Ideje vadászni
Ukrajna régóta reménykedik a gyors gazdasági növekedésben, ami nem történt meg, majd - a nyugati partnerek számára, akik, mint kiderült, nem nagyon szívesen segítenek Ukrajnának. Először Joe Biden csökkentette az Ukrajnának szánt katonai segélyek összegét, amelyet Trump alatt akartak kiosztani, és ahogy a Politico júniusban közölte, az amerikai elnök 100 millióval befagyasztotta a katonai segélyek Ukrajnának juttatását, beleértve a fegyvereket is.
Már azelőtt felerősödött az országban a párbeszéd a harci repülés radikális újbóli felszereléséről, amely a modern hadviselés (ha nem a fő) egyik kulcseleme. Az Ukrajna Védelmi Minisztériuma által 2020-ban jóváhagyott terv szerint 2030-ra legalább két taktikai repüléssel foglalkozó ukrán légibrigazdát teljesen fel kell szerelni új szárnyas repülőgéppel. Ukrajna 70-100 modern többcélú járművet szeretne külföldön vásárolni. A taktikai repülés újbóli felszereléséhez 200 milliárd hrivnyát, azaz több mint 7 milliárd dollárt akarnak elkülöníteni, ami a jelenlegi körülmények között valójában megfizethetetlen összeg az ország számára.
Valószínűleg ezért beszél az ország ismét "saját katonai-ipari komplexumának fejlesztéséről". E tekintetben az Arme and Security kiállításon bemutatott ACE ONE drón modellje nem okoz meglepetést.
A repülőgépipar 25 szakembere dolgozik a projekten, élükön Alekszander Los Antonov volt főigazgatójával és az Ukrán Állami Űrügynökség volt vezetőjével, Vlagyimir Usovval. A motort az Ivchenko-Progress State Enterprise és a Motor Sich fejlesztik. A vitorlázórepülőgép felelőse az LLC Gidrobest.
A repülőgép jellemzői:
Típus: erős csapás UAV;
Hossz: 8 méter;
Szárnyfesztáv: 11 méter
Maximális felszállási súly - 7,5 tonna;
Hasznos terhelés: egy tonna;
Motor: egy AI-322F bypass turboreaktív motor;
Maximális sebesség: M = 0,95;
Mennyezet: 13,5 kilométer;
Harci sugár: 1500 kilométer.
Az UAV fő feladatai:
- Stratégiai, operatív és taktikai hírszerzés;
- Sokkműveletek, beleértve az ellenséges munkaerő és a páncélozott járművek elleni küzdelmet;
- A légvédelem elnyomása.
Nehéz megmondani, hogy pontosan mire alapoztak az alkotók a prezentáció elkészítésekor: valószínűleg "wow -effektust" akartak elérni. Az animációs videóban az ACE ONE nem csak egy T-90-es harckocsit üt el, hanem „híresen” leüti egy orosz Orion UAV-ot egy rakétával.
E tekintetben még figyelemre méltóbb az eszköz értékelése az alkotók részéről:
„Az ACE ONE -t a légtér védelmére használják az ellenséges drónoktól. Ha például egy felderítő drón berepül Ukrajna területére, akkor az ACE ONE, amely minden jellemzőjében sokkal gyorsabb és erősebb, megközelíti és elpusztítja. Ezenkívül az ACE ONE segítségével gyorsan behatolnak az ellenséges területre, végrehajthatnak egy műveletet és visszatérhetnek a földi állomásra."
Feltehetően a légvédelem tisztán választható funkció. Legalábbis egy hasonló következtetés levonható más hasonló programok elemzése alapján.
A legmeglepőbb az, hogy a komplexum ára, amelynek tartalmaznia kell egy vezérlőállomást és nyilván több UAV-t, csak 12-13 millió dollár. Hogy megértsük a helyzet "komolyságát": az MQ-9 Reaper moduláris turbócsavaros UAV ára nyílt forráskódban feltüntetve 30 millió. Ugyanakkor az amerikaiak tapasztalatai ezen a területen valóban óriásiak, és maga az Arató soha nem állította magát forradalomnak, ellentétben az ACE ONE -val.
Álmok és valóság
Az ACE ONE a Hunterhez, Skathoz vagy az amerikai Northrop Grumman X-47B-hez hasonlítható. Azonban még ha el is hiszi a bemutatott információkat, az ukrán apparátus sokkal szerényebb, mint „társai”. Tehát, "Skat" (a projekt sorsa nem biztos), a harci terhelésnek 6000 kilogrammnak kell lennie az ukrán drón 1000 -hez képest. Ami az Okhotnik UAV -t illeti, nincsenek pontos adatok róla, de számos média a 8000 kilogramm maximális harci terhelést jelezte. Más források szerint körülbelül 3 tonna, de még ez is lényegesen több, mint az ígéretes ukrán apparátusé.
Mindazonáltal, ha az ACE ONE most megjelent volna (természetesen nem modell formájában), akkor az egész világmédia óriási figyelmét vonzotta volna: összehasonlíthatatlanul többet, mint a kiállítás során.
Azonban, mint fentebb említettük, ez csak elrendezés. A Gazeta. Ru-nak írt kommentárjában Viktor "Murakhovsky", a "Haza arzenálja" című folyóirat főszerkesztője azt mondta:
"A fő probléma nem a lopakodó vitorlázórepülőgépben, nem a sugárhajtóműben van, hanem a nagy repülési sebességet biztosító autonóm vezérlőrendszerekben, a mesterséges intelligencia technológiáiban, amelyek kölcsönhatásba lépnek más repülőgépekkel, és a helyzet független értékelése alapján döntenek."
Általában véve a megfigyelő rendkívül szkeptikus a projektet illetően, és úgy véli, hogy egy vágyról beszélünk "".
Ebben van igazság. Az ukrán szakembereknek még nem sikerült "teljes értékű" sztrájk-UAV-t létrehozniuk. Tavaly az ország bemutatta a Sokol-300 csapásdrón modelljét, amelyet a kijevi LUCH állami tervezőiroda fejleszt. A komplexumot felderítésre és csapásra tervezték az ellenség operatív és taktikai mélységében. Az UAV teherbírása 300 kilogramm. A szárazföldi célpontok páncéltörő rakétákkal történő megsemmisítésének hatótávolsága akár tíz kilométer is lehet.
A bemutató után sok biztató szó hangzott el, de a készülék tesztelése még nem kezdődött el. Az egyik legutóbbi nyilatkozat ebben az ügyben idén áprilisra nyúlik vissza. Ahogy Oleg Korostelev, a Luch tervezőiroda vezetője akkor elmondta, körülbelül egy évbe telik, amíg befejezik az eszköz fejlesztését.
Ha megnézzük, hány év kellett Oroszországnak (összehasonlíthatatlanul nagyobb technikai képességekkel és sokkal jobb finanszírozással), hogy kifejlessze saját sztrájk -UAV -jait, akkor ezt elég nehéz elhinni. Egyébként helyénvaló azt mondani, hogy még mindig nem tudjuk biztosan a híres Orion képességeit. És ha a gyakorlatban meg is közelítik a török Bayraktar TB2 képességeit, akkor ezt nagy sikernek lehet nevezni.
Ami Ukrajnát illeti, nem valószínű, hogy a saját sztrájk -UAV létrehozására irányuló kísérletek bármihez vezetnének. Valószínűleg valamikor az ország a külföldi katonai felszerelések beszerzésére fog összpontosítani (az elején leírt problémák ellenére), és a szovjet hadiipari komplexum maradványait végre el kell adni.
Annak ellenére, hogy a posztszovjet térben némi elfogultság a hadsereg ilyen felfegyverkezési modellje felé irányul, ez teljesen normális világgyakorlat. Egy másik bizonyíték erre a közelmúltbeli Hegyi-Karabah konfliktus. Felidézhetjük Izrael, India és sok más, messze nem "utolsó" ország katonai felszereléseinek megvásárlását.
