A szíriai hadművelet megmutatta a repülőgép -erők gyengeségeit
Az orosz katonai hadjárat a szíriai égbolton folytatódik, bár kissé szűk formátumban. Ennek ellenére az elnök döntése, hogy kivonja az erők és eszközök egy részét az Arab Köztársaságból, az alapja az első eredmények összegzésének.
A hivatalos adatok szerint az Orosz Föderáció Légierői Tavaly szeptember 30 -tól március 14 -ig több mint kilencezer bevetést hajtottak végre az országunkban betiltott IG elleni küzdelem érdekében, kivételesen magas arányt tartva: 60-80 naponta. A munka zömét egy speciális légi brigád végezte Khmeimimben. De a teljes összeg magában foglalta a nagy hatótávolságú és stratégiai bombázók bevetéseit is a Retribution hadművelet során, amelyet a Kogalymavia társaság A-321-es utasának válaszul hajtottak végre, és amelyet terroristák robbantottak fel. Figyelembe vették a katonai szállító repülés járatait is, amelyek árut szállítottak Oroszország területéről Szíriába és vissza. A léghíd intenzitását és hatékonyságát bizonyítja, hogy alig két hónap alatt 214 ezer tonnát szállítottak a BTA -erők. A harci "forgalom" egy része felderítő repülőgépekre esett.
A hadművelet kezdetén a napi ráta ritkán haladta meg a 30-40 felszállást, csak alkalmanként érte el a legfőbb parancsnok által kijelölt 60-at, de december közepétől folyamatosan növekedni kezdett. A csúcs január végén - március közepén volt. Az ilyen magas ütem fenntartása érdekében további Su-24 és Su-34 típusú első bombázókat telepítettek a Khmeimim légibázisra.
Külön szeretnénk megjegyezni: a harci munka fenomenális intenzitásával a legénység és a földi kiszolgáló személyzet egyetlen repülési eseményt sem engedett meg. Összehasonlításképpen: a 2011-es líbiai "Odyssey Rising" tizenhárom napos hadművelet során a NATO légiközlekedés egy amerikai multifunkcionális F-15E vadászgépet és egy drónt vesztett el vészhelyzet és berendezéshiba következtében. Tehát ha nem lett volna a török légierő által lelőtt és a Mi-8AMTSh kutató-mentő akciója során megölt Su-24M frontvonalú bombázó, repülőgépeink szárazon legyőzhették volna a fegyvereseket.
A modern légvédelmi rendszerek hiánya a terroristák körében és a kibékíthetetlen ellenzék miatt a szíriai légtér ideális helyszíne volt az Oroszország rendelkezésére álló precíziós fegyverek teljes arzenáljának teszteléséhez. Sőt, alapja már nem a szovjet készletek voltak, hanem a minták, amelyeket csak néhány évvel ezelőtt hoztak létre és szállítottak a csapatoknak.
A lehető legpontosabban
A szíriai légi hadművelet megkezdésekor a Khmeimim légitámaszponton 12 frontvonalú Su-24-es bombázót, ugyanennyi Su-25-ös támadó repülőgépet, négy Su-34-es ütőgépet és négy Su-30 többcélú repülőgépet vetettek be. bombázók. A parancsnokság már a kampány során további négy Su-34-et és ugyanazt a Su-24-et telepítette Szíriába. Január végén pedig Latakiában megjelent négy legújabb Su-35-ös, amelyek célja a különleges célú légi brigád bombázóinak és támadó repülőgépeinek védelme a török légierő provokációival szemben.
Miután Vlagyimir Putyin úgy döntött, hogy visszavonja csapatait, nemcsak az összes Szu-25-ös támadógép visszatért Oroszországba, hanem négy frontvonalú Szu-24-es bombázó és ugyanennyi Szu-34-es is. Ezenkívül a "katonai-ipari futár" szerint tavaly decembertől idén januárig több Su-24-es volt a rotáció, amelyet Oroszország területéről átvitt hasonló gépek váltottak fel.
A csaknem kilencezer robbantás közül ezek zöme a különleges célú légi brigád legtöbb repülőgépére esett-a Su-24M2 és Su-24M bombázókra, amelyek az SVP-24 számítási alrendszerrel voltak felszerelve. Ezek a gépek, a Su-25SM támadó repülőgépekkel együtt váltak az irányítatlan repülőgépfegyverek (UAS) fő hordozóivá.
Az idővel tesztelt Kh-25 és Kh-29 repülőgéprakétákat is használták, de ennek ellenére a KAB-500S korrigált bombák váltak az orosz repülőgépek nagy pontosságú "választott fegyverévé". A KAB-500-OD-t és a nehezebb KAB-1500-at szórványosan használták.
Az Oroszország által használt WTO részesedése Szíriában természetesen távol áll az Egyesült Államok és a NATO mutatóitól (a jelenlegi évezred konfliktusaiban - akár 80 százalékig). A Grúzia elleni 2008. augusztusi hadművelethez képest azonban az előrelépés feltűnő - nemcsak a repülőgép -erők nagy pontosságú AAS -val való felszerelése, hanem használatuk hatékony taktikája tekintetében is.
A Su-24-es és a Su-25-ös támadó repülőgépek korszerűsített megfigyelő- és navigációs rendszerei lehetővé tették, hogy hagyományos bombákkal sokkal hatékonyabban érjék el a területi célpontokat és a fegyveresek erődítményeit. De azokon a településeken, ahol egy tucat méter eltérés polgári áldozatokat és szükségtelen pusztítást jelent, sajnos nincs alternatíva a nagy pontosságú fegyverekre.
Ezért a második helyen a harci használat intenzitását tekintve a Su-24M után a multifunkcionális Su-34-esek állnak, amelyek a WTO fő hordozóivá váltak. Figyelemre méltó, hogy a "harmincnegyedik" némelyek öt és fél hónap alatt háromszáznál is több repülést repültek.
Ugyanakkor el kell ismernünk: elhúzódtak a védelmi iparunk és a Repülési Erők parancsnoksága között évek óta folyó viták arról, hogy melyik a jobb - beépített optikai helymeghatározó állomások vagy felfüggesztett konténerek. A támadó repülőgépek pedig nincsenek felfegyverkezve sem az egyik, sem a másikkal.
Annak ellenére, hogy a Su -34 kezdetben kétes és erkölcsileg elavult koncepciója volt - a tömegtermelésbe való bevezetés nehéz és hosszú útja miatt - a Platan fedélzeti optikai helymeghatározó állomás, ezek a multifunkcionális járművek bizonyultak a leghatékonyabb platformnak a nagy pontosságú fegyverek teljes skálájának használatához …
És még valami: az orosz repülőgépek szíriai tömeges használata műholdas vezetéssel, csak azután vált lehetővé, hogy a GLONASS orbitális csoportot 2011-2012-ben teljes mértékben kiegészítették. Lehetővé tette a fegyveresek egyes épületeinek és kulcsfontosságú infrastruktúrájának biztonságos ütését a járulékos károk minimalizálásával.
De a műholdak által korrigált lőszer minden hatékonysága ellenére sajnos nem egy univerzális csodafegyver, amely képes megoldani a repülőgépek előtt álló feladatokat. A "tér" pontossága nem mindig elegendő a kicsi, jól megerősített tárgyak, bunkerek legyőzéséhez. Az ilyen lőszer haszontalan a mozgó célpontok ellen. Természetesen a KAB-500S alkalmazás hatótávolsága és magassága megvédi szállítóit a MANPADS és a légvédelmi tüzérség ellen, de szinte minden rövid hatótávolságú légvédelmi rendszer, beleértve az elavultat is, már komoly veszélyt jelent a repülőgépre.
A szíriai hadműveletben az orosz parancsnokság ugyanazzal a problémával szembesült, mint az amerikaiak a precíziós fegyverek széles körű bevezetésével a múlt század 90 -es éveiben. Még egy ilyen egyszerű lőszer, mint a KAB-500S, egyáltalán nem olcsó. Minden bomba olyan, mint egy prémium autó, és a tartalékok kicsik, ezért takarékosan költöttek. A szíriai légicsapások során egy ritka célpont repülésenként egynél több KAB-500S-t kapott, ami nem mindig volt elegendő a garantált pusztításhoz.
Az orosz katonai minisztérium valószínűleg többször is sajnálta, hogy még nem áll rendelkezésére JDAM analóg - készletek a FAB és OFAB feneketlen orosz készleteinek viszonylag olcsó átalakításához precíziós fegyverekhez. Annál bosszantóbb, hogy az ilyen fejlesztések már nem csak a technológiailag fejlett országok tulajdonát képezik. Az ilyen készleteket olyan másodrendű fegyvergyártók is elsajátították, mint Törökország és Dél-Afrika.
Még nem szükséges beszélni a hagyományos fegyverek még hatékonyabb átalakításáról nagy pontosságú fegyverekké, amikor repülőgépek és hajtóművek hozzáadásával a régi öntöttvas bombákból olyan WTO-t alakítanak át, amely képes nagy távolságra ütni az ellenséges célpontokat.
Kivitelezhető terhelés
Az orosz szíriai hadjárat egyik legjelentősebb eseménye a tengeri és légi indítású cirkálórakéták használata volt. A forgalomba hozott CD -k pontos száma ismeretlen. Szergej Shoigu tavaly november 20-i ülésén megjelent jelentése szerint 101 rakétát használtak a nagy hatótávolságú repülés és a haditengerészet ekkor.
Ha összefoglaljuk az orosz katonai-politikai vezetés jelentéseiből és kijelentéseiből származó számokat, akkor csak a haditengerészet dolgozott legalább 46 Kalibr-NK cirkáló rakétával Szíriában. Figyelemre méltó, hogy a legújabb cirkáló rakéták ekkora mennyiségű kilövését korábban sem a tesztek, sem a gyakorlatok során nem gyakorolták. De az első tapasztalat nagyon sikeresnek bizonyult.
Természetesen nem mindegyik rakéta érte el célját, de a kudarcok aránya összehasonlítható a 2003-16-as iraki hadjárat és az Sivatagi vihar korszakának Tomahawks korszakában bemutatott 10-16-mal. Az orosz haditengerészet több száz és ezer kilométeren keresztül megszerzett egy nagy pontosságú, nem nukleáris csapás képességét, ami észrevehetően fokozza az erők határaitól távol történő kivetítésének képességét.
A tengeri cirkálórakéták hangos indításának hátterében a Kh-555 és a legújabb lopakodó Kh-101 sikeres használata Szíriában szinte észrevétlen maradt. Természetesen az ilyen ASP-k jelenléte az orosz távolsági repülés arzenáljában, valamint képességeik aligha voltak titkok senkinek. Ennek ellenére ezeknek a rakétáknak Szíria harci debütálása lett.
Továbbra is sajnálatos, hogy még a korszerűsített Tu-22M3 is, amely a nagy hatótávolságú légiközlekedésből állt, továbbra is kizárólag irányítatlan bombákkal működött. Bár a fegyveresek helyzete elleni sztrájkokban részt vevő hátsó tüzek egy részét Hephaestus SVP-22 számítógépes alrendszerekkel látták el, amelyeket kifejezetten ezekhez a gépekhez alakítottak ki, és amelyek biztosítják a hagyományos szabadeséses bombák nagy pontosságát. A tankolás nélküli repülés korlátozott tartománya és a járulékos károk minimalizálása miatt a Tu-22M3 bombaterhelése jelentősen csökkent. A Szíriában bemutatott tipikus 12 250 kilogrammos bombakészlet inkább a taktikai, mint a stratégiai repülésre jellemző. De ha mindegyikük állítható lenne, például a KAB-500S, akkor még egy ilyen terhelés is sokkal veszélyesebbé tenné a Tu-22M3-at a kiemelt jelentőségű térségi célpontokra: a terrorista olajfinomítókra, a katonai bázisokra és a potenciális ellenfelek repülőtereire.
Valójában a NATO -országok összes légi hadművelete, akár Irakban, Líbiában, akár Afganisztánban, nem zajlik tartályhajók nélkül, amelyek intenzitása gyakran meghaladja a támadó repülőgépek, vadászgépek és bombázókét. De az orosz légszállító tartályhajók nagyon korlátozottan vettek részt a szíriai hadműveletben, főként a Tu-160 és a Tu-95MS rakétahordozók számára.
Harcosaink, első vonalú bombázóink és támadó repülőgépek, amelyek az Oroszországból Szíriába tartó, tavaly őszi repülés során, hogy a csapatok tavaszi kivonásakor nem tankoltak a levegőben, csak a külső üzemanyagtartályokra korlátozódtak.
Amint azt a repülőgép-erők képviselői elismerték a "katonai-ipari futárnak", a tartályhajók száma és taktikai és műszaki jellemzői nem tudják biztosítani az orosz csapásjárművek hatékony használatát nagy hatótávolságon. A légszállító tartályhajónak nem csak a szükséges mennyiségű üzemanyagot kell szállítania, hanem sokáig az égen kell maradnia. Egyelőre minden remény csak az Il-96-400TZ-re vonatkozik, amelyeket a voronyezsi repülőgépgyárban szerelnek fel újra.
Szervezési problémák is vannak. Most a tartályhajókat alárendelik a nagy hatótávolságú repülés parancsnokságának, és mindenekelőtt gondoskodnak harci munkájukról, az első vonalbeli bombázók és vadászgépek tankolásához pedig maradék alapon toborozzák őket.
A drónok türelmet próbálnak
Nem tagadható, hogy a szíriai kormányerők komoly sikerei nagyrészt az orosz különleges célú légiközlekedési brigád érdeme. A Su-25 és a Mi-24P szinte folyamatosan közvetlen tűzvédelmi támogatást nyújtott a szárazföldi erőknek.
De ha a támadó helikopterek harci munkája folyamatosan megjelent a helyszínről készült különböző videókon, akkor csak három videót szentelnek harci pozíciókba ütköző repülőgépek támadásának irányítatlan rakéták és légi bombák segítségével. Bár a Rook nagyon intenzíven dolgozott Szíria fellegeiben, néha naponta öt -hat repülést hajtottak végre.
Mellékesen megjegyezzük, hogy az irányított rakétákat a Mi-24P helikopterek legénysége nagyon ritkán használta. "Választott fegyverük" továbbra is a NAR volt, amelyet Szíriában nemcsak az álló, hanem a mobil célpontok legyőzésére is használtak, beleértve a páncélozott járműveket.
Sajnos el kell ismerni, hogy ha a helyhez kötött objektumok megsemmisítése Szíriában nem jelentett problémát repülőgépeink számára, akkor a mobil célpontok, fegyveres kisteherautók és csak kis csoportok elleni harc még mindig nehéz és veszélyes a pilóták számára, mivel alacsony tengerszint feletti magasságban kell fellépni az ellenség kézi lőfegyverek és kézi fegyverek használata esetén.
A modern világ tapasztalatai a terrorizmus és a lázadás elleni küzdelem terén azt mutatják, hogy itt az optimális megoldás az irányított rakétákkal, néha irányított bombákkal felszerelt támadó drónok. Ez egy igazán nagy pontosságú fegyver, amely lehetővé teszi az ilyen célpontok eltalálását minimális járulékos sérülésekkel.
Szíriában és a szomszédos Irakban kínai, sőt iráni gyártású sokkoló drónokat használnak, de a hasonló orosz termékek még tesztelési szakaszban vannak. És ma ez talán a VKS leggyengébb pontja.
Nem sikerült bezárni a drónok és a helikopterek fülkét. Az új Mi-35M-ek száma túl kevés volt, és néhány nappal ezelőtt megjelentek a legmodernebb Mi-28N és Ka-52 fejlett észlelési és megfigyelési rendszerekkel, bár már beléptek a csatába. De még nekik is spórolniuk kell az intelligens rakétákkal.
A helikoptereinkkel felszerelt irányított rakéták meglehetősen hatékonyak a páncélozott járművek és járművek elleni küzdelemben, de a méretbeli korlátok miatt erősen robbanásveszélyes töredezettségük és termobarikus változatuk teljesítménye észrevehetően gyengébb, mint a népszerű amerikai AGM-114 hasonló verziói. Pokoltűz. Sőt, az ilyen termékek készleteit még mindig az orosz repülőgép -űrkutató erők hozzák létre.
Eközben egyedül Iraknak szerény légierejével havonta több száz termobárikus és robbanásveszélyes pokolgünetet kell költenie az IS elleni harcra. Elég annyit mondani, hogy idén az amerikai külügyminisztérium jóváhagyta ötezer ilyen rakéta Bagdadnak történő eladását, bár néhányuk páncéltörő változatban lesz.
