Amikor az amerikaiak brit tankokról olvastak az újságokban és látták a fényképeiket, országuk még nem állt háborúban. De mindenki tisztában volt vele, hogy előbb -utóbb harcolni kell, hogy nem tudnak kiülni a tengerentúlra, és ha igen, akkor gondoskodnunk kell az ellenséggel szembeni valódi fölényről. Ezért az amerikai hadsereg gyorsan megkezdte saját tankjainak fejlesztését. Sőt, ebben nem láttak különösebb nehézségeket. Végül is valaki, aki és ők már biztosan tudták, hogy minden brit és francia fejlesztés alapja a saját "Holt" traktor váza. És ha igen, mi akadályozza meg őket, az amerikaiakat abban, hogy megismételjék a britek tapasztalatát: vegyenek egy traktort, és tegyék be páncélba?! Ez a megoldás olyan egyszerűnek és magától értetődőnek tűnt, hogy igazából senki sem próbált valami mást kitalálni-a "Holt-benzin-elektromos" és számos más kísérleti is ennek alapján vagy hasonló gépek alapján készült.
Tank Best 75 San Francisco utcáin.
Így a C. L. Best cég is úgy döntött, hogy szerencsét próbál egy új típusú fegyver létrehozása terén. 1917-ben a vállalat megkezdte saját tartályának fejlesztését, és a traktor alapján gyártotta … a Holt 75 sínréteget! Ez a traktor ugyanaz a jól ismert, 1909-es Holt 75-ös traktor volt, amelyet ez a cég licenc alapján gyártott. Ez a modell népszerű volt, és nem csak a vasúti dolgozók, hanem a katonaság körében is, akik megjegyezték ennek a gépnek az igénytelenségét és a jó sífutó képességet. A traktort 1919 -ig bezárólag az amerikai és a brit hadseregben is használták, az oroszországi polgárháború idején pedig a Fehér Gárda hadseregeinek szállították. Ezeknek a gépeknek az utolsó mintái természetesen már nem katonai, hanem tisztán kereskedelmi jellegűek, csak 1945 -ben írták le - ez volt a csodálatos történetük! Az ilyen hosszú szolgálat egyik oka pedig egy nagyon fontos körülmény volt, amely a katonai gép számára is fontos - minden szempontból egyszerű volt! Két vezetősín és egy kormánykerék volt elöl, amelyeket egy közönséges autó kormánykerék vezérel. Ezért nem gondolkodtak sokáig, hanem egyszerűen sima vaslemezekkel mérték a sínfektető traktort (a CLBest mérnökeinek egyszerűen nem volt ideje páncélt gyártani), fegyvert helyeztek az orrába és két géppuskát oldalát, és "tanknak" nevezte …
C. L. A legjobb - 1915 -ös szabadalom.
Aztán felajánlották "ezt" a katonaságnak, de határozottan visszautasították, helyesen rámutatva mindenekelőtt egy undorító nézetre, amely ezt a gépet szinte használhatatlanná tette volna a csatatéren. Azonban egy sajnálatos eredmény is eredmény!
Annak érdekében, hogy továbbra is jövedelmező szerződést kössenek, a mérnökök úgy döntöttek, hogy újrakezdik a projektet, és hamarosan felajánlották az amerikai hadseregnek a tank második prototípusát a Tracklayer Best 75 (más néven CLB 75) elnevezéssel. Most az autó úgy nézett ki, mint egy csónak, amelyet a gerinc fejjel lefelé fordított, ami - a tervezők szerint - lehetővé tenné, hogy a tartály könnyen megtörje a drót akadályokat. A britekkel ellentétben nem változtattak az alvázon. Vagyis a kormánykerék elöl maradt, a nyomok pedig hátul, a páncél pedig szinte a földig borította őket. A pisztolyokat egy hengeres toronyba szerelték, a farhoz tolva, de a kilátás a tartályból majdnem olyan rossz maradt, mint volt. Ennek eredményeként még a Tracklayer futurisztikus megjelenését sem sikerült megmenteni, és a katonaság soha nem fogadta el. De … ennek ellenére a tank jól jött: elkezdték propaganda célokra használni, kiállításokon mutatták be, sőt a fényképeit is kinyomtatták - mondják, mekkora technikai gondolat csodánk van az USA -ban!
A Tracklayer Best 75 tartály eszköze.
A tartály taktikai és technikai jellemzői a következők voltak: körülbelül 13-15 tonna harci súly, 1440 cm3 üzemi térfogatú benzinmotor teljesítménye, 75 LE. 550 fordulat / percnél Ennek ellenére a sebesség kicsi volt, csak 3-5 km / h, de a legénység 5 fő volt, ekkor önkéntelenül is felmerül a kérdés, hova fértek bele mindannyian? A fegyverzet egyszerre két 37 mm -es ágyúból és (valószínűleg) 7, 62 mm -es géppuskából állt. Összesen két autót gyártottak, és pusztán propaganda célokra ez több mint elégnek bizonyult!
Tractor Best 75 - oldalnézet.
Talán a legfigyelemreméltóbb a tervezésben a "tank" - a tornya, amely leginkább a marslakók hadigépezetére emlékeztet H. G. Wells "Világok háborúja" című regényéből. Valószínűleg először és utoljára (nem számítva a "Lebedenko tankot"!), Egy hajóhoz hasonló lőréseket szereltek fel egy földi harci járműre, és a fegyverek valamilyen okból más irányba néztek …
A traktor elrendezése miatt a vezérlőteret a hajótest hátsó részébe, a tornyot pedig oda kellett elhelyezni, amelyben a sofőr és a lövészek egyszerre helyezkedtek el. Még a hat ablak mellett is undorító volt a jövő tankjának kilátása, mert az előretekintést az autójának hajója orra akadályozta.
A legjobb 75 "csatában".
Ami az eszközt illeti, technológiailag az egész tartály négy nagy szerkezeti egységre osztható:
- lánctalpas futómű (három közúti kerék mindkét oldalon, és két támasztókerék, egy első kormánykerék és egy hátsó meghajtó);
- a kerékrész (vezérlés, mivel a nyomvonalakon nem volt oldalsó tengelykapcsoló);
- T-gerendákból szegecselt téglalap alakú alvázkeret;
- erőmű (a traktor elején és rajta található, általában nem volt lezárva motorháztetővel)
- irányító szervek.
Mivel a mérnökök nem végeztek változtatásokat az alvázon, a radiátor sajátos elhelyezése miatt két légbeömlőt kellett elhelyezni a tok tetején. Ugyanezen okból kifolyólag a "tartály" vezérlése is tisztán egy traktorra maradt - a kormány segítségével, amelyet belülre szereltek egy hosszú konzolra a fülkétől a kormánykerékig. Érdekes módon nem kísérelték meg a hajótest "kibontását" és az "elülső" és "hátsó" pozíció felcserélését. Valahogy javíthatná a láthatóságán, de … valamiért nem jutott eszébe alkotóinak.
A "tartály" szögesdrótot szakít.
A CLB 75 első példányát normál vasból szegecselték, és 1917 közepére elkészült. Azonban rögtön világossá vált, hogy még egy teljesen megbízható alváz sem alkalmas egy traktorra a harcmezőre, ráadásul az USA -ban ekkor már megjelentek sikeresebb tankmodellek.
"Erődjeink a kerekeken" - cikk a "Modern Mechanics" folyóiratból
És mégis, mivel a prototípus rendelkezésre állt, az amerikai hadsereg propagandaosztályán használták, ahol nagyon értelmes srácok voltak, akik különböző formákban kezdték fényképezni, és különböző magazinokban „bukós” cikkeket írtak róla. Így például a "Modern Mechanics" folyóirat azt írta, hogy Amerikában vannak páncélozott járművek, amelyek páncélzata 1 dollár értékű mangán páncélacélonként, és megbízhatóan védi legénységüket a golyóktól! Az egyik esetben ezek egy negyed hüvelykes páncéllemezekkel borított teherautók, a másik egy tornyos "erőd", amely 25 mérföld / óra sebességgel képes mozogni! Ezeknek az "autóknak" az árait is feltüntették - 5 és 8 ezer dollárt, utóbbiaknak két géppuskás tornyuk van. Vagyis egyértelműen kerekes páncélautókról volt szó, de a fotó a Tracklayer Best 75 első verzióját ábrázolta!
"Erődjeink a kerekeken" - egy cikk a "Modern Mechanics" folyóiratból (folytatás).
Aztán a "tank" részt vett a Kaliforniai Nemzeti Gárda manővereiben, amelyeket ugyanebben az 1917 -ben hajtottak végre San Francisco közelében, amelyről még egy füzet is megjelent a CLB 75 -öt igazi harci járműként ábrázoló képekkel. Nos, akkor az autót nagy valószínűséggel szétszedték fém miatt, és a futóművet, mint "jól kopottat", olcsón eladták valamelyik gazdának.
Meglepő azonban, hogy az amerikaiak, miután beszereztek egy ilyen "futurisztikus harckocsit", sajnálták a pénzt, hogy … sokat … készítsenek belőlük! Nos, mondjuk, körülbelül 12 vagy 20. És a legolcsóbb fémből, vagyis a legalacsonyabb áron. Ám ha végighajtottuk őket San Francisco vagy New York utcáin, összehasonlíthatatlanul nagyobb PR -hatást lehetett elérni, mint amit egy autóból kaptak. Nos, a német vezérkar számára kiváló dezinformáció lenne!
Kaliforniai Nemzeti Gárda manőverei.
