Jelenleg három projekt tengeralattjáró rakétahordozóit üzemeltetik az orosz stratégiai nukleáris erők haditengerészeti összetevőjének részeként, és három különböző rakétarendszert szállítanak különböző rakétákkal. A stratégiai nukleáris erők felépítésében a vezető helyet továbbra is a 667BDRM projekt SSBN foglalja el. A közelmúltban történő újrafegyverzésükhöz létrehozták a D-9RMU2.1 rakétarendszert az R-29RMU2.1 "Liner" rakétával.
Következetes fejlesztés
1984 és 1990 között a 667BDRM "Dolphin" projekt hét SSBN -jét fogadták be a szovjet haditengerészetbe. Az elkövetkező évtizedekben továbbra is a stratégiai nukleáris erők legfrissebb és legfejlettebb haditengerészeti komponensei voltak. A kezdeti változatban a delfinek a D-9RM rakétarendszert hordozták 16 R-29RM rakétával, amelyeket a G. R. Makeeva. Ez a fegyverek összetétele a 2000 -es évek elejéig megmaradt, amikor elindult az első modernizációs program.
A kilencvenes évek végére kifejlesztették a korszerűsített D-9RMU2 rakétarendszert az R-29RMU2 Sineva SLBM-mel. 1999 -ben az ilyen rakéták sorozatba kerültek, és hamarosan megkezdődött a hordozó tengeralattjárók frissítésének folyamata. Közepes javításon estek át, a hajók megkapták az új rakéták használatához szükséges felszerelést.
A 2000 -es évek végére szükség volt a fegyverkomplexum következő frissítésére. Hamarosan ez a D-9RMU2.1 indexű rakétarendszer új módosításának megjelenéséhez vezetett. A Sineva mélyreható korszerűsítése az R-29RMU2.1 jelölést és a Liner nevet kapta.
A vonalhajózási fejlesztési munka 2008 -ban kezdődött. A projekt kidolgozása csak néhány évet vett igénybe. A projekt vázlatos változata 2009 közepére elkészült, és már 2010-ben megkezdődött a prototípusok tesztelése. A vonalhajózási fejlesztési munkálatok hivatalosan 2011. március 31 -én fejeződtek be.
Tesztelés és működés
2011. május 20 -án került sor a Liner első tesztindítására egy szabványos hordozórakétáról. Az SSBN K-84 "Jekatyerinburg", az északi flotta a Barents-tengertől rakétát indított a kiképzési célpontoknál a kamurati "Kura" tartományban. A rajt és a repülés rendesen zajlott; Az inert robbanófejek adott pontossággal sikeresen eltalálták a tervezett célpontokat.
A második tesztekre ugyanezen év szeptember 29 -én került sor. Ezúttal a K-114 Tula tengeralattjáró lett a Liner kísérleti hordozója. A rakéta a Barents -tengeren indult, és sikeresen szállított harci felszerelést Kamcsatkára. Az új teszteket nem az állami tesztek keretében hajtották végre.
Már 2011 októberében bejelentették a D-9RMU2.1 komplex és az R-29RMU2.1 rakéta repülési tesztjeinek sikeres befejezését. A termékek ajánlást kaptak elfogadásra, és jóváhagyták a tömeggyártást. A parancsnokság tervei szerint a közeljövőben a 667BDRM projekt összes SSBN -jét újrafegyverezni kell egy ígéretes rakéta bevezetésével. Szintén megemlítették a 667BDR "Kalmar" projekt régebbi hajóinak újbóli felszerelésének lehetőségét, de ilyen programot nem hajtottak végre.
2012 elején a flotta parancsnoksága arról számolt be, hogy az új "Liner" -t nem kell üzembe helyezni. Ennek oka az volt, hogy egy létező rakétáról volt szó, amelyet korszerűsítettek. Következésképpen nem volt szükség különleges eljárásokra az új minták megjelenésével kapcsolatban. 2014. január 31-én azonban az orosz kormány rendeletet adott ki a D-9RMU2.1 komplexum és az R-29RMU2.1 SLBM-ek haditengerészeti szolgálatba történő elfogadásáról.
Már 2011 -benA Krasznojarszki Gépgyár elsajátította az új rakéták sorozatgyártását. Amint arról beszámoltunk, ekkor a Sineva termék a sorozatban maradt, és egy ideig a Linerrel párhuzamosan gyártották. Ezt követően az R-29RMU2 gyártását fokozatosan megszüntették egy újabb SLBM javára.
Modernizációs utak
Nyílt adatok szerint a Liner rakéta az előző Sineva mély modernizációja. A fő szerkezeti elemek és műszerek különböző módosításokon estek át. Ugyanakkor a fő figyelmet a harci felszerelések és a rakétavédelem leküzdésének eszközeinek frissítésére és hatékonyságának növelésére fordítják.
Az R -29RMU2.1 megtartja az alaptermék méreteit és súlyát - hossza 15 m, átmérője 1,9 m, indítási súlya - 40,3 tonna. A háromlépcsős séma és a folyékony meghajtó rendszerek minden szakaszban megmaradnak. Ezzel párhuzamosan megváltoztatták a lépések méreteit és más megoldásokat vezettek be. A kilövési távolság ugyanaz maradt, akár 11 ezer km.
A "Liner" elindítását a 667BDRM projekt tengeralattjáróinak szabványos bányaberendezéséből hajtják végre. Miután elvégezte a szükséges műszerek korszerűsítését és telepítését, a hordozó tengeralattjáró lehetőséget kap új rakéták használatára. Továbbá teljes mértékben kompatibilis a régebbi "kék" -vel. Az elmúlt évek gyakorlatai során a delfinek mindkét típusú rakétát használták.
A Liner SLBM -hez többféle harci felszerelést javasoltak. A rakéta hordozhat kis és közepes teljesítményű (akár 500 kt -os) robbanófejeket, valamint a rakétavédelem leküzdésének eszközeit. Egy rakéta 4 közepes teljesítményű blokkból 10 kis teljesítményű, valamint különböző konfigurációjú rakétaelhárító rendszerek szállítására alkalmas. Érdekes, hogy az alacsony hozamú robbanófej hasonló a Topol-M, Yars és Bulava komplexekhez.
A haditengerészet előnyei
Az R-29RMU2.1 "Liner" rakéta megalkotása és elfogadása lehetővé tette számos sürgős probléma megoldását, és pozitív hatással volt a stratégiai nukleáris erők haditengerészeti összetevőjének állapotára és kilátásaira. Az új rakéta segítségével javítani lehetett a tengeralattjáró erők kilátásain, valamint bővíteni lehetett harci képességeiket.
A "Liners" -re való áttérés miatt meg lehetett hosszabbítani a meglévő, 667BDRM -es SSBN -ek tervezett élettartamát. Az elmúlt évtized eleji tervek szerint az ilyen hajók legalább 2025-30-ig folytathatják a szolgálatot. és megtartja a szükséges hatékonyságot. Az élettartam meghosszabbításának lehetősége különösen fontos a tengeralattjáró erők harci erejének sajátosságaival és kilátásaival kapcsolatban.
Jelenleg a 667BDRM projekt öt tengeralattjárója van harcban, mind az északi flottában. Egy másik hajó közepes javításon megy keresztül, és a jövőben ismét szolgálatba áll. A delfinek továbbra is a fő stratégiai tengeralattjáró rakétahordozók. Az újabb 955 -ös Borey -t még mindig felülmúlják, és ez a helyzet csak ebben az évben kezd változni - az ötödik és hatodik cirkáló leszállításával.
Ugyanakkor azonos számú tengeralattjáró még nem biztosítja az egyenlőséget a rakéták számában. A hat delfinből álló csoport akár 96 R-29RMU2 / 2.1 terméket képes szállítani, míg hat Borejev csak 72 Bulava rakétával van felszerelve. Hasonló tendenciák figyelhetők meg a telepített robbanófejek elméleti számában.
Az előző "Sineva" fő alkatrészeit és szerelvényeit megtartva az új "Liner" továbbfejlesztett harci felszerelést kapott. Kétféle robbanófej jelenléte és a rakétavédelmi rendszerek leküzdésének különböző lehetőségei lehetővé teszik a harci terhelés különböző kombinációinak létrehozását. Ez nagyobb rugalmasságot biztosít az SLBM -ek alkalmazásában, és megkönnyíti a stratégiai nukleáris erők bevetésére vonatkozó tervek elkészítését, figyelembe véve a meglévő korlátozásokat, stratégiákat stb.
Ma és holnap
A stratégiai nukleáris erők víz alatti összetevőjének közeljövőjét a kétirányú munka határozza meg. Az első a 955 (A) projekt modern SSBN-einek felépítését és az R-30 "Bulava" rakéták gyártását írja elő számukra. A "Boreyev" nagy csoport létrehozása összetett és sok időt vesz igénybe, és minden kívánt eredményt legkorábban a jelenlegi évtized közepén érnek el.
A második feladat a 667BDRM projekt meglévő cirkálóinak műszaki állapotának és harci hatékonyságának fenntartása, különleges státusz megtartása mellett. Erre a célra a 2000-es és 10-es évek fordulóján kifejlesztették a Liner rakétával modernizált D-9RMU2.1 rakétarendszert, amelynek számos fontos előnye van a korábbi rendszerekkel szemben.
A projekt 667BDRM tengeralattjárók R-29RMU2.1 rakétákkal általában megfelelnek a stratégiai rakétát szállító tengeralattjárókra vonatkozó jelenlegi követelményeknek, és döntően hozzájárulnak a potenciális ellenség nukleáris elrettentéséhez. Életkoruk azonban bizonyos korlátozásokat ír elő, és belátható időn belül az ilyen hajókat ki kell vonni a flottából, és modernekkel kell helyettesíteni őket. Nem valószínű, hogy a jövőben új projektek jelennek meg a Dolphins és a Liner korszerűsítésére, azonban jelenlegi formájában képesek lesznek a következő 5-10 évben folytatni a szolgáltatást, hatékonyan megoldva a kijelölt feladatokat.
