Az orosz ipar elsajátította hadseregünk számára az Orion felderítő és sztrájk -UAV -k gyártását, és most harmadik országokból érkező megrendelések teljesítésére készül. A közeljövőben az ilyen berendezések gyártása exportszerződések alapján kezdődhet meg - az első ilyen jellegű kérelmek már beérkeztek. A távoli jövőben az Orion két fő változatban képes megnyerni a pilóta nélküli repülőgépek világpiacának egy bizonyos részét.
Exporttervek
Az export alapvető lehetőségét szinte azonnal bejelentették az Orion hivatalos bemutatása után. Ugyanakkor sokáig csak egy felderítő módosítás volt, amely nem rendelkezett a "teljes értékű" pilóta nélküli komplexum minden funkciójával. Például a Rosoboronexport weboldalán található katalógusban az Orion-E termék továbbra is felderítő változatban kerül bemutatásra, és a sokkoló képességeket nem is említik.
Egyes külföldi országok arról számoltak be, hogy érdeklődnek az ilyen technológia iránt. A felderítő drónokra vonatkozó megrendeléseket azonban nem jelentették. Valószínűleg egyáltalán nem érkezett kérelem az ilyen berendezésekre. Minden előnye ellenére az Orion-E felderítő repülőgépek általános potenciáljukban és képességeikben alacsonyabbak, mint néhány külföldi modell.
2021. június 28 -án a RIA Novosti új terveket jelentett be az UAV -k területén. A védelmi ipar egyik ügynökségi forrása szerint a Rosoboronexport és a kronstadti társaság kampányt indít az Orion-E felderítésének és sztrájkmódosításának népszerűsítésére. Az első lépéseket már megtették ebbe az irányba.
Javaslatokat küldtek több külföldi hadseregnek, amelyek érdekeltek a nehéz támadások UAV -jainak fogadásában. Ezenkívül más országokból is érkeztek kérelmek, amelyek szintén hasonló felszerelést szeretnének kapni. Nincs megadva, hogy mely államok kívánták megkapni az Orion-E-t, és mikor várható a tényleges szerződések megjelenése.
A forrás jelezte, hogy az eszközök beszállítása ez év végén vagy a jövő év elején kezdődhet meg. Az exportra szánt termelés elindítása egy új termelőhely megjelenésével jár. A dubnai gyárban soros UAV -kat gyártanak az orosz hadseregnek és a külföldi ügyfeleknek, amelynek kivitelezése ősszel fejeződik be.
A RIA Novosti már július 2 -án ismét felvetette az Orion gyártásának és exportjának témáját. Ezúttal egy ipari forrás tisztázott néhány tervet. Tehát a "Kronstadt" sorozatgyár novemberben kezdi meg munkáját. A következő 2022 -ben megkezdi a drónok exportra való összeszerelését. Az üzem évente több tucat Orion -t tud majd összeszerelni, és a berendezés egy része külföldi vásárlók számára készül. Az exporttermékek száma és részesedése attól függ, hogy a vállalat betölti -e a Honvédelmi Minisztérium megrendeléseit.
A Rosoboronexport és a Kronstadt még nem kommentálta ezeket a híreket. Ugyanakkor az exportszervezet jelzi, hogy az Orion-E magas taktikai és műszaki jellemzőkkel rendelkezik, ami felkelti a potenciális vásárlók figyelmét és nagy exportlehetőséget biztosít.
Pilóta nélküli előnyök
Az "Orion-E" pilóta nélküli légikomplexum felderítési és csapásteljesítményben számos fontos tulajdonsággal rendelkezik, amelyek pozitívan befolyásolhatják exportkilátásait. Mind a műszaki jellemzőkről, mind a működési képességekről vagy a taktikai képességekről beszélünk.
Az Orion UAV a közepes magasságú járművek osztályába tartozik, hosszú repülési idővel (FÉRFI). Az ebbe a kategóriába tartozó UAV -kat régóta használják a vezető országok hadseregeiben, és megmutatják, hogy képesek megoldani a feladatok széles skáláját. A FÉRFI osztály bármely új modellje felkelti a hadseregek figyelmét, és ez gyakran az ellátási szerződések megjelenéséhez vezet. Hasonló folyamatokra kell számítani az orosz Orion esetében is.
Az Orion normál aerodinamikai konfiguráció szerint készült, V alakú farokkal; a termék hossza eléri a 8 m-t, az egyenes keskeny szárny fesztávolsága 16,3 m. A maximális felszállási súly 1 tonna. A hasznos teher 200 kg-ig terjed. Az UAV akár 200 km / h sebességre is képes, és akár egy napig is a levegőben marad. A működési tartomány ismétlők használata nélkül eléri a 250 km -t a vezérlőponttól.
Így az Orion fő műszaki és repülési jellemzőit tekintve legalábbis nem marad el az osztályának modern külföldi UAV -jaitól. Ugyanakkor van mozgástér a későbbi frissítésekhez, a fő paraméterek növelésének lehetőségével, amelyek így vagy úgy befolyásolják az általános teljesítményt.
Az Orion-E esetében számos hasznos terhet kínálnak. A kezdeti felderítő változatban optikai (éjjel-nappal) és rádiótechnikai felderítő eszközöket is hordozhat. Nyilvánvaló, hogy ez az irány tovább fog fejlődni - és az ügyfeleknek új berendezésmintákat kínálnak, amelyek növelik a teljesítményt vagy új lehetőségeket kínálnak.
A legfrissebb hírek szerint az export UAV -ok fegyvereket szállíthatnak majd. Vezetett rakéták és kis kaliberű bombák egész családját fejlesztik ki, különösen új hazai drónok számára. A legfeljebb 50 kg súlyú termékeknek nagy pontossággal biztosítaniuk kell a földi célok széles skálájának legyőzését. Ugyanakkor az Orion jelentős mennyiségű ilyen fegyvert vehet fel a fedélzetre.
Pozitív hírnév
Az elmúlt néhány évben az Orion tesztelt, megerősítette a tervezési jellemzőket és bemutatta minden képességét. Az ellenőrzésekre mind a repülőterek, mind a gyakorlóterek körülményei között, valamint egy teljes körű katonai művelet keretében került sor. A közelmúltban több orion dolgozott Szíriában, ahol felderítést és ellenséges célpontokat támadtak.
Az összes ellenőrzés eredménye alapján a Pacer komplexum részét képező Orion UAV -t ajánlották szervizelésre. Az ilyen berendezések sorozatgyártását is elrendelték. Az első komplexumot már átadták az orosz hadseregnek, és további hét szállítását tervezik az idén. A jövőben a termelés várhatóan magas ütemben folytatódik, amit elősegít egy új üzem elindítása.
Így az új típusú pilóta nélküli komplexum megfelelt a szükséges ellenőrzéseken, és a fejlődő ország elfogadja azt. Az ilyen folyamatok pozitív hatással vannak az új fejlesztések hírnevére, és hozzájárulnak a külföldi ügyfelek érdeklődésének növekedéséhez. Lehetséges, hogy az Orion-E meglévő alkalmazásai pontosan a szíriai tesztekről és a sorozat megrendeléséről szóló hírek után kezdtek megérkezni.
Küzdelem a piacért
Minden előnye mellett az Orion-E nem valószínű, hogy gyorsan számos szerződés tárgyává válik, és elnyeri a nemzetközi piac jelentős részét. A FÉRFI résen ma már sok pilóta nélküli rendszer létezik, amelyeket különböző országok fejlesztettek ki, és az orosz modell a legkomolyabb versennyel néz szembe. A helyzet azonban nem tűnik reménytelennek - az export Orionnak még az elismert piacvezetőkkel szemben is vannak előnyei.
A legutóbbi konfliktusok eredményei szerint a török Bayraktar TB2 lett a leghíresebb és leghíresebb felderítő és sztrájk UAV. Nyílt adatok szerint ez az eszköz maximális sebességgel (220 km / h szemben 200 km / h) és repülési idővel (akár 27 óra 24 órával) felülmúlja az orosz Oriont. Ugyanakkor a 650 kg -os Bayraktar mindössze 150 kg fegyvert - könnyű rakétákat és speciálisan kifejlesztett bombákat - szállít.
Az Orion a kínai Wing Loong drónhoz is hasonlítható, amely szintén bizonyos népszerűségnek örvend a piacon. Ez a jármű nehezebb, mint az orosz (maximális felszállási súly 1100 kg), de ugyanaz a hasznos teher 200 kg. A maximális sebességet 270-280 km / h szinten jelzik, de a repülés időtartama nem haladja meg a 20 órát.
Jó kilátások
Az Orion felderítő és sztrájk -UAV -t sikeresen bevezették a tömeggyártásba, és szállítják fegyveres erőinknek. Néhány hónap múlva új üzem indul, ami felgyorsítja a gyártást. Ezenkívül kapacitástartalék áll rendelkezésre az exportszerződések teljesítésére.
A legfrissebb jelentések szerint már több olyan alkalmazás is létezik, amelyek hamarosan valódi megrendelésekké válhatnak. Ugyanakkor most nemcsak felderítésről beszélünk, hanem sokkmódosításról is. Egyelőre nem jelentették be, hogy mikor jelennek meg az első szerződések az Orion-E exportjára, mely országok és milyen mennyiségben rendelnek ilyen felszerelést. A külföldi megrendelések megszerzésének lehetősége azonban már nem kétséges.
