A "Global Hawk" amerikai drónok irányítják Európát és Afrikát
Egy időben a "Harctér - Föld" című regényben (filmadaptációját később John Travolta készítette, aki a filmben a fő idegen gazember szerepét játszotta), Ron Hubbard leírta az emberiség jövőjét, "összetörte az ötödik idegen" betolakodók. " Sőt, a leigázott földlakók megfigyelését nagy magasságú pilóta nélküli repülőgépek segítségével végezték, amelyek folyamatosan és valós időben továbbították az ellenőrzött területek terepképét az ellenőrző állomáshoz.
ALAP SZICILIÁBAN
És most, úgy tűnik, a közeljövőben - bár részben, és a világűrből érkező idegenek beavatkozása nélkül - ez a cselekmény valóra válik. Az amerikai légierő parancsnokságának kihirdetett tervei szerint 2011-től kezdődően a tervek szerint rendszeres és meglehetősen állandó járőrözést kezdenek Európa és Afrika légterén és területein, a Global Hawk típusú stratégiai nagy magasságú UAV-k használatával.
Megfigyelő drón egységeket telepítenek egy új bázisra, amelyet az amerikai légierő hoz létre pilóta nélküli légi rendszereihez Szicília szigetén, az olasz Sigonella légierő támaszpontján. Ma az alapvető járőrrepülőgépek, az olasz Atlanti -óceán és az Amerikai Orion repülőgépei itt szállnak fel és szállnak le, a Földközi -tenger felett repülve.
Ez a döntés a következő állomása annak a hosszú távú programnak, amelyet az amerikai légierő parancsnoksága hajt végre a Global Hawk UAV működési területének bővítése irányában. Eddig ezeknek a nagy magasságú drónoknak köszönhetően folyamatosan megszervezték az Arab-tenger és a Perzsa-öböl régióinak megfigyelését. Ezenkívül a kaliforniai Beal légierőbázisról drónok végeznek felderítő repülést Latin -Amerika felett az Egyesült Államok fegyveres erőinek déli parancsnoksága érdekében (például 2010. január 13 -án a Global Hawk, amely Beal, Haiti fényképezett területei, amelyeket a pusztító földrengés érintett). Azonban még mielőtt a század megkezdi a munkát Szicíliában, a Guam légibázison létrehozott Global Hawk UAV hasonló egységének el kell érnie a kezdeti műveleti készenléti állapotot.
2010 folyamán a tervek szerint végre befejezik a Sigonella bázis előkészítésével kapcsolatos munkát, és három drónt, 66 amerikai légierő személyzetet és 40 polgári vállalkozót szállítanak oda, akik felelősek lesznek a különítmény tevékenységének logisztikájáért. A mai napig elvi megállapodás született az olasz védelmi minisztérium vezetésével legfeljebb négy Global Hawk Block 30 UAV Szicíliában történő telepítéséről. A jövőben lehetőség nyílik ezeknek a drónoknak a Block 40 módosítására történő cseréjére. nem kizárt.
„A jóváhagyott cselekvési terv szerint pilóta nélküli légi járműveknek 2010 októberéig meg kell érkezniük a bázisra, majd előkészítő repülésekre kerül sor, az üzemeltetők tanulmányozzák az útvonalakat és a műveleti színház egészét, majd ezt követően 2011 -ben megkezdjük az operatív (harci) feladatok végrehajtását - hangsúlyozta Ricky Thomas alezredes, az amerikai légierő Global Hawk UAV fejlesztési és karbantartási programjának egyik vezetője a Defense című amerikai hetilapnak adott interjújában. Heti.
Az amerikai légierő illetékesei szerint a Sigonella légibázison állomásozó pilóta nélküli század operatív módon az amerikai európai parancsnokság vezetőjének lesz alárendelve, és elsősorban az e parancsnokságra ruházott feladatok megoldásában vesz részt, de küldetéseket is. az amerikai afrikai parancsnokság.
MONSTER KIRÁLY
Az RQ-4 Global Hawk UAV kiválasztása a légi felderítés és megfigyelés fő eszközeként, beleértve Európa és Afrika övezetét, semmiképpen sem véletlen. Ma ezt a drótot, amelynek szárnyfesztávolsága eléri a 39,9 m -t, túlzás nélkül nevezhetjük a koronázatlan "drónok királyának". A készülék felszálló tömege körülbelül 14,5 tonna, és több mint 1300 kilogramm hasznos teherbírású. Akár 36 órán keresztül képes a levegőben maradni leszállás vagy tankolás nélkül, miközben megtartja a körülbelül 570 kilométeres óránkénti sebességet. Az UAV komp hatótávolsága meghaladja a 22 ezer kilométert.
A Northrop Grumman fejlesztőcég szakértői szerint a Global Hawk egy töltőállomáson képes megtenni a Sigonella VVB és Johannesburg közötti távolságot. Ugyanakkor a drón olyan jellemzőkkel rendelkezik, amelyek valóban egyedülállóak a légikém és a vezérlő számára. Képes például információkat gyűjteni a fedélzetre telepített speciális berendezések széles skálájával - egy szintetikus sugárnyílású radarral (amelyet a Raytheon cég fejlesztett ki), egy kombinált optoelektronikai / infravörös felderítő rendszerrel, az AAQ -16 -szal, valamint egy elektronikus felderítő rendszerrel LR -100, egyéb eszközök. Ugyanakkor a Global Hawk UAV -ok olyan navigációs és kommunikációs berendezésekkel vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik a család drónjai számára, hogy hatékonyan oldják meg a rájuk bízott feladatokat (minden drón rendelkezik műholdas kommunikációs és navigációs rendszerekkel, rádiókommunikációs rendszerekkel, adatcserével) rendszerek stb.).).
A különböző módosítások szerinti RQ-4 Global Hawk eszközök működése olyan hatékonynak bizonyult, hogy az amerikai fegyveres erők más ágainak parancsnokságaiból származó katonai vezetők és számos külföldi ország védelmi osztályának képviselői felhívták a figyelmet ezekre a drónokra. Az elsők között, akik úgy döntöttek, hogy a Global Hawk drónokat az ő igényeikhez igazítják, az amerikai haditengerészet vezetése volt: az Egyesült Államok Légierőjével kötött gyártási szerződés keretében két RQ-4A drónt vásároltak, amelyek megkapták az RQ megkülönböztető jelzést. -4 10. blokk. Az első stratégiai drón 2004 -ben került az amerikai katonai flotta rendelkezésére, a második pedig 2006 márciusában. A Perzsa-öböl zónájában vezetett felderítő repülőgépeik és az E-2C Hawkeye AWACS harci felhasználásának eredményeinek összehasonlító elemzése, valamint az amerikai légierő által használt Global Hawk és Predator UAV-ok arra késztették az amerikai haditengerészet tengernagyait, hogy tegyék meg ezt a lépést..
"POSEIDON" SEGÍTŐ
Az Egyesült Államok haditengerészete azonban két RQ-4A drónt vásárolt, csak a haditengerészeti tesztelésre, és az ilyen típusú repülőgépek képességeinek demonstrálására. A sorozatban lesz egy drón, amely az amerikai haditengerészeti minisztérium vezetői szerint nyert egy "haditengerészeti felderítő UAV" (BAMS - Broad Area Maritime Surveillance) pályázatot. És ugyanennek a "Global Hawk" -nak kissé korszerűsített változata volt, amelynek fő célja az amerikai admirálisok a felderítés és a célmegjelölési adatok kiadása, valamint a felségvizek és az állam kizárólagos gazdasági övezetének nyomon követése.
Ugyanakkor a tengerentúli haditengerészeti parancsnokok a következő fő követelményeket támasztották ígéretes drónjukkal szemben:
- a légi radar, valamint a felderítés és a megfigyelés egyéb eszközeinek teljes körű láthatóságának biztosítása;
- képesség a kijelölt terület irányítására a járművek bázisától 2000 mérföld (kb. 3700 km) távolságra, legfeljebb három UAV használatával, amelyek mindegyikének legalább 80% -ban a "dolgozó" zónában kell lennie maximális repülési idő (körülbelül 24 óra);
- bármely járőrpont elérése legfeljebb 10 órán belül;
- a drónt a földről vagy a hajó parancsnokságáról irányítják.
Ezenkívül a drónnak képesnek kell lennie arra, hogy leereszkedjen a "felhőzóna alatti" magasságba - a szállítás nyomon követésére kombinált optoelektronikai / infravörös rendszer használatával.
Az amerikai haditengerészet által választott modellt a Northrop Grumman cég szakemberei alkották az RQ-4B Block 20 alapján. A drón az RQ-4N megjelölést kapta a fejlesztőktől. A tengeri, nagy magasságú UAV célterhelése feltehetően tartalmaz egy multifunkcionális radart (gyártó: Northrop Grumman, tesztelve az R-3 Orion repülési laboratórium fedélzetén), kombinált optoelektronikai / infravörös rendszert Nighthunter II (szintén a Northrop fejlesztése) Grumman ", amelyet a WB-57 repülőgépen teszteltek) és a kommunikációs / adatcsere-rendszer, amely" befutott "a módosított Gulfstream II repülőgépen.
Az új RQ-4N radar képességeiben hasonló az U-2 kémrepülőgép radarjához Edd Walby, a Northrop Grumman pilóta nélküli repülőgép- és berendezésegységének munkatársa szerint. „Ezzel széles körben végezhet felmérést, megfigyelést végezhet egy bizonyos sávon, és„ pontos”felderítést is végezhet” - mondja Walby.
Ezenkívül a tengeri "Global Hawk" avionikája nagyobb hatékonysággal és gyárthatósággal különbözik az ilyen típusú pilóta nélküli légi járművek felszerelésétől, amelyeket az amerikai légierő üzemeltet. Valójában az RQ-4N hasznos terhelésének jelentős része teljesen eltér a létrehozásához használt Global Hawk alapváltozatától. Különösen, ha az amerikai légierő a "Ku" sáv kereskedelmi műholdas kommunikációs vonalán alapuló rendszert használ a drónok vezérlésére, akkor az amerikai tengerészek a "Wideband Gapfiller" műholdra támaszkodtak, amely kommunikációs vonalakat biztosít a "Ka" sáv, amely alkalmasabb a rendszerek megfigyelésére. Ezenkívül az RQ-4N / BAMS egy 16 csatornás rádióállomással és Ka- és X-sávban működő adatcsere-rendszerrel lesz felszerelve, és az UAV-k, a P-8A Poseidon többcélú járőrrepülőgépek és egyéb eszközök közötti információátadást szolgálja. repülőgépek és az amerikai haditengerészet hajói és hajói. Mindez az amerikai haditengerészeti szakértők becslései szerint lehetővé teszi, hogy az Egyesült Államok flottái folyamatosan valós időben kapjanak értékes hírszerzési információkat.
Az RQ -4N tervezési fázisának bejelentett költsége 2,3 milliárd dollár, a sorozatgyártásé pedig 4 milliárd dollár. Az első haditengerészeti Global Hawk várhatóan 2011 -ben indul, 2013 -ra a drónoknak el kell érniük a kezdeti üzemkész állapotot, majd mivel az öt tervezett egység közül az első hasonlóan készül, és 2015 -ben megkezdik a járőrözést.
ERŐS SZÁNDÉKOK
"Nem hajtunk végre pilóta nélküli légi járműveket egyetlen állam területén sem, anélkül, hogy erre külön engedélyt kapnánk" - hangsúlyozta Ricky Thomas alezredes az újságíróknak adott interjújában. Azonban nem teljesen világos, hogy ebben az esetben miért is kezdik el ezt az egész projektet, építenek egy bázist a drónokhoz, szállítanak át drága és egyáltalán nem tétlen UAV -kat, több száz katonai és polgári szakembert? Mivel nem tudni, hogy mindannyian kapnak -e munkát …
Természetesen Európában nem valószínű, hogy különleges problémák merülnének fel a repülési engedéllyel - elvégre az Óvilág szinte minden országa vagy NATO -szövetséges, vagy az észak -atlanti szövetséghez kíván csatlakozni. A különítmény pedig közvetve engedelmeskedik az egység parancsának. Az európai kontinensen azonban az amerikaiaknak némi nézeteltérésük lehet az egyes államokkal. De teljesen érthetetlen, hogy a Pentagon és a Külügyminisztérium hogyan fogja rávenni az afrikai államok vezetőit, hogy adják meg a lehetőséget, hogy a fejük felett maradjanak a tengerentúli felderítő drónokon.
Nem valószínű például, hogy Kadhafi ezredes józan eszével úgy dönt, hogy elfogad egy ilyen ajánlatot, és egyetért azzal, hogy amerikai drónok járőrözzenek Líbia területén. Ugyanez mondható el Algériáról és a fekete kontinens számos más országáról, amelyek egyáltalán nem barátságosak az Egyesült Államokkal. De Washingtonnak éppen ezek a "megbízhatatlan" államok az elsődleges érdekei. Röviden, egy látszólag körültekintő, előrelátó és ígéretes projekt elveszti minden értelmét.
Sőt, az amerikaiak eddig nem is tudtak megegyezni az olaszokkal azokban a légifolyosókban, amelyeket a Sigonella-központú Global Hawks fog használni felszálláshoz és leszálláshoz (másrészt már van egy speciális légifolyosó a járatokhoz) az ország déli partján olasz UAV "Predator"). És bár az amerikai légierő tisztviselői biztosítják, hogy a kérdés pozitív megoldása csak idő kérdése, egyértelműen fennáll annak a veszélye, hogy az egész program fennakadást okoz. Végül is, ha ilyen sokáig nem sikerült levenni a napirendről egy ilyen "csekély" problémát, és megállapodni abban az országban, amelynek területén az amerikai pilóta nélküli légszázadot alapítani fogják, akkor Washingtonnak milyen erőfeszítéseket kell tennie hogy megállapodást érjenek el a Pentagon drónok repüléseiről az államok légterében? a NATO -blokk tagjai, és néha még "némiképp barátságtalan" nyugatra nézve is?
Washington azonban megteheti azt, amit az előző évtizedekben tett: figyelmen kívül hagyja a nemzetközi jog minden normáját, és elküldi a Global Hawks -ot más országok fölötti felderítő repülésekre anélkül, hogy engedélyt kérne a vezetőiktől. Emlékezzünk vissza, hogy pontosan "a nyugati világ biztonságával kapcsolatos aggodalom" volt az, hogy az Egyesült Államok elnöke, Dwight D. Eisenhower igazolta az amerikai U-2 kémrepülőgépek rajtaütését a Szovjetunió légterében. Akkor csak a szovjet légvédelmi rakétarendszer harci személyzete tudott véget vetni ennek - ezt követően a "nemes küldetés" azonnal megszűnt.
DRONE HUB
Egy nagyon kényelmes helyen - amelyet Európa és Afrika válaszútján hívnak - a szicíliai légierő bázis lehetővé teszi a leghatékonyabb szervezést a magaslati stratégiai felderítési ellenőrzés segítségével a mediterrán műveleti színház helyzete felett és a szomszédos régiókban. Végül, de nem utolsósorban, e megfontolások alapján választotta a Sigonellát az Egyesült Államok Légierő és Haditengerészet parancsnoksága, a NATO Szövetséges Erők vezetése a Global Hawks repülőteréül. Különösen az amerikai haditengerészeti erők hoztak alapvető döntést, hogy ide telepítik a BAMS program keretében létrehozott drónjaikat. Ugyanezen a bázison a NATO parancsnoksága az összes ígéretes nyolc Global Hawk UAV Block 40 blokkot kívánja telepíteni, amelyek drónokat terveznek használni az Alliance Ground Surveillance programban (AGS / Alliance Ground Surveillance). Ezenkívül a Northrop Grumman alkalmazottai már kijelentették, hogy a Sigonella VVB -nél egy pilóta nélküli század megalakulása után a társaság képviselete minden bizonnyal megnyílik (a vállalat több szakembere aktívan részt vesz a munkához szükséges feltételek megteremtésében) stratégiai UAV -k telepítése a Sigonella VVB -n). Ez lehetővé teszi a különböző problémák gyorsabb megoldását és a Sigonella-n telepített drónok fedélzeti rendszereinek legújabb fejlesztéseinek bemutatását.
Az amerikai parancsnokság által terjesztett információk szerint az első szakaszban a feladatokat ellátó Global Hawk drónok irányítását olyan üzemeltetőknek kell elvégezniük, akik már a korábban említett kaliforniai légierő támaszpontján vannak, és a Sigonella légierő személyzetének. A bázis csak a felszállási műveletekért és a leszállóeszközökért felel. Ha a speciális Hawk Block 40 UAV-kat speciális MPRTIP földi felderítő radarokkal látják el Szicíliába, akkor a Grand Forks Légierő Bázison (Észak-Dakota) található parancsnoki állomás szakemberei veszik át ezeknek a drónoknak az operatív irányítását.
Mire azonban a pilóta nélküli bázist Szicíliában üzembe helyezik, csak az amerikai légierőhöz tartozó Global Hawk család stratégiai nagy magasságú UAV-i lesznek készek arra, hogy rendeltetésszerűen használják. A drónok első egysége, amelyet a "Global Hawk" alapján hoztak létre a BAMS amerikai haditengerészeti program keretében, amint fentebb említettük, legkorábban 2015 -ben éri el a kezdeti műveleti készültségi állapotot. Nyolc Global Hawk típusú UAV-t, amelyek közös NATO légi felderítő egységhez (AGS program) készültek, csak 3-4 évvel a vonatkozó kormányközi megállapodások megkötése és a gyártás után szállíthatják el a vevőnek a gyártó futószalagjáról szerződések.
Az Észak -atlanti Szövetség központja arra számít, hogy ezeket a dokumentumokat legkésőbb 2010 nyarának végéig aláírják, de nem zárják ki, hogy megállapodásuk folyamata késhet. Ez utóbbi nagyon valószínű, mivel az AGS -programban részt vevő országok között számos kérdésben - és pontosan 15 -ben - fennálló álláspontok néhol egészen komolyan eltérnek. Ezenkívül a végső döntés az ebben a programban részt vevő UAV -ok alapjáról csak a program hivatalos elindítását, a különböző technikai kérdések rendezését és a fővállalkozóval és alvállalkozókkal történő valamennyi gyártási szerződés megkötését követően születik meg.
De ha minden a kidolgozott tervek szerint megy, a stratégiai nagy magasságú drónok egyedülálló bázisa jelenik meg a Sigonella VVB-n, amely a Global Hawks igazi központja. Ez jelentősen növeli az amerikai fegyveres erők és a NATO szövetséges haderőinek felderítő képességét Európában, a Földközi -tengeren és az afrikai kontinensen.
