Az élet vicces dolog. Nemrég felesége kérésére bemászott a kanapéra, ahol egy halom papír gyűjtötte a port, hogy kidobja ezt a hulladékpapírt, és számos régi "tank-műhely" anyagot és … úgy döntött, hogy "behajtja" őket a Antiplagiat rendszerbe. Vezettem, és láttam, hogy magas szintű újdonsággal rendelkeznek. Azaz valamit terveztek közzétételre, valamit publikáltak, de nem került a webe, egyszóval dolgoztam egy kicsit, és jó anyagnak bizonyult a VO számára a cseh tankok témájában. És akkor megint odanézett, és ott volt a "bankett folytatása" a cseh és nem csak a cseh tankok tornyairól, amelyek különböző megerősített vonalak talapzatára estek.
A beton alapú tartályból a leggyakoribb torony természetesen a Renault R-35 tartályból származó torony.
És történt, hogy amikor a "Tankomaster" folyóiratomat kiadni és terjeszteni kezdték, sokan szinte csodának tartották - a Szovjetunió idején népünket nem kényeztették ilyen információkkal. A könyvtár külön tárolójában. IN ÉS. Lenin, még a T-27 tankette rajzait is megtartották. Félelem volt benne - „bármi süljön ki belőle”, és olyan erős volt, hogy a magazin legelső száma teljesen kézírással jelent meg! Senki sem akarta, hogy bármilyen pénzért toborozzam, és barátomnak, I. Zeynalov művésznek kézzel kellett írnia a teljes szöveget! Nos, és valami kutatóintézetben kinyomtatták hektográfra (egyetlen nyomda sem tette!), Mint a bolsevik szórólapok a földalattiban.
És itt van egy egész készlet belőlük, és egy erődített területen: 38 (t) a bal oldalon, majd vagy a T-I vagy a T-II, majd a Renault.
Híres lövés amerikai katonákról, akik egy T-II harckocsi tornya mellett sétálnak el.
Egy másik torony T-II.
T-II torony Marseille környékén.
De az idő múlásával a folyóirat egyre jobb lett, majd általában Moszkvában kezdték kiadni, a "Tekhnika-Molodezhi" mellékleteként. És itt kezdődött: mind a modellcégek, mind az egyes állampolgárok "onnan" kezdtek elborítani engem a segítségkérésekkel (és néha a legeredetibbekkel is) - például jó rajzokat küldeni egy 1941 -es orosz kunyhóról egy dioráma számára, III tank), és együttműködési ajánlatok … Az egyik az USA-ból érkezett St. Louis-ból (ahová a THERE jutott!), Ahol szerzője a helyi állatkert főbiológusaként dolgozott, és részmunkaidőben a "Tank turret" társaság tulajdonában volt, amely információgyűjtéssel foglalkozott. a háborúban álló, helyhez kötött tartálytornyokat … A biológus két dolgot akart tőlem: először is szüksége volt … egy csontra egy rozmár péniszből (!). Kiderült, hogy a rozmároknak ott csontja van, és ez nagy ritkaság. Másodszor - információ a fotón, ahol a német tankok tornyai Oroszországban és Lengyelországban találhatók. Sosem találtam neki csontot, mert a csukcsik között nem voltak „tankmesterek”, de a fotó kiégett. Ezenkívül az öt cég egyike, és a 90 -es években Penzában akár öt cég is gyártott tankok és dobogós modelleket diorámákhoz, úgy döntött, hogy felszabadít egy pódiumot a dioráma számára, amely egy darabot tartalmaz a német erődített vonalból. az egyik ilyen fotóból. Állítólag egy aknát, egy betonbunkert építettek bele egy T-II-es harckocsi tornya alatt, oszlopokat, nadolby-t, pár "sündisznót", több tölcsért a földön, de a katonák alakjainak saját maguk vásárolják meg. Emlékszem, volt ott „fű” is, de mi nem készítettünk ilyen dobogót - drágák voltak, és nem volt keresletük.
Tobruk erőd.
De … a tartósan telepített harckocsitornyokról, a TAM-on kívül, írtam a "Technológia-ifjúság" és a "Felszereltség és fegyverek" -ben is, így ezzel az amerikaival nem ment veszendőbe a kommunikáció. Mi derült ki végül? De mi van: a németek a második világháború idején rendkívül gyakorlatias, takarékos és takarékos embereknek bizonyultak, így sikerült nagyon racionálisan használni a hozzájuk tartozó felszerelést, ellenségeket és szövetségeseket.
Egy másik Renault torony.
Tehát álló tüzelőberendezésként még a szovjet BT-7 tornyainkat is használták (a fotó alapján), amelyből levágták a felső páncéllemezt, és a földbe vájt betonalapra szerelték. 1942 -re a németeknek annyi elfogott harckocsija volt, hogy szabványos rajzokat dolgoztak ki az olyan szovjet tankok telepítésére, mint a T -34 és a KV, ráadásul két lehetőség volt - beton és rönk!
Torony 38 -ból (t) - szóval hová tűntek?!
Ezzel párhuzamosan konkrét alapokra vonatkozó projekteket dolgoztak ki maguknak a német tankoknak, amelyeket kivontak a szolgálatból: T-I, T-II, 38 (t). Meglepő módon T-II tornyokat gyakran találtak, legalábbis Lengyelországban, és 37 mm-es ágyúkkal szerelték fel őket T-III harckocsikból. A lőszert egy ilyen bunker földalatti részében tárolták, így a torony tömítettsége nem volt akadálya egy ilyen modernizációnak. Magukról a T-III-ból és T-IV-ből talapzatokra és tornyokra helyezték őket, utóbbiakat pedig már a háború végén különböző helyekre helyezték el, többek között az utcák kereszteződésénél. A második legnagyobbak a francia "Hotchkiss", "Renault" AMX tankok tornyai voltak, amelyek megerősítették Franciaország, Hollandia és Belgium partvidékét. Ezenkívül Franciaországban északon, Bretagne -ban és Normandiában, valamint délen - Marseille területén - telepítették őket.
AMS-35 torony valamilyen oknál fogva "téglával" festve. Belgium.
Németország leghíresebb, természetesen védekező erődvonala az "Atlanti -fal" volt. A németek mind nagyon erőteljes, sok méter vastag falakkal, 128 és 152 mm-es ágyúkkal ellátott bunkereket és "géppuskafészkeket" építettek rá … tető nélküli betoncső formájában! Egy MG-34-es géppuskás katonának kellett volna ebben a … "erődítményben" ülnie és … ennyi! Kihajoltam, beállítottam a géppuskát és lőni! És bombáznak, lőnek - fenékre ragadva ülnek, reszketve a félelemtől, remélve, hogy a bomba nem esik egy ilyen apró "lyukba".
T-III torony 37 mm-es fegyverrel.
És ez egy T-III torony 50 mm-es fegyverrel az orosz hóban.
De a németek emellett sok beton talapzatot építettek a part mentén két ember számára, amelyek tetejére tornyokat emeltek az R-35, H-35/39, AMS-35 harckocsikból-egyszóval megerősítették a védelmet mindennel, ami kéznél volt! A tornyok közötti távolságot úgy választották meg, hogy a tornyok ágyúi (vagy géppuskák, ha a fegyvereket nem szerelték volna be) tűzzel blokkolják. Szerkezetileg beton párhuzamos volt, lépcsővel és ajtóval. Ezenkívül a belső torony térfogata lehetővé tette, hogy két katona meglehetősen jól érezze magát ott, akik közül az egyik betöltötte, a fegyvert a célpontra mutatta, és lőtt belőle, a második pedig lőszereket adott neki alulról, vagyis nem volt egy személy a toronyban, mint egy tartályban, de lényegében - kettő, ami lehetővé tette a tűzsebesség növelését. Az AMS-35 ikertornyokat is nagyon aktívan használták. Kicsit más alapot fejlesztettek ki számukra, és számos fénykép található különböző helyekről, amelyekből egy tornyot telepítettek ebből a tartályból. De a francia hadseregben nagyon kevés ilyen típusú tartály volt, így a Renault és a Hotchkiss továbbra is a toronyberendezések fő beszállítói maradtak.
Rajzok beton silókhoz tornyokhoz.
A csehszlovák 38 (t) harckocsi tornyai is széles körben elterjedtek. És bárhol nem telepítették őket: Olaszországban, Németország határán és magában Csehszlovákiában. Aztán a leszerelés után a Svédországban gyártott cseh tankok tornyai is a parti védelem megerősítésére mennek, és keleti partja mentén telepítik a szovjet partraszállás ellen.
Panoráma a normandiai tengerpartra, a náci antiamphibious erődítményekkel és a "Renault" törött tornyával.
Ahogy a szovjet és a szövetséges erők megközelítették Németországot, a védelem problémája egyre élesebbé vált, és a leszerelt harckocsik tornyai nem tudták megoldani. Végül is 37-47 mm-es ágyúik tehetetlenek voltak a szovjet és az angol-amerikai harckocsik páncéljaival szemben. Észak -Afrikában a németek elfogott harckocsikból származó tornyokat is használtak. Például a tobruki erődöt tornyok védték a megsemmisített Matilda tankoktól.
A Panther harckocsi torony rögzített telepítése.
Torony "Párducok" Olaszországban.
A harckocsikon kívül a Panther tornyokat is hosszú távú tüzelési pontként (DOT) használták. Ebből a célból az Ausf szabványos tornyaiként használták őket. D és Ausf. A és speciális tornyok, amelyeket az 56 mm -ig megerősített tető és a parancsnoki kupola hiánya különböztetett meg.
"Párduc" PzKpfw V Ausf. A Munsterben. Németország.
A Panther tornyot használó pillboxok kétféle változata volt: Pantherturm I. Maga a bázis két részből állt - lakó- és harci. A felső harci volt, és egy tornyot szereltek rá, ahol a lőszerek voltak. Az alsó rekesz a bunkercsapat többi tagja számára készült. Két kijárata volt, az első egy titkos ajtón keresztül kifelé, a második a harctér átmeneti szakaszára.
Torony a "Párduc" -tól, doboz alakú alapon. Gotha Line, 1944. szeptember.
Pantherturm III (Betonsockel) - a bunker beton alapú változata, amely csak a vasbeton rekeszek megnövelt méreteiben különbözött a Pantherturm I -től, de nem tartalmazott különleges szerkezeti különbségeket.
Egyszerűsített módosítások is készültek a pilledobozokból, amelyek tornyai csak a felső harctérben voltak. Ez a projekt előírta a torony felszerelését egy páncélozott dobozra, amely kilép a nyíláson, és négy konzolral a sarkokban a darukampók számára. A dobozt a toronnyal együtt egy teherautó hátuljában szállították. A helyszínen daruval eltávolították, és egy korábban ásott lyukba telepítették, és feltárt talajjal borították. A torony tehát a talajjal egy szintre került, és észrevétlen lett. A németek nagyon gyakran az utcai átkelőknél vagy valahol a gyep oldalán helyezik el őket. Tekintettel arra, hogy az ilyen tornyokhoz nem volt motor, a tornyot kizárólag kézzel forgatták, azaz lassan.
Páncélos doboz, tornyával a Pantherturm I (Stahluntersatz) típusú Panther tankból.
Ezeknek a tüzelési pontoknak minden típusát használták az Atlanti -óceáni sáncon, az olaszországi "Gotha -vonalon", a keleti fronton, valamint a német városok utcáin és terein. A toronyba temetett sérült Panther tankokat gyakran bunkerként használták.
Egy másik páncélozott doboz a "Párduc" tornyával (egyszerűsített verzió). Annak érdekében, hogy simább legyen, rönköket helyeztek alá.
1945. március végén 268 Pantherturm bunkert gyártottak. De persze, ha volt egy tartály törött futóművel, de egy egész torony, akkor azt is el lehetett távolítani és használni lehetett egy ilyen telepítésben. Még a pihenőágyakat is a betonkazemát belsejében helyezték el. Tehát elméletileg egy ilyen álló torony sokáig ellenállhatna.
Nagyon érdekes fotó. Rajta az ACS "Alekto", a levegőben lévő "Tetrarch" tartály alapján, elhalad a "Párduc" kerekek nélkül, az út szélén.
Néha az ilyen "tornyos dobozokat" vasúti peronokra szerelték fel, amelyek a vonatot velük egyfajta páncélvonatká alakították.
