Franciaország híres a kerekes páncélozott járművek iskolájáról. A második világháború kezdete előtt az országban sikeres mintákat hoztak létre kerekes ágyú páncélozott járművekből, a konfliktus befejezése után az ez irányú munka folytatódott, és jó taktikai és műszaki jellemzőkkel rendelkező egyedi harci járművek létrehozásához vezetett. Ugyanakkor Franciaországban nemcsak nehézkerekű páncélozott járműveket fejlesztettek ágyúfegyverzettel, hanem könnyű modelleket is, amelyekre példa a szolgálatban lévő Panhard VBL páncélozott járművek. A közeljövőben felváltja őket egy új, innovatív páncélozott jármű, hibrid erőművel - az Arquus Scarabee páncélautóval.
Az új páncélautó gyártója a francia hadsereg számára az Arquus. A vállalat új márkája a Renault Trucks Defense nagy múltja. A cég névváltoztatására csak 2018 -ban került sor. E márkanév alatt gyártják ma az Acmat és a Panhard márkák francia katonai termékeit. Az új Arquus márka két latin szó kombinációjával jött létre: arma (fegyver) és equus (ló), így az Arquus a "harci lovat" szimbolizálja. Tekintettel arra, hogy a vállalat katonai kerekes járművek és kerekes páncélozott járművek fejlesztésével foglalkozik, a név nagyon releváns. Ugyanakkor az Arquus továbbra is a francia fegyveres erők egyik fő partnere, több mint 100 éves múlttal és tapasztalattal a kerekes katonai felszerelések létrehozásában.
A skarabeus és piaci kilátásai
Az Arquus cég új páncélautója, amelyet a francia hadseregnek kínálnak, valamint exportra, saját nevét kapta Scarabee. Ugyanakkor a hadsereg nem siet a francia tervezők által kifejlesztett páncélautó megvásárlásával. Feltételezik, hogy a francia hadseregben az újdonság legkorábban 2025 -ben képes lesz kicserélni a Panhard VBL család könnyű páncélozott járműveit. Ezt már hivatalosan is bejelentették, de a következő hat évben sok minden változhat. Érdemes megjegyezni, hogy a 4x4 kerék elrendezésű Panhard VBL páncélozott járműveket a francia Panhard General Defense cég fejlesztette ki az 1980-as évek közepén. Az autó meglehetősen sikeresnek bizonyult, összesen több mint 2300 egységet állítottak elő, amelyek közül körülbelül 1500 a francia hadsereg szolgálatában állt, a többit exportálták.
Ismeretes, hogy az ügyfél, aki elhatározta, hogy új páncélozott járműveket kap az Arquustól, még mindig az. Ugyanakkor a vállalat azon dolgozik, hogy külföldi vevőket találjon új termékeihez. Fennáll annak a lehetősége, hogy még a francia fegyveres erőknek történő szállítások megkezdése előtt a hibrid páncélautó más országba megy. A nyilvánosság előtt először 2018 júniusában mutattak be egy új francia páncélautót. A debütálásra az Eurosatory 2018. nemzetközi védelmi kiállításon került sor. A kiállításon az Arquus először mutatott be adatokat az új fejlesztésről, bemutatva egy könnyű kerekes páncélozott járművet, az Arquus Scarabee -t, 4x4 kerék elrendezéssel. Aztán ismertté vált, hogy az új páncélozott jármű már a gyári tesztelés szakaszába lépett, és prototípus is készült.
Mivel az új harci jármű bemutatkozására csak tavaly került sor, nehéz komolyan beszélni az új termék exportpotenciáljáról. De figyelembe véve a tervezők által a páncélautóban megvalósított számos innovatív megoldást, az ilyen páncélozott járművek viszonylag alacsony költségét és a páncélozott járművek létrehozásában szerzett gazdag francia tapasztalatokat, feltételezhető, hogy az autó Franciaországon kívül találja meg vevőjét. Különösen figyelembe véve a francia kerekes járművek történetét, amelyeket sikeresen exportáltak más országokba. A páncélozott járművek vevőket találhatnak Kelet -Európa, Észak -Afrika, a Közel -Kelet és a világ más régióinak piacán. Várhatóan a páncélautó elsősorban a fejlődő országokat fogja érdekelni.
Az Arquus Scarabee páncélautó műszaki jellemzői
Az új termékek jellemzője az egyedülálló műszaki újítások, amelyek magukban foglalják a hibrid erőművet, valamint mind a négy keréken történő irányíthatóságot. A fejlesztők biztosítéka szerint az új könnyű páncélautó képes lesz oldalra mozogni, ami jelentősen kibővíti harci felhasználásának lehetőségeit és növeli a túlélést a csatatéren. Az alkotók szerint az új Arquus Scarabee-t még az erős terepviszonyok leküzdésére is tervezték, és képes nehéz terheket cipelni, megoldva a katonaság számos feladatát.
De az autó első és legfontosabb jellemzője a hibrid erőmű, amely egy 300 lóerős dízelmotort és egy 150 LE teljesítményű villanymotort tartalmaz. Egy ilyen telepítés nemcsak javítja az autó környezetbarát jellegét, hanem növeli a futástávolságot, és szükség esetén alkalmas lehet bizonyos katonai feladatok megoldására. Például, ha szükséges, a vezető átválthat elektromos motorra, ami majdnem elnémítja az autót. Ez a működési mód tökéletes a felderítő küldetésekhez. Ebben az üzemmódban csak az Arquus Scarabee páncélozott járművek közeledését ismerheti meg az útfelülettel érintkező gumi zajától.
A páncélautó fontos jellemzője, hogy az erőmű a jármű hátuljába költözött. A hagyományos helyen, a motorháztető alatt pedig egy tágas csomagtér található. A kompozit páncél és a monokokk típusú hajótest használata lehetővé tette a páncélautó fejlesztőinek, hogy 6, 6 tonna között tartsák, más források szerint a páncélautó harci súlya nem haladja meg a 8 tonnát. Az is ismert, hogy az újdonság teherbírását körülbelül 1800 kg -ra becsülik. Ugyanakkor a foglalási osztály és a személyzet számára biztosított védelem még mindig ismeretlen.
Az Arquus Scarabee hajótest jellemzői közé tartozik a vezetőülés elhelyezése is szigorúan a harci jármű közepén. A vezető rendelkezésére áll egy háromszakaszos szélvédő, amely "félkörben" helyezkedik el. Az újdonság másik jellemzője a tolóajtó, nem pedig a lengőajtó, mint a modern autók túlnyomó többségében. A fejlesztők azzal érvelnek, hogy ez a megoldás javította az ergonómiát, és leegyszerűsíti a személyzet kiszállítását az autóból. Igaz, a szakértők megjegyzik, hogy egy ilyen kialakításnak lehetnek hátrányai. Ha ütközés, robbanás vagy bármilyen törmelék deformálja a vezetőket, az ajtó elakadhat. Elődjéhez, a Panhard VBL -hez hasonlóan a Scarab négy személy szállítására készült, beleértve a sofőrt is. Három harcos ülései a vezetőülés mögött találhatók. Ismeretes, hogy az autó modern digitális műszerfalat és körkörös kamerákat kapott, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy mindig tudja, mi történik az autó körül.
A páncélautó klasszikus 4x4-es terepjáró. Az autó elég nagy méretű, 20 hüvelykes, 365/80 R 20 méretű gumiabroncsokat kapott, fejlett futófelületi mintázattal, amelyek megkönnyítik az off-road vezetést. Ezenkívül egyedülálló megoldás a kormány hátsó felfüggesztése. A vezető nemcsak az első, hanem a hátsó kerekeket is irányíthatja. Ez lehetővé teszi, ha szükséges, akár oldalirányú mozgást is, valamint a vezető által szükségesnek tartott módon. Ez a döntés egyaránt befolyásolja a jármű manőverezőképességét és túlélőképességét a csatában, valamint a terepfutó képességet, lehetővé téve a súlyos terepviszonyok leküzdését.
A francia "Bogár" fegyvereket szerezhet
Nyilvánvaló, hogy az új könnyű kerekes páncélautó nemcsak szállítási funkciókat képes ellátni, hanem katonákat és rakományokat szállít helyről helyre. A gép felderítésre és a terület járőrözésére, oszlopok kísérésére használható. Emiatt az Arquus Scarabee páncélautót különféle fegyverekkel lehet felszerelni. A páncélozott jármű fegyverkezésének egyik lehetőségét már kiállításokon is bemutatták.
Ez lehetővé teszi a Hornet 30 könnyű, távirányítású harci moduljának páncélautójának tetején történő elhelyezését, amely 30 mm-es automata ágyúval van felszerelve. A 30 mm-es automata ágyú jelenléte egy kis kerekes páncélozott jármű tüzelési képességeivel egyenlő néhány BMP-vel, például a BMP-2-vel, amely az orosz hadsereg legmasszívabbja. Nyilvánvalóan szükség esetén a jármű más fegyverkezési lehetőségeit is bemutatják, beleértve a hagyományos és nagy kaliberű géppuskákat, az automatikus gránátvetőket vagy a modern ATGM-eket az ügyfél kérésére.
