- Az iratait. Uram … Tamerlane? Hogyan került ide? Üzleti? Nem, ez rutinellenőrzés.
Az ellenőrzés nem volt rutinszerű. A gyanúsítottat ezen az úton látták. Cornwall tiszt elgondolkodva lapozgatta a papírokat. A biztosítás rendben van. Formailag nincs mit mutatni.
A sofőr kíváncsian nézett a tükörbe a rendőrre. A B-oszlopnál állt, nem közeledett a vezetőajtóhoz. Szabványos biztonsági intézkedés a meglepetéses támadás kockázatának csökkentésére.
- Lépjen ki az autóból, kérem.
A sofőr nem mozdult, tovább mosolygott. A csomagtartóból alig hallható kiáltás hallatszott.
- Ki a kocsiból! Élő! Cornwall keze kihúzta a tokból a Smith & Wessont.
A barátságos kifejezés eltűnt. A sofőr félfordítva ült, és megpróbálta a tolakodó rendőrre lőni. Csak a másodperc töredékével késett: egy rendőr lőtte le borotvált fejét.
Egyszerű lemondás, ha a váratlan nem történt volna meg. Smith & Wesson tiszt hibásan működött …
A megsebesült Cornwell, mintha ködben lenne, az autójához rohant. A következő felvételektől fordított kerék védte: egy régi rendőrségi trükk, amely az út minden megállójában rituálévá vált.
Cornwall leguggolva újratöltötte a pisztolyt. Lövés! Második! Harmadik! A negyedik a támadó fejét találta el.
A rádió azt mondta: Északi autópálya, kilencvenhatodik csata. A tiszt megsebesült."
Biztos vagyok benne, hogy a legtöbben kitalálták a "noir fiction" indítékait és következményeit
A szereplők nevét változatlanul hagyták. Az autópályán történt lövöldözéses epizód bemutatja annak a sajátosságát, hogy békés köntösben találkozik egy gyilkossal. A biztonsági intézkedések ellenére a kockázat mindig fennáll. A kezdeményezőkészség és a meglepetés a "bárányruhás farkas" oldalán áll. A kockázatok pedig tovább nőnek, ha valami nem a terv szerint halad.
1941. május 8. a naptárban. A norvég lobogó alatt közlekedő Tamerlane teherhajó (egy álcázott pingvin pingvin) közeledik őfelsége Cornwall cirkálójának ellenőrzéséhez.
"Pingvin", más néven "Tamerlane", más néven görög "Kassos", más néven szovjet "Pechora", más néven a megfoghatatlan "Raider" F "a brit haditengerészet jelentéseiből, más néven" Ship 33 "és" Hilfskreutzer 5 "(HSK - 5) a Kriegsmarine, a reinkarnáció igazi mestere jelentéseiben, aki menetének 357 napja alatt megtette a Föld két egyenlítőjének megfelelő távolságot. Ez idő alatt 28 nagy hajót foglalt el és pusztított el, összesen 136 ezer bruttó regisztertonna űrtartalommal. A "pingvin" büszke arra, hogy a tengeri háborúk történetének legproduktívabb hajói között van!
Az elsüllyedt űrtartalom értékét tekintve csak kollégája, Atlantis (Raider C) és egy sor „félelmetes harmincas” egy másik korszakból hasonlítható össze a pingvinnel.
A német portyázók a katonai felszerelések egy meghatározott osztályához tartoztak. Egy könnyű cirkáló (hat 150 mm-es ágyú), egy romboló (4–6 TA és egy tucat torpedó), egy aknavető (a „Pingvin” 380 aknája volt a fedélzetén) és egy expedíciós úszóbázis a tengeralattjárók ellátásához az óceánról.
A partraszálló hajó (száz harcos a beszálló csapatok kialakítására), egy lebegő börtön és egy felderítő hajó jelei is voltak. A Csendes -óceánba lopakodva az egyik portyázó rengeteg információt gyűjtött össze az Északi -tengeri útról, amelyet később a sarkvidéki katonai műveletek végrehajtására használtak fel.
„… Folyamatosan fényképeztük a partokat, fényképeztünk minden tárgyat, amellyel útközben találkoztunk. Fényképezték a szigeteket, amelyek mellett elhaladtak, és amelyek közelében álltak, fényképezték a Cseljuskin -fokot, fényképezték a jégtörőket, amelyek alatt sétáltak. A legkisebb lehetőségnél mélységméréseket végeztek; leszálltak és fényképeztek, fényképeztek, fényképeztek … a raider rádiószolgálata gyakorolta a hajók és az EON jégtörők közötti rádiókommunikáció lehallgatását és feldolgozását."
A képek és a rádiófelvételek voltak a legártalmatlanabbak, amelyeket ezek a hajók kínáltak. Valóban halálos veszélyt jelentettek más körülmények között.
És mi - lámpák nélkül, így igazabb lesz. És a kereskedelem sokkal őszintébb lesz
A portyázók nem voltak olyanok, mint más államok segédcirkálói.
A brit "Rawalpindi" vagy a japán "Hokoku Maru", korábbi bélések kényszerintézkedésként kerültek a tűzvonalba. Alternatívája a nagy hadihajóknak az óceáni kommunikáció járőrözésére. A kisegítő cirkálók nem rejtették el új úticéljukat, és büszkén hordozták országuk zászlaját.
Amikor az ellenség megjelent, a brit tengerészek rádióadtak a koordinátákról és meghaltak egy egyenlőtlen csatában. "Rawalpindi" - az a vakmerő merész, aki a "Gneisenau" fegyverei alá vetette magát. Hasonló teljesítményt ért el Schev admirális útjában álló Jervis Bay is.
A hadihajókkal vívott párbajhelyzetben az ilyen "cirkálók" el voltak ítélve.
A német portyázók nem így működtek. Egész idő alatt ártalmatlan és ostoba "bunkónak" minősítették magukat. A szövetséges vagy semleges államok zászlaja alá mentek dolgozni. És amikor rájöttek és lőni próbáltak, akkor a levegőben a leghangosabban sikoltoztak az ismeretlen hadihajó békés "kereskedője" elleni támadásról, kivéve, aki teheti! A Kriegsmarine tengerészeinek kevesebb becsületük és lelkiismeretük volt, mint a medúza csontjainak.
A vízi környezet bizonytalanságát és bizonytalanságát kihasználó tengeralattjárókhoz hasonlóan a portyázók is kihasználták a helyzet bizonytalanságát és azt, hogy ellenfeleiknek be kell tartaniuk a tenger szabályait.
A teherhajók hajóteste taktikai trükk volt. A "Hilfkreuzereket" kifejezetten úgy hozták létre, hogy megtörjék a blokádot, és polgári hajók leple alatt feloldódjanak az óceánban.
A fegyverzet a bástyák mögé volt rejtve. "Maskarát" használtak levehető kéményekkel, árbocokkal és hamis rakománynyilakkal.
Az egyik kevés jel, amelyet a raider ki tud adni, a "színes" hiánya volt a kereskedelmi hajó legénységében. A pillanat, amire a járőrrepülőgép pilótái odafigyeltek.
A felderítéshez a portyázók saját hidroplánjaikat használták brit azonosító jelekkel. Egy másik "áldozatot" észrevéve a felderítő bátran felrepült, és ledobott egy csomagot utasításokkal a fedélzetre. „Egy német portyázót észleltek a téren. Légy óvatos. Feküdj a pályára nord."
A pályán a "Pingvin" várt rájuk. Szent naivitás.
És ki tudhatta volna biztosan, hogy meddig tart ez az őrült rajtaütés és hogyan ér véget?
Ezért a legnagyobb autonómia. A polgári hajó gazdaságos hajtóműve átlagosan 38 tonna / nap üzemanyag -fogyasztással és 4000 tonna dízel üzemanyaggal lehetővé tette a Pingvin számára, hogy 30 000 mérföld távolságot tegyen meg.
A fedélzeten lévő sótalanító üzemek napi 15 tonna friss vizet biztosítottak a raidernek. Több mint elég egy 400 fős legénységnek és a fedélzeten sínylődő foglyok százainak.
A Fritzek előrelátóan mindent fel tudtak rakni a fedélzetre - a síléctől és a trópusi egyenruhától kezdve a gyöngyökig és az új -guineai csecsebecsékig.
A váratlan foglyok elfogása esetén női és gyermeki tárgyak, játékok és bébiételek álltak rendelkezésre.
Az elsüllyedt hajók legénységének bebörtönzésére szolgáló helyiségekben a németek mikrofonokat szereltek fel. Fedezze fel a menekülési tervet, vagy hallgasson meg bármilyen információt más hajók hollétéről.
Itt a halál olyan, mint egy menyasszony. A kör szűkül, és a menyasszonynak nincs több játékos barátnője
A "Pingvin" fő fegyverzete 6 db 6 hüvelykes (valódi kaliberű 149 mm) ágyúból állt, amelyeket a Kaiser flotta csatahajóiból eltávolítottak, hordónként 300 erősen robbanó lövedéket.
Bármennyire is elavultnak tűntek a német portyázók fegyverei, lövedékeik ereje elegendő volt ahhoz, hogy összetörjék szinte minden hadihajó tornyát - azokat, amelyeket el lehetett küldeni, hogy elfogják őket.
Az ellenfelek tudomásul vették a német tüzérek kiképzését. Annak ellenére, hogy néhány fegyver kazematikus elrendezése, amelyben csak négy ágyú lőhetett az egyik oldalon, a portyázók tűzfeladata kellemetlen meglepetés volt mindenki számára, aki megpróbálta megállítani ezeket a merénylőket.
2008 -ban, amikor a mélyben fekvő Sydney roncsait vizsgálták, a szakértők legalább 87 találatot számoltak meg a fő kaliberrel! A "Cormoran" portyázóval folytatott csata következményei, amelyek során az ellenfelek megfulladtak. Összességében a németeknek sikerült több mint 500 lövedéket kilőniük három fegyverből (a negyedik harckocsipisztolyt a csata legelején Sydney -i tűz rombolta le).
A hadihajó kialakítása a fegyverek kényelmesebb elhelyezését vonta maga után, nagy törzsszöggel. De egy portyázóval folytatott csatában ez nem garantálta a győzelmet.
A portyázó egyszerűen nem volt hajlandó harcolni hosszú távon. Nagy távolságokban továbbra is fintorogva játszott "huckster" -t. Időbe telt, hogy a sötétség kezdetével ismét ismeretlen irányba meneküljön.
A kivétel az Atlantis volt, amelyet akkor észleltek, amikor az üzemanyagot a tengeralattjáróba szállították. "Fedett" vöröskezes!
Más esetekben a portyázók csak akkor nyitottak tüzet, amikor világossá vált, hogy az expozíció elkerülhetetlen. Abban a pillanatban az ellenfelek közötti távolság annyira csökkent, hogy a német hordók vagy egy kisebb távolságmérő bázis fizikai kopása már nem sokat számított (a "Pingvin" két távmérő oszlopot kapott, 3 méteres talppal).
Néhány portyázónak ("Thor", "Komet") azonban sikerült új, 6 hüvelykes "torpedó-kánont" szerezni, mint a "Narvik" osztály rombolóin.
Ugyanazon kaliberű tüzérség jelenlétében a raider és az ellenkező brit építésű cirkálók "kristályvázákat képzeltek". Ilyen körülmények között mindegyiknek lehetősége volt halálos sérüléseket okozni a másiknak. Ugyanakkor a portyázók általában sokkal nagyobbak voltak ellenfeleiknél. És pusztán a méret miatt tovább is bírják. Míg az 1930 -as évek legtöbb cirkálójának konstruktív védelme. nem tudta megakadályozni a tűz terjedését, a rekeszek megsemmisülését vagy a mechanizmusok elvesztését az agyrázkódások miatt, többszöri 6 hüvelykes lövedékekkel.
A Raider alkotói erőfeszítéseket tettek a harci ellenálló képesség javítására is. Páncélos híd, kettős oldalak a lőszertárolókban, a köztük lévő tér homokkal volt tele.
Ezenkívül minden portyázó torpedófegyvereket hordott.
„A csata megmutatta, hogy az ellenséges hajók milyen ügyesen változtatják meg külsejüket, és milyen dilemmával kell szembenéznie a cirkáló kapitánynak, amikor megpróbálja leleplezni. Nyilvánvaló annak a veszélye, hogy egy cirkálónak ki kell esnie, ha túl közelről közelít egy ilyen hajóhoz, és olyan irányból, amely alkalmas a fegyver és a torpedó lövésére: a raider mindig taktikai előnnyel rendelkezik."
(A "Cornwall" cirkáló parancsnoka.)
Egyre távolabb, amíg be nem lép a térre, ahol a sors vár rá a fő kaliberrel
A portyázó legénysége a hajót kereskedelmi hajónak álcázhatja. Nyílt könyvtárakat használva képes volt reprodukálni a hívójeleit. Az egyetlen dolog, amit a németek nem tudtak hamisítani, a szövetségesek jelentései voltak. Bizonyos kereskedelmi hajók jelenlétéről a meghatározott területen. És végzetes lett.
Semmilyen hajó "Tamerlane" északra a Seychelle -szigetektől nem lehet!
Addigra a Cornwall már egy órája párhuzamos pályán volt, és jelezte a hajót, és hiába sodródott. A rémült "kereskedő" nem reagált a fenyegetésekre, egymás után küldött röntgenfelvételeket az ismeretlen hadihajó üldözéséről. Az ellenfelek közötti távolság gyorsan zárult, elérte a nyolc mérföldet (más források szerint - 11 000 m). Bizonytalan a gyanús hajó kilétében, Cornwall, néhány figyelmeztető sortüzet lőtt - és közeledett.
A portyázón szirénák hallatszottak, pajzsok estek, a német haditengerészet zászlaja fel volt emelve. A Pingvin kilőtte az első salvót, veszélyesen a Cornwall közelében landolt.
És hirtelen a váratlan történt: a brit cirkáló fegyverzete rövidzárlat miatt meghiúsult! Ezután a tűzoltó állomások telefonvonala meghibásodott. Ebben a kritikus pillanatban a németeknek volt pár közvetlen találatuk Cornwallban. A külső sérülések jelentéktelennek tűntek, de a törmelék eltörte a kormánymű kábeleit. A fegyvertelen, irányítatlan hajó balra gurult a német kagyló jégesője alatt!
A küzdelem különböző leírásai különböznek egymástól, de az általános helyzet paradox. Valamikor fenyegetőzött, hogy a "békés hackster" a "megyei" osztályú cirkálóval fog foglalkozni …
Az egyetlen dolog, ami Cornwell -t megmentette ebben a helyzetben, a 203 mm -es kaliber volt. Az első körből felépülve a cirkáló visszanyerte a fegyver irányítását és visszalőtt!
Miután kikerült a Pingvin ágyúinak hatótávolságából, és előnyeit távolsági fegyverekben használta fel, hidegvérrel kezdte lőni a portyázót. A röplabdák korrigálása a levegőbe emelt hidroplánnal. Nem sokkal később egy újabb négyágyús salvó darabokra törte a Pingvint.
A legénység 402 emberéből 60 életben maradt, a fedélzeten lévő kétszáz elfogott tengerész közül pedig csak 24 maradt életben.
A csata során a britek 186 fő kaliberű lövedéket használtak fel, a németeknek 200 lövést sikerült leadniuk.
Minden megtett biztonsági intézkedés és a "Cornwall" és a gyanús hajó közötti jelentős távolság fenntartása ellenére a győzelem nem jött könnyen
Ami Sydney és Cormoran közötti másik híres harcot illeti, ez külön elemzést érdemel. A figyelmetlenség ára? Csak részben.
Anélkül, hogy enyhítette volna az ausztrál parancsnok felelősségét, aki megengedte a bűnügyi közeledést a portyázóval, tekintettel a Hilfkreuzerek technikai jellemzőire és a dühre, amellyel a portyázó megtámadta az ellenséget, Sydney -nek kevés esélye volt bármilyen távolságra.
A hatalmas Cornwallal ellentétben Sydney nyolc 152 mm -es fegyverrel volt felfegyverkezve. Minden tekintetben kisebb volt és gyengébb, mint kollégája.
Ellenfele, a Cormoran ezzel szemben a Kriegsmarine segédcirkálói közül a legnagyobb és legfegyveresebb volt.
A fő dolog, amely egyesítette ezeket az epizódokat, az volt, hogy nem tudták egyértelműen azonosítani az ellenséget. Ez veszélyes távolságból való közeledést igényelt, és elkerülhetetlenül kiteszi az üldözőket támadás alá.
