A hiperszonikus verseny Oroszországban, az USA -ban és Kínában elérkezik a hazai szakaszhoz. Másfél év múlva megjelennek az első soros cirkáló rakéták, amelyek 5 Mach -nál nagyobb sebességgel képesek eltalálni a célpontokat, és további tíz -húsz év múlva olyan űrrepülőgépeket hoznak létre, amelyek önállóan felszállhatnak és pályára léphetnek.
Néhány hete enyhe pánik uralkodik az amerikai védelmi minisztériumban. A közelmúltban hazánk sikeresen elindította a Zircon nevű, hiperszonikus hajó elleni rakétát, amelyet a Mashinostroyenia NPO fejleszt. "A rakéta tesztjei során megerősítést nyert, hogy a menet közben elért sebessége eléri a 8 Mach-ot"-jelentette a TASS a hazai katonai-ipari komplexum egyik forrására hivatkozva. Ez a második üzenet a Zircon sikeres bevezetéséről. A média először tavaly márciusban számolt be ennek a komplexumnak a tesztjeiről. Aztán az orosz katonai-ipari komplexum magas rangú képviselője a RIA Novosti-nak elmondta, hogy a cirkonok már benne vannak a fémben, és tesztjeik a földi indító komplexumból indultak. De ez még nem minden. Öt hónappal a bevezetés előtt teszteltünk egy másik új hiperszonikus fegyvert, a 4202 terméket. A vele felszerelt rakétát tavaly novemberben indították el az orenburgi régió Dombarovsky pozicionálóterületéről. Néhány perc repülés után, mintegy száz kilométeres magasságban, a készülék elvált tőle, amely akár 15 Mach sebességgel eltalálta a célpontot a Kamcsatka Kura gyakorlópályán. Sőt, mielőtt belépett a légkör sűrű rétegeibe, a készülék aktívan manőverezni kezdett mind magasságban, mind a pálya mentén, majd befejezte az úgynevezett csúszást, és szinte függőlegesen a földhöz esett. Az ilyen megközelítési pálya gigantikus sebességgel párosulva garantáltan biztosítja az összes létező és fejlődő amerikai rakétavédelmi rendszer áttörését. Most ezt a terméket a médiában leggyakrabban Yu-71 hiperszonikus repülőgépnek nevezik. Valójában azonban ez nem más, mint az új szupernehéz ICBM "Sarmat" robbanófejének prototípusa, amely felváltja a híres RS-20 "Voyevoda" (SS-18 "Sátán") rakétákat a Stratégiai Rakéta Erőkben. Hazánkban már az 1970 -es években megkezdődött a kísérleti munka az ilyen eszközökön. Ekkor fejlesztették ki az első irányított "Mayak" robbanófejet, amelyet tervezőink a "Voevoda" korai verzióira akartak telepíteni. Ezt az egységet viszonylag könnyű volt célpontra irányítani a környék rádiótérképei segítségével, és gázpalack -vezérlő rendszerrel látták el. Összességében hazánk mintegy tucat rakétavizsgát hajtott végre a "Mayak" segítségével, de végül úgy döntöttek, hogy leállítják fejlesztését. A szovjet tervezők sokkal könnyebbnek tartották a robbanófejek létrehozását a rakéta hajtóművek nélkül, aerodinamikai manőverező rendszerrel. Repülés közben az íjban elhajló kúpok segítségével irányították, ami hiperszonikus sebességgel ugyanazokat a lehetőségeket biztosította számára a manőverezéshez magasságban és irányban. De ez a fejlesztés szintén nem fejeződött be a Szovjetunió összeomlása miatt, bár a tervezők legalább hat tesztet hajtottak végre. A kapott technológiai alapok azonban nem tűntek el: először a Yars és a Rubezh típusú könnyű ICBM -ek létrehozásakor használták, most pedig új nehéz rakéta következett.
Ismeretes, hogy maga a Sarmat ICBM akár 16 nukleáris robbanófejet is képes lesz szállítani akár 17 ezer kilométeres távolságra. És elpusztítani a pálya középső szakaszában láthatóan nem lehetséges. A tény az, hogy ez az ICBM képes lesz ütni a potenciális ellenség területét különböző irányokból, beleértve az Atlanti -óceánt és a Csendes -óceánt, valamint az Északi és Déli -sarkokat. A cél eléréséhez szükséges azimutok sokasága arra kényszeríti a védekező oldalt, hogy kör alakú radar- és elfogórendszert építsen ki a határok teljes kerületén és a hozzájuk vezető megközelítési útvonalak mentén.
Az U-71 novemberi bevezetése az első sikeres teszt ennek a terméknek, amely a nagyközönség tulajdonába került. És bár még legalább két év telik el az új Sarmat harci egység, valamint maga a rakéta elfogadása előtt, számos nyugati szakértő már megkezdte a hisztériát. "Putyin legrosszabb rakétája", "Kreml utolsó figyelmeztetése", "Ördög álruhában" - ezek csak az angolszász katonai elemzők és újságírók legártatlanabb meghatározásai. De sokkal érdekesebb, hogy a Fehér Ház és a Kongresszus új hatóságai hogyan reagáltak ezekre az eseményekre. Donald Trump amerikai elnök már támogatta a Kongresszus azon szándékát, hogy tíz év alatt mintegy 400 milliárd dollárt különít el országa nukleáris erőinek újbóli felszereléséhez, és további több milliárd dollárt az ezen a területen zajló új fejlesztésekre. A Pentagon vezetője, James Mattis pedig közvetlenül kijelentette, hogy fel kell gyorsítani az új támadó és védekező fegyverek, platformok és rendszerek létrehozását, beleértve a világűrben végzett munkát is. A bejelentést lelkesen fogadta John McCain republikánus szenátor, aki ígéretet tett, hogy további finanszírozásért harcol, hogy "olyan űrrendszereket hozzon létre, amelyek védhetik az amerikai érdekeket az űrben". Sőt, az Egyesült Államok Rakétavédelmi Ügynökségét már utasították, hogy dolgozzon ki egy programot a "nagysebességű manőverező rakéták növekvő fenyegetésének" leküzdésére. „Meg kell fontolni a támadó űrirányítási képességeket annak érdekében, hogy biztosítani tudjuk azokat a megbízható űrműveleteket, amelyek elengedhetetlenek harci terveink megvalósításához” - mondta Mattis tábornok. Mindez csak egyet jelent: az Egyesült Államok határozottan úgy döntött, hogy nemcsak a világűr militarizálását végzi, hanem nagy valószínűséggel új hiperszonikus fegyvereket is létrehoz, majd bevet. Ezek a fegyverek játszanak kulcsszerepet az amerikai Prompt Global Strike (PGS) koncepcióban, amelyet a Pentagon stratégái szerint úgy terveztek, hogy Washingtonnak elsöprő katonai fölényt biztosítson bármely országgal vagy akár államcsoporttal szemben. De vajon az amerikaiak képesek lesznek elérni céljukat?
Összekulcsolt kézzel
Az amerikai légierő kutatási laboratóriumának korábbi vezetője, Curtis Bedke vezérőrnagy az Air Force Timesnak adott interjújában elmondta, hogy országa hosszú ideje nem fordította a kellő figyelmet a hiperszonikus fegyverek fejlesztésének minden területére, ami azonban hatással lesz az Egyesült Államok katonai potenciáljára a jövőben. "A hiperszonikus technológiák fejlesztése nemcsak fontos, hanem elkerülhetetlen folyamat, amelyet komolyan kell venni, különben messze lemaradhat" - mondta Bedke. Valójában az amerikaiak semmit sem tehettek, méghozzá a mi "Sarmatunkhoz" hasonlítva. Még 2003 -ban az amerikai légierő a DARPA ügynökséggel együtt megkezdte a FALCON (Force Application and Launch from Continental) program végrehajtását. Célja egy ballisztikus rakéta létrehozása volt, hiperzonális robbanófejjel, nem nukleáris kivitelben - CAV. Feltételezték, hogy ez a 900 kg súlyú eszköz képes lesz önállóan manőverezni széles magasságtartományban, és több méteres pontossággal ütni a mozgó célpontokat. Az új robbanófejekkel felszerelt rakétákat az Egyesült Államok partjain kellett elhelyezni, a nukleáris ICBM -ek állandó bázisán kívül. Az ilyen hordozók diszlokációjának helyszíneit nem véletlenül választották. A tény az, hogy amikor ezt a rakétát elindították, az olyan államoknak, mint Oroszország és Kína, meg kellett volna érteniük, hogy nem hordoz nukleáris robbanófejet. De ez a projekt nem kapott észrevehető fejlődést. Úgy tűnik, hogy az amerikai védelmi minisztérium olcsóbbnak találta a Békefenntartó háromlépcsős rakéták korszerűsítését, amelyeket tíz évvel ezelőtt távolítottak el a harci szolgálatból a PGS céljai miatt. Ennek a hordozónak az alapján az amerikaiak kifejlesztették az új Minotaur IV könnyűrakéták prototípusait, amelyeket egy további, negyedik fokozattal szereltek fel. Az Egyesült Államok most ezen a rakétán fűzi fő reményét a PGS -program ICBM -ek alkalmazásával történő végrehajtásához. A Minotaurusz IV tesztjei azonban egyáltalán nem úgy mennek, ahogy az amerikai hadsereg szeretné. 2010-ben került sor az ilyen rakéta első, hiperszonikus robbanófejű HTV-2 (Hypersonic Technology Vehicle) robbanására. A járművet a kaliforniai Vandenberg légibázison lévő Minotaur IV hordozórakéta fedélzetén indították. Ugyanakkor az indítás során az indítópult teljesen összeomlott. A repülési terv szerint maga az eszköz fél óra alatt valamivel több mint hétezer kilométert kellett volna repülnie, és a Kwajalein -atoll közelében csobbanni. De ez nem történt meg. Úgy gondolják, hogy a robbanófej akár 20 Mach sebességet tudott kifejleszteni a felső légkörben, de a kommunikáció megszakadt, ami miatt a tesztelők nem tudtak telemetriai információkat kapni. A DARPA meghibásodásának legvalószínűbb oka a vezérlőrendszer hiánya, nevezetesen a rakéta helytelenül beállított súlypontja, valamint a felvonók és a stabilizátorok elégtelen mobilitása. Emiatt a repülő rakéta forogni kezdett a hossztengely körül, de a vezérlőrendszer nem tette lehetővé az eltérés kompenzálását és a pálya igazítását. És miután a forgás elérte határértékét, a kísérleti készülék összeomlott és az óceánba esett - ez a repülés kilencedik percében történt. És bár úgy tűnik, hogy a tervezőknek sikerült ezeket a hiányosságokat kiküszöbölniük, a második indítás során megismétlődött a történet az indítópult megsemmisítésével és a telemetria elvesztésével. Igaz, ezúttal a készülék sokkal tovább - körülbelül huszonöt percig - tudta kibírni a repülést. Ennek ellenére a Pentagon úgy döntött, hogy határozatlan időre elhalasztja a Minotaurusz IV használatba vételét. Az amerikai hadsereg hivatalos nyilatkozatai szerint ez a rendszer még fejlesztés alatt áll, és végső megjelenése nem alakult ki.
Így az amerikaiak sikere a hiperhangú manőverező egységek létrehozásában az ICBM -ek számára nagyon szerénynek tűnik. Az ezen a területen elért technológia szintje pedig alig éri el a késői szovjet fejlesztések szintjét. Sőt, nagyon jó oka van azt hinni, hogy az Egyesült Államok itt nemcsak Oroszországnak, hanem a hiperszonikus verseny harmadik résztvevőjének - Kínának is - veszít.
Az elmúlt négy évben Kína hét tesztet végzett az új WU-14 (DF-ZF) hiperszonikus egységével. És közülük csak az egyik, a második a sorban végződött balesettel. Minden más indítás sikeres volt. Az utolsó ilyen bevezetésre tavaly áprilisban került sor. Ezután az ICBM Dong Feng 41 (DF-41) kilövésre került Kína központjában, Shanxi tartományból, és belépett a felső légkörbe, ahol elválasztotta tőle a WU-14-et, majd lecsúszott, és elütött egy célpontot Nyugat-Kínában-egy több ezer kilométer távolságra a helyszíntől. Az amerikai hírszerzés szerint a WU-14 sebessége a pálya külön szakaszában elérte a 10 Machot. Az amerikaiak maguk is úgy vélik, hogy a KNK új robbanófejekkel szereli fel DF-31 és DF-41 típusú rakétáit, ami 8-10 ezer km-ről 12 ezer km-re növeli elkötelezettségüket. Miután Kína kidolgozta és teljesen elsajátította ezt a technológiát, nagyon hatékony fegyverei lesznek, amelyek képesek legyőzni az összes létező rakétavédelmi rendszert. De nem szabad elfelejtenünk még egy fontos árnyalatot. Richard Fisher amerikai katonai szakértő szerint a kínaiak által a hiperszonikus technológiák terén elért haladás természetesen felerősíti ezen ország kutatását a hajó elleni hiperszonikus rakéták területén. Már beszélhetünk egy új generációs kínai hajó elleni rakéta-a DF-21-küszöbön álló megjelenéséről, amely akár 3000 km-es hatótávolsággal is rendelkezik-mondta Fischer.„Kína egy -két éven belül befejezheti egy ilyen eszköz első verziójának fejlesztését. És néhány év múlva elfogadják a szolgálatba” - biztos az amerikai szakértő. Ha Kína az elkövetkező években valóban hiperszonikus hajóellenes rakétát hoz létre, ez alapvetően megváltoztatja a Dél-kínai-tengeri erőviszonyokat, amely a Kína számára stratégiailag fontos katonai műveletek színtere, ahol az Egyesült Államok jelenléte még mindig nagyon erős. Nem titok, hogy Kína évek óta aktívan bővíti katonai jelenlétét ezen a régión, különösen mesterséges szigeteket épít a Spratly -szigetcsoport sziklái köré, és katonai infrastruktúrát hoz létre ott - bázis- és tankolási pontokat a felszíni hajóknak a középső óceán övezetét - és még repülőteret is építettek vadászgépek számára. Ez elsősorban annak érdekében történik, hogy teljes mértékben ellenőrizni lehessen a Malacca -szoroson áthaladó fő tengeri útvonalat, amelyen keresztül az importált olaj csaknem fele érkezik a KNK -ba, és az összes kínai áru harmadát exportálják. A Malacca -szoros a Föld egyik legveszélyesebb helye. Több évtizede uralják a kalózok, amelyek a tartályhajókat és az ömlesztett szállítóhajókat támadják. És a közelben, az indonéz Aceh tartományban, Szumátra szigetének északi partján, a szakadárok hatalomra törekszenek, akik szintén nem haboznak megtámadni a Malaka -szoroson áthaladó hajókat. De a legfontosabb az, hogy ettől a szorostól mintegy ezer kilométerre vannak a nagyon Spratly -szigetek, amelyeknek Kínához való tartozását Malajzia, Vietnam, a Fülöp -szigetek és még az apró Brunei is vitatja. Ugyanezen a területen az amerikai csendes -óceáni flotta legalább egy repülőgép -hordozó csoportja folyamatosan szolgálatban áll. Az amerikaiak nem ismerik fel, hogy a Spratly Kínához tartozik, és e szigetek körüli egész területet nemzetközi szabad övezetnek tekintik, amelyben különböző országok hadihajói is elhelyezkedhetnek. „A szigetek felhalmozásával és bázisok létrehozásával Kína valójában a védett területek létrehozásának régóta fennálló szovjet stratégiáját használja”-mondja Maxim Shepovalenko, a Stratégiák és Technológiák Elemzési Központjának (CAST) igazgatóhelyettese. - Ehhez a stratégiához jól illeszkedik a hiperszonikus hajóellenes rakéták létrehozása, amelyek képesek ellenállni a nagy repülőgép-hordozó alakulatoknak. Nem kizárt, hogy általában ez a hiperszonikus fegyverek tesztelésének fő gondolata, amelyet most Kína hajt végre. Azonban maguk a kínaiak nagyon haboznak ezzel kapcsolatban. Tehát a China Daily -nek adott interjújában tavaly májusban a NAOK Rakéta Erők Parancsnoki Főiskola professzora, Shao Yongling azt mondta, hogy a tesztelt hiperszonikus eszközt kezdetben nem lehetett mobil célpontok, például repülőgép -hordozók bevonására létrehozni. Állítólag a repülés közben körülötte képződő plazmafelhő zavarja a korrekciós és irányító szenzorok működését a mozgó célpontok felé. Yonglin szerint a kínai tervezők jelenleg nem rendelkeznek a probléma megoldásának lehetőségeivel. Azonban semmi sem akadályozza meg őket abban, hogy dolgozzanak ezen a problémán, és végül elérjék a kívánt eredményt. „Mindenesetre, tekintettel a kínai technológiai fejlettség jelenlegi szintjére, ez nem tűnik lehetetlennek” - mondja Maxim Shepovalenko. Ez egyszerűen nem aggódhat az amerikaiak előtt. Mark Lewis, az amerikai légierő kutatócsoportjának vezetője szerint az orosz és kínai hiperszonikus fegyverek kihívást jelentenek az amerikai katonai hatalomnak. „Míg a Pentagon tétlenkedett, a valószínű ellenfelek lázas tevékenységeket indítottak, és már tesztelik rakétáikat, amelyek a jövőben nukleáris robbanófejeket szállíthatnak” - mondja.
Nyilvánvaló, hogy ebben a helyzetben az Egyesült Államok minden erejével megpróbálja csökkenteni Oroszország és Kína lemaradását az ICBM -ek számára manőverező hiperszonikus egységek létrehozása terén. Már ismert, hogy a 400 milliárd dollárból, amelyet a Kongresszus az amerikai stratégiai támadóerők felfegyverzésére kíván szánni, mintegy 43 milliárdot siló alapú rakéták modernizálására fordítanak. Az amerikaiak szinte biztosan megpróbálják logikus következtetésre vonni a Minotaur IV rakéták korszerűsítésére és új robbanófejek létrehozására irányuló munkát. Washington azonban sokkal több pénzt kíván költeni hiperszonikus cirkálórakéták, valamint azok hordozóinak fejlesztésére, beleértve az űrplatformokat is. Az Egyesült Államok itt érte el lenyűgöző sikerét.
Fenyegetés a pályáról
Az első komoly kísérletek hiperszonikus cirkálórakéták létrehozására az Egyesült Államokban kezdődtek a hetvenes évek közepén. Ekkor adta ki az amerikai légierő a megbízást a már megszűnt Martin Marietta társaság számára. Ennek a vállalatnak egy új, nagy sebességű, légi indítású ASALM (Advanced Strategic Air-Launched Missile) rakétát kellett volna létrehoznia, amelynek hatótávolsága legfeljebb 500 km, és amelyet a tervek szerint a szovjet A-50 korai előrejelző repülőgépek ellen használtak volna (analóg Amerikai AWACS). Az ASALM fő újítása egy szokatlan kombinált erőmű volt, amely folyékony hajtóanyagú rakétamotorból (LPRE) és ramjet motorból (ramjet) állt. Az első a hangsebességet kissé meghaladó sebességre gyorsította fel a rakétát, utána beindították a ramjet motort - már 4-5 Mach -ra hozta a sebességet. 1979 októberétől 1980 májusáig Martin Marietta hét, kicsinyített rakétamodellt végzett. Ezenkívül ezen repülések egyikén 12 km feletti magasságban a rakéta sebessége meghaladta az 5,5 Machot. De ugyanezen év nyarán a költségvetési korlátok miatt a projektet lezárták. És egy idő után maga Martin Marietta is eltűnt: 1995 -ben magába szívta a Lockheed Corporation, amely saját kezdeményezésére folytatta hiperszonikus kísérleteit.
De a századfordulón az állam aktívan részt vett ebben a tevékenységben. A DARPA kezdeményezésére a Lockheed Martin és a Boeing megkezdte a technológiai demonstrátorok kidolgozását, amelyek a teljes értékű stratégiai hiperszonikus cirkálórakéta létrehozásában tetőztek. Úgy gondolják, hogy a Boeing került a legközelebb ehhez a célhoz, kifejlesztve a Pratt & Whitney ramjet-el felszerelt X-51 WaveRider-t. Az X-51 első tesztjeire 2009-ben került sor a B-52 stratégiai bombázóból. Ez a repülőgép 15 km magasságban leakasztotta az X-51-et, majd bekapcsolta a motort és önálló repülést kezdett. Körülbelül négy percig tartott, az X-51 a repülési első 30 másodperc alatt meghaladta az 5 Mach sebességét. Igaz, egy évvel később, a második teszt során az X-51 motor öt helyett csak négy percet működött. A rakéta feltárt instabilitása és a kommunikáció megszakadása miatt parancsot adtak az önpusztításra. Ennek ellenére az amerikai légierő elégedett volt az eredménnyel, mondván, hogy a program 95%-ban befejeződött. De a legsikeresebb és leghosszabb ideig tartó volt a Kh-51 összes ismert indítása közül az utolsó-2013 májusában. Ez a repülés hat percig tartott, ezalatt a rakéta 426 km -t repült, miután sikerült elérnie az 5, 1 Mach sebességet. Ezt követően minden információ az X-51 további munkájáról eltűnt a nyílt sajtóból. Az amerikai légierő fő tudósa, Mick Endsley, aki ezt követően felügyelte ezt a projektet, csak annyit mondott, hogy az amerikai tudósok már dolgoznak a hiperszonikus járművek új generációján, amelynek gyártását 2023 -ban kell elkezdeni. „Az X-51 WaveRider célja az volt, hogy kipróbálja, képes-e működni egy ilyen repülőgép. A sikeres tesztek után ezt a kérdést levették a napirendről, így most a tudósok azt a feladatot tűzték ki maguk elé, hogy olyan készüléket hozzanak létre, amely képes lesz ilyen nagy sebességgel manőverezni. Ezzel párhuzamosan olyan irányítási rendszert is kidolgoznak, amely képes lesz hibamentesen működni hiperszonikus sebességgel” - mondta Endsley négy évvel ezelőtt.
Azonban az X-51 WaveRider mellett a DARPA-nak van legalább két nagy hiperszonikus programja. Az első, nagysebességű ütőfegyver (HSSW) néven rövid távú - 2020 -ig számítják. Ez a program két projektet foglal magában hiperszonikus fegyverek egyidejű létrehozására-ez a légköri rakéta, a Hypersonic Air-respirating Concept (HAWC) és az úgynevezett vitorlázógép, a Tactical Boost-Glide (TBG). Ismeretes, hogy a TBG projekt kizárólag a Lockheed Martinban tevékenykedik, és ez a vállalat a Raytheonnal együttműködve dolgozik a HAWC -n.
A Pentagon tavaly szeptemberben írt alá K + F szerződéseket ezekkel a cégekkel, összesen 321 millió dollárt. A feladatmeghatározásnak megfelelően 2020-ig be kell nyújtaniuk a lég- és tengeri alapú hiperszonikus rakéták teljesen működőképes prototípusait. Végül a hosszú távú DARPA program az XS-1 hiperszonikus irányított repülőgép fejlesztését irányozza elő 2030-ra. Valójában egy űr nélküli pilóta nélküli repülőgépről beszélünk, amely önállóan felszáll egy hagyományos repülőtérről, alacsony földi pályára lép, és önállóan is leszáll.
Így arra lehet számítani, hogy az amerikaiak három év múlva korlátozott mennyiségű kísérleti hiperszonikus cirkálórakétát bocsáthatnak ki, elsősorban légi úton, amelyeket először B-1 vagy B-52 típusú stratégiai bombázókra helyeznek.. Ezt közvetve megerősíti az amerikai légierő több éve megjelent jelentése: "A hiperszonikus rendszerek fejlesztésének ígéretes jövőképéről". Ez a dokumentum kifejezetten kimondja, hogy a hiperszonikus ütőfegyverek megjelenését 2020 -ig tervezik, és 2030 -ig ígéretes hiperszonikus bombázót hoznak létre.
Ne feledje, hogy az Egyesült Államokban már van egy keringő űrhajó, az X-37B Orbital Test Vehicle, amelyet a Boeing Corporation fejlesztett ki. Igaz, az Atlas-5 rakétára indítják. Az X-37B több évig 200-750 km magasságban helyezkedik el. Ezenkívül képes gyorsan megváltoztatni a pályát, felderítő feladatokat végrehajtani és hasznos terheket szállítani. De még mindig nyilvánvaló, hogy a jövőben ez az eszköz platform lesz hiperszonikus fegyverek elhelyezésére, beleértve azokat is, amelyeket a Lockheed Martin és a Raytheon állítólag létrehoz. Az Egyesült Államoknak eddig csak három ilyen pályája van, és az utóbbi években egyikük folyamatosan az űrben tartózkodik. De valószínű, hogy a végén az amerikaiak létre fognak hozni egy teljes körű orbitális repülőgép-csoportot, amely folyamatosan harci feladatokat lát el az űrben. Mindenesetre, amíg az XS-1 projekt megvalósul, és nincs hiperszonikus orbitális repülőgépük, amely képes rakéta segítsége nélkül felszállni. És mit tudunk ezen a téren szembenézni az amerikaiakkal?
Mindennél erősebb
A katonai szakértők régóta sejtik, hogy hazánk jelentős előrelépést ért el a hiperszonikus rendszerek széles skálájának létrehozásában. De tavaly decemberben Vlagyimir Putyin orosz elnök először nyilvánvalóvá tette ezt. "Oroszország fejlett típusú fegyvereket fejleszt, amelyek új fizikai elveken alapulnak, és amelyek lehetővé teszik a potenciális ellenség felszerelésének és infrastruktúrájának kritikus elemeinek szelektív befolyásolását" - mondta az államfő. Ehhez szerinte a tudomány legmodernebb vívmányait használják fel - lézereket, hiperszónt, robotikát. „Bátran kijelenthetjük: ma erősebbek vagyunk minden potenciális agresszornál. Bárki! " - hangsúlyozta az elnök. És egy hónappal később a katonaság végre kinyitotta a titok fátyolát e témával kapcsolatban.
Jurij Boriszov védelmi miniszterhelyettes nyilvánosan kijelentette, hogy Oroszország egy újabb tudományos és technológiai forradalom küszöbén áll, amely az új generációs fegyverek és az alapvetően eltérő parancsnoki és irányítási elvek bevezetésével jár. "Úton vannak a hiperszonikus fegyverek, amelyek alapvetően új anyagokat és vezérlőrendszereket igényelnek, amelyek képesek teljesen más környezetben - plazmában" működni - mondta a miniszterhelyettes. Az ilyen fegyverek hamarosan behatolnak csapatainkba. Ezt Boriszov szerint a katonai konfliktusok megváltozott jellege megköveteli. „A döntés meghozatalától a végeredményig eltelt idő élesen zsugorodik: ha korábban órák voltak, ma több tíz perc, sőt egységek, és hamarosan másodpercek lesznek” - mondta Jurij Boriszov. Szerinte "aki gyorsan megtanulja észlelni az ellenséget, ad ki célmegjelöléseket és ütni - és mindezt valós időben teszi, az valóban nyer". Tehát miről is beszélünk pontosan?
Három évvel ezelőtt Borisz Obnoszov, a Taktikai Rakétafegyverzet Vállalat (KTRV) vezetője azzal érvelt, hogy hazánkban 2020 körül létrejöhetnek az első légi indítású hiperszonikus rakéták, amelyek képesek elérni a 6-7 Mach-ot, és hatalmas átmenet a hiperszóla a 2030 -as és 2040 -es években következik be. És ez annak ellenére, hogy hatalmas számú tudományos és technológiai probléma merül fel objektíven az ilyen rendszerek kifejlesztésében. Így írta le őket a KTRV vezetője a Rosinformburo -nak és a Stolitsa FM rádiónak adott interjújában: „A fő nehézség az új anyagok és motorok kifejlesztésében rejlik. Ez alapfeladat a hiperszónban, mivel a repülés során a hőmérséklet lényegesen magasabb, mint a 3 Mach -os repüléskor. Egyetlen motor sem tudja azonnal biztosítani ezt a sebességet. Először hagyományos módon 0, 8 Mach-ra, majd 4 Mach-ra kell szétszórni, majd átáll az úgynevezett Ramjet-re-egy szubszonikus égésű motorra, amely 6-6, 5 Mach-ig működik. Ezután gondoskodnia kell a szuperszonikus égésről az égéstérben. Ekkor a megengedett fordulatszám 10 Mach. De ez már egy nagy meghajtórendszert jelent, amely néha meghaladhatja a mai rakéta hosszát. És ez önmagában is probléma. A második probléma az, hogy ilyen sebességnél a felület aerodinamikai felmelegedése következik be. A hőmérséklet nagyon magas, és ennek megfelelően új anyagokra van szükség. A harmadik probléma az, hogy ilyen magas hőmérsékleten biztosítani kell a fedélzeti rádióelektronikai berendezések megfelelő működését, amelyek nagyon érzékenyek a fűtésre. Ezenkívül a 6 Machnál nagyobb sebességnél plazma jelenik meg az éles széleken, ami bonyolítja a jelátvitelt."
Ennek ellenére nagyon jó oka van azt hinni, hogy tudósaink és tervezőink még mindig képesek voltak megoldani ezeket a problémákat.
Elsősorban új hőálló anyagokat sikerült kifejleszteniük, amelyek védik a rakéta testét és biztosítják motorjának plazmában való működését. Ez az eredmény biztonságosan rögzíthető a VIAM és a Moszkvai Állami Finom Vegyipari Technológiai Akadémia eszközeiben. Alkalmazottaik kaptak állami díjat hat évvel ezelőtt a magas hőmérsékletű kerámia kompozitok megalkotásáért a fejlett erőművek és hiperszonikus repülőgépek számára. A hivatalos közlemény szerint "ez a csapat kifejlesztett egy alternatív-a világon páratlan-technológiai módszert az SiC-SiC rendszer szálmentes szerkezeti magas hőmérsékletű kompozitjának előállítására 1500 ° C-ig terjedő üzemi hőmérsékletre". Nyilvánvaló, hogy ez a fejlesztés lehetővé teszi a repülőgépek és a hiperszonikus légsugárhajtóművek jellemzőinek javítását, biztosítva a hőterhelésű szerkezetek elemeinek, beleértve a hiperszonikus repülőgépeket, működőképességét az anyagoknál 300–400 ° C-kal magasabb hőmérsékleten. jelenleg használt termékek többszörös súlyával.
Másodsorban maga a projekt valósult meg annak érdekében, hogy kapacitásokat teremtsen a K + F biztosítására a nagynyomású sugárhajtóművek fejlesztése és gyártása érdekében, az állami fegyverkezési program követelményeinek megfelelően. Ez közvetlenül következik a KTRV részét képező Turajevszkij MKB "Szojuz" 2014 -es éves jelentéséből. "Új technológiát vezetnek be a hiperszonikus repülőgépek nagynyomású sugárhajtású hajtóműveinek alkatrészeinek magas hőálló ötvözetekből és ígéretes" szén-szén "típusú kompozit vegyületekből történő gyártására"-áll a dokumentumban. Sőt, ott is azt mondják, hogy a termelés rekonstrukciója lehetővé teszi a 2020-ig tartó időszakban, hogy évente akár 50 hajtómű gyártását is biztosítani lehessen egy ígéretes nagysebességű repülőgép számára. Ez azt jelenti, hogy három évvel ezelőtt gyakorlatilag mindannyian készen álltunk arra, hogy egy új hiperszonikus cirkálórakéta kezdeti sorozatát kiadhassuk. Most az egész kérdés az, hogy a hazai tervezőknek sikerült -e létrehozniuk a rakétát.
Minden nómenklatúra
Tekintettel arra, hogy a témával kapcsolatos összes munkát titokban végzik, ma már lehetetlen megbízható választ adni. Mindazonáltal minden arra utal, hogy ez vagy már megtörtént, vagy az elkövetkező években, ha nem hónapokban fog megtörténni. És ezért. A KTRV vezetője, Borisz Obnoszov a Kommerszantnak adott interjújában megerősítette, hogy vállalata a szovjet fejlesztéseket használja fel ezen a területen, különösen a "Kholod" és a "Kholod-2" projektekben. A KTRV másik vállalata, az MKB "Raduga", részt vett ezekben a projektekben. Két évtizeddel ezelőtt mérnökei létrehoztak egy kísérleti Kh-90 hiperszonikus rakétát, amely akár 3000 km-es távolságban is képes célpontokat eltalálni 6 Mach-nál nagyobb sebességgel. Összesen legalább hét sikeres tesztindítást hajtottak végre az X-90-en, de a Szovjetunió összeomlása miatt ez a projekt lefagyott. Mindazonáltal később ennek alapján létrejött egy hiperszonikus repülőgép-demonstrátor "Kholod", amelyet még a moszkvai légi bemutatón is kiállítottak. Kétségtelen, hogy az X-90 megalkotása során elért fejlesztések képezték az új hiperszonikus cirkáló rakétánk alapját. És mivel a fegyver tesztjei sikeresek voltak a szovjet években, szinte biztos, hogy most is azok lesznek. Egyébként már javában folynak az előkészületek az új fegyver teljes körű tesztelésére. Így ez év januárjában a Gromov Repülési Kutatóintézet szerződést írt alá az Iljusin Repülési Komplexummal az Il-76MD repülőgépek egy hiperszonikus repülőgép speciális felfüggesztésével felszerelt repülő laboratóriumba történő újbóli felszerelésére. Ezt a munkát a lehető leghamarabb be kell fejezni.
A "Raduga" által létrehozott új rakétát először valószínűleg a Tu-160M2 korszerűsített stratégiai bombázókra telepítik. Az első ilyen repülőgépnek jövőre kell felszállnia, 2020 -tól pedig a tervek szerint sorozatgyártást indítanak a Kazan Repülési Gyárban. A jövőben ez a rakéta válhat a fő fegyverré és egy új hiperszonikus bombázóvá, amely képes az űr közeli csapásokra. Alekszej Szolodovnyikov alezredes, a Stratégiai Rakéta Erők Katonai Akadémia tanára szerint Oroszország már dolgozik egy ilyen repülőgép projektjén. „Az ötlet a következő: felszáll a hagyományos repülőterekről, járőrözni fog a légtérben, parancsra megy az űrbe, sztrájkokat hajt végre és visszatér a repülőterére” - mondta Szolodovnyikov a RIA Novosti -nak. Az alezredes szerint 2018 -ban kezdik el gyártani a repülőgép motorját, és 2020 -ra egy működő prototípusnak kell megjelennie. A TsAGI már csatlakozott ehhez a projekthez - az intézet átveszi a repülőgép munkáját. „Most meghatározzuk a repülőgép jellemzőit. Úgy gondolom, hogy a repülőgép indítási súlya 20-25 tonna lesz - mondja Aleksey Solodovnikov. - A motorról kiderül, hogy kettős áramkörű, képes lesz a légkörben való munkavégzésre és az űrrepülési üzemmódra való átvitelre levegő nélkül, és mindezt egy telepítés során. Vagyis egyszerre két hajtóművet egyesít - egy repülőgépet és egy rakétát. " És itt azt kell mondanom, hogy az ilyen típusú erőművek fejlesztése itt javában folyik. "Jelentős munka folyik egy hiperszonikus ramjet motor létrehozásában, amelynek kísérleti prototípusa átment a repülési teszteken" - mondta Igor Arbuzov, az Energomash NPO főigazgatója az Airshow China légibemutatón.
Végül a haditengerészetünk hamarosan új hiperszonikus hajó elleni rakétákat kap. Ezek ugyanazok a "Zircons-S", amelyek tesztjei sikeresen lettek a minap. Pontos jellemzőiket egyelőre nem hozták nyilvánosságra, de nagy valószínűséggel feltételezhető, hogy ennek a komplexumnak a rakétái 8 Mach feletti sebességgel képesek lesznek több mint 1000 kilométeres távolságban célpontokat eltalálni.
Már ismert, hogy az első "Zircon-S" komplexeket a haditengerészetünk egyetlen "nagy Péter" nukleáris rakétacirkálójára telepítik. Ez a hajó 2019-2022-re tervezett korszerűsítése során fog megtörténni. Összességében a cirkálót tíz darab 3C-14 hordozórakétával látják el, amelyek mindegyike három Zircon rakétát tud elhelyezni. Így "Nagy Péter" akár 30 "cirkont" is szállít a fedélzeten. Ez minőségileg új harci képességeket ad cirkálónknak, növeli túlélőképességét, és jelentősen bővíti a katonai műveletek különböző színházaiban végrehajtott küldetések körét. Például, valódi ellenségeskedés esetén "Nagy Péter" egyedül képes lesz elpusztítani a szárazföldi erők nagy alakulatait a földön, valójában egy egész osztag bombázót helyettesítve. És a tengeren - hatékonyan ellenállni egy nagy sztrájk repülőgép -hordozó formációnak. Kétségtelen, hogy az északi flotta zászlóshajóját követően a többi felszíni hajónk Zircon rakétákkal lesz felszerelve, különösen a Leader osztályú rombolókkal, később pedig az új, ötödik generációs Husky nukleáris tengeralattjárókkal, amelyeket a Malakhit Tervező Iroda.
Így hazánk rendelkezik a hipersounderek minden kulcsfontosságú technológiájával, és már létrehozott legalább két új hiperszonikus fegyvert - manőverező robbanófejeket az ICBM -ekhez és cirkáló hajó elleni rakétákat. A közeljövőben stratégiai légi indítású hiperszonikus rakétáink lesznek, és valamivel később orbitális platformjaink is lesznek, köztük űrrepülőgépek. Ez azt jelenti, hogy a gigantikus szovjet lemaradásnak köszönhetően máris előrébb húzódtunk a megkezdett hiperszonikus versenyben, és nem csak minden esélyünk van arra, hogy hosszú időre vezetővé váljunk, hanem megfelelően reagálunk minden fenyegetésre.
