Jelenleg a különböző osztályú ballisztikus rakéták csak egy robbanófej szállítására szolgálnak egy meghatározott célponthoz. Méretükben, repülési adataikban és robbanófejük típusában eltérhetnek egymástól, de az összes ilyen termék általános koncepciója ugyanaz. A hidegháború közepette az amerikai hadsereg alapvetően új feladattal rendelkező ballisztikus rakéta létrehozását javasolta. Egy könnyű, sugárhajtású motor segítségével kis terhelések szállítását tervezték. A szállító rakéta projekt Convair Lobber néven maradt a történelemben.
A fronton lévő csapatok ellátása a szükséges kellékekkel általában számos eredendő problémával jár. Különösen bizonyos helyzetekben a divízió elzárható a meglévő logisztikától. A lőszer, az üzemanyag vagy az ellátás hiánya komolyan csökkenti az alegység harci képességét, aminek következtében nem tud ellenállni az ellenség nyomásának. Ennek eredményeként a hadseregnek különféle logisztikai eszközökre lehet szüksége, hagyományosak és alapvetően újak.
Convair Lobber rakéták
Még a második világháború idején, az Ardennes-i csata során az amerikai csapatok kísérletileg tesztelték az eredeti "rakomány" 155 mm-es tüzérségi lövedékeket. A hagyományos kinézetű hajótesten belül egy üreg volt egy kis terheléshez. A szállítókagylók elméletileg lehetővé tették a levágott egységek ellátását szó szerint az ellenség feje felett. Ugyanakkor számos legsúlyosabb hiányosságuk volt, és jelenlegi formájában nem érdekelték különösebben a hadsereget.
A koreai háború alatt az amerikai katonáknak többször is el kellett különülniük a fő erőktől, csak a rendelkezésre álló készletekre támaszkodva. A logisztika összefüggésében a repülés jó segítséget jelentett, de még ez sem tudta mindig teljes mértékben megoldani a kijelölt feladatokat. A rakomány ejtőernyős eszközök nem voltak nagy leszállási pontosságúak, és a helikopter leszállása utánpótlással túlzott kockázatokkal járt.
A ballisztikus rakéta hegyek és dombok felett repülhet
Az ötvenes évek közepén a Pentagon felidézte a szállító lövedék ötletét, amely megismétli a harci tervezést. Senki azonban nem gondolt arra, hogy lemásolja a második világháború kagylóit. Ezúttal az eredeti elképzeléseket a modern technológiák, nevezetesen a rakéta segítségével kellett megvalósítani.
Kis mérete miatt a tüzérségi lövedék nem tudott nagy mennyiségű lőszert vagy ellátmányt elhelyezni. A rakétarendszerek viszont nem szabtak ilyen szigorú korlátozásokat. Ennek eredményeképpen egy speciális rakétarendszer ballisztikus rakétával, kellő méretű rakodótérrel lett az új eszköz a szállításhoz. Javasolták, hogy a rakéta irányíthatatlan legyen, de repülés közben stabilizálódott. A méretek és az alapvető jellemzők helyes kombinációja miatt lehetséges lenne a termék viszonylag alacsony költsége, amely elfogadható a hadsereg tömeges működéséhez.
Első verzió indító
1957-58-ban az amerikai hadsereg új szállítórakéta kifejlesztését indította el. A projekt létrehozására vonatkozó megrendelést a Convair repülőgépgyártó vette át, amely némi tapasztalattal rendelkezett a katonai rakéták területén. A tervezési munkát Bill Cheyne vezette mérnökcsoportra bízták. A logisztikai rendszer ígéretes példája a Lobber.
A hadsereg különleges rakétarendszer létrehozását követelte szokatlan feladatokkal. Előfordulhat, hogy bizonyos eredeti megoldásokra volt szükség az ügyfelek igényeinek kielégítésére. Ugyanakkor lehetőség nyílt a már ismert fejlesztések és egységek minél szélesebb körű felhasználására. A lehető legrövidebb idő alatt a Convair képes volt kialakítani az új rendszer optimális megjelenését, és elkezdte összeállítani a prototípusokat a közelgő tesztekhez.
A kellékek szállításához az egységeket felkérték, hogy használják a komplexumot könnyű kilövő és speciális ballisztikus rakéta formájában. A komplexum mindkét elemét megkülönböztette a tervezés egyszerűsége és az alacsony költség. Bármilyen meglévő platformmal használhatók, beleértve a teherautókat is. Így a várakozásoknak megfelelően a Lobber -komplexum nagy mobilitással rendelkezhet, és a lehető legrövidebb idő alatt biztosíthatja a levágó egység ellátását.
Az útmutató belső csatornája
A szállítórakéta hordozórakétáját a tervezés egyszerűsége különböztette meg. Fémprofilokból készült téglalap alakú keret került a talajra vagy a szállítójármű rakterére, amelyre két ferde szerkezetet rögzítettek. A fémlemezzel összekapcsolt első rugóstagok és a hátsó sokszögű merevítő támaszt képeztek a lengő sín számára. Meg kell jegyezni, hogy egy ilyen indító nem rendelkezett vízszintes irányítással. A tűz irányát a hordozó és / vagy az indítószerkezet helyes elhelyezése határozta meg.
Az elülső támaszok felső elemein rögzítések voltak az indítóvezető ütközőihez. Maga a vezető 255 mm belső átmérőjű és körülbelül 2 m hosszú fémcső volt. A vezetőcsatorna csavaros hornyokkal rendelkezik, amelyek biztosítják a rakéta előgurulását az indításkor. A vezető a szereléshez képest lendülhet, megváltoztatva a kezdő magassági szöget. Az ilyen függőleges irányítás miatt bizonyos határokon belül meg lehetett változtatni egy irányítatlan rakéta repülési tartományát.
Rakéták és egy frissített kilövő forgó sínnel
A Lobber komplexum rakétáját a megrendelő igényei szerint a tervezés maximális egyszerűsége különböztette meg. Kapott egy szivar alakú, változó átmérőjű fém tokot, amelynek minden belső térfogata a hasznos teherre és az erőműre volt megadva. A projekt egy meglehetősen hosszú, kúpos fejburkolattal rendelkező hajótest használatát foglalta magában. A test középső része hengeres alakú volt, a farokrész pedig csonka kúpból és hengerből álló szerelvény formájában készült. A karosszéria felosztott kialakítású volt. A kellő méretű fejegység egy raktér volt, a termék farka pedig az erőművet és az ejtőernyőt tartalmazta. Az esés után a rakétát felkérték, hogy szerelje szét és vegye ki a hasznos teherbírást.
A "Lobber" rakétakomplexum nem rendelkezett semmilyen vezérlőrendszerrel, és repülés közben csak a forgás miatt kellett stabilizálódnia. A kezdeti centrifugálást a vezetőhornyok biztosították, majd a forgást a stabilizátorok támogatták. A rakéta szűkített farkán négy összecsukható repülőgép felszerelését tervezték. A rakéta szállítása során az indítósín kijáratáig a hajótest falán feküdtek, és a repülés elején kibontották őket. A ferde stabilizátorok létrehozták a szükséges aerodinamikai erőket.
Rakéta kilövése
A hajótest farokrészébe szilárd hajtóanyagú rakétahajtóművet helyeztek, elegendő tolóerő-mutatóval. A motort elektromos biztosítékkal indították el. A töltés kis méretei és súlya ellenére az alkalmazott motor lehetővé tette a repülés sebességére és a lőtávolságra vonatkozó figyelemre méltó mutatók megszerzését.
A ballisztikus rakétának a korlátozott repülési tartomány ellenére meglehetősen erősen kellett gyorsulnia a csökkenő pályán, ami ismert kockázatoknak tette ki a hasznos teherbírást. E tekintetben a Convair Lobber projekt az esőfékek alkalmazását irányozta elő. Tehát a hajótest farokterében, a motor mellett egy összehajtott ejtőernyőt helyeztek el. Kiszerelése a szilárd tüzelőanyag előállítása után automatikusan megtörtént. Nyitás után a lombkorona csökkentette az esés sebességét, bizonyos mértékig védve a terhelést.
Ezenkívül a projekt még egy nem teljesen megszokott védelmi eszközt használt a túlzott túlterhelések ellen. A test fejtámlájára kis átmérőjű fémcsövet szereltek. A rakétát állítólag le kellett engedni a talajra, és ez a cső volt az első, amely érintkezett a talajjal. Ütéskor a cső a burkolattal együtt deformálódott, és elnyelte a rakéta energiájának egy részét, így kevésbé fékezett.
Kezdve egy frissített indítóval
Az ígéretes Lobber szállítórakéta meglehetősen nagynak bizonyult. Teljes hossza 2,7 méter volt. A karosszéria középső részének átmérője, amelynek legnagyobb szakasza volt, 10 hüvelyk (254 mm). A rakéta saját tömege a motorral és a hasznos terheléssel elérte a 135 fontot - körülbelül 61 kg. A hasznos teher a termék össztömegének közel 40% -át tette ki - 50 font vagy alig 23 kg.
A rakéta raktere egy henger volt, amelynek átmérője körülbelül 250 mm és hossza körülbelül egy méter. Elfogadhat minden olyan készletet, amelyre a fronton lévő csapatoknak szükségük van. A rakéta kézifegyvereket szállíthat kézi lőfegyverekhez, beleértve a nagy kaliberű, gránátokat stb. Lehetőség volt szabványos konzervdobozokat tenni egy vagy másik élelmiszerrel. A dobozokat vagy dobozokat a csomagtér belsejében rögzítették a szükséges konfigurációjú üregekkel ellátott alátétek segítségével. A páholyok nem engedték, hogy a rakomány elmozduljon és befolyásolja a rakéta repülését.
A "Lobber" termék ejtőernyővel ereszkedik alá
Szállítási célja ellenére a Lobber terméke továbbra is ballisztikus rakéta maradt. Ebben a tekintetben a tervezők számos lehetőséget javasoltak az alternatív robbanófejekre harci célokra. A rakéta egy robbanásveszélyes, gyújtó hatású vegyi anyag vagy akár nukleáris robbanófej hordozójává válhat. A robbanófej tulajdonságait csak a rakéta mérete és teherbírása korlátozta. A legfeljebb 254 mm átmérőjű hajótestek, amelyek képesek 50 font hasznos teher szállítására, lehetővé teszik a különböző feladatok elvégzését.
Az alkalmazott szilárd hajtómű lehetővé tette a kellően magas repülési jellemzők elérését. A rakéta maximális sebessége a repülés aktív szakaszában elérte a körülbelül 1500 mérföldet óránként (kb. 2400 km / h). A ballisztikus pálya mentén haladva, ejtőernyőt eresztve az utolsó szakaszban, a Lobber rakéta akár 13 kilométer távolságra is repülhet. A repülés során a termék 10 ezer láb (kb. 3 km) magasságba emelkedett.
A rakéta leszállt
A projekt továbbfejlesztése során az indító szabványos alvázat kaphat, hogy gyorsan lőállásra vigye. Ebben az esetben a rakétarendszer karbantartását három -négy fős legénységre bíznák.
A projekt kidolgozása nem tartott sokáig, és 1958 decemberében megkezdődtek a tesztek az Irwin táborban. Egyes jelentések szerint az első forgatás során a projekt szerzői némi problémával szembesültek. Az irányítatlan rakéta lövési pontossága forgásstabilizációval a vezetőhornyok és a síkok miatt nem volt megfelelő. Ebben a tekintetben a legkomolyabb változások történtek az indító szerkezetében. Frissített formában a Lobber rakétarendszer nagyobb pontossági jellemzőket mutatott.
Csővezeték helyett most hengeres ketrecet helyeztek a keretre. Belül kellő átmérőjű cső volt, amely indításakor rakétát tartalmazott. A külső ketrec tetejére villanymotort helyeztek, amely a vezetőt egy szíjhajtáson keresztül kibontotta. Így a motor beindításakor a rakéta kellő sebességgel forgott. A "törzsből" való kilépés után a forgást stabilizátorokkal kellett alátámasztani.
A rakéta a földön van, a burkolat sérülése felmérhető
A rakéta előzetes népszerűsítése meghozta a várt eredményeket. A maximális lőtávolságú próbatüzelés során 100 méter (91 m) nagyságú kör alakú valószínű eltérést lehetett elérni. Ez bizonyos fenntartásokkal lehetővé tette az új rendszer rendeltetésszerű használatát. Bizonyos helyzetekben azonban a tűz ilyen pontossága elégtelen lehet.
1958 -ban a Convair cég több, különböző konfigurációjú hordozórakétát gyártott, és összeállított egy nagy adag kísérleti rakétát. A tesztek részeként meghatározták a rendszer valódi jellemzőit, azonosították és megszüntették a meglévő műszaki és technológiai hiányosságokat. A gyári tesztek eredményei szerint a Lobber -komplexum demonstrációra készen állt a katonai osztály képviselőinek. Meg kellett ismerkedniük B. Cheyne csapatának fejlődésével, és meg kellett hozniuk a döntést.
A tesztelők ellenőrzik a hasznos terhelés állapotát. Ezúttal egy Lobber rakéta szállított ellátást.
A gyári tesztek során és a katonaságnak tartott demonstráció során az ismert adatok szerint 27 kilövést hajtottak végre. Miután látta a Lobber -rendszer működését, a hadsereg elismerte, hogy az ellátás szokatlan eszközei valóban képesek a kijelölt feladatok megoldására. Az eredeti koncepció gyakorlati megerősítést kapott. A dicséret azonban ezzel véget ért. Az új projekt megvalósítása sok kívánnivalót hagyott maga után. A szállítórakéta jelenlegi formájában nem érdekelte a hadsereget.
Rakétánként 50 font hasznos teher nem tűnt elfogadhatónak. Bizonyos helyzetekben az egységnek több kellékre van szüksége, ami több rakéta indításához vezet. A legfeljebb 13 km -es lőtávolság komolyan korlátozhatja a rakéta gyakorlati lehetőségeit. Az ellátásra szoruló levágott csapatok nagyobb távolságra helyezkedhetnének el a fő erőktől.
Rakéta és különböző lehetőségek a rakománytérben
A kritika másik oka az alacsony pontosság volt. Az előzetes centrifugálás és a megdőlt uszonyok ellenére a rakéta átlagosan 100 yarddal eltérített a célponttól. Így könnyen kihagyhatja a szállított egység helyzetét. Meg kell jegyezni, hogy nagyobb pontossággal a nagy sebességgel ereszkedő szállítórakéta némi veszélyt jelenthet a segítségre váró katonák számára.
A Convair Lobber projekt utolsó hátránya a késztermékek költsége volt. Egy új típusú soros szállítórakéta a fejlesztők számításai szerint 1000 dollárba (jelenlegi áron majdnem 8600 dollárba) került volna. Azonban csak egyszer lehetett használni. Összehasonlításképpen: egy hasonló rakomány légi szállítása az ötvenes évek végén a hadseregnek legfeljebb 700 dollárjába került.
A tengerészgyalogság is érdeklődést mutatott a Convair Lobber komplexum iránt.
A tesztek egyértelműen kimutatták, hogy egy szokatlan logisztikai eszköz alapvetően megbirkózik a rábízott feladatokkal, ugyanakkor nem mutat elegendő repülési, műszaki és gazdasági jellemzőket. A Lobber -komplexum jelenlegi formájában nem érdekelte a hadsereget. A szárazföldi erők parancsnoksága megtagadta a projekt további támogatását, és úgy döntött, hogy a csapatokat a szokásos módszerekkel látja el, még akkor is, ha bizonyos kockázatokkal járnak.
Egy ideig a tengerészgyalogság és a haditengerészet érdekelt a Lobber -projektben. Az ILC -nek, mint a hadseregnek, szüksége volt a távoli levágott egységek ellátására. A flotta pedig az új rakéta különleges tengeralattjáró-ellenes módosítását tervezte megrendelni. Emellett egyes jelentések szerint vizsgálták annak lehetőségét is, hogy a rakétát oltópor töltéssel látják el. Ebben a konfigurációban a tűzoltók használhatják. Ennek ellenére a hadsereg elutasítása után a projekt véglegesítésének minden lehetősége jövő nélkül maradt.
A Lobber -projekt munkálatai 1959 első hónapjaiban fejeződtek be. Az indító megrendelő, az amerikai hadsereg látta a rakétarendszer valódi képességeit, és úgy döntött, hogy feladja azt. Új parancsok nem következtek. A valós kilátások hiánya miatt a projekt lezárult, és az összes dokumentációt elküldték az archívumba.
A Convair Lobber projekt volt az amerikai ipar első és utolsó kísérlete egy különleges szállító ballisztikus rakéta létrehozására a könnyű rakományok számára. Az ötvenes évek második felében az Egyesült Államokban más hasonló rakétarendszerek projektjeit dolgozták ki, de ezekben az esetekben emberek és felszerelések szállításáról volt szó. A Lobber -koncepció viszont nem kapott közvetlen fejlesztést. Róla többet nem emlékeztek.
A Convair által létrehozott szállítási rendszer legérdekesebb projektje az áruszállítással egy könnyű ballisztikus rakéta segítségével nem hagyta el a repülési tesztek színpadát, de mégis valódi eredményeket adott. Világosan megmutatta az ilyen rendszerek összes jellemzőjét, és lehetővé tette a szükséges következtetések levonását. Sok más merész és szokatlan fejleményhez hasonlóan a Lobber rakéta is lehetővé tette, hogy időben felhagyjunk egy nem túl sikeres és hasznos irány kifejlesztésével.
