A polgárháború kitörése után a spanyol republikánus flotta nehéz helyzetbe került - összetételében elegendő számú hajóval elvesztette a Francót támogató tisztek nagy részét. És ezt a létszámhiányt a szovjet szakemberek - pilóták, tartályhajók, tengerészek … a tengeralattjárókat különösen meg kell jegyezni -, mivel nem túl jó minőségű anyagot, anarchiára hajlamos legénységet és fejletlen bázisrendszert kaptak, természetesen nem bravúrokat hajt végre, de nem hagyta cserben az orosz flotta becsületét.
Mindazonáltal érdemes az anyaggal kezdeni - mire a szovjet tengeralattjárók megérkeztek, a republikánusoknak kétféle tengeralattjárójuk volt - "B" és "C". Az előbbiek rosszul voltak harckészek és közepes javításra szorultak, míg az utóbbiaknak, amelyek 1923 és 1928 között épültek, viselniük kellett a háború nagy részét. A csónakok nem voltak rosszak pusztán papír tulajdonságaikat tekintve, a németek segítettek a tervezésben, de a spanyol konstrukció minősége, amelyet megszaporítottak a stabil torpedók, amelyek nem lőttek, elrontották az egészet, és csak négy volt. Több mint egy évig szovjet parancsnokok vezényelték őket, természetesen spanyol néven. Négy év múlva váltak híressé a Nagy Honvédő Háborúban.
Luis Martinez (Ivan Burmistrov)
1936 februárjában megkapta a C6 tengeralattjárót. Egy kereskedelmi ügynök fia, a polgárháború résztvevője a ChON egységekben, 1923-ban lépett be a flottába, egy pártiskola után, 1934-re a Fekete-tengeri Flotta L-4-es parancsnokának segédparancsnoka lett. Innen indult a háborúba. Első hajóját megrongálták az ellenséges repülőgépek, és júniusban Burmistrov az azonos típusú "C1" parancsnoka lett, amelyen a frankista "Admiral Server" cirkáló megtámadta Gijon környékét. Nem lehetett találatot elérni, mivel az olasz torpedók nem maradtak a pályán, és nem robbantak fel ütközéskor. Ekkor Burmistrov a periszkóp mélységébe mászott, és megtámadta a cirkálót, kényszerítve őt a visszavonulásra. Aztán ott volt a "C4" és a javítás Franciaországban, áttöréssel Gibraltáron keresztül, amelyet teljesen a francisták irányítottak (az áttörés során két torpedótámadási kísérlet technikai hiba miatt meghiúsult), részvétel a Valenciából Barcelonába irányuló postai járatokban és visszatérés otthon már a Szovjetunió hőse. Az első rangú kapitány, Ivan Burmistrov tengeralattjáró-brigádot kapott, a háborús években a krími városok evakuálásában vett részt, részt vett a Kercs-Feodosia leszállási művelet előkészítésében és leszállásában, megsebesült. Aztán 1962 -ben 59 éves korában számos logisztikai pozíció, lemondás és halál következett. Sajnos a sérülés megszakította egy tehetséges tengeralattjáró és egy jelentős személyes bátorságú ember karrierjét.
Sergio Leon (Szergej Lisin)
A szovjet flotta egyik legjobb tengeralattjárója, egy szaratovi katona csak 1931 -ben lépett be a flottába a komszomol toborzás során, a parancsnoki állományba pedig - 1936 -ban, miután befejezte az V. M. Frunze. Először is a Balti -tengeren, majd az Északi Flottán. Lisint csak 1938 -ban küldték Spanyolországba, ahol váltakozva a C4 -es és a C2 -es parancsnoka lett. Nem voltak bravúrok, volt rutin harci munka - bombázás, manőverezés, túrázás … Rutinszerű, bárkit képes kimeríteni, de az iskola jó.
Lisin dicsősége előtt állt, és ő együtt érkezett hozzá az első hajójával - a balti flotta "C -7" tengeralattjárójával, amelyet elkészült, és a személyzetet, amelyet személyesen alkotott. A csónak 1941. június 24-én halhatott meg, amikor két német TKA először megadta a hívójeleinket, majd torpedókkal és ágyú-géppisztolyokkal rátámadtak a hajóra. Egy sürgős merülés mentett meg. Lisin október végén telepedett le a németekkel, amikor a hajója belépett a Narva -öbölbe, és lőtt a vasútállomásra és a parti üzemre, mintegy száz lövedéket lőtt ki.
Az igazi dicsőség 1942 -ben érkezett Leonhoz - július 9 -én a konvojt megtámadták, a "Margareta" svéd szállítmányt elsüllyesztették, július 11 -én - a "Luleå" svéd szállítmányt ércrakománnyal Németországba, július 19 -én - a német szállítást "Ellen Larsen" -et a tüzérségi tűz megrongálta, kénytelen volt eldobni, július 30. - a "Kate" szállítás elsüllyedt, augusztus 5. - a tüzérségi tűz által elsüllyesztett finn szállítás hozzáadásra került a fiókhoz. Az "S-7" kezdőlap a készletek kifogyása után tért vissza. Egyensúly - 4 elsüllyedt és egy sérült szállítás, mind konvojban, mind biztonsági ellentámadásokkal. Ez nem Marinesco az "évszázad támadásával", ez Lisin két aknamező -áttöréssel, repülőgép- és TFR -támadással, valamint a lehetőségek határán túli bátorsággal. A következő hadjárat azonban nem volt szerencsés - 1942. október 21 -én az S -7 -et egy finn tengeralattjáró torpedózta meg, a felszínen követve. Négy tengeralattjáró, akik a hídon voltak, életben maradtak, köztük Lisin.
Fogságban méltóságteljesen viselkedett, anélkül, hogy titkot adott volna:
"Kihallgatottként ő volt a legnehezebb, aki meglátogatott minket az egész háború alatt … Kettunennek neveztük (Kettu -" róka "), ami a vezetéknevének finn nyelvre való lefordítása volt, és tükrözi jellemvonásait."
A háború után - a tengeralattjáró hadosztály parancsnoka Port Arthurban. A Szovjetunió hőse, amint a fogságban megtudta. 1992 -ig élt. A finn tengeralattjárót azonnal előléptették az S-7 elsüllyesztéséért, magát Szergej Prokofjevicset pedig Finnország legfontosabb foglyának tartották. Ha másképp történne, és Sergio Leon messzire mehetne, de …
Don Severino de Moreno (Nikolay Egypko)
Nikolaev lakatost egy hajógyárban a komszomol küldte a flottába és 1931 -től a parancsnoki állományba. 1936-ban vált híressé, a Csendes-óceáni Flotta "Shch-117" tengeralattjárójának parancsnoka. Hajója negyven napos utat töltött, ebből 340 órát víz alatt, a Csendes-óceánon való jégvitorlázás úttörője is. Az egész legénységet parancsokkal látták el. 1937 nyarán megérkezett Spanyolországba, ahol a "C6" csónakkal utazott, a Franco cirkáló elleni támadás, az értékek Santanderből való kivitele miatt a phalangisták tüze alatt, egyes források szerint - a süllyedés a csónakból.
Aztán ott volt a "C2", amit Egyptko … elrabolt. A csónakot Franciaországban javították, a kormány előkészítette az internálását, a hajón pedig a francisták próbálkoztak a legénység szabotálásával és megvesztegetésével, az anarchisták folyamatosan szabotálták a munkát … egy hajót kétes legénységgel. A haza értékelte - értékelte a Hős csillagát és az első rangú kapitányi rangot. Aztán ott volt a tengeralattjáró dandárok parancsnoka a Fekete-tengeren és a Balti-tengeren, a szovjet-finn és a Nagy Honvédő Háború. Részt vett a tallinni átjárón az S-5 tengeralattjárón, akna robbanás következtében a fedélzetre került, és egy torpedóhajó mentette meg. 1941 októberétől - Angliában a "Duke of York" csatahajó fedélzetén részt vett a "PQ -17" konvoj kíséretében. Tábornokként vonult nyugdíjba, 1985 -ben halt meg.
Juan Valdez (Vlagyimir Egorov)
Egy tipikus életrajz - a tengertől távol eső Dnyipropetrovszkból származó komszomol -tag jegyet kapott a haditengerészethez, majd - haditengerészeti iskola, tengeralattjáró a fiatal parancsnok személyes kérésére, valamint Spanyolország, ahol Jegorov 1938 -ban C2 -t kapott. A hajó részt vett a Barcelonába irányuló postai kampányokban és a flotta kilépéseiben. A fiatal parancsnok felbecsülhetetlen értékű tapasztalatokat szerzett, amelyekre már a szovjet flottában rájött, miután megkapta a balti flotta 17. tengeralattjáró hadosztályának parancsnoksága alatt. A háborúval a 4. hadosztály parancsnokaként találkozott, Tributs jellemezte:
"Élő, mint a higany" mindig "friss gondolatokkal" rendelkezett, és alapos mérlegelés után … bátran alkalmazta őket a gyakorlatban. Néhány kollégája gúnyosan nézett rá. A központban sok lusta gondolat járt, és Egorov ésszerűen vállalta a kockázatot. A flotta parancsnokságának harci kiképzési osztályának vezetőjeként meg voltam győződve arról, hogy a szervező munka nem akadályozza Egorovot abban, hogy fejlessze fegyverismeretét és elmélyítse általános műveltségét."
Védte a "farkasok falkájának" gondolatát, a Finn-öbölből származó 3-4 tengeralattjáró áttörését és az ellenség partjainál közös akciókat, amelyeket a németek sikeresen használtak a háború alatt, és amelyeket nem tudtunk megállapítani. A második rangú kapitány, Jegorov 1942. június 9-én hadjáratot indított az "Shch-317" csatornán. Ezen az úton hajónk június 16 -án elsüllyesztette a finn "Argo" szállítóeszközt, súlyosan megrongálta a dán "Orion" szállítóeszközt - 19.06 -án, elsüllyesztette a svéd "Ada Gorton" szállítmányt - 22.06 -án, és 08.07 -én elsüllyesztette a német "Otto" szállítást Zsinórok ". A hajó a legénységgel együtt a német aknamező utolsó vonalán halt meg 1942. július 18 -án, néhány órával a hazatérés előtt. A flotta elvesztett egy ragyogó gyakorlót és teoretikust, akinek pályafutását Spanyolország indította el.
Murato Carlos (kuzmin német)
Moszkvai, komszomol toborzás, 1932 óta parancsnoki állományban, bányász, először a Fekete -tengeri Flottában, majd a Csendes -óceáni Flottában. A csendes-óceáni flotta M-21-es parancsnokaként indult háborúba. Hat hónapot töltött Spanyolországban, ott C1 -et és C4 -et irányított. Semmi különösebben hősies, mint mások, nem ért el, de ilyen körülmények között és ezzel az anyaggal és emberekkel senki sem tette volna meg, de felbecsülhetetlen tapasztalatokat szerzett. Továbbá a Fekete -tengeri Flotta és a tengeralattjáró hadosztályok parancsnoksága. Német Yulievich 1942-ben halt meg az "Shch-212" fedélzetén egy román aknamezőn.
Minek?
Azt hiszem, a kérdésre adott válasz nyilvánvaló, a republikánusok segítésén kívül flottánk harci tapasztalattal rendelkező parancsnokokat fogadott, azt kapta, amit általában vérben és vasban fizetnek, és ingyen megkapta. És nem öt fiatal parancsnokunk hibája, hogy nem tettek többet - a lényeg, hogy a megszerzett tapasztalatok és a legjobb gyakorlatok nem tűntek el, hanem a flotta javára mentek. És elfelejtve, hogy sokaknak a háború nem 1941 -ben, hanem 1937 -ben kezdődött, szintén nem éri meg, ott helyezték el az első köveket a jövőbeli Győzelem épületében.
