45 mm -től 152 mm -ig
A sorozat korábbi részeiben a "királytigris" kubinkai kalandjairól a tervezési jellemzőkről és a tűzerőről volt szó. Rajta volt a sor, hogy foglalkozzunk a német nehézgépjármű ellenállásával az akkor létező tüzérfegyverek ellen. Úgy döntöttek, hogy a "Tiger B" -t szinte minden kaliberből lőik. A szovjet mérnökök összesen 11 hazai és elfogott fegyvert választottak:
1) 1942-es modell orosz páncéltörő 45 mm-es ágyúja;
2) a hazai páncéltörő 57 mm-es pisztoly ZIS-2;
3) német tank 75 mm-es löveg KwK-42 1942-es modell;
4) a hazai 76 mm-es F-34 harckocsipisztoly;
5) a hazai 76 mm-es ágyú ZIS-3;
6) amerikai 76 mm-es ágyú (előgyártású önjáró fegyver Gun Motor Carriage M18 vagy Hellcat);
7) hazai önjáró 85 mm-es D-5-S85 (SU-85) ágyú;
8) német 88 mm-es fegyver PAK-43/1 1943-as modell;
9) hazai mező 100 mm-es ágyú BS-3;
10) házi 122 mm-es pisztoly A-19;
11) önjáró 152 mm-es haubice ML-20 ágyú.
A tesztprogram egyértelműen elkülönítette a tűz célpontjait. A légtest és a torony szerkezeti szilárdságának teszteléséhez a Royal Tiger 75 mm-es, 85 mm-es, 88 mm-es és 122 mm-es páncéltörő kagylókkal, valamint 85 mm-es, 88 mm-es és 122-es páncélzatokkal találtak el. -mm nagy robbanásveszélyes töredezőhéjak. A hajótest és a torony taktikai jellemzőinek meghatározásához azonban 85 mm, 100 mm, 122 mm és 152 mm kaliberekből lőttek ki páncéltörő és nagy robbanásveszélyes töredékeket. Ugyanebből a célból a "Királyi Tigrist" 75 mm -es és 88 mm -es kaliberű "natív" német kagyló verte.
Annak ellenére, hogy a tesztprogramban kis teljesítményű 45 mm-es ágyúkat jelentettek be, nem vettek részt a harckocsi ágyúzásában. Valószínűleg az ágyúsok értékelték a Tiger B biztonságát, és úgy döntöttek, hogy nem pazarolják a kagylókat. Az 57 mm -es kagyló néhány szerény nyomot hagyott az óriás páncélján, amelyeket a zárójelentések nem is említettek.
A tesztelés során a hazai kagyló volt az elsődleges. Velük ütköztek először a tankba, és csak ezután a német ágyúktól. Természetesen először kis kaliberekből lőttek, majd emelkedtek. A lövöldözés előtt a szovjet mérnökök kibelezték a német "macska" belsejét, eltávolították az ágyút és a nyomokat. A rajt előtt egyértelmű parancs volt, hogy ne tépje szét a "Király Tigris" maradványait - meg kellett őriznie a vontatási képességet. Ezenkívül a hazai kohászoknak alapos elemzést kellett készíteniük a német páncélozott acél összetételéről, fizikai -kémiai és mechanikai tulajdonságairól. Fontos volt kiszámítani a páncélacél hőkezelésének jellemzőit. Mint tudják, az utolsó paraméter az egyik kulcs a páncél kialakításában. De papíron minden szép volt. A valóság azt mutatta, hogy még a tartály elülső részei sem tudnak ellenállni egy ilyen intenzív burkolásnak, és idő előtt elpusztulnak. Ennek oka a tesztelők szerint a páncél törékenysége és az elégtelen erő volt. Összefoglalva, egy ilyen paradox következtetést lehet találni: a teljes programban történő ágyúzás nem volt lehetséges a harckocsi páncéllemezeinek kis felülete miatt. Ha a tüzéreknek nem volt elegendő vetítésük a német óriásról, akkor a kérdéseket inkább a tesztprogram fejlesztőinek kell feltenni.
Végül a legfontosabb dolog a Tiger B lövedékállóságának tesztelésekor az azonnali összehasonlítás az akkor tapasztalt 701-es objektummal, amely később a nehéz IS-4 lett. Előretekintve azonban tegyük fel, hogy a "Királyi Tigris" tesztjelentésében nincs összehasonlítás a szovjet géppel. Valószínűleg az "Object 701" foglalás szempontjából annyira felülmúlta a német tankot, hogy nem volt szükség külön dokumentációra.
A "vadállatok királya" meghal
A Páncélintézet szakembereinek rövid jelentésében megemlítik, hogy a hajótest acéllemezei hengerelt páncélból készülnek, közepes és alacsony keménységűre hőkezelve. A tanképítés klasszikusainak megfelelően a 80-190 mm vastagságú páncél Brinell keménysége 269-241, vastagsága 40-80 mm-321-286. Az ilyen terjedést a páncéllemez külső és hátsó felületének keménységének mérésével magyarázzák. A tartálytest összes páncéllemeze lapos, a csatlakozás tüskékkel és kétoldalas hegesztéssel történik mechanikus vágással. A tornyot az oldalak kivételével lapos lemezekből is hegesztik, tüskékkel, külső hornyokkal és mechanikus vágással hegesztés előtt. Kémiai összetételét tekintve a páncél króm -nikkel acélhoz tartozik, és a következőkből áll: C - 0, 34-0, 38%, Mn - 0, 58-0, 70%, Si - 0, 17-0, 36%, Cr - 2, 05–2, 24%, Ni - 1, 17–1, 30%, Mo - nincs, V - 0, 10–0, 16%, P - 0, 014–0, 025%és S - 0, 014–0, 025%. Mint látható, a "Király Tigris" páncélja tökéletesen mutatja a német ipar akkori állapotát. A molibdén 1944 júniusára teljesen eltűnt a páncélzatból, és a vanádium nyomokban maradt. Bizonyos problémák voltak a nikkelnél is, amelyet a németek a háború végéig csak 125–160 mm és 165–200 mm vastagságú páncéllemezekben hagytak. De a krómmal nem volt különösebb probléma, a németek nagyvonalúan hozzáadták a Tiger B -t a páncélhoz - ez lett a tartályacél fő ötvöző eleme.
A szemétlerakó mérnökök jelentése nem mondott semmi jót a Király Tigris páncéljáról. Minősége rosszabb volt, mint a megjelenés első éveiben a "Tigers" és a "Panthers" trófea. Nem világos, miért volt egyáltalán szükség ilyen nehéz harckocsi létrehozására, ha a németek már rendelkeztek hasonló védelmű Ferdinánddal, pontosan ugyanazzal az ágyúval. Hacsak nem egy forgó torony kedvéért …
Az előzetes tervek ellenére mindenekelőtt a Tiger B-t egy robbanásveszélyes töredező lövedék érte, amely egy 122 mm-es A-19 ágyúból a felső homloklemezbe került. A távolság 100 méter volt, de a páncél nem tört át. Valójában erre nem volt szükség. A vereség leírása a jelentésből:
300x300 mm -es területen külön fémkaparókat. Szakítsa meg a hegesztett varratot a felső homloklemez és a golyós tartó páncélozott sapkája között a kör ¾ részén. A golyós tartó csavarjai belülről leszakadtak. A keletkező robbanáshullám 300 mm hosszúságban tönkretette a hegesztést a jobb oldali oldal és a felső homloklemez között, majd a jobb oldali oldal 5 mm -rel elmozdult jobbra. Ugyanakkor a felső homloklap jobb tüskéjén lévő hegesztési varrat a teljes kerület mentén felszakadt, és a jobb oldali páncélos válaszfal összeomlott. Ugyanakkor a golyórendszer lyukán átjutó láng tüzet okozott a tartályban."
A második lövés ugyanabból a fegyverből érte el a "Király Tigrist", de tompafejű páncéltörő lövedékkel, csökkentett lőpor töltéssel és 2,7 km hatótávolsággal. A páncél ütése előtti sebesség valamivel meghaladta a 640 m / s -ot, a lövedék 60 mm mélységű horpadást hagyva, ricocheted. Harmadszor lőtték ki ugyanazt a lövedéket 500 méter távolságból és szabványos lőpor töltéssel. Összegzés:
Horpadás 310x310 mm méretű, 100 mm mély. Hátoldalán 160x170 mm méretű, 50 mm mély páncél. Szakítsa meg a varratot a felső homloklemez és a hajótest teteje között teljes hosszában. A felső és az alsó homloklemez közötti összes varrás szakadt. A sofőr megfigyelőeszköze leszakadt. A kagyló felrobbant.
Kevés ilyen kár keletkezett, a fegyvert száz méterrel visszagurították, és újabb lövést adtak a Tigris B homlokára. Csak ezúttal éles fejű páncéltörő lövedéket használtak. Sikertelenül találta el az előző lövedék által meggyengített páncél területét, és átszúrta. A tesztet nem számolták, és legközelebb a homloklemezek párosítását célozták. A kagyló hasonló volt, de a hatótávolság 700 méterre nőtt. Az éles fejű, 122 mm-es kör nem szúrta ki a Király Tigris homlokát, hanem összetörte a varratot, és 150 mm-es repedést hozott létre. A második célpont az alsó elülső lemez volt. Kezdeti adatok: 122 mm-es, tompafejű páncéltörés, távolság 2,5 km. Eredmény:
Horpadás 290x130 mm méretű, 60 mm mély. A hátsó oldalon egy kidudorodás látható szakadással. Szakítsa meg a varratot a jobb tövis körül a kerület mentén.
Miután előkészítették a talajt a nagyobb kaliberhez, egy 152 mm-es páncéltörő lövedéket találtak a hajótest homloklemezén. Először is, 100 méterről a homlokfelület felső részén. Áthatolást nem rögzítettek, de a hátoldalán 10 mm magas kidudorodás, valamint két 500 és 400 mm hosszú repedés keletkezett. A hagyomány szerint a felső homloklap és a bal oldali kerékív bélése közötti varrat megrepedt. Meg kell jegyezni, hogy 152 mm-es páncéltörést találtak egy korábban meggyengült homlokrészen, amelyben már nem minden varrat volt ép. Végül az ML-20 ágyú-haubice páncéltörő héja hagyta a legnagyobb kiterjedésű pusztítást az alsó homloklemezen. A tüzérek nem kímélték a harckocsit, és 100 méterről ütöttek. Eredmény:
Lyuk: bemenet - 260x175 mm, kimenet 85x160 mm, lyuk 130x80 mm. 320x190 m méretű törés. A páncél törése száraz kristályos. 300, 280 és 400 mm hosszú repedéseken keresztül. A bal tövisnél egy varrat tört fel az egész kerület mentén.
A megsemmisült 152 mm-es páncéltörő kagyló maradványai a sérült Tigris király orra előtt hevertek. Ugyanazon fegyverből egy robbanásveszélyes töredező lövedéken volt a sor. Szintén 100 méteres távolságból verték őket. Megütötték a golyós géppisztoly tartóját, leszakították a hátul lévő rögzítést, és 210 mm-es repedést hagytak a páncélban.
Mire a 100 mm-es BS-3 ágyún volt a sor, a Tiger-B homloka szánalmas látvány volt: a páncél megrepedt, a varratok szétváltak, és maguk a lapok is horpadással voltak tele. Ennek ellenére a német jármű 100 mm-es páncéltörő kagylókkal dolgozott, különböző lőportöltettel és különböző távolságokból. Az ágyú közelről messziről sikeresen behatolt a páncélba (vagy hátulról nagy hullást okozott). A harckocsi 19. lövésénél egy 100 mm-es lövedék találta el az előző lövedék lyukat, és a 20. lövéssel az alsó homlokrészben a lövészek 1300 mm hosszú lyukat hagytak. A tartály állapota gyorsan romlott, úgy tűnt, hogy a további lövedékeknek már nincs értelme. De a "Tiger B" -t elütötte a "natív" 88 mm-es PAK-43/1. Az erről szóló jelentés így szól:
A horpadás mérete 360x130 mm, mélysége 90 mm. Hátoldalán 510x160 mm méretű, 93 mm vastag páncél. 1700 mm hosszú repedés képződött a meglévő sérülések felett.
Ugyanaz a fegyver 400 méter távolságból, páncéltörő lövedékkel átütve a harckocsi tornyában!
A KwK-42 ágyú 75 mm-es alkaliberű lövedéke már a "Royal Tiger" hajótest frontális részének selymes páncéljában próbált lakóhelyet találni. És megállapítottam: 100 méterről egy golyós tartó alá estem, csak horpadást hagytam, és növeltem a repedések terjedését a páncél mentén. Szintén vizsgálták a D-5-S84 ágyú 85 mm-es lövedékének átható hatását az SU-85 önjáró fegyver részeként. Hiába: a felső homloklapot nem szúrták ki 300 méterről. Ugyanez az eredmény az S-53-as fegyverrel.
A 32. lövés tesztelői visszatértek a 122 mm-es ágyúhoz, de ütötték a tornyot. Több felismerhetetlen találat után 2500 méterről egy kagyló eltörte a torony homlokát és tetőjét, számos repedést hagyva az egész szerkezeten. De 3,4 km-ről a tompafejű lőszer nem tudott áthatolni a torony homlokán-csak 90 mm-es horpadást és repedéseket hagyott maga után. Talán a lőpor töltésének csökkentése miatt.
A "Király Tigris" frontális megsemmisítésére vonatkozó ajánlás a következő volt:
A leghatékonyabb tüzelési módszer a Tiger B tartály elülső részén az akkumulátor (3-4 ágyú) egyidejű lövése 100, 122 és 152 mm-es tüzérségi rendszerekből 500-1000 méter távolságban..
Vagyis más szóval jobb, ha egyáltalán nem lép be egy nehéz német tank elé. Csak a szélekről, vagy akár a farról.
A szovjet próbatüzérek sokkal sikeresebben találták el az oldalsó vetületet, mint a hajótest homloka. 85 mm-es ágyúk verték át a függőleges oldalt 1350 méterről, a ferde oldalt pedig 800 méterről. Nagyon jónak bizonyult a Hellcat önjáró fegyver 76 mm-es ágyúja, amely 1,5 kilométerről átszúrta a függőleges oldalt. És 2000 méterről az "amerikai" átszúrta a "Royal Tiger" páncélját a sárvédő bélés területén. A tengerentúli fegyverek hatékonyságuk egyértelműen jobb volt, mint a hazai 85 mm-es ágyúk. A 76, 2 mm-es kaliberű ZIS-3 ágyú még 100 méterről sem tudott áthatolni egy nehéz tank oldalán. A "Royal Tiger" hajótestének és tornyának oldalainak páncélállóságának tanulmányozása során arra a következtetésre jutottunk, hogy a homlokrészekhez képest éles egyenlőtlen erő jellemzi őket, és a legsebezhetőbbek. Ezt útmutatóként veheti fel a belföldi tartályhajók és a harckocsizók ellen.
