium Főtartály Igazgatóságának szárnyai alá került (a Népbiztosságot megszüntették), majd két év múlva két hónapos tudományos és műszaki folyóirat lett.
Először jelent meg egy potenciális ellenség harckocsija a "Tankipar Értesítőjében" 1952-ben, amikor a Koreában elfogott amerikai M-46-ot fel-alá vizsgálták Kubinkában. Másfél évig terjedelmes cikkek jelentek meg az autóról; nem alkottak jó véleményt a tankról. A futóművel kapcsolatban a kiadvány azt írta, hogy az M-46 nem tartalmaz semmi alapvetően újat, és lényegében a korábban gyártott amerikai tankok futóművének kialakításának megismétlése. A tartály elrendezése a szovjet tervezők véleménye szerint nem tekinthető sikeresnek. A mínuszok közül kiemelték a nagy méreteket, a gyenge páncélvédelmet, a kicsi erőtartalékot és meglepő módon a harctér (különösen a rakodógép) kényelmetlenségét és szűkösségét.
Természetesen nem hagyták figyelmen kívül a harckocsi páncélvédelmét sem, amelyet az M-26 "Pershing" -hez képest értékeltek. Értékelje a jelentéseket a Vestnik egyik cikkében:
„Az amerikai M-26 és M-46 harckocsik páncélzatának fő ötvöző elemei a molibdén és a mangán. Héjtűz alatt az amerikai páncél jó szívósságot mutat: nem voltak repedések, hasadások vagy hámlás. Az M-26 és M-46 tartályok páncélrészeinek hegesztett kötéseit jelentős szilárdság jellemzi a kagyló tüze során. A nagy csigaterhelés ellenére a hegesztett varratokban nem észleltek repedéseket. Az amerikai tartályok hegesztett varratai többhengeresek. A hegesztésnél a tompított részek széleit "K" és "X" alakú hornyoknak vetették alá, a hornyok szöge közel 45 fok. Ebben az esetben a párosító részek közötti rések az alkatrészek vastagságától függően 7 mm és 22 mm között változnak. Az amerikai harckocsik fő páncélrészeinek hegesztését ausztenites elektródahuzallal végeztük, jelentős mennyiségű molibdénnel. Az alkalmazott páncélvastagság, az öntött alkatrészek, különösen a torony konfigurációja, valamint az alkatrészek szerkezeti elrendezése nem optimális."
De az M-46 kidobó készülék magas pontszámokat ért el a hazai mérnököktől. A legelőzetes adatok szerint egy lövés után egy ilyen rendszer 2-3-szor csökkentette a harctér gáztartalmát. A Kubinka kutatói egyértelműen arra utalnak a hazai tervezőknek, hogy "ez az elv a porgázok szellőzőrendszerével kombinálva kétségtelenül csökkenti a porgázok koncentrációjának százalékos arányát a tartály harctérében, ezáltal csökkentve azok káros hatását a tartály állapotára. legénység." Tisztelettel kell adóznunk a tervezők előtt: elolvasták a "Értesítőt", és megértették a tippet.
