Dmitrij Rogozin december eleji bejelentése az ISS projektből való kilépésről gyakorlatilag egybeesett az orosz elnök bejelentésével a Déli Áramlat projekt lezárásáról, ezért sokkal kevésbé volt észrevehető. Bár az igazságosság kedvéért meg kell jegyezni, hogy Rogozin retorikája ebben a kérdésben 2014 májusa óta változatlan: az orosz kormány miniszterelnök -helyettese korábban kijelentette, hogy Oroszország kilépni kíván a Nemzetközi Űrállomás projektből. Az események ilyen fejlődésének első előfeltételei pedig már az Oroszország és a Nyugat közötti konfrontáció és a kölcsönös szankciók új korszaka előtt megjelentek. Először 2012 -ben kezdtek beszélni az Orosz Föderáció esetleges kilépéséről az ISS projektből.
Az első ilyen kijelentések a The Farnborough International Exhibition 2012 -es űrrepülési kiállításán hangzottak el. A Roscosmos akkori vezetője, Vlagyimir Popovkin utalt arra, hogy Oroszország kilép az ISS -projektből. Szavaiból az következett, hogy az Orosz Föderáció nem csak technikai szinten kész saját pályaállomás építésére, hanem számos új modult is kifejleszt az ISS számára, amelyek a jövőben alapvető blokkokként használhatók emberes orbitális állomások jövő generációja.
"Az emberzett űrkutatás kilátásainak kérdése már nem az iparág, hanem politikai döntések kérdése" - idézi a Zvezda tévécsatorna Dmitrij Rogozint. A katonai-ipari komplexumért felelős orosz miniszterelnök-helyettes megjegyezte, hogy Oroszország nem fogja meghosszabbítani részvételét az ISS-projektben 2020-ról 2024-re, ahogy azt az amerikai fél korábban javasolta. Jelenleg a Szövetségi Űrügynökséget már utasították arra, hogy nyújtsa be indoklásait az orosz űrállomás bevetésére, és nyújtsa be azokat az orosz kormánynak. Ha minden jól megy, 2017 -ben megkezdődhetnek az állomás kiépítésével kapcsolatos munkálatok.
Fotó az ISS -ről 2011. május 30 -án
Ebben a döntésben több politika rejlik, amint azt Rogozin is kijelentette, aki az ISS -t "letelt szakasznak" tekinti. Ezt sok szempontból elősegítette a Moszkva és a Nyugat közötti kapcsolatok súlyosbodása, a kölcsönös politikai és kereskedelmi szankciók bevezetése. A politika volt az egyik legfontosabb oka az orosz emberes űrkutatás elszigeteltségének. A Roscosmos megjegyzi, hogy az ISS -t ma működtető országok együttműködésében különleges munkacsoportot hoztak létre Oroszország ajánlásai alapján. Ennek a csoportnak az a feladata, hogy meghatározza az ISS jövőbeli sorsát, és meghatározza az állomás leszerelésének dátumát. A Roscosmos már megállapodott a NASA -val, hogy 2014 végéig ismerteti álláspontját ebben a kérdésben. Különösen fontolóra veszik azt a projektet, amelynek keretében több kisméretű pályaállomást hoznak létre, amelyek megoldják a földközeli pálya bizonyos problémáit, valamint olyan nemzetközi állomásokat, amelyek elhelyezhetők a Hold és a Föld közötti egyensúlyi pontokban vagy a mi hátoldalunkon. természetes műhold.
Hazánk 1998 óta vesz részt az ISS programban. Ma a Roszkoszmosz hatszor kevesebbet költ az állomás fenntartására, mint a NASA (csak 2013 -ban Amerika körülbelül 3 milliárd dollárt költött az állomásra), bár az Orosz Föderáció birtokolja a jogot az űrállomás személyzetének felére. Ugyanakkor 2014 májusában Rogozin azt mondta, hogy a Roskosmos költségvetési forrásainak mintegy 30% -át fordítja e nemzetközi projektben való részvételre. Ezeket az alapokat más célokra is felhasználhatják.
Jelenleg az ISS 5 orosz modult tartalmaz, amelyek az állomás orosz szegmensét alkotják. A Zarya modulról beszélünk - ez egy funkcionális rakományblokk (először 1998. november 20 -án bocsátották pályára, 20, 26 tonna), egy Zvezda életmentő modul (2000. július 26 -án indult, 20, 3 tonna)), a Pirs dokkoló modul (2001. szeptember 15-én indult, 3, 58 tonna), egy kis kutatási modul "Search" (elindítva 2010. november 12-én, 3, 67 tonna) és egy dokkoló-rakodó modul "Rassvet" (2010. május 18 -án indult, 8, 0 tonna). A Szövetségi Űrügynökség 2013-2018 -as tervei szerint 2017 végére az állomás orosz szegmensének 6 modulból, 2018 végére pedig 7 modulból kellett állnia.
3D grafika az orosz állomás hozzávetőleges megjelenéséről 2030 -ra, TK Zvezda
Már felmerült, hogy az orosz állomás tartalmazhat modulokat az ISS orosz szegmenséből. A szakértők ugyanakkor megjegyezték, hogy kezdetben az új állomás konfigurációját többcélú laboratóriumi és csomóponti modulok, az Oka-T űrhajó, valamint a Progress-SM és a Szojuz-SM űrszonda alapján lehet felépíteni. Az ipar képviselői az orosz Zvezda tévécsatornának elmondták, hogy az Oka-T teljesen autonóm technológiai modul. Az RSC Energia szakemberei fejlesztik. A feladatmeghatározás szerint ez a modul egy tudományos laboratóriumból, egy túlnyomásos rekeszből, egy légzsilipből, egy dokkolóállomásból és egy nyomásmentes rekeszből fog állni, amelyben nyílt térben kísérleteket lehet végezni.
A jelentések szerint a fedélzeten elhelyezett tudományos berendezések súlya körülbelül 850 kg lesz, mind a modul belsejében, mind a felületén. Az "Oki-T" akkumulátor élettartamát 90 és 180 nap között becsülik. Ennek az időszaknak a letelte után a modulnak dokkolnia kell a főállomással vagy az űrhajóval a tankoláshoz, a tudományos berendezések karbantartásához és egyéb műveletekhez. Az új modulnak 2018 végén kell repülnie. Általánosságban elmondható, hogy Oroszország képes lesz megszerezni az ISS teljes értékű analógját, az egész kérdés az, hogy szüksége van-e rá. Tehát korábban bejelentették Oroszország nagyon költséges holdprogramjáról, amelynek becsült költsége körülbelül 2,46 billió rubel. A szakértők nem értenek egyet a saját űrállomás szükségességével.
Szakértői vélemények
A Nemzetvédelmi magazin főszerkesztője, Igor Korotchenko a Svobodnaya Pressa interjújában megjegyezte, hogy nincs kétsége az orosz állomás pályára állításának szükségességével kapcsolatban. Ugyanakkor néhány pontosítást adott az állomás jellemzőiről. Az orosz média arról számolt be, hogy az állomás pályájának dőlése 90%-ra növeli Oroszország területének lefedettségét. „Hogy őszinte legyek, nem teljesen világos, hogy pontosan mire gondol. Az ISS szintén 8 km / s sebességgel forog bolygónk körül, Oroszország és az egész földgolyó felett repülve. Ugyanez lesz a kilátás egy teljesen orosz állomásról” - jegyezte meg Igor Korotchenko.
Ugyanakkor meg van győződve arról, hogy szükség van a teljes orosz szegmens pályára állítására. A nemzetközi projekt keretében megvalósuló partnerség már nem ígéretes. Az ISS -en Oroszország nem a házigazda, inkább a vendégek (az állomás az USA joghatósága alá tartozik). Így Oroszország részben a közvetlen versenytársaink űrpotenciálján dolgozik. Ezért fontos, hogy Oroszország fejlessze ki saját keringési projektjét, különösen azért, mert az ország rendelkezik ehhez szükséges technikai alapokkal.
Jurij Zaicev, az Orosz Föderáció Mérnöktudományi Akadémiájának jelenlegi tudományos tanácsadója sokkal szkeptikusabb az orosz pályaállomás létrehozására irányuló szándékkal szemben. Az SP -nek adott interjújában megjegyezte, hogy nagy valószínűséggel beszélhetünk imázsválaszról a Nyugatra. Igaz, hogy Nyugatnak bizonyítani fogjuk, ha megnyitjuk az ISS analógját, nem teljesen világos. Zaitsev szerint az Európai Űrügynökség (ESA) robotot ültet egy üstökösre, és ismét körbejárjuk a Földet. Szerinte ezt a döntést a saját pályaállomás létrehozásáról még felül lehet vizsgálni.
Roskosmos már beszélt arról, hogy egy pályaállomás nem célszerű a Föld érzékelési feladataihoz. Lehetséges megfigyelni Oroszországot az űrből közönséges műholdakról, anélkül, hogy több száz tonna össztömegű modulokat helyezne az űrbe. Zaitsev szerint logikusabb lenne befektetni az orosz műholdak konstellációjának fejlesztésébe. Még Indiában is több tucat ilyen van, és nincs mit mondani a KNK -ról. Ugyanakkor jelenleg 129 hazai űrhajó található az űrben, de nem mindegyik van aktív állapotban.
A jelenlegi tudományos tanácsadó úgy véli, hogy a legnagyobb figyelmet most az automatizálásra kell fordítani. Emberes projektekre és programokra van szükség, de nem nélkülözheti a gépeket. Használatuk nélkül nem lehetséges az alapvető problémák megoldása az űrben és különféle alkalmazott kutatások elvégzése. Oroszország fő iránya jelenleg a Hold. Ebben az esetben nem "turista" járatokról beszélünk, hanem egy holdbázis alapításáról a pólusok régiójában. A kezdeti szakaszban ez lehet egy látogatott (órás) objektum, és a jövőben átvihető az állandóra.
Orosz modulok az ISS -ben
Oleg Mukhin, az Orosz Űrhajózási Föderáció Elnökségének tagja úgy véli, hogy az orosz pályaprogram folytatása indokolt. Szerinte Oroszország hatalmas tapasztalatokat halmozott fel a Mir állomással kapcsolatban, emellett megvolt az első Szaljut pályaállomásunk is. Ezért fordultak hozzánk segítségért az amerikaiak az ISS fejlesztése során. Volt tapasztalatuk a Skylab állomásukról, de rövid volt. Ugyanakkor az ISS alapegységeket az orosz repülőgépipar gyártotta.
Természetesen jelenleg a "drónok" és az űrhajók sok olyan kérdést képesek megoldani, amelyek a Föld felszínének megfigyelésével kapcsolatosak. De számos probléma van, amelyek megoldása csak egy személy jelenlétével lehetséges. Az utolsó szó ebben a kérdésben maradjon a Tudományos Akadémiánál. Az orosz tudósoknak egyértelműen meg kell határozniuk azon kísérleti problémák körét, amelyeket nulla gravitációs körülmények között kell megoldani. Ezért nyilvánvaló, hogy egy projektbe való befektetésnek nem lesz értelme, ha nem tudjuk, hogyan kell letölteni.
Ha az orosz űrállomásról szóló döntés pozitív, akkor azt az ISS -ben használt modulok és technológiák alapján hozzák létre. De Mukhin szerint ez másodrendű kérdés. Oroszország rendelkezik a szükséges fejlesztésekkel az új állomás moduljainak építéséhez. A múlt század 80-as éveinek közepén a Szovjetunió azon gondolkodott, hogy felépít egy 4. generációs állomást, amely Mir-2 nevet kap. Az állomás alapja egy több mint 100 tonna súlyú modul volt. Sajnos azonban az országban zajló politikai folyamatok és a Szovjetunió összeomlása nem tette lehetővé ennek a projektnek a logikus befejezését. Egy nagy és erős állomás hasznos lenne Oroszország számára. A kifejezetten a Buran űrsikló számára kifejlesztett Energia hordozórakéta több mint 100 tonna súlyú rakományt tudott az űrbe juttatni. Minél nagyobb a pálya, annál több tudományos berendezés és kísérlet végezhető el a fedélzeten, és minél több kutatót fogadnak be.
Oleg Mukhin megjegyezte azt is, hogy Moszkva felajánlhatja együttműködését Pekingnek, amely nem biztos, hogy képes lesz egyedül húzni saját pályaállomását. Így a nemzetközi verseny az űrben csak nőni fog. Megjegyezte azt is, hogy az új orosz állomáson lehet fogadni az űrturizmusra, tehát valódi pénzt hoz. Mukhin szerint ezt az irányt nem adhatják meg az amerikaiak, akik magánvállalatokkal rendelkeznek, amelyek embereket küldhetnek az űrbe. Jelenleg a Sierra Nevada, a Blue Origin, a SpaceX és a Boeing versenyez egymással, hogy űrtechnikai szolgáltatásokat nyújtsanak az emberek Föld körüli pályára szállításához.
