Izrael hosszú évek óta megőrzi vezető pozícióját a katonai célú pilóta nélküli légi rendszerek világpiacán. Ennek az országnak a vállalatai nagyszámú különféle típusú UAV -t fejlesztenek, gyártanak és szállítanak külföldre, valamint engedélyezett gyártást szerveznek külföldi telephelyeken.
Általános mutatók
Ismert adatok szerint mintegy 50 izraeli cég működik az UAV területén, a kis szervezetektől a nagy konszernekig. Összességében a piacon kb. 160-170 típusú pilóta nélküli jármű minden osztályban. E vállalatok ötöde - főleg fejlett és nagy szervezetek - katonai drónokkal foglalkozik. Az elmúlt évtizedekben kb. 70 db berendezés.
Izrael saját iparának erőfeszítései révén szinte teljes mértékben fedezi hadseregének UAV -k iránti igényeit; csak kiválasztott mintákat vásárolnak. A nagyvállalatok termelési kapacitása elegendő a belső megrendelések gyors és teljes körű teljesítéséhez, valamint a teljes körű nemzetközi piacra lépéshez.
Az elmúlt években több mint 50 külföldi hadsereghez szállítottak izraeli UAV -kat. Az összes ellátást tekintve Izrael kb. A világpiac 40% -a, és korábban ez a szám sokkal magasabb volt. Az UAV -k kb. Az ország teljes katonai exportjának 10% -a. A fő vásárlók jelenleg az európai országok, amelyek az ilyen termékek több mint felét megkapják. Körülbelül 30% az ázsiai hadsereghez megy, míg más régiók a termékek kevesebb mint 20% -át kapják.
Elkészült termékek
Az UAV-k exportjából származó fő bevételt az Izraelben összeszerelt kész komplexumok értékesítése biztosítja. A szerződések tárgya számos alaposztály technikája. Könnyű és ultrakönnyű felderítő drónokat, közepes járműveket és ácsorgó lőszereket küldenek külföldre.
Azerbajdzsánra emlékezni kell, mint az izraeli pilóta nélküli járművek nagy és nyereséges vásárlójára. Az első megrendelések ebből az országból még 2007-2008-ban érkeztek, majd többször is megjelentek újak. Sőt, egészen az utóbbi időkig az azerbajdzsáni hadsereg csak Izraeltől vásárolt UAV -kat. Az ilyen együttműködés lehetővé tette, hogy 10-12 év alatt meglehetősen nagy és erőteljes pilóta nélküli légi flottát hozzanak létre.
Az Azerbajdzsán és Izrael közötti együttműködés az Aeronautics Aerostar és az Elbit Hermes 450 közepes méretű UAV-kkal kötött megállapodással kezdődött. A harmincas évek elején és közepén új szerződések következtek, amelyek más típusú berendezések szállítását is előírják. Az idő múlásával minden fontosabb fülke bezárt a különböző típusú drónok következetes beszerzése miatt.
Az Elbit Systems, az IAI és más cégek pilóta nélküli repülőgépeit számos ország vásárolja meg minden kontinensről. A különböző ipari potenciállal rendelkező országok ügyfelekké válnak. Ezek a fejlődő országok, amelyek nem rendelkeznek saját repülőgép -építő iskolával, és a fejlettebb országok, amelyek optimálisnak tartják az importált berendezések beszerzését a saját minták létrehozása helyett.
Az izraeli UAV vásárlók listája folyamatosan bővül új országokkal. Így decemberben ismertté vált, hogy 2020 -ban több Hermes 900 felderítő és ütőerős UAV -t küldtek Marokkóba. A felszerelés leszállítása a két ország közötti kapcsolatok olvadásának hátterében történt, és néhány hónappal a diplomáciai kapcsolatok helyreállítása előtt.
Engedélyezett termelés
Az ügyfél kérésére az izraeli vállalatok készek nemcsak késztermékeket, hanem szerelőkészleteket is szállítani az engedélyezett gyártáshoz. Ezt a megközelítést több országgal együttműködve alkalmazták, és kölcsönösen előnyös eredményekhez vezetett.
2007 -ben az izraeli Elbit Systems és a brit Thales UK közös vállalatot hozott létre az UAV Tactical Systems társaságban, amelynek feladata a Watchkeeper WK450 felderítő és sztrájkberendezés kiadása volt. Ez utóbbi az izraeli Hermes 450 egyik változata volt, amelyet az Egyesült Királyság követelményeinek megfelelően módosítottak. Egy ilyen gép első repülésére 2010 -ben került sor, és 2014 óta soros berendezés lépett be a csapatokba.
A már említett Azerbajdzsán az elmúlt évtized elején aláírt egy megállapodást több típusú UAV engedélyezett gyártásáról. Az Azad Systems gyár az Aeronautics részvételével épült, és hamarosan elsajátította az Aerostar és az Orbiter-2M járművek összeszerelését. Később lehetőség nyílt a lokalizáció fokozására, valamint más típusú komplexek összeszerelésének elsajátítására. A legbonyolultabb elemeket azonban még mindig a polcról vásárolták.
2009-ben Oroszország két kész IAI Searcher II felderítő UAV-t vásárolt Izraeltől. A gépek jól teljesítettek a tesztek során, ennek eredményeként 2010 -ben megjelent egy licencelt gyártási megállapodás. Az importált alkatrészekből származó berendezések összeszerelését az Uráli Polgári Repülési Üzemben hozták létre. Az orosz légierőben az izraeli II. Kutatót "előőrsnek" nevezték el.
A Forposts gyártásának folytatásával intézkedéseket hoztak a lokalizáció fokozására. 2019-ben megkezdődtek a modernizált Forpost-R UAV repülési tesztjei. Teljesen orosz egységekből szerelték össze, és jelentős különbségek vannak a tervezésben és a funkciókban. Vannak információk a projekt továbbfejlesztéséről, amely bizonyos pozitív következményekkel jár.
Az "Outpost" -bal egyidejűleg a könnyű felderítő UAV "Zastava" üzembe is került. Ez az IAI Izraeli Bird-Eye 400 engedélyezett példánya volt. Az ilyen berendezések gyártási volumene jelentéktelen volt; nem próbáltak javítani. Ugyanakkor a "Zastava" lehetővé tette, hogy tapasztalatokat szerezzen saját, saját osztályú projektjeinek további létrehozásához.
Az izraeli UAV engedélyezett gyártását számos más országban is megkezdték. Ezenkívül számos esetben a fejlesztőcégek a külföldi partnerekkel együtt véglegesítették a kezdeti projekteket. Azonban az ilyen együttműködés nem minden epizódja érte el a berendezések tényleges kiadását. Tehát az UAV engedélyezett gyártásának jövője Indiában, Lengyelországban és más országokban továbbra is bizonytalan.
Tapasztalat és export
Izrael jelenleg vezető szerepet tölt be a katonai UAV -k nemzetközi piacán. A gyártók számát, a modellek palettáját és az értékesítési mennyiségeket tekintve csak az Egyesült Államok versenyezhet Izraellel ezen a területen. Ugyanakkor bizonyos területeken az izraeli ipar megőrzi vezető szerepét az amerikai iparral szemben.
E sikerek mögött számos tényező áll. Először is ez a nagy izraeli cégek nagy tapasztalata. Több évtizeddel ezelőtt kezdték el a kutatást a pilóta nélküli repülőgépek területén, és a nyolcvanas évek elején az első minták szolgálatba álltak. A további munka érthető eredménnyel folytatódott. Ennek eredményeként Izraelnek nemcsak a szükséges tapasztalatokat kellett megszereznie, hanem biztosítania kellett a külföldtől való elkülönülését is, pl. iparilag leginkább fejlett.
A meglévő tapasztalatok és a rendelkezésre álló technológiák felhasználásával a kilencvenes és kétezer év fordulóján az izraeli ipar számos sikeres UAV -t hozott létre, bemutatta azokat hadseregében, és külföldi vevőket is talált. A sikeres működés itthon és külföldön további hirdetéseket hozott - és újabb megrendelések következtek.
Különböző osztályú projektek tömege jelenléte hozzájárult az általános sikerhez. Emellett fontosnak bizonyult a külföldi partnerekkel való együttműködés rugalmas megközelítése. Az izraeli vállalatok készek a projektek véglegesítésére, engedélyek kiadására stb. Bizonyos esetekben ez versenyelőny is lett.
Ennek eredményeként Izrael el tudta foglalni a katonai drónok világpiacának mintegy 40% -át. Annak ellenére, hogy a vezető országokban aktívan fejlődött az UAV -irány, nem kell számítani a piac jelentős újraelosztására. Ugyanakkor feltételezni kell, hogy a közeljövőben, a legutóbbi konfliktusok nyomán, ismét nőni fog a pilóta nélküli légi rendszerek iránti kereslet - és az izraeli cégek sem hagyják ki hasznukat.
