A Nemzetközi Hadsereg Játékokat ("Army-2018") negyedik alkalommal rendezik meg. A versenyek minden évben bővítik a résztvevők számát, valamint versenyek és tudományágak is hozzáadódnak. Bár, meg kell mondanom, idén ismeretlen és hivatalosan nem bejelentett okból nem került sor a Keys from the Sky versenyének nemzetközi szakaszára a légvédelmi erők légvédelmi rakétaereinek, bár volt hadsereg..
Természetesen a különböző versenyek eltérő érdeklődést mutatnak. Valószínűleg sokakat az érintettek szűk köre érdekel, míg másokat az, hogy végül ki nyert, és semmi más. Természetesen a fő típusok, mint például az "Aviadarts", "Suvorov onslaught" (biatlon a BMP -n), "Airborne platoon", "Excellence in katonai felderítés", "Tengeri leszállás" és mások - szintén jelentős érdeklődést váltanak ki, de a "biatlon" "érdekes hol, mert minden vele kezdődött 2013 -ban.
Egyébként a többi jelölést illetően - a legtöbb fajban a mieink nyernek, valahol a kínaiak nyernek, a kazahsztániak sok győzelmet aratnak, vannak versenyek, amelyeket az irániak nyertek stb. Vannak jelölések, amelyekben a helyszín sokat dönt - például a kínaiak győzelme a Suvorov Rohamnál egyáltalán nem meglepő, az autók ezúttal megközelítőleg azonosak voltak (a mieink a BMP -2 -n, a kínaiak a nagyjából hasonló szintű korszerűsített BMP, bár érdekesebb nézni a modernizált BMP-3 és ZBD-04A "csatáját", szintén kapcsolódó gépeket, de egy másik generációt), de sokkal könnyebb "gurítani" "otthoni tartomány, mint valaki másé. Ezenkívül nem meglepő a győzelem Kínában a tengerészgyalogosok versenyén, ahol mindenki kínai gyalogsági harci járműveket vezetett (a kínai eszköz nagyon specifikus, és ha a szárazföldön, mondjuk, fel lehet vele versenyezni, akkor pontosan gyorsabban úszik, mint minden lehetséges versenytárs). Vagy a Fehéroroszországban rendezett mesterlövész verseny - a fehéroroszok győzelme egyáltalán nem meglepő.
Az Aviadarts -i repülőgépeink magas eredménye, jelentős valódi harci tapasztalatukkal és a gépek technikai színvonalával sem kell meglepődni, különösen azért, mert ezúttal itt zajlott a verseny. Valahol a szerencse és a készség dönti el, pontosabban azt a szintet, amelyet jelenleg fel tudtunk mutatni. Általánosságban elmondható, hogy ez természetesen egy hadsereg sportja, de éppen a nemzetközi szakaszokon vannak több "sportok", mint a tényleges "hadsereg" a lövöldözős versenyeken, ami a nemzetközi színpad).
De leginkább az érdeklődés természetesen a "Tank Biatlon". Olyan ez, mint mondjuk a téli olimpia érmei - mindenki fontos, de hogy ki nyer a jégkorongban, az mindenkinél sokkal jobban érdekli. A győzelem fő versenyzői a korábbi évekhez hasonlóan a tartályhajóink, valamint a Kínai Népköztársaság, Fehéroroszország és Kazahsztán válogatottjai, amelyek egyéni versenyeken és az elődöntőben is élen jártak, és végül bejutottak a döntőbe. Sőt, esélyeink a legmagasabbak, kínai és mások - alacsonyabbak (az anyag megírásakor a végeredmény még nem volt ismert).
Ugyanakkor valamilyen oknál fogva időről időre meglehetősen furcsa véleményeket kell hallani és olvasni a "Tank Biathlon" nemzetközi porond versenyeinek tisztességtelenségéről. Azt mondják, hogy az RF védelmi minisztériumból származó becstelen csalók jobb harckocsikat hajtanak, mint más csapatok - mindenki közönséges T -72B3 -asokat hajt, de az oroszoknak teljesen más tankjuk van! Bár a verseny kommentátorai azt állítják, hogy a T-72B3 harckocsik minden csapatnál pontosan egyformák.
Valójában ez nem így van, és általában ez a Punchinelle titka. Az orosz és a fehérorosz válogatott kivételével minden csapat a 2011-es hagyományos T-72B3 modelleket hajtja, amelyek 840 LE teljesítményű V-84MS motorral vannak felszerelve. Az orosz csapat korábban az úgynevezett "biatlon" T-72B3 versenyen vett részt, amelyet gyakran T-72B4-nek hívtak, bár hivatalosan senki nem nevezte így őket-ezek 1130 lóerős V-92S2F dízelmotorral és számos egyéb hasznos "harangok és sípok", beleértve a parancsnok panoráma látványát hőképes csatornával. Körülbelül 30 ilyen harckocsit gyártottak, körülbelül egy zászlóaljat, és főleg versenyekre használták őket, ezért ilyen becenevet szereztek. A biatlonon azonban a tűzfegyverek meglehetősen egyszerűek, és néha nem mintha a panorámára nincs szükség (túlsúlyos), de még a PNM "Sosna-U" lövész fő többcsatornás látványát sem használják a legénység némelyike, régi módra lövöldözve az 1A40-4 látómezőn keresztül (nos, ez egy biztonsági mentés a T-72B3 1A40-en, de a szokásos "Bashke" -en ez volt a fő). Aztán a 2016-os modell T-72B3 harckocsijai az RF fegyveres erőknél léptek szolgálatba, ők is "T-72B3 fokozott védelemmel", nem hivatalosan T-72B3M, és most hivatalosan "T-72B3" jobb harci jellemzőkkel ", T-72B3 UBH. 1130 lóerős motorral is felszereltek. (ami fontos a versenygyakorlat kapcsán, ahol a "futás" sokkal fontosabb ebben a szakaszban, mint a lövés), de ott nincs panoráma.
Egyre több ilyen harckocsi van a hadseregben, és a B3 sorozat továbbfejlesztését tovább folytatják. És a lényeg itt nem a T-14-es "Armata" mitikus "visszautasításában" van, amelyet az interneten és a médiában oly divatos megvitatni a következő homályos beszédek után, hanem abban, hogy sokkal több tank van szükség van, mint korábban gondolták, és nem minden ellenféllel szemben szükség van egy szupertankra. Az "Armata" nem megy sehova, és senki sem utasítja el, de teljesen nyilvánvaló, hogy az egész hadsereg felszerelése velük nem fog gyorsan működni, és nem szükséges, különösen az új alakulatok állandó kialakulásának körülményei között, ez lehetetlen sokkal szilárdabb anyagi támogatással. A parancsoló személyek különféle furcsa beszédeire adott nem megfelelő tömeges reakció egyfajta hagyomány hazánkban. Vannak, akik továbbra is seprűvel oszlatják el ezt a "hullámot", nem lenézik és hamisítják. Példa erre az RBC minapi publikációja egy állítólag új, a T -72 -re épülő robotkomplexumról, amelyet állítólag ahelyett, hogy az "elhagyott" Armata alapján - valójában a srácok csak egy bemutatót láttak a weben, és ott valami valódi OCD -re leírtat adnak ki. És egy száz járműből álló tételt katonai próbákra pontosan "elutasításra" készítenek? Milyen gépeket készítenek sorozatgyártásra az UVZ -n? De elkanyarodunk, a T-14-esünk még nem teljesít a "biatlonon". Bár valószínűleg sokan nagyon szeretnék látni őt ott.
Valóban, az idén és az előző évben is az orosz csapat olyan tankokkal hajtott, amelyek úgy néztek ki, mint egy közönséges T-72B3 (az UBKh-val ellátott tank különbözik az oldalsó "Relikt" reaktív páncélzattól és számos egyéb észrevehető részlettől). ugyanazt eltávolították az oldalsó képernyő DZ moduljaiból, mint mindenki más, de a kipufogócsőre nézve nem nehéz megérteni, hogy a motor V-92S2F. Általában nem olyan fontos, hogy elvették -e ezeket a 2016 -os modell tankjait, és eltávolították -e a versenyen nem szükséges védőkészletet, vagy eltávolították a panoráma látványt a "biatlon" változatból - az eredmény majdnem ugyanaz. Ezenkívül, ha megnézi más csapatok tankjait, láthatja, hogy a fehérorosz testvérek azonos motorral rendelkeznek. És itt nincs semmi meglepő, éppen a T-72B3 UBH tankokat vásárolja most Fehéroroszország, és saját járművekkel is érkezhettek volna, ahogy kínai társaik teszik a ZTZ-96B-vel (vagy pontosabban harckocsik, amelyek ugyanúgy néznek ki ennek a módosításnak a harci harckocsijaival), és megegyezhettek az oroszokkal is a megvásárolt gépekkel megegyező gépek biztosításáról.
Mindenki másnak pedig 840 lóerős dízelmotorral ellátott T-72B3-at biztosítanak. Ingyenesen, ne feledje, és tekintettel a résztvevők számára és arra, hogy minden csapatnak állítólag 4 csak "szán" tankja van, egy egész tank ezredhez toborozzák őket! Bocsásson meg, de természetesen sok T-72B3-asunk van már (számuk jelentősen meghaladta az 1000-et, és elég régen volt), de ez sok nekünk, de néhány európai hatalomnak, például Németországnak, Franciaország vagy Olaszország a tankflotta fele lesz, ha a harcra kész járműveket számoljuk, akkor meg kell nézni, lesz-e ennyi. És itt - kérem, kedves oroszok adjanak tankokat, csak menjenek és lőjenek. A vendégek vezetnek és lőnek, a tankok pedig nagyon gyorsan felemésztik az erőforrásaikat, mert nagyon nagy a terhelés, mivel normál üzemben a tankok nem rohannak maximális sebességgel vagy az útlevél értékein túl, nem ugrálnak úgy, hogy vagy a csőpálcika (többször is megfigyelhető volt, az is szerencse, hogy soha senki nem szakította le a fegyvert a benne maradt talajról), vagy akár a torony is felrepül (idén ez történt a kazahokkal, valamint a kínaiakkal, de ezeknek saját tankjaik vannak, és nem sajnáljuk őket). Komoly meghibásodások is történtek, és a verseny után javítani kell az autókat. Sőt, még az előírások szigorítására is szükség volt, büntetést vezetve be a legénység hibája miatt bekövetkezett súlyos tankhibák miatt, és az ottani lista meglehetősen nagy. Akkor miért biztosítanánk továbbra is a legújabb módosítás összes tartályát, ráadásul ingyen?
Egy időben a vendégeknek alternatívát kínáltak, amikor az oroszok a T-72B3 "panorámás" változatát vezették-vagy egy ingyenes T-72B3-at ingyenesen, vagy ugyanazt a "biatlon" tankot szerezték meg a költségek különbsége miatt. Valamiért senki nem értett egyet. Nyilvánvaló, hogy most is ugyanaz a szabály érvényes. Ezenkívül Oroszország általában nyereséges, ha a kereskedelem szempontjából biztosítja berendezéseit-valaki végül megrendelheti a T-72 hasonló korszerűsítését, vagy új T-90S vagy MS tankokat vásárolhat.
Oroszország pedig nem tiltja meg senkinek, hogy elhozza a tankjait. Mi akadályozza meg azt, hogy az irániak bármit is hozzanak a kiterjedt furcsa show-jukból-még a Chieftain, még az M60, még a T-72S, még a saját tervezésű Zolfagar-3 és Carrar is? Nem más, mint hajlandóság sok pénzt költeni a szállításra, és attól tart, hogy szerencsétlenül veszít akár elavult, akár nyilvánvalóan nyers termékekről. Mi akadályozza meg, hogy mások ugyanezt tegyék? Szintén semmi, mert a kínaiak cipelnek - számukra drága a lehetőség, hogy versenyezzenek a "harcoló nép" páncélozott járműveivel (ahogy gyakran a hivatalos kínai sajtóban is hívnak bennünket), és egyszer csak nyerni akarnak, és ez megtörténhet - ez még mindig sport … És az izraeliek, akik számos versenyen részt vesznek, elhozhatják a "Merkavát" (más kérdés, hogy számos ok miatt nem ragyog ott semmi, és ezt megértik, de nincs szükségük negatív PR -ra). A dél -afrikai válogatott hozhatná Olifant -1B -jét - de ez drága a mai Dél -Afrikának. India hozta a T-90S-et, de nem nagyon sikerült, aztán elrontották a tankjaikat. De megpróbálhatja újra - miért nem tette? Azerbajdzsán ugyanazokat a tankokat hozhatja, míg Kuvaitban és az Abrams M1A2 -ben vannak - de nem akarják, de ingyenes tankokat hajtanak. Amikor a Krím még mindig nem a miénk volt, és az amerikaiak és a NATO még mindig úgy tettek, mintha "barátok" lennének velünk, és eljönnének tank biatlonunkra, akkor arra számítottunk, hogy egyikük a tankjaival jön és várja őket (és a válasz különböző lehetőségei, amelyek gyümölcse a "biatlon" T-72B3 volt, és a T-80U-t is opcióként tervezték). Bár az amerikaiak és a németek például a T-72-esen készültek fellépni, és akkor nagyon jól megvolt az oka a visszautasításnak. De ha hoznák az Abrams-t és a Leopards-2-t (ennek a járműnek a gyengesége ellenére, mint harckocsi, erős versenytárs ellenfél), akkor érdekes lenne, és senki sem lesz biztos abban, hogy a a mai kritikusok tankjai dadogtak volna.
Tehát a tisztességtelenséggel kapcsolatos szemrehányások meglehetősen furcsának és elfogultnak tűnnek. Valamilyen oknál fogva nem fogja hallani őket a tartályhajóktól, beleértve a külföldieket is, különösen azért, mert sok résztvevő ország rendelkezik T-72-es gépekkel, de nincsenek korszerűsített T-72B3 szintű járművek, és érdeklődnek a vezetésük iránt.. Más dolog, hogy minden sport tele van saját apró trükkjeivel. Például a csapatok eltérően vágnak lyukakat az első sárvédőkhöz és oldalsó szegélyekhez, hogy a tartály ne „fújja fel” ezeket a paravánokat vízzel, amikor a gyorsulásból a vízbe ugrik, majd a tank nem üti az oszlopokat ezekkel a „bolyhos szoknyákkal” "és nem kap bírságot. Különféle eszközöket és trükköket használnak a motorok légáramának és szellőztetésének javítására. Az orosz tankok nagy átmérőjű vezető lánckerékekkel rendelkeznek. A kínaiaknak valóban van tankjuk, ami hivatalosan még a miénknél is sokkal könnyebb, de hogy valójában mekkora a súlya, kérdés. Figyelembe véve a múltbeli kínai trükköket, például a "lyuk" kihasználását a szabályokban, amelyek lehetővé teszik a szubkaliberű körök használatát a gyakorlati összesített felvételek helyett (ami nagyban leegyszerűsíti a célzást), kínai barátainktól bármilyen furcsaságra számíthatunk.
De ez teljesen normális a technikai sportoknál. Amikor az emberek autóversenyeket, motorversenyeket vagy mondjuk kerékpáros versenyeket néznek, akkor senki nem háborog azon, hogy a kerékpárok vagy a versenyautók mindenkinél mások? És miért nem minden biatlon síző ugyanazzal a puskával fut? Miért legyenek ilyenek a tankok? Mert a liberális agyi egyensúlyhiányban szenvedő egyének valamiért "meg akarják rúgni a gyűlölt rendszert"?
Ezenkívül a motorok és egyéb trükkök nem minden a tank biatlonban. A legénység végül dönt. A sofőr-szerelő készsége, a lövész-kezelő vagy parancsnok pontossága. Vagy inkább erős idegek, mert az ilyen versenyeken elkövetett hibák sokkal idegesebbek, mint technikai jellegűek. Elég kihagyni párszor, és leütni néhány lécet - és az ebből adódó két büntetőhurok és néhány kontrollbüntető megállás "megeszi" azt, amit a motor segítségével ki lehet szorítani az egyenes vonalakon. És erre sok példa van. Tehát a formailag gyorsabb fehérorosz tankok nem tették lehetővé, hogy nyerjenek a harmadik elődöntőben a kazahsztáni tankerek ellen. Valójában az ilyen meglepetésekért és a küzdelemért szeretjük a technikai sportokat, de a TB továbbra is sport, bár tankokon.
