Mai történetünk kétsoros lánctalpas szállítószalagokról fog szólni. És még két formában is, ma és holnap.
A mai napig minden világos: szállítóink vannak. És nem csak enni, még mindig jók és tényleg, nem félnek a sártól, a havatól vagy a mocsaraktól. Még a sugárzással vagy más szeméttel szennyezett területeket is, amelyek rosszul kompatibilisek az emberi élettel, szintén nem törődnek velük. Megérkeznek, és a rakományt vagy személyzetet leszállítják.
A legszélsőségesebb esetben úszni fognak. Mert ők is képesek.
Egyszerre három ilyen hősöt mutattak nekünk. Kezdjük a legkisebbekkel. Általában mindhárman a Vityaz családból származnak. A kérdés csak a méret.
Tehát Alyosha Popovich, más néven DT-3PM.
A szállítószalag üzemképes tömege 11 tonna, teherbírása 3 tonna Teljesen biztonságos a legfeljebb 4 tonna össztömegű utánfutó használata.
Az első láncszem pilótafülkéjében 5 ülőhely található. A második láncban 12 ülőhely található.
"Szív" "Vityaz" - dízel, 240 literes kapacitással. sec., amely sebességet biztosít szilárd talajon 55 km / h -ig, vizes élőhelyeken 30 km / h -ig, vízen 6 km / h -ig.
Hidromechanikus sebességváltó, automata.
Hajtási hatótávolság 600 km.
A "Vityaz" fegyverzet 7, 62 mm-es géppuska, de elvileg a transzporter bármilyen méretű és súlyú fegyver hordozó platformjává alakítható, a rakétavetőktől a tüzérségi lövegekig és nagy kaliberű habarcsokig.
"Dobrynya Nikitich", más néven DT-10.
Ennek a hősnek a súlya már 27,5 tonna. A befogadóképesség 5 fő a pilótafülkében és 57 fő a szekciórekeszekben. És 10 tonna rakomány.
A motor már komolyabb, 710 LE. val vel. Az autó szilárd talajon 45 km / h sebességgel, mocsárban 23 km / h sebességgel, 6 km / h sebességgel úszhat. Utazási hatótávolsága 700 km.
A fegyverzet is géppuskából áll, és akárcsak öccse, a DT-10PM is fegyverhordozóvá alakítható.
"Ilja Muromets", más néven DT-30PM.
Még képet sem készíthetsz róla, nem fér bele az objektívbe. Egyszerű hatalmas.
A szállítószalag súlya 29 tonna. 30 tonnás rakományt tud szállítani "különösen a távoli északi, szibériai és távol -keleti éghajlati viszonyok között". Plusz 5 ülés. Nehéz teherautó. Nagyon nehéz. De nagyon segítőkész.
Motor 710 LE talajon 37 km / h, vízen 4 km / h sebességet biztosít. Utazási hatótávolsága 500 km.
Ma ez a "lovagok" hármasasága megszemélyesíti szállító erőnket minden olyan területen, amely csak tankokkal érhető el. De még egy tartálynak is, amely ilyen szörnyű helyekre mászott, és amelyek tele vannak hazánk hatalmasságával, üzemanyagra és minden másra van szüksége. Egyszerűen hallgatunk az emberekről. Hasznos hősök.
És nem mondhatod ügyetlennek. A két link nagyon praktikus dolog. Emelkedések és ereszkedések 35 fokig, akadályok akár 2 méter magasan - kb. El fog múlni. A 25 fokos lejtők szintén nem szörnyűek. Nagyon lenyűgöző manőverező képességgel.
De a kiállításon láttunk egy másik mintát.
Ez a GAZ-3344-20. A GAZ-3344 hó- és mocsárjármű alapján kifejezetten a Honvédelmi és Vészhelyzeti Minisztériumok igényei szerint létrehozott modell.
Jelenleg a GAZ-3344-20 (nagyon sikeresen) állami teszteken megy keresztül.
Kérdezi, hogy mi a fő különbség a "Lovagok" -hoz képest? Az a tény, hogy kisebb, még a DT-3PM-nél is, nyilvánvaló. De a lényeg a méretben rejlik.
A teljesítményjellemzők szinte nem különböznek a GAZ-3344-től, a motor ugyanaz, a yaroslavl dízel 189 LE kapacitással, ugyanaz az automatikus sebességváltó az "Alison" -tól (nem tudom, hogy ez jó-e vagy sem nagyon sok a mi korunkban), ugyanaz a tömeg 7,5 tonna, de a hasznos teher már 3 tonna. Ugyanaz az 5 ember az első linken és 12 a második linken.
A sebesség a talajon 60 km / h, a vízen 6 km / h.
A szállítható üzemanyag -tartalékot növelték, most a jármű hatótávolsága 800 km. A felfüggesztés és a hidromechanikai csoport munkája jelentősen megerősödött.
A gép titka az, hogy a karosszéria teljes szélessége (valamivel több, mint 2 m) lehetővé teszi, hogy elhaladjon a Belarusz traktorokhoz tervezett erdei utakon, amelyek szélessége 1, 6 és 2 m között van. Vagyis olyan erdőkben, ahol szabványos sínek, a GAZ-3344-20 teljesen normálisan halad. Igen, ugyanaz a GT-30 egyszerűen új utat fog kikövezni, de ennek nem mindig van értelme. Ezenkívül a nyomtáv megfelel az Oroszországban elfogadott vasúti vágánynak, illetve ha szükséges vagy lehetetlen más módon kikövezni az útját, a GAZ-3344-20 képes lesz áthaladni a síneken. Hazánkban sok helyen van vasút, de más nincs.
Az autó nagyon kényelmes. Fűtés és légkondicionáló is rendelkezésre áll a rekeszekben tartózkodók számára. Ráadásul mindez továbbfejleszthető, az ügyfél igényeitől függően.
Első pillantásra (és másodjára is) - nagyon megragadó gép a vészhelyzeti minisztérium és a katonaság igényeihez.
Főleg egy olyan országban, ahol sokan vannak, ahol nincsenek utak, hanem csak irányok.
